Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.07.2007 02:09 | Tapio Muurinen | ||
| Varmaan on aivan uusi. Ei näy pölyn patinaa, ei nokea katolla ei öljyroiskeita. Näitähän valmistui viimeisenä vuonna jotain 18 kpl. Ensimmäinen havainto minulla on tästä vermeestä 9.8.1965. En muista, tarttuiko koskaan filmille. | ||||
|
12.07.2007 01:59 | Tapio Muurinen | ||
| Aivan hieno kuva. Jotain 1972 tai sen jälkeen, koska muovikattoisia Gbly-vaunujakin näkyy. Vanha asemarakennuskin on jo vaihtunut uuteen parakkiin. Kavreini kanssa teimme polkupyöräreken Haminasta jotain 1963-64 ja otin tuosta sillalta kaksi kuvaa, toisen ratapihan suuntaan ja toisen Tampellan suuntaan. Tehtaanmäen seisake oli heti tässä sillan jälkeen. Taustalla kaartaa Kotkan rata oikealle. Haminan rata lähti ensimmäisestä vaihteesta vasemmalle. Ensimmäinen seisake Haminaan olisi ollut kilometrin jälkeen Hykkyrä, mutta henkilöliikennehän oli loppunut jo 1968. | ||||
|
12.07.2007 01:56 | Marko Anttila | ||
| Jaahah, tämä yksilö majaili useamman vuoden Toijalan tallin pistoraiteella, mutta sitten katosi jonnekin kesän 2004 jälkeen. Eli ei ole ainakaan vielä tätä tuhottu. | ||||
|
12.07.2007 01:18 | Oskari Kvist | ||
| Kuvan alaosa näyttää hämmästyttävästi pienoismallilta. | ||||
|
12.07.2007 01:10 | Jarkko Korhonen | ||
| Ja kohta joku tuuppaa nää kiskoille. no ei tällasii pitäs kai sanoa koska joku rekisteröimätön vakooja saa ideoita. | ||||
|
12.07.2007 00:56 | Jarkko Korhonen | ||
| Pensselimaalaukset vähän kulahtaneet. Neuvostoliitossa siis varottiin kaikkea ruosteenväristä, viitaten oikeanpuoleiseen vaunuun. | ||||
|
12.07.2007 00:26 | Jarkko Korhonen | ||
| Siinähän on valoa kuin poliisiautossa ja pelottava ilme. Punaiset ja siniset vilkut ylinopeutta ajavan junan pysäyttämiseen. | ||||
|
12.07.2007 00:24 | Jarkko Korhonen | ||
| Tuo radanvarsipolku on kiva kävellä tai ajaa fillarilla Korjalaan. Siinä on paikoin mustanaan höyryveturin hiiltä. | ||||
|
12.07.2007 00:22 | Jarkko Korhonen | ||
| Vai onko kyse sellaisista paksulle ja tankealle valokuvapaperille teetetyistä kovista neliön muotoisista kuvista? Mielenkiintoinen ja kaunis kuva joka tapauksessa. Alstikkaa ja synkeää neuvostovihreää. | ||||
|
11.07.2007 23:59 | Sakari Savinainen | ||
| Ikäväähän tuo oli mutta onneksi auto oli ainut "menetys"! Eipä tuosta ns. junakammoa jäänyt, tasoristeysten ylitys tuo kylmät väreet selkään mutta muuten nuo kiskojen kunkut kiinnostaa ihan kivasti! Ajattelin jopa hiipiä viereiselle tasoristeykselle kuvaamaan... | ||||
|
|
11.07.2007 23:57 | Heikki Piirainen | ||
| Ainakin muistelisin tuommoisella muovikalvolla varustettujen valokuva-albumien olleen kovin suosittuja joskus 1970-luvun loppupuolella (: | ||||
|
11.07.2007 23:39 | Tuomas Pätäri | ||
| Ei se varmaan kulkenut, sen pitäisi kohdata Pulsassa T2093 mutta kun sinne pääsin reilusti ajoissa niin 2093 laskettelikin jo sillan alla kohti Tania. Taisin jo kiroillakin asiaa Inginmaan kuvassasi.. Itse asiassa vasta tuosta turhautuneena päätin suunnata Taniin ja Raippoon ja myöhästyin lopulta noin 4 tuntia siitä varsinaisesta syystä miksi tuolla päin edes liikuin :) | ||||
|
11.07.2007 23:32 | [Tunnus poistettu] | ||
| Taiten otettu aikavalotus on ilo silmälle. Ja kyllä siinä varmaan kuvaajakin tuntee tyydytystä tällaista saalista kaukomailta saadessaan.. Jotenkin näistä poimii enemmän yksityiskohtia kuin päivänvalokuvista. - Eipä taieta olla enää Lokakuun Rautateiden reviirillä. - Hakematta tulee mieleen ne monet postin käsittelykuvat mm. Savonradalla legendaarisessa Pekka-vetoisessa H 771/772:ssa. Näinhän se monasti meilläkin oli. Po:n ovet auki ja pari reipasta kaveria ja postilaitoksen Renault Saviemiä siinä laiturilla ja postisäkit sai kyytiä kulkuneuvosta toiseen lyhyen pysäyksen aikana. Eipä meilläkään saanut kavereista tarkkoja, kun pimeässä hihat heilui. - Nyt kun tämä toiminta on meillä ainakin tällä hetkellä historiaa, tämä kuva palauttaa mukavasti mieliin niitä kertoja, kun vastaavaa toimintaa on saanut seurata täällä koti-Suomessa ja talvella vielä yleensä näin pimeän aikana. Meillähän postivaunu/t oli yleensä ensimmäisinä tai viimeisinä junassa, jos ei ollut vanki/tai muita erikoivaunuja esim. pieneläinvaunuja matkassa. Siitä oli kuvauksellisesti se etu, että heti veturin perässä antoivat näyttävyyttä junaan. - Hyvä kun pojat ovat pystyneet toteuttamaan haaveensa. Kauko kaipuun iskiessä rinkka selkään ja menoksi, ettei tarvitse myöhemmin katua.. Ehkäpä se idässäkin maailma vielä tältäkin osin on joskus toisenlainen:) | ||||
|
11.07.2007 23:23 | Tauno Hermola | ||
| Suomalainen muunnelma samasta teemasta https://vaunut.org/kuvasivu/14702 , puhumattakaan nyt siitä, mikä joskus oli Pieksämäellä! ;) | ||||
|
11.07.2007 23:14 | Oskari Kvist | ||
| Selevä juttu. | ||||
|
11.07.2007 22:04 | Ari Palin | ||
| Joku kantaa juuri pyörää radan yli. :) | ||||
|
11.07.2007 21:52 | Joni Lahti | ||
| Niinpä, hyvä esimerkki. Uusi rajan yli tullut Sr1 muuttui vanhaksi 3003:ksi:) Mutta onko se sittenkään sama, joka romuttui Riihimäellä, vaikka sarjanumero olisikin sama ( mutta korin valmistusnumero eri, niinhän se oli)? Numerohan on vain symboli kuten nimikin. Neuvostovehkeille oli muuten ominaista monihahmoisuus eli se minkä sen piti olla ja se, mikä se sitten oli.... mutta hyvän esimerkin annnoit :) | ||||
|
11.07.2007 21:47 | Ari Palin | ||
| Kuinkahan pitkään IC-vaunut voivat olla ilman 1500V:n syöttöä ennen kuin akkujen virta on vähentynyt siihen pisteeseen, että sähkötoimiset ulko- ja väliovet eivät avaudu? Entä missä vaiheessa WC:t lakkaavat toimimasta? Tai ehkä tässä ei olekaan kyse akkujen ajallisesta kestosta. Jos valaistus putoaa pois päältä tietyssä vaiheessa, akkujen virran ajallinen riittäminen em. toimintoihin lienee hyvin riippuvainen ko. toimintojen käyttämistiheydestä. Ilman valaistustahan akkujen kuormitus on selvästi epäsäännöllistä. Ainoat tasaiset kuluttajat silloin ovat vaunun tietotekniikka ja mahdollinen hätävalaistus, mutta ne eivät syöne virtaa kovin paljon. | ||||
|
|
11.07.2007 21:39 | Simo Toikkanen | ||
| Veturin identiteetti on hyvä kysymys. Höyryvetureista puhuttaessa olen joskus kuullut mietittävän, kulkeeko veturin numero hytin (jossa siis numerot ja useimmiten valmistajalaatatkin sijaitsevat), kehyksen vaiko kenties peräti kattilan mukaan... Paras esimerkki sähköveturipuolelta lienee 3003, joka romuttui sen verran pahasti Riihimäellä 1989, että siihen tilattiin kokonaan uusi kori (eli runko itsekantavista koreista puhuttaessa) Neuvostoliitosta. Näin ollen nykyinen 3003 ei ole lainkaan sama veturi kuin entinen 3003. | ||||
|
|
11.07.2007 21:36 | Joni Lahti | ||
| Kuulostaa ikävältä ja raskaalta, otan osaa kärsimyksiinne. Miten paljon itse muistat tapahtumasta ja tuliko sinulle "junakammo"? | ||||
