Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.06.2007 20:27 | [Tunnus poistettu] | ||
| joht. on johtaja ilman minkäänlaisia lainausmerkkejä. Ihmettelin kyllä tuota 424:n "vasenta väärää" kulkemista koko matkan välillä Ov-Tpe - kuitenkaan mihinkään ei ollut kiire, mutta niin vaan sitä mentiin. Häkellyin jälleen kerran Dm12:sta kiihtyvyysominaisuuksista; äijähän lähtee kuin hauki kaislikosta. Tuon sananlaskun taisin keksiä ite, tai sit oon kuullut sen jostain muualta. Tiiä sitä sitten. | ||||
|
02.06.2007 20:15 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Myös 16.4.07 tämä lähti hinauksessa, kun oli kuulemma vedet sylkenyt pihalle. | ||||
|
02.06.2007 19:58 | Tapio Muurinen | ||
| Vanha tasoristeyksen merkki ja pölyn pigmentoima Lättä, niin meikäläinen oli 20-30 v nuorempi :) | ||||
|
|
02.06.2007 19:55 | Jorma Toivonen | ||
| Täysin asiaan kuulumaton kommentti: Jaaha "johtajakin" on kotiutunut tämän päivän Hämeen seikkailultaan ja ei Ov-Tpe yksiraiteisena liikennöity, 424 pääsi vain liukkaamin lähtemään Ov:ltä suorien vaihteiden kautta, kun ei ollut vastaantulijoita. | ||||
|
02.06.2007 19:50 | Ville Virtanen | ||
| Höh. Muut jäävät ilman onnea. :/ | ||||
|
|
02.06.2007 19:13 | [Tunnus poistettu] | ||
| Itse istuin tässä kyseisessä rungossa (7x01) vaunussa nro 3 ja meni oli aivan hirveää: kallistus- ja ilmastointijärjestelmä ei toiminut, juna keinui aivan järjettömästi ja Keravan-Tikkurilan välillä meno oli jopa niin pahaa, että Avecran henkilökuntakin avautui asiasta. Tampereella ennen 52:n saapumista kippari sanoi jo valmiiksi, että näitä junia ei tulla liittämään yhteen. "52 tulee kun tulee, mutta me lähdetään 16.02.", oli kipparin sanoma. Huomioitavaa muuten on se, että Tiksissä oltiin ajoissa, vaikka kallistusjärkkä olikin paskana! Juna liikkui parhaimmillaan joku 170-180 Km/h, joten aikatauluissa lienee sen verran ilmaa. Niin jos joku epäilee kallistusjärjestelmän vikaantuessa sn:ksi 160 Km/h, hän on väärässä: yhtälailla kallistumattomienkin IC-runkojen sn on 200, siinä missä Pendojenkin. | ||||
|
02.06.2007 18:50 | Mika Kärkkäinen | ||
| nyt osu oikee veturinnumero kohdalle:D | ||||
|
02.06.2007 18:42 | Mika Kärkkäinen | ||
| tulee aina höyryveturi noista vemputtimen pyöristä mieleen | ||||
|
02.06.2007 18:27 | [Tunnus poistettu] | ||
| eikö suuressa kaupungissa saa olla viheralueita? | ||||
|
02.06.2007 18:27 | Mika Kärkkäinen | ||
| meinas mennä soralle ajelee:D | ||||
|
|
02.06.2007 18:05 | Timo Salminen | ||
| Maisema Suomen toiseksi suurimmasta kaupungista... | ||||
|
02.06.2007 17:35 | Otso Etelämäki | ||
| Tuleeko tuokin liikennepaikka olemaan tällainen "genetiivivapaa", kuten Turku Satama? | ||||
|
02.06.2007 17:11 | Jorma Toivonen | ||
| Samoihin aikoihin lähti Vilppulasta 1079 kohti Haapamäkeä, Dm7 4209-liite 11599 - Dm7 4185. | ||||
|
02.06.2007 17:08 | Mikko Viinikangas | ||
| Joo, tässäkin junassa oli ennen sitä Kainuun radan sähköistyksen valmistumista Sr2 keulilla, ja niin oli lähes kaikissa muissakin Rovaniemen junissa, muutamaa poikkeusta lukuunottamatta. Nykyään minun tietääkseni kaksi henkilöjunaparia ajetaan Rovaniemelle Sr2 vetoisena ( IC49/50 ja H405/410 ). | ||||
|
02.06.2007 15:06 | Otso Etelämäki | ||
| Sanos muuta!:) | ||||
|
02.06.2007 14:40 | Mika T. Polamo | ||
| Oli suuri, kuten esim. Ladatiheys. Vuodenaika vaikuttaa, ei näy stadilaisten juppimobiileja, kuten juhannusaattona Raani' risma' parkis'. | ||||
|
02.06.2007 13:18 | Jani Aas | ||
| No minä en tiedä miten ne viikolla onmutta ainakin lauantaisin ne on ainakin töissä.Tänään (2.6) olin videoimassa niitä 04:00-07:00 välisenäaikana laskumäessä. | ||||
|
|
02.06.2007 12:37 | Teemu Uusi-Esko | ||
| Näyttäisi, että Mikkelin Taunustiheys on ollut melko suuri, kun katsoo näitä kuvia. Vielä 15 vuotta sitten niitä näki "joka puolella", nyt ilmielävän "tanarin" näkeminen saa jo kulmakarvat kohoamaan. Kuvan yksilö lienee jo 1980-luvun puolelta, viimeistä korimallia ennen Sierran tuloa. | ||||
|
|
02.06.2007 12:19 | Timo Oinonen | ||
| Mihinkäs aikaan näitä Vemppuja näkee töissä Ilmalassa tai Pasilassa ja ovatko töissä viikopnloppuisin? Aikomus olisi käydä näitä kuvailemassa joku päivä. | ||||
|
02.06.2007 11:33 | Ari Palin | ||
| Nuo H 427 ja H 422 olivat hieman hankalia (varsinkin Helsingin seudulla asuville) varhaisaamun tai myöhäisillan vuoroja, joten sitä ajatteli silloin, että ehtiihän sitä sitten mennä päivemmällä kesällä 2007. Sitähän ei siis vielä keväällä/kesällä 2006 ollut tiedossa, että liikenne Dm12:lla päättyy ko. rataosalla ennen kesää ja LomaPassi-aikaa. Myöskään se epävarmuus siitä, olisiko jotain tiettyä ma-ke/to -vuoroa kuitenkaan ajettu Dm12:lla, ei houkutellut ottamaan töistä vapaata ja sijoittamaan 80 euroa siihen, että olisi nähnyt, josko onni olisi myötäinen. | ||||
|
02.06.2007 10:17 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Mitäs vempuja tuolla takana lymyää? Siis mitkä numerot..? | ||||
|
|
02.06.2007 09:52 | Jorma Kattelus | ||
| Niitä korjaustarpeessa olevia yksikköjä taitaa olla jonossa kuvan taka-alalla. | ||||
|
|
02.06.2007 00:41 | Jari Kuusinen | ||
| Eipäs nyt unohdeta, että Dm12-kiskobussit liikennöivät välillä Tpe-Sk (H427) / Sk-Tpe (H422) jo 6.3.2006 lähtien, viikonloppuvuorot jopa tuplayksiköillä! Ikäväähän se on, kun ensin vihdoin ja viimein saadaan sähköistämättömälle rataosuudelle uutta dieselkalustoa, se lopetetaankin (toistaiseksi?), ja palataan vanhaan operaattorin ja kuvaajien kannalta ikävään mutta matkustajien kannalta matkustusystävälliseen kalustoon.. Lisäksi loppuvat myös säännölliset Dm12-siirtoajot välillä Jy-Pm :/ | ||||
|
01.06.2007 23:55 | Otto Siren | ||
| Mikäs Sr2:n etuvaloissa on vikana? Sitäpaitsi, samanlaiset valot sillä on etu, sekä takapuolella ;) | ||||
|
01.06.2007 23:45 | Teemu Vehkaoja | ||
| Nyymannille vaan sellasia terveisiä, että en ole kuvassa 37552 puhunut sanallakaan 'täystonnijunasta' tai edes maininnut junan painoa... eikös se ole aika kuvaava ilmaisu kun junan koosta puhutaan, eli ei siis mikään kolmen vaunun tumppi? | ||||
|
|
01.06.2007 23:44 | Miikka Juhola | ||
| Jep! Ja Sr2:n etuvalot... Ai hitsi ne kyllä pilaa päivän. | ||||
|
01.06.2007 23:11 | Petri Soronen | ||
| Tässä kans numero. | ||||
|
01.06.2007 23:11 | Petri Soronen | ||
| Pistä vielä numero eli 3203 | ||||
|
01.06.2007 22:59 | Miikka Juhola | ||
| Tai T 5358. | ||||
|
|
01.06.2007 22:58 | Miikka Juhola | ||
| Muuten ne numerot voi kattoa täältä: http://jpl.yi.org/tavara/ | ||||
|
|
01.06.2007 22:57 | Miikka Juhola | ||
| Saattoi olla T 5355, jos pysähtynyt oli. | ||||
|
|
01.06.2007 22:55 | Miikka Juhola | ||
| Oliko lähdossä vai ajamassa ohi? | ||||
|
|
01.06.2007 22:26 | |||
| Olihan tuossa omat hankaluutensa. Dm12 -junat kulkivat kuitenkin vain 04.09.2006-31.05.2007 ja vain arkipäivinä ma-ke/to, jolloin useimmat ovat töissä tai koulussa. Ja sattuihan sinne väliin hetkiä jolloin Dm12 -vaunut oli korvattu "perinteisellä" Dv12 + sinisetvaunut -yhdistelmällä eri syistä. Vähiin se näiden junien kuvaaminen jäi itsellänikin. Viimeisen 484:n vaununa oli 31.05.2007 4416, 482:n vaununa 4406. | ||||
|
01.06.2007 22:16 | Jani Aas | ||
| Tottahan se on.On vaan sellanen pinttynyt sanonta...Ajatella jos olisivatkin 502 Valmet rakuja... ;)) | ||||
|
01.06.2007 22:08 | Jyrki Majanmaa | ||
| Korjataas numero... | ||||
|
01.06.2007 22:06 | Mika Kärkkäinen | ||
| jotenkin vanha logo istus paremmin tohon;D | ||||
|
|
01.06.2007 22:05 | Pauli Kyllönen | ||
| S89 on junan numero. | ||||
|
|
01.06.2007 22:01 | Eero Heinonen | ||
| Siinä ei paljoa veturin(-nipun) täydet tonnit tunnu jos rata ei salli moisia tonneja, eli eikös täystonnijunasta voida puhua siinäkin yhteydessä. Mainittakoon vaikka Kjä-Roi-väli. | ||||
|
|
01.06.2007 21:57 | Oskari Väisänen | ||
| No niin, nyt saatiinkin näille Italian Ihmeille uusi lempinimi; Ruttulino. ;-) | ||||
|
|
01.06.2007 21:37 | Niklas Savinsaari | ||
| Ehkä tämä oli liian uutta ollakseen riittävän kiinnostavaa sitten ;) Tyylellinen kuva Pihlajaveeltä. | ||||
|
01.06.2007 21:18 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Vaikuttavia yökuvia. Jatka samaan malliin. | ||||
|
01.06.2007 21:16 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Aivan upea! | ||||
|
|
01.06.2007 21:02 | Otso Etelämäki | ||
| Tarkalleen ottaen nuo taitavat olla Valtroja, sillä Vallua ei ole valmistettu pariin vuosikymmeneen:P | ||||
|
|
01.06.2007 20:52 | Ari Palin | ||
| Sama täällä. | ||||
|
|
01.06.2007 19:57 | Pasi Kokkonen | ||
| Ainakin minä olen aina ymmärtänyt täystonnijunalla veturille täydet tonnit, eli 1200 tonnia yhdelle deeverille yms. Junassa on siis täydet tonnit, eikä yhtään enempää mahdu kyytiin. | ||||
|
|
01.06.2007 19:47 | [Tunnus poistettu] | ||
| Harmi kun Vehkaojan Teemu on mustalistannut mut, joten joudun käyttämään tällaista takaporttia: Kun nyt kerran sekä Mikko että Teemu ovat kuvanneet junia samalla suunnalla, niin totean tässä kuvassa olevan tonneja miltei täydet. Mitä Teemun kuvaan https://vaunut.org/kuvasivu/37552 ja kuvatekstiin "...Yhdelle koneelle junassa oli tonneja varsin kiitettävän näköisesti." tulee, eikös 1 x Dr16:n maksimitonnit ole 2000 tn... :-D Toki tämä nyt on pilkunviilausta, mutta jos yleensä puhutaan täystonnijunista, niin silloin tarkoitetaan täystuhattonnijunia, ei junien massaa tuhannen kilon tarkkuudella. Mitä tuohon mustalistaukseen tulee, voisin kuvitella Temen (näin kavereiden kesken) hermostuneen muhun täysin näinkin kärkkäiden kommenttien osalta, joita tuonne kirjoittelin, joskaan en voi faktaa sanoa, sillä en tunne Temeä, kuten en yli puoltakaan muusta porukasta henkilökohtaisesti: https://vaunut.org/kuvasivu/35518 Toisaalta en mielestäni myöskään ole koskaan vittuillut Temelle. Tämä nyt oli tällaista "vuodatusta" siitä syystä, että... Kukin arvelkoon itse vuodatuksen syyn. | ||||
|
|
01.06.2007 19:45 | Timo Salminen | ||
| Vaikuttava! | ||||
|
01.06.2007 19:26 | Antti Busk | ||
| Veturi on 2TE10V. | ||||
|
01.06.2007 19:22 | Jani Aas | ||
| Lähemmäksi kun vaunut saapui rupesi tuo kolmikko morjestelemaan pojalleni joka innokkaasti vilkutteli ukkeleille. :) | ||||
|
|
01.06.2007 19:17 | Jani Aas | ||
| Selmo. | ||||
|
|
01.06.2007 19:11 | Timo Salminen | ||
| Mutta tuo ukkelikolmikko on mainio tuolla sisällä. | ||||