Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
23.05.2007 21:18 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Vielä kun kaksseiskalainen olisi ollut joku Hyvinkäällä meikkaamassa käynyt, niin johan kelpaisi kolmikkoa vaikka näyttelyissä käyttää. | ||||
|
23.05.2007 21:14 | Anssi Tammi | ||
| Pitkällä näyttää olevan, kun ei rakennusmiehiäkään enää näy... | ||||
|
23.05.2007 21:13 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Tästä toiseen runkoon nyysityistä Ein-vaunuista ainakin toinen (23191) oli jossain välissä jonkun päiväkodin tilauskäytössä. Ei vaan ole mitään tietoa, että millä välillä ovat sellaista liikennettä täällä harrastaneet. | ||||
|
23.05.2007 20:52 | Juha Toivonen | ||
| ... ja taas pahoitteluni kirjoitusvirheistä; mm auscwitz (pit. olla Auschwitz) | ||||
|
23.05.2007 20:52 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hyi.Hirveän näköinen.(Oma mielipiteeni) | ||||
|
|
23.05.2007 20:51 | Juha Toivonen | ||
| Yleisesti: Auschwitzin alue on erittäin mielenkiintoinen tutustumiskohde; Varaa riittävästi aikaa siihen. Auschwitz I sekä Auschwitz II (Birkenau) ovat kiistämättä eräs tämän maailman pysäyttävimpiä maailmanperintökohteita. Huomaa että kaikki siellä tapahtunut on osa Euroopan lähihistoriaa, - sitä ei ole "sävelletty" turismitarkoituksessa. Auscwitz, (tai jokin muu keskitysleirimuseo) ei aivanvälttämättä sovi herkille ihmisille, eli mikäli menet joihinkin museoista, varaudu näkemään ja kokemaan jotakin totaalisen raakaa ja julmaa. Erään lähteen mukaan ko. leirit olivat "teollisen murhaamisen kehityksen huipentuma" 1940-luvulla. Näissä kohteessa esitetään runsaan autenttisen materiaalin avulla kaikkea sitä, mikä kokonaisuudessaan loi edellisen käsitteen |
||||
|
|
23.05.2007 20:35 | Juha Toivonen | ||
| Artolle: Kyllä varmasti onkin lyönyt, mutta siitähän on mahdotonta saada 100% totuuden mukaista tietoa... Isä Aurinkoinen pelastaa maailman.... (näin uskottiin joskus 1930 - 1950 luvuilla)... Heee! | ||||
|
|
23.05.2007 20:27 | Juha Toivonen | ||
| Jawohl meine direktor Naiman: Schindlerin listan kuvaukset olivat juuri to ko. rekonstruktio. näissä kuvauksissa joku (NUMEROSTA EI TIETOA) BR 52 ajettiin ko. portista sisään vanhoista vaunuista koostuneen junan kanssa. HUOM. juna ajettiin kuvauksissa sivuraiteelle (portin läpi) täysi veto päällä, vaikka oletettavasti normaalisti aidossa tilanteessa (1944-1945) junan olisi annettu rullata ko. raiteelle. edellinen johtui ilm. paremmin dramaattisesta vaikutteista. RÄDERN MUSSEN ROLLERN FUR.... | ||||
|
23.05.2007 20:06 | [Tunnus poistettu] | ||
| ;-) | ||||
|
|
23.05.2007 20:05 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Vaihdoin kuvan kaksi vuotta sitten. :) | ||||
|
23.05.2007 20:04 | Jaakko Keränen | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu/36814 | ||||
|
|
23.05.2007 20:04 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ei auta. | ||||
|
|
23.05.2007 20:01 | Topi Lajunen | ||
| Kyllä mä sanoisin, että moni kaupunkiradan asema on yhtälailla saariasema. | ||||
|
23.05.2007 19:57 | Teemu Lokka | ||
| Suoja pussin kun vankka hävitti niin käy näin... | ||||
|
23.05.2007 19:28 | Pasi Kokkonen | ||
| Komppaan JPL:ää. Konepaja / Siperia ja sähköosaston harjoitusraide. | ||||
|
23.05.2007 19:26 | Pertti Hiltunen | ||
| Jos vielä Tapio luet näitä kuvakommentteja niin tässä tietoa Hajalan semaforista. Hajalassa oli tulosemafori Salon suunnasta, jota käännettiin asetinpukista. Semaforilla oli myös kaasuvilkkuvaloinen esiopastin. Turun suunnasta oli vain liikennepaikkamerkki. Tämä järjestely mahdollisti junien kohtaamisen Hajalassa. Turusta Helsinkiin kulkenut laivapikajuna (P32) kohtasi Helsingin suunnasta tulevan moottoripikajunan (MP29) täällä vuoden ajan (ainakin kesällä 1970). Tosin opastinjärjestely on vanhempi kuin em. junakohtauksen aikainen. Samanlainen tilanne oli Aurassa, Turun suunnasta liikennepaikkamerkki ja Loimaan suunnasta semafori esiopastimineen. | ||||
|
23.05.2007 19:26 | Kari Kuusela | ||
| Vaihde taitaa olla 54:n kg:n kiskoa vaikka itse Ristiinan rata on K30 -kiskoa sepelitukikerroksella..? | ||||
|
|
23.05.2007 19:20 | Erkki Alatalo | ||
| Lisäyksenä vielä, että oletpa sdaanut asemasta erittäin tyylikkään kuvan. Herättää jälleen muistoja mieleen, sillä asuin paikkakunnalla nelisenkymmentä vuotta. | ||||
|
|
23.05.2007 19:17 | Erkki Alatalo | ||
| Suomen ainoa saariasema, eli raiteet menevät aseman molemmin puolin ja asema jää raiteiden keskelle. | ||||
|
23.05.2007 19:17 | Petri Soronen | ||
| Yleensä aina on joku piällysmies kun jotain tekee. Tässäkin lähellä pientä 10 * 2 m kokoista jalkakäytävää asfaltoitiin, paikalla 12 miestä, korkeintaan 3 teki työtä, loput vaan pällisteli ympärillä. | ||||
|
23.05.2007 19:09 | Mikko Viinikangas | ||
| Nämä on selvästi tulossa Torniosta, Outokummun terästehtaalta. Näillä viedään terästehtaalle mm. romurautaa ja koksia. Näitä Vok vaunuja näkee Torniossa useasti. | ||||
|
|
23.05.2007 18:39 | [Tunnus poistettu] | ||
| Säkylä. | ||||
|
23.05.2007 18:34 | Juhana Konttinen | ||
| Olisikohan johonkin konepeiton ovirivistöön tehty sitten lämmittelytilaa? ;) Jaa-a, melko kevyin muutoksin on menty ja saa nähdä riittääkö tämä sitten. | ||||
|
23.05.2007 18:28 | Juhana Konttinen | ||
| Kyllä se entinen 81 oli vaan jotenkin fiksumpi juna, varsinkin kun korvike ei jaksa edes viikonloppuisin kulkea. | ||||
|
|
23.05.2007 18:22 | Eero Heinonen | ||
| Moni asia paljastaa, että ollaan harjoitusalueella/-raiteella. Oltaisiinkohan Kaakkois-Suomen suunnalla? Tai sitten Siperiassa on puhaltanut tornado sitten viime näkemän. :) | ||||
|
|
23.05.2007 18:13 | Juhani Pirttilahti | ||
| Veikataan, että ollaan Siperiassa. | ||||
|
|
23.05.2007 18:12 | Petri Soronen | ||
| Tai ylipäätäsä joku pelastusraiteisto harjoittelu paikka. | ||||
|
|
23.05.2007 18:11 | Petri Soronen | ||
| Heitetään villi veikkaus että olisikohan kuopion pelastusopiston harjoitusraiteisto. Päädyin siksi että vaunut ja veturi on niin kulahtaneen näköisiä ja tuo ajolanka riippuu oudosti eikä pylväässä ole kilometrilukemaa. | ||||
|
23.05.2007 17:18 | Eero Heinonen | ||
| Telit olivat mielestäni "ennen näkemätöntä" tyyppiä. | ||||
|
23.05.2007 16:43 | Joni Lahti | ||
| Äsh.. noi merkkisotkut.. tulivat jostakin... venälaisestä linkistä... | ||||
|
|
23.05.2007 16:42 | Joni Lahti | ||
| Tässä mielenkiintoinen saksalainen hakutulos asemien nimiasialle: http://www.dmoz.ch/online-lexikon/Leningrader_Bahnhof_(Moskau) Moskovassa olevalla asemalla on ollut monia nimiä, aina tilanteen mukaan: Nikolain, Lokakuun, Petrogradin, Leningradin (ja taas ilmeisesti Moskva Oktjabrskaja)..…. Linkin mukaan toisessa päässä oleva Pietarin nykyinen Moskovan asema olisi itse asiassa indenttinen Moskovan Nikolain, Lokakuun… jne tai mikä sen nimi on kulluinkin ollut.. aseman kanssa…. hm. Suomalainen kartta Otavan Iso tietosanakirja osassa X vuodelta 1936 väittää taas, että aseman nimi Pietarissa olisi Lokakuun asema. Siitä etelään olisi ollut Leningradin II asema, joka voi olla Navalotshnajan asema? Kummallisia mutkia nimien kanssa, mutta ei mitenkään outoa Venäjän maalla. |
||||
|
|
23.05.2007 16:03 | Petri Soronen | ||
| Mitäs tämä nippu pohjosesta tulee. | ||||
|
|
23.05.2007 15:43 | Jukka Haaramo | ||
| Mitä luultavimmin ei kumpaakaan, tullut ehkä etelästä Seinäjoen-Pohjois-Loukon nopeuskoeajosuoralta ja palannee takaisin etelän suuntaan. Kuvassa ollaan Seinäjoen 2.raiteen pohjoisensuunnan puoleisessa päässä. | ||||
|
|
23.05.2007 15:40 | Jouni Hytönen | ||
| Itse asiassa Moskovan Pietarin suunnan asema on edelleen Moskova Oktjabrskaja. http://www.poezda.net/ru/station_timetable?st_code=2006004 | ||||
|
|
23.05.2007 15:31 | Olli Leinonen | ||
| