Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
28.06.2007 19:47 | Topi Lajunen | ||
| Voittaako lättä kilpailun siksi, koska sillä on ns. pitkät päällä? ;) | ||||
|
28.06.2007 19:46 | Topi Lajunen | ||
| Valitettavasti joudun kertomaan, että _melkein_ löytyy. Nimittäin junaintoilevana kakarana aikoinaan, ehkä 80-luvun lopulla, kävin itse katselemassa miten vaihteet menevät, ja piirsin ratapihakaavion paperille. Piirroksen olinpaikkaa en tiedä. | ||||
|
28.06.2007 19:42 | Pasi Kokkonen | ||
| Noita puoliksi linja-auto ja puoliksi kuorma-auto ratkaisuja on pääasiassa kiertävien teattereiden käytössä. | ||||
|
28.06.2007 19:40 | Pasi Kokkonen | ||
| Vaunut ovat raiteenvaihtokone Veera, joka liittyy työmaahan. Juhannuksena oli parkissa Haapamäellä. Tietääkö joku tuon toisen portaalinosturin mukana ololle syytä? | ||||
|
28.06.2007 19:14 | Miikka Juhola | ||
| Tai Tkl. | ||||
|
|
28.06.2007 19:14 | Miikka Juhola | ||
| Ke. | ||||
|
28.06.2007 19:00 | Tomi Peltola | ||
| Aika hyvin nuo vaunut menee haitarille | ||||
|
28.06.2007 18:48 | Lassi Seppä | ||
| on - jotenkin - hieno tämä kuva. vaikka onkin "huono" -laatuinen, mutta ehkä juuri siksi tämä on hieno :) | ||||
|
28.06.2007 18:45 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Komea pitkämatkalainenhan se siinä! Lähtö 15.52 Oulusta ja tulo Joensuuhun 22.30. | ||||
|
28.06.2007 18:45 | Tomi Peltola | ||
| Saahan ne kun vaan tiedostosta kytkimiä menee muuttelemaan. | ||||
|
28.06.2007 18:45 | Lassi Seppä | ||
| Hieno peli ! :) | ||||
|
|
28.06.2007 18:43 | Ismo Kirves | ||
| Joo lättien muotoa ei voita mikään. Ne on aika sympaattisen näköisiä. Kyllä 50-vuotta sitten jo osattiin. | ||||
|
|
28.06.2007 18:42 | Lassi Seppä | ||
| hmm, kenenköhän punainen keikkabussi on tuola parkissa kuvan vasemmassa yläkulmassa. Näppärännäköinen ratkaisu :) | ||||
|
|
28.06.2007 18:42 | Joni Leskinen | ||
| Keravan ja Kytömaan väli? | ||||
|
|
28.06.2007 18:38 | Ismo Kirves | ||
| Liittyykös noi keltaiset vaunut jotenkin Haapamäki Pihlajavesi välin suunniteltuihin kunnostustöihin? | ||||
|
28.06.2007 18:33 | Miikka Juhola | ||
| Tekstit korjattu. | ||||
|
|
28.06.2007 18:26 | Miikka Juhola | ||
| Miten yhdistit Pendon Sr1:n perään?! | ||||
|
28.06.2007 17:35 | Jussi Liimatta | ||
| Ei pysähtynyt vaan vauhista poes ja tehoja koneisiin, kaveri hyppäsi laiturille viereeni ja ilmoitteli veturiin varmaan peräpäätä. Juna jäi tähän raiteelle ja vek:kin käveli aseman ohi salkkunsa kanssa. Linkistä saa paremmin selvää vaunusta: https://vaunut.org/kuvasivu/38684 | ||||
|
28.06.2007 16:30 | Mika Kärkkäinen | ||
| mitähän ne sielä tekee tai siis miksi raide on sinne aikoinaan vedetty? | ||||
|
|
28.06.2007 16:30 | Otso Etelämäki | ||
| Siinä ne ovat kuin junayksiköiden missikilpailussa. Lättä voittajana, Pupu toisena perintörinsessana, porkkana vain puuttuu!:) | ||||
|
28.06.2007 16:18 | Lari Åhman | ||
| Kaarrelaituri löytyy myös Lapinlahdelta, ja Pieksämäellähän on se mutkalaituri. | ||||
|
|
28.06.2007 16:06 | Niila Heikkilä | ||
| Oulainen on yöpikurimatkustajalle varmastikin unohtumattomin kaarreasema. Joka tuohon aikaan aikaan herää CEmt:n yläpunkalla, ja tyyny on kaarteen sisäsyrjän suuntaan, unta tuskin saa pysähdyksen aikana uudelleen.. | ||||
|
28.06.2007 15:12 | Pirkko Alanen | ||
| ...sen sijaan joku tumma mörkö vaanii veturitallin edustalla... | ||||
|
|
28.06.2007 15:08 | Miika Rissanen | ||
| Käpylässä on tuntuva kallistuskin laiturin kohdalla K-junia varten. Hassua pysähtyä siihen I/N/T-junassa, kun juna jää ihan kenoon. | ||||
|
28.06.2007 15:05 | Pirkko Alanen | ||
| Pisteeksi I:n päälle: https://vaunut.org/kuvasivu/38567 | ||||
|
28.06.2007 14:45 | Miika Rissanen | ||
| Varmaankin ekonomista ajotapaa haetaan tuolla kulutuksen seurannalla. | ||||
|
|
28.06.2007 14:35 | Simo Toikkanen | ||
| Lisätäänpä Käpylä. | ||||
|
|
28.06.2007 14:25 | Jarkko Korhonen | ||
| No onhan noita! Kas kun ei mieleen tullut... En kyllä näin jyrkkää kaarretta muista kun Kotkassa on. | ||||
|
|
28.06.2007 14:22 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Riihimäki. | ||||
|
|
28.06.2007 14:18 | Jyrki Längman | ||
| Tuosta tulikin mieleen että löytyyköhän keneltäkään vähän vanhempaa Keravan ratapihakaaviota 1980 luvulta tai vanhempaa | ||||
|
|
28.06.2007 14:06 | Riku Outinen | ||
| Turku satama. Eikös sielläkin kuvista päätellen ole kaarretta. | ||||
|
|
28.06.2007 13:52 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jotenkin lättäkin sopi paremmin maisemaan kun tuolla oli vielä tavaramakasiini ja puunlastausraiteet. | ||||
|
|
28.06.2007 13:51 | Teppo Niemi | ||
| Ja rantaradallahan niitä löytyy (esim. Valimo S-Kaarre, Kera, Tuomarila, Tolsa...) Ja ulkokaarteen tähystysongelmiin on Saksassa kehitetty ratkaisuja, joihin voi tutustua esim. Hamburg Hbf:llä |
||||
|
|
28.06.2007 13:50 | [Tunnus poistettu] | ||
| Paikka Rekolan ja Korson väli ja suuntana pohjoinen.Ja käyttää läntisintä raidetta. | ||||
|
|
28.06.2007 13:47 | Teppo Niemi | ||
| Oskari on tunnistanut ihan oikein. Kyseessä on alkupään rakennussarjan Hk-vaunu (numero 106XXX), kulmikkain pylväin ja kaksipainejarruin | ||||
|
|
28.06.2007 13:24 | Lasse Härkönen | ||
| Ulkokaarteessa oleva laituri onkin pahempi kuin tällainen kuvassa oleva sisäkaarrelaituri. Ulkokaarteessa konnarin on hankalaa tähystää junan sivua. | ||||
|
|
28.06.2007 13:14 | Aki Grönblom | ||
| Torino pohjoinen. Tämähän on kaarteensa vuoksi jopa vaaralliseksi väitetty https://vaunut.org/kuvasivu/23738. | ||||
|
28.06.2007 12:51 | Juha Kutvonen | ||
| Eriasteisia rautatieliikennepaikkoja on takavuosina ollut sen verran tiheässä, että yleensä kuvauspaikka on aika tarkasti määriteltävissä. Poikkeuksena viimeisten vuosikymmenien aikana rakennetut radat, joilla ei koskaan ole ollut seisakkeita harvojen kohtauspaikkojen välillä. | ||||
|
|
28.06.2007 12:47 | Pasi Kokkonen | ||
| Esim. Keuruu: https://vaunut.org/kuvasivu/4706 | ||||
|
28.06.2007 12:39 | Juha Kutvonen | ||
| Eri asia sitten, jos Vallinojan liikennepaikka joskus rakennetaan... | ||||
|
28.06.2007 12:36 | Oskari Kvist | ||
| Todella hieno kuva :) | ||||
|
|
28.06.2007 12:32 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Se on nykyisin virkatarvevaunu. Komean junan olet saanut kuvattua. Toivottavasti konduktööri pääsi vauhdissa pois. Tuo mäkeen jäänyt häntä saattaa muuten painaa, jos vauhti pysähtyi. | ||||
|
|
28.06.2007 12:30 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Taitaapa olla Rau-Rto 16. Siitä on havainto Orimattilasta 1988 syksyltä. | ||||
|
|
28.06.2007 12:26 | Otto Tuomainen | ||
| 1320 on kyseessä. | ||||
|
|
28.06.2007 12:14 | Jyrki Längman | ||
| Ei ole Rekolan ja Koivukylän välillä | ||||
|
|
28.06.2007 12:12 | Jarkko Korhonen | ||
| Sehän se. Onko Suomessa muita kauniisti kaartuvia asemalaitureita? Tämä on kakkoslaituri, varsinainen ykköslaituri on hyvässä iskussa, mutta tämä on rikkaruohoa täynnä ja pieniä puuntaimiakin alkaa olla. | ||||
|
28.06.2007 12:04 | Joni Lahti | ||
| Mahtaako olla sarjaa Ycoa7 (X17)? | ||||
|
|
28.06.2007 12:01 | Eero Heinonen | ||
| Kotka asema? | ||||
|
|
28.06.2007 11:59 | Eero Heinonen | ||
| Rekolan ja Koivukylän välillä menossa etelään itäisintä raidetta. Ja juna voisi olla vaikka 1320 Sköldvikistä Ilmalaan. | ||||
|
28.06.2007 11:44 | Miikka Juhola | ||
| Mutta H 944 saapuu viimeisen kerran. | ||||
|
28.06.2007 11:34 | Joni Lahti | ||
| Kyllä tämä kuva täyttää täysin tehtävänsä eli kertoo palan porkkanoiden kadonneesta elämästä. Harmi, kun en itse älynnyt kuvata niitä. Eihän silloin tajunnut, että hups kohta tämäkin on lopullisesti ohi. | ||||