Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.07.2007 14:12 | Karri Pietikäinen | ||
| Rkt 23805 vielä säännöllisessä liikenteessä https://vaunut.org/kuvasivu/2371 | ||||
|
07.07.2007 14:03 | Jorma Toivonen | ||
| RHK:n lähettämässä asiaa koskevassa selvityksessä todetaan, että PMR on tapauksessa kaikilta osin toiminut oikein. Ratakapasiteetin käytöstä ei vain tieto ollut - selvityksen mukaan - kulkeutunut kaikkien osapuolten tietoon. Tästä syystä säännöllisen liikenteen ulkopuolinen ylimääräinen juna (2092) asetettiin kulkuun. PMR:llä olisi ollut myönnetyn ratakapasiteetin perusteella etuajo-oikeus ja öljyjunan olisi pitänyt odottaa. Korostettakoon vielä, että junien "kohtaamisessa" ei ollut minkäänlaista turvallisuusriskiä, liikenteenohjaajilla oli koko ajan tieto radalla liikennöivistä junista. | ||||
|
07.07.2007 13:59 | [Tunnus poistettu] | ||
| No nyt se on Jape Lapinlahden soraralli ilmestynyt uutena dvd-versiona monine ennennäkemättömine lisukkeineen Suomen Rautatiemuseon myyntiin. Levyllä näkyy tämäkin kohta silloin muinoin Paikun ja muidenkin koneiden nostaessa Lapinlahden montulta raskaita sorajuniaan linjalle. Tässähän se montun pistokas yhtyi päärataan mikäli olen ojkein jymmärtänyt:) - Pistän tuleen sen Dr13:n kuvan Lna:n montulla pikapuoliin isompana tiedostona. | ||||
|
07.07.2007 13:10 | Miikka Juhola | ||
| P 511. | ||||
|
07.07.2007 12:50 | Tomi Lapinlampi | ||
| Ja radassa hieman hyppyriä tuossa ennen lähempää kaarretta... | ||||
|
07.07.2007 12:13 | Julius de Bruijn | ||
| Enemmän tuo maali vaikuttaa eräältä RAL-värikartan sävyltä, joka heijastaa yli 100% siihen kohdistetusta valosta pois, ja näyttää melko häiritsevältä tarkasteltaessa läheltä. | ||||
|
07.07.2007 12:05 | Miikka Juhola | ||
| "Pendoliino" :-D | ||||
|
07.07.2007 11:57 | Miikka Juhola | ||
| Tuntiteho 6 000 kW, jatkuva teho on 5 000 kW. | ||||
|
07.07.2007 11:46 | Olavi Huotari | ||
| Tästä tosiaan on vähän ristiriitaista tietoa. VR:n aikatauluissakin on P712, mutta asemilla juna kuulutetaan kuitenkin henkilöjunaksi. Kun kerran vaihdoin H:ksi niin olkoon :) | ||||
|
07.07.2007 11:45 | Miikka Juhola | ||
| IC-junissa sinistä ravintolaa siis... | ||||
|
|
07.07.2007 11:45 | Miikka Juhola | ||
| Luin jostakin vähän aika sitten, että VR "joutuu" käyttämään sinistä ravintolavaunua ravintolavaunupulan vuoksi! Ei ihme että "joutuu", koska menee romuksi!! | ||||
|
|
07.07.2007 11:36 | Miikka Juhola | ||
| http://jpl.yi.org/tavara/junat.php?rata=49:50 siellä kyllä sanotaan 712:n olevan P 712. | ||||
|
07.07.2007 11:29 | Tapio Muurinen | ||
| Sanos muuta!! Teräsverkostakin mennään läpi leikkureilla, että päästään hajottamaan. Ensin särjetään kaikki lasitavara, sitten muut pienemmästä päästä alkaen. Ja kaikki vapaaehtoisesti. Jos "niitä" pyytäisi, että hajottakaapas tuo veturi, niin mitään ei varmasti tapahtuisi. Rovaniemen Pikku-Jumboakin on yritetty nakertaa, vaikka sisäänpääsy on estetty teräsritilällä ja ikkunalasit vaihdettu pleksiin. | ||||
|
07.07.2007 11:15 | Tapio Muurinen | ||
| Iltapäiväauringon heijastuksesta päätellen juna voisi olla P 35. Kålstömin puutavaraliikkeen varastoakin näkyy ja Turun laskumäkiopastin. Mukavia nämä Petrin Huru-kuvat. | ||||
|
|
07.07.2007 11:06 | [Tunnus poistettu] | ||
| Muutama aika sitten tämä halkopiippu oli paikallaan olevan hiilipiipun jatkeena,oli varsinainen viritys.Hytissä näyttää rikottuneen suunnilleen kaikki minkä ilman lekaa saa rikottua.En ymmärrä nykymeininkiä,miinoittaakko paikat pitäisi ettei kaikkea rikottaisi.Kohta tämäkin veturi varmaan menee romutukseen,osia korjaukseen tuskin saa,tai jos saa niin maksavat maltaita eikä omistajaa varmaan kiinnosta korjata veturia uudelleen rikottavaksi. | ||||
|
07.07.2007 10:23 | Mikko J. Haaranen | ||
| Ja räkänokkaiset vandaalit täydentävät tuhotyön. On se kumma, kun nykyään kaikki pitää rikkoa ja tuhota? Oisko ns. vapaan kasvatuksen hedelmiä? | ||||
|
07.07.2007 09:57 | Pirkko Alanen | ||
| Kiitoksia tiedoista. Ja nyt, arvoisat herrat, penkaiskaapas vielä kerran arkistojanne ja pankaisuttaakaa ulkomaisten ystävienne arkistoja, niin eiköhän ne kaipaamamme kuvat (Pellisen kukko ja "Hullu-Jussi") ilmestyne tälle foorumille! Odotamme innokkaina, P&E | ||||
|
07.07.2007 09:51 | Tuomas Pätäri | ||
| Nyt ei ole tarkkaa aikaa tässä, mutta varsin aikataulussaan tuo meni eli ehkä vähän vaille yksitoista. | ||||
|
|
07.07.2007 08:46 | Pasi Seppälä | ||
| Komea taivas! Mihin aikaan kuvattu? | ||||
|
07.07.2007 08:43 | Kimmo Säteri | ||
| Katselen vain virroitinten määrää, vaikka kaikki eivät olekaan ylhäällä. ;) N e ä n kolme virroitinta eli onko tämä monijänniteveturi? Sarjamerkintä BB 27300 antaisi sekin myös viitteitä monijännitteisyydestä. | ||||
|
|
07.07.2007 07:56 | [Tunnus poistettu] | ||
| Toki monet kotimaiset harrastajat ovat vierailleet Hy pajalla ainakin 1960 luvun alusta kameroineen mm. Kilpinen, Honkanen, Eonsuu jne ulkomaisista puhumattakaan. Kuvia kyllä on. - Juuri tuossa tarkasteltiin erään harrastajan ottamia Pr2:sen kuvia Hyvinkään konepajalta kesältä 1962, etsittäessä muutamia yksityiskohtia Hitlereistä. - Näin äkkiseltään ei tuu mieleen kuvaa tuosta kyseistä nosturista, mutta kyllä sieltä konepajalta siis löytyy harrastajien(kin) ottamia kuvia nosturin viimeisiltä käyttövuosilta. Olen nähnyt kuvia myös useilta ruotsalaisilta ja englantilaisilta harrastajilta Hyvinkään konepajalta 1960-luvun alkuvuosilta. Ainakin vuosi 1962 näyttää olleen suosittu vuosi kuvata siellä. Engelsmanneja Suomeen tuolloin lienee ajanut VR:n satavuotisjuhlavuosi. Mistä lie löytäneet Hy pajallekin tiensä? - Ehkäpä joistain kuvista kyseinen nosturikin löytyy, kun tietää etsiä:) - Ohjasin kesällä 1967 muutaman ruotsalaisen Hy pajalle vieraileen ja kuvaileen. Erikoisesti Trumaninit ja kyseiset Henkselit tekivät länsinaapurin poikiin vaikutuksen. Hehän monasti ihmettelivät ja ihailivatkin, kun Suomessa poltettiin vetureissa koivuhalkoja. Oli mukava näyttää, että on meillä ollut toisenlaisiakin huippukiinnostavia ja harvinaisenkin pyöräjärjestyksen omaavia vetureita (Pr2 4-6-4)) ajossa kuin vain noita tavan omasia Moguleja, Consolidationeita, Mikadoja jne. | ||||
|
|
07.07.2007 03:16 | Joose Rautemaa | ||
| Mikäs noiden funktio on, kulkevatko jokaisen vaunun läpi? | ||||
|
|
07.07.2007 02:16 | Artturi Lähdetie | ||
| Onhan tossa kytkemistä johdoissakin ihan riittävästi! | ||||
|
07.07.2007 01:56 | Artturi Lähdetie | ||
| Näitä on otettu käyttöön 2001-2003, eli ovat linjan uusinta kalustoa. http://fr.wikipedia.org/wiki/Z_20900 | ||||
|
|
07.07.2007 01:52 | Joose Rautemaa | ||
| Yllättävän kulmikas muotoilu ollakseen uusi. | ||||
|
|
07.07.2007 01:52 | Joose Rautemaa | ||
| Oho, onpa aika kasa johtoa! | ||||
|
07.07.2007 01:16 | Kari Rantanen | ||
| Pahaa jälkeä,kiskokin tullut vaunun pohjan läpi. Toivottavasti tämä onnettomuus nopeuttaa radan perusparannusta, sillä rata on neitseellinen 1950-luvulta. Muutama pölkynvaihto saattaa ehkä olla tehty. | ||||
|
07.07.2007 01:04 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Aiemmin on Pihtiputaalta tullut, mutta nyt tässä viime aikoina T3364 on tullut Keitelepohjasta. | ||||
|
|
07.07.2007 00:50 | Tapio Muurinen | ||
| Oho, joko suistumisen syystä on mitään tietoa. Hellekäyräkö, vai pettiko 30 kg:n kisko, vai akseli? Pihtiputaaltako tämä oli tulossa? | ||||
|
|
07.07.2007 00:42 | Lari Åhman | ||
| Nätti kuva! Nätisti taittuu kaarteeseen. | ||||
|
07.07.2007 00:39 | Lari Åhman | ||
| No no Perttu, lisenssi pois! 26-sarjassahan on se kuuluisa Voith-jäähdytin ;-) | ||||
|
|
07.07.2007 00:33 | Tapio Muurinen | ||
| Varmaankin ne kuvat Pellisen kukosta ovat harvassa, jos se knp:n alueella touhusi. Jos ei kukaan henkilökuntaan kuulunut olisi kuvannut, niin eipä tainneet harrastajatkaan siihen aikaan vielä vierailla - näin olettaisin. Vielä tuosta Ardeltista, koska muutamia kertoja sen tapasin. Voimanlähde oli öljypolttoinen pystyhöyrykone. Se piti panna jo hyvissä ajoin "tulelle". Sitten kun höyry kunnolla pelmusi ympärillä, alkoi nosturi olla työkunnossa. Linkkikuvassa https://vaunut.org/kuvasivu/24307 Ardelt on menossa nostamaan laivaa kaverinsa kanssa, joka odotteli valmiina sillan toisella puolella. Muuten, tuo pikku koukku painoi 1,5 tonnia. | ||||
|
|
06.07.2007 23:52 | Tuomas Pätäri | ||
| Epäilinkin tätä 2455:ksi vaunustonsa puolesta, mutten rohjennut kyseenalaistaa aikataulullista järjestystä. Tuli melkein heti 2296:n jälkeen, ja molemmat olivat reilusti etusessa. | ||||
|
|
06.07.2007 23:49 | Riku Outinen | ||
| T2324 Sr1 3103 + Sr1 3107 + Hkb + 2 Sp + Ocpp + 2 Sp + Hkb + 5 Sp + 2 Hkb + 2 Sp + 2 Hkb + 6 Sp + 2 Hkb + Sp + Hkb + Sp + Hkb | ||||
|
|
06.07.2007 23:43 | Riku Outinen | ||
| Tämä on T2455 Sr1 3055 + Sr1 3023 + 13 Vocp+ 10 Vop + 3 Vok + 7 Voh + 7 Vocp + 8 Vok | ||||
|
|
06.07.2007 23:39 | Tero Korkeakoski | ||
| Harvinaisen vähän noita vaunuja on sutattu. Onhan tuolla näkynyt sellaisiakin joista on koko kylki maalattu. Tosin uskoisin että ne on tuhottu jo ennen tänne siirtoa koska tuo paikka ei oikein suosi mitään töhrijöitä. Liian vilkasta seutua... | ||||
|
06.07.2007 23:35 | Mikko Ketolainen | ||
| ilmeisesti tämä juna on lähestymässä kyseistä onnettomuuspaikkaa https://vaunut.org/kuvasivu/25380 | ||||
|
06.07.2007 23:33 | Tuomas Pätäri | ||
| On.. mennyt ihan "maan tasalle". | ||||
|
|
06.07.2007 23:27 | Mika Hakala | ||
| No voi perkele varaa kyllä löytyy verottaa multa mutta eippä ole niistäkää verorahoista hyötyä. Täs on täydellinen esimerki miksa tämä päylä sulkee huonon kunnon takia. | ||||
|
06.07.2007 23:00 | Joose Rautemaa | ||
| Ok, ei mulla muutenkaan ollu hajuakaan paikan sn:stä, mut kiitti kumminski. | ||||
|
|
06.07.2007 22:55 | Miika Rissanen | ||
| Tämä on 80km/h vaihde. Noissa tummissa laatikoissa ei ole moottoreita vaan jotain muuta tekniikkaa. | ||||
|
06.07.2007 22:52 | Miikka Juhola | ||
| Veturit 2555 ja 2703. | ||||
|
06.07.2007 22:48 | Arto Hellman | ||
| Harusankkureita? | ||||
|
06.07.2007 22:48 | Matti Lehikoinen | ||
| Ja eväskassikin on eksynyt kuvaan. | ||||
|
06.07.2007 22:47 | Miikka Juhola | ||
| 2718 oli ottamassa aurinkoa Hangossa 5.7.07 | ||||
|
|
06.07.2007 22:44 | Joose Rautemaa | ||
| Onkos tämä suurnopeusvaihde? Kun eihän yleensä tarvita neljää moottoria yhteen vaihteeseen? (Vai onko tässä nyt 2x käytöstä poistettua vanhaa ja 2x uutta?) | ||||
|
|
06.07.2007 22:44 | Marko Nyby | ||
| Olisiko sitten päällysrakenteen perustuksia? | ||||
|
06.07.2007 22:40 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eikö se ollut juuri Kontiomäeltä, mistä pakinoitsija kirjoitti Veturimies lehteen höyryn loppuaikoina vetureiden kunnosta. Riittää, kun ennen matkan alkua tarkistaa että molemmilta puolilta veturia löytyy tasaparit pyöriä. Tämä ois taitanut jäädä tänä aamuna varikolle:) | ||||
|
|
06.07.2007 22:16 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Heh, samanlainen "muistomerkkiveturi" on myös Kuopiossa (Knp 100v.). | ||||
|
06.07.2007 22:06 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Tämä on liikkunut viimeaikoina Valtimolla ja Maanselässä pölkynvaihtotyömaalla, ilmeisesti ainakin kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu/38230 olevia roikkia siirrellen. Yöksi, kuuleman mukaan, tulee lepäämään Kontiomäkeen. Pitäisikkin käydä katselemassa Maanselässä jos sattuisi tämän näkemään.. | ||||
|
|
06.07.2007 22:04 | Markus Perälä | ||
| Artolta heti nappivastaus.. Tässä näkyy juhannuskatkon aikana asennettu uusi vaihde.. | ||||