Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
29.05.2007 12:46 | Eero Heinonen | ||
| Kuva ei (kai) ole vaihtunut, mutta kuvan juna ja havainnoitsijoiden juna näyttävät kyllä "vaihtuneen". | ||||
|
29.05.2007 12:12 | Juhana Konttinen | ||
| Tyylikkäästi veturi on yhtäaikaa sekä liikkeessä, että paikallaan. Vaikutelma sopii mainiosti tähän kuvaan. | ||||
|
29.05.2007 12:10 | Juhana Konttinen | ||
| Näyttää siltä, että Juhani onnistuu jatkuvasti jalostamaan erikoisosaamistaan. Taas kerran upea yökuva! | ||||
|
29.05.2007 12:07 | Timo Salminen | ||
| Sitä nimenomaan. Onhan Helsingin yliopiston päärakennuksessakin edelleen "uusi puoli", vaikka se onkin valmistunut vuonna 1937. | ||||
|
29.05.2007 12:06 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Sakari taisi tarkoittaa että juna tulee Kirkkonummelta... :) | ||||
|
|
29.05.2007 11:43 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hmm, oikeastaan piti sanoa, että tyylikäs yökuva. | ||||
|
|
29.05.2007 11:43 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Äärimmäisen tyylikäs yöjuna. Varmasti myös mukava kokemus kuunnella yön ja lähestyvän junan työn ääniä. | ||||
|
29.05.2007 11:32 | Jouni Hytönen | ||
| Jyväskylän vanhan aseman edessä mopo on lähtenyt täysin käsistä ja laitureilla ajellaan aivan jatkuvasti. Pitääkö kaikki paikat oikeasti aidata ratakiskonpätkillä? | ||||
|
|
29.05.2007 11:31 | Jouni Hytönen | ||
| Ja taas asemalaiturilla autoja!?! Jotain ryhtiliikettä kyllä kohta tarvittaisiin. Viralliselta pysäköintipaikalta saattaa taas olla jopa joitakin kymmeniä metrejä käveltävää. | ||||
|
|
29.05.2007 11:23 | Jyrki Längman | ||
| Ei kyllä tämä Espoota vielä on Luoma on Kirkkonummella. Espoon ja Kirkkonumen välinen raja on vähän tuon takana näkyvän mutkan jälkeen. | ||||
|
29.05.2007 11:22 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kyseinen liikennepaikka sijaitsee kuuden kilometrin päässä Nyugatin asemasta. | ||||
|
|
29.05.2007 11:20 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Onko tähän vaihdettu kuva? | ||||
|
29.05.2007 11:01 | Jape Ruotsalainen | ||
| Jos vaikka 5038 odottelisi pendon Lna:ssa, voisi pendo painaa vauhdilla tästä ohi, ja pysähtyä vasta Lna:ssa. Sama aika siltä menisi siihen pysähdykseen siellä kuin täälläkin. | ||||
|
|
29.05.2007 11:00 | Jape Ruotsalainen | ||
| Eikö jonkun tavarajunakohtauksen pendon kanssa voisi sovitella Lapinlahdelle niin saataisiin pendo sielläkin pysähtymään? :) Asjallinen kuva! | ||||
|
|
29.05.2007 10:56 | [Tunnus poistettu] | ||
| Itse asiassa se on juurikin Köklax, kuten myös on Hoplax. Näähän oli välissä jonkun vuosi(kymmeni)en ajan Köklaks ja Hoplax, mutta muistaakseni ne muutettiin takaisin alkuperäisiksi nimiksi kesänkynnyksellä 1994. | ||||
|
29.05.2007 10:55 | Sakari Kestinen | ||
| Palanut Tampellan vaihteen koppi ensimmäisen vaunun takana. | ||||
|
29.05.2007 10:52 | Sakari Kestinen | ||
| Ajattelinkin, että puumakuuvaunun puolikas kun tuosta ohi kuljin. | ||||
|
|
29.05.2007 10:42 | Sakari Kestinen | ||
| Köklaks :) | ||||
|
29.05.2007 10:42 | Sakari Kestinen | ||
| Kaiketi Helsinkikin kirjoitetaan kuitenkin isolla (toisin kuin juna). | ||||
|
|
29.05.2007 10:39 | Sakari Kestinen | ||
| Eiköhän kuitenkin Kirkkonummelta? | ||||
|
29.05.2007 10:39 | Sakari Kestinen | ||
| Olisinpa hämmästynyt, mikäli Y olisi ollut Pysähtynyt Mankissa. | ||||
|
29.05.2007 10:39 | Sakari Kestinen | ||
| Luin nopeasti, että "Mankin seisakkeen Luoma":) | ||||
|
|
29.05.2007 10:29 | Jouni Hytönen | ||
| No joo, onhan se joskus vuonna 1970 ollut uusi ja kenties näin ollen uudempi kuin tämä puoli. | ||||
|
29.05.2007 10:27 | Jouni Hytönen | ||
| Neuvostofuturismia. | ||||
|
|
29.05.2007 10:26 | Jouni Hytönen | ||
| Uudella? :) Minusta tuo julkisivu näyttää aivan aidolta Neuvostoliitto-arkkitehtuurilta. Se on enintään maalattu. Paikan päällä seisseenä muistelisin aseman olleen aika väsynyt ympäristöstä puhumattakaan. | ||||
|
|
29.05.2007 10:01 | Timo Salminen | ||
| Mistäs tiedät... ;-) | ||||
|
|
29.05.2007 08:32 | [Tunnus poistettu] | ||
| ...tulee tosin myös muistaa se, kuinka usein porukka hakee vaunut.orgista liikennepaikkaa nimeltä "ISTVANTELEK". | ||||
|
|
29.05.2007 08:22 | Timo Salminen | ||
| Tuo nimi voisi tietysti olla merkittynä paikkakenttään. | ||||
|
|
29.05.2007 08:20 | Timo Salminen | ||
| No niin, tämä selvitti tuon sisäkuvien yllättävyyden. Vanha rakennus on siis kuorrutettu kaupungin puolelta uudella laajennuksella tai julkisivulla. | ||||
|
29.05.2007 08:15 | Timo Salminen | ||
| Tämä on aivan kuin 1960-luvun suomalainen koulurakennus, vähän vain suurennettuna. Vasemmalla on voimistelusali... | ||||
|
29.05.2007 00:12 | [Tunnus poistettu] | ||
| On kyllä niin peruspendelijuna tämä kuin mikään juna voi olla: ikkunaan on miltei maalattu kyltti "Näsbypark > Stockholm Ö <". | ||||
|
29.05.2007 00:10 | [Tunnus poistettu] | ||
| Huomatkaa sillassa oleva plug in-tyyppinen sähköratapylväs. Samanlaisia on Jsk-Jy-oikoradalla useissa muissakin silloissa, joskin muistelisin että se Korpilahden pitkä siltä olisi varustettu valmiiksi valetuilla perustuksilla jo radan rakennusvaiheessa. | ||||
|
28.05.2007 23:42 | Mika Björkqvist | ||
| Muistelisin Pendolinon numeroksi -11 loppuista yksikköä. | ||||
|
|
28.05.2007 23:41 | Mika Björkqvist | ||
| Tämä samainen ruttu Pendolino on ajanut Tampere-Jyväskylä välillä ainakin kaksi viikkoa,ensimmäinen havaintoni ko junasta oli joskus 9.5-07 ja siitä on minulla kuvakin jossakin tosin ei tällä sivustolla. Keulan takana roikkui silloin jokin isohko letku holtittomasti pyöräkerran etupuolella,se ei ollut hiekkaputki. | ||||
|
28.05.2007 23:40 | Lari Nylund | ||
| KarriP: Jonkinlaisia suosituksia on ainakin annettu oman turvallisuuden vuoksi. Esimerkiksi lävistyksiä, korvakoruja yms. ei kannattaisi olla, koska niistä saa häiriköt varsin ikävää jälkeä aikaan tarttuessaan niihin. Samasta syystä myös hiukset ovat suositeltavaa olla lyhyet ja siistit, mutta ei pidempiä hiuksia talon toimesta ole pois leikattu. | ||||
|
28.05.2007 23:37 | Lari Nylund | ||
| Karri: Vai sellaista. Rohkeasti vain ensi kerralla sanomaan morjens. Kannattaa kuitenkin mainita, että kuka on ja mitä kautta voisin yhdistää sinut tutuksi. Itse kyllä kysyn hyvin nopeasti, että mitäs kautta sitä pitäisi tuntea jos ei itse tule maininneeksi. On tässä vuosien varrella tullut sen verran tuttuja reissuilta, että tiukkaa tekee muistaa kaikkia. Töissä kuitenkin näkee satoja, jopa tuhansia ihmisiä päivittäin. Mukavia tuttuja löytyy ympäri Suomea ja se on hauskaa, kun sattuu sitten jossain taas kohdalle. Kyllä sitä aina hetki on aikaa vaihtaa kuulumisia. | ||||
|
28.05.2007 23:24 | Lari Nylund | ||
| ÖBB:n kalustolla olen kerran matkustanut. Kyseessä oli yöjuna Wienistä Berliiniin ja vaununa silloin tuliterä vuosimallin 2000 lepovaunu. Kyllä kelpasi vaunussa nukkua ja Berliinissä oli aamulla virkeänä perillä. Tuolla reissulla tuli koettua enemmänkin yöjunamatkustamista keski-Euroopassa. Lomaa oli jäljellä viisi päivää, kun Helsingistä lensin Amsterdamiin. Sen jälkeen siirryn joka yö eteenpäin seuraavaan kaupunkiin. Reitti oli ma Amsterdam, ti Rooma, ke Wien, to Berliini ja pe Amsterdam, josta paluulento Suomeen. Majapaikkoina toimi lepo- tai makuuvaunut ja aamusuihkun pystyi ottamaan asemilla edulliseen hintaan. Varsin suositeltava tapa tutustua kaupunkeihin, joista pitämiinsä voi sitten myöhemmin palata ajan kanssa. Tästä syystä olin tänä keväänä, seitsemän vuotta myöhemmin, Roomassa neljä päivää. | ||||
|
|
28.05.2007 23:12 | Väinö Savela | ||
| Tämä kuva on ÖBB:n vaunusta. Näitä on viime vuosina saneerattu tällaisiksi. | ||||
|
28.05.2007 23:04 | Joni Lahti | ||
| Totta, vaikkaan samaa! En ole nähnytkään tätä tasavirtasysteemiä. Ilmeisesti Trix tekee tai on tehnyt myös H0:ssa kaksikisko -tasavirtavehkeitä yhteensopiviksi mm. Fleischmannin, Rivarossin, Jouef, Liman, Pikon ym. ns. standardikaksikiskojärjestelmään? Vai voiko sitä edes sellaiseksi sanoa? Itselläni oli tasavirtaa käyttävä 2-kiskosysteemi, vaunut ja veturit olivat monesta eri firmasta, siinä oli etunsa. Kytkimiä piti joskus vaihtaa. http://216.221.100.200/rmr_faq/Introduction/European.htm |
||||
|
28.05.2007 22:33 | Ari Elenius | ||
| Varjo paljastaa heti, että on aamu. | ||||
|
|
28.05.2007 22:05 | Arto Lopia | ||
| Kosmeettista vikaa vain! Tosi peleissähän tuonkin laitteen rakenne on todettu varsin kestäväksi. | ||||
|
|
28.05.2007 21:56 | Simo Toikkanen | ||
| Täällä veikataan ennemminkin Trix Expressiä (kolmikiskotasavirta). | ||||
|
|
28.05.2007 21:46 | Juha Nieminen | ||
| Jaahas... junassa oli sekä ÖBB:n että CD:n vaunuja. Junalipun mukaan olin vaunussa 255, ja yhdessä kuvassa ainakin viereinen vaunu (256) oli ÖBB:n. Eiköhän tämäkin. Ja samasta kuvasta bongasin muuten lapun junan ovesta, jonka mukaan ainakin se vaunu menee junan mukana Hampuriin asti. Luultavasti Berliinin Prahan-Berliinin kautta. | ||||
|
28.05.2007 21:45 | Ari Palin | ||
| P 701:n lähtöasema on sunnuntaisin Kuopio, muina päivinä Kouvola. | ||||
|
|
28.05.2007 21:36 | Lari Nylund | ||
| Viime viikkoina on ollut valitettavan usein Pendolinon "nenä lytyssä". Syinä on ollut mm. erilaisten nisäkkäiden taipumukset liikkua rata-alueilla. | ||||
|
|
28.05.2007 21:34 | Lari Nylund | ||
| Oliko kyseessä ÖBB:n vai Tsekin kalustoa? | ||||
|
28.05.2007 21:26 | Miikka Juhola | ||
| Näin Mlässä S7:nä. Piti aikas pahaa ääntä ohittaessaan. | ||||
|
|
28.05.2007 21:20 | Tomi Peltola | ||
| Ahaa. Tämä oli sivuuttamassa taajamajunaa H410 Kannuksen asemalla. Lähti Ylivieskaan n. 20.50 | ||||
|
28.05.2007 21:16 | Joni Lahti | ||
| Niin lupasi. Vladimir Vladimirovitsh puolestaan nosti Mama Rossijan jälleen jaloilleen ja uho on alkanut, Viron patsasjuttu, Puolan lihakaupat ja Suomen kanat. Puutavaran tuontikin on vaarassa loppua, sellaiset ovat naapurin hinnottelut :( | ||||
|
28.05.2007 21:07 | Miikka Juhola | ||
| Ja kallelleen... Takaisin... | ||||
|
28.05.2007 21:06 | Joni Lahti | ||
| Todellinen käämi koko rakennus:) | ||||