|
|
11.07.2007 21:23 | Joni Lahti | ||
| Samaa kysymystä olen pohtinut täällä orgissa rebuild -kalustosta puhuttaessa. Intiaanipäälliköllä oli ikivanha sotakirves, jossa varsi oli vaihdettu kolmesti ja terä kahdesti. Onko kysymyksessä koko ajan sama kirves vai onko se jo jokin toinen ja jos on, missä vaiheessa se muuttui toiseksi? Äh... kaikenlaista päänvaivaa kesä tuottaa, mutta voisiko veturille käydä myös näin? Suomen valtion joillekin autoille oli käydä näin, kun niitä hoidettiin varaosilla liian pitkään... | ||||
|
11.07.2007 21:20 | Tapani Kunnas | ||
| Pahus tämä meni sittenkin kahteen kertaan tänne. Jos ylläpito viitsisi poistaa vaikka tämän. UMTS-yhteys pätki aika pahasti. Pahoittelen. | ||||
|
|
11.07.2007 21:09 | Sakari Savinainen | ||
| Siskollani joka autoa ajoi (jota kuvassa irroitetaan autosta) murskaantui vasen reisiluu/polvilumpio, toisella siskollani joka istui hantin puolella meni kasvojen luut "uusiksi" ja minä joka istuin takana hantinpuolella selvisin vasemman ranneluun murtumalla ja lasinsirujen aiheuttamilla haavoilla ja ruhjeilla. Siskoni (kuskin) fyysisiä vammoja korjaillaan vieläkin...huomenna menee viidennen kerran polven "korjausleikkaukseen" | ||||
|
|
11.07.2007 21:08 | Joni Lahti | ||
| Välillä on muusikin siellä näppylöitten välissä ... :) kahvista puhumattakaan. Tämä juttu on aika kiinnostava, mutta toisaalta taas niin tuttu... Onko siis kilpi vaiko sen alustana oleva oleva veturi aito? Kumpiko määrää tämän kapistuksen identiteetin? Onkohan missään alan oppituolia, jonka puoleen voisin kääntyä kysymykseni kanssa? Kysyy nim.merk. Vastauksista kiitollinen :)) | ||||
|
|
11.07.2007 20:58 | Pirkko Alanen | ||
| Nakit näppäimillä, tuttu ilmiö täällä päässä... ;) | ||||
|
|
11.07.2007 20:58 | Joni Lahti | ||
| Katsoin jo Nora Tåghemin sivulta kuvia. Söpöä, mutta ahdasta. Ei meikäläinen enää selviä, mutta nuorille ja harrastajille oikein hyvä vaihtoehto pitää esim. pieniä kokouksia tutun teeman ympärillä. On joka tapauksessa parempi kuin jättää mätänemään tai unohtaa raitatiehistoria kokonaan menneen aikojen liikkumismallina. Idea on kannanotto pohjilmiltaan. Kannatan ideaa vahvasti siis periaatteessa. | ||||
|
11.07.2007 20:52 | Tommi K Hakala | ||
| 100%:sen great kuva vempusta töissä. | ||||
|
|
11.07.2007 20:49 | Esa Leskinen | ||
| Lundissa Ruotsin eteläkärjessä oli ainakin syksyllä 2004 samanlainen ravintolavaunusta ja makuuvaunuista rakennettu retkeilymaja. Plussana erikoisuus ja keskeinen sijainti, pitkänä miinuksena ahtaus. | ||||
|
|
11.07.2007 20:43 | Joni Lahti | ||
| Tässä on ideaa! Näin voisi kalustoakin säilyä paremmin kuin jossakin takapihalla hylättynä tai muistomerkkinä vandaalien armoilla. Varmasti tutustumisen värtti paikka. Laita lisää! | ||||
|
11.07.2007 20:40 | Mika Kärkkäinen | ||
| hienokuva dv:n moottorista | ||||
|
|
11.07.2007 20:35 | Jorma Toivonen | ||
| Lieneekö vastapuolena taustalla oleva Tve4? Henkilöautossa tuskin selvittiin pelkin henkisin vaurioin? | ||||
|
11.07.2007 20:32 | Mika Kärkkäinen | ||
| ihan kuin sähkötuoli tmv kidutuskoppi:D | ||||
|
11.07.2007 20:23 | Mika Kärkkäinen | ||
| susi vetää seeproja:D | ||||
|
|
11.07.2007 20:22 | Joni Lahti | ||
| Da ... väärät kirjaimet... kesäsormet ja jne, mutta sama asia :) Usein niihin törmäili ja törmää varmasti vieläkin, mutta kaikkeen tottuu, myös bluffiin. Ongelma oli pitää ilme kasassa, ettei vain sanonut mitään muuta kuin myönteistä .... | ||||
|
11.07.2007 20:14 | Pirkko Alanen | ||
| Pupu luimistelee vanhemmilleen... | ||||
|
|
11.07.2007 20:11 | Pirkko Alanen | ||
| Tarkoittanet varmaan Potemkinin kulisseja? :) | ||||
|
|
11.07.2007 20:08 | Pirkko Alanen | ||
| Tietenkin veturinkuljettajan vaimo toi evästäydennystä siipalleen ja nousi itsekin junaan. Ja vain ärryt jäivät radan varteen... :) [Todennäköisesti veturinkuljettajan pikkuoika pääsi myös mukaan, koska kärryjen istuinosa on "auki".] | ||||
|
11.07.2007 19:59 | Joni Lahti | ||
| On ilmeisesti ET2M:en sukuvika tuo lurppasilmäisyys http://www.railfaneurope.net/pix/ru/electric/emu/ET2/ET2M-052_20050409_1.jpg |
||||
|
11.07.2007 19:58 | Petri Lehtonen | ||
| Eilen hoksasin mistä tämä kuva on otettu, kun kävin kuorma-autolla tuon "tien" päässä. Btw. kierreportaat oli aika lähellä kun ei viitsinyt kovin paljoa koukata nurmikon puolelta :) | ||||
|
|
11.07.2007 19:39 | Pasi Seppälä | ||
| Tyylikäs kuva. Kävisi kyllä myös syksyiseksi tihkusadekuvaksi. | ||||
|
|
11.07.2007 19:25 | Joni Lahti | ||
| Pertun viestiä laajentaen muistelen, että ko. suurvalta ollessaan N-L vaihtoi jopa kokonaisia kansoja uusiin maisemiin. Tuttua hommaa ja varmasti juuri näin. Olivathan kauan sitten vanhalla Venäjällä myös Potenkenin kulissitkin .... | ||||
|
11.07.2007 18:59 | Pekka Kallio | ||
| Lisäksi tuo veturi ei kallistu. | ||||
|
|
11.07.2007 18:15 | Pirkko Alanen | ||
| Sikäli kun tiedän, niin postivaunun purku oli meillä hiukan toisen näköistä touhua kuin veli-venäläisellä tässä kuvassa. | ||||
|
|
11.07.2007 17:32 | Lauri Räty | ||
| Kahdella eri vaunumäärällä. Kuusi- ja nelivaunuisina. Lisäksi osassa junarunkoja on oikea ravintolavaunu kun taas osassa on vain kevyemmän palvelun bistro-vaunu. | ||||
|
|
11.07.2007 17:16 | Lari Åhman | ||
| Tod. näk. Kiuruveden päivystäjä. Sen numeroa ei voi kun arvailla, jos se ei ole aikataulussa. | ||||
|
|
11.07.2007 17:08 | Perttu Karttunen | ||
| Venäläinen pikasaneeraus. Helpompi vaihtaa laattojen ympärille uudempi veturi kuin saneerata entinen? :) | ||||
|
11.07.2007 17:04 | Lari Åhman | ||
| Moottorin ulkonäöstä voisi päätellä sen olevan Deutz-merkkinen ilmajäähdytteinen vee-kahdeksikko. Outoa, ettei se olekaan Södertäljeläistä tekoa :-) | ||||
|
|
11.07.2007 16:58 | Tapio Muurinen | ||
| Tässä oli ennen kevyenliikenteen silta radan yli, n. 150 Aninkaisten sillasta. Oikealla oli Unionin huoltoasema, vasemmalla Urpontien pää (jos vaikka Turun kartasta katsoo). Näille main tulee nykyisin uusi Helsingintie radan varteen idästä. Hankkijan rehutehtaalle menevä teollisuusraide toimi samalla laskumäen vetopätkänä. | ||||
|
|
11.07.2007 16:18 | Pasi Seppälä | ||
| Itse odottelin kyseisenä lauantaina Utissa T2416:sta Vainikkalasta, muttei näkynyt sitäkään. Tai sitten kytkin nousi liian aikaisin, mutta kun yleensä se kulkee niin ajallaan... Hienoja kuvia taas Tuomakselta. | ||||
|
|
11.07.2007 15:51 | Teppo Niemi | ||
| Käsittääkseni kuva on otettu vanhalta Anninkaisten sillalta itään päin. Oikeanpuoleisin raide johtaa Karjaalle, Keskimmäinen Toijalaan ja vasemmanpuoleisin (eli siis se, jolla Vv15 on) jatkuu teollisuusraitweena. | ||||
|
11.07.2007 15:38 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| 7102...7602 / 7x02 / 7002, miten tämän kaluston nyt sitten haluaakaan ilmaista. | ||||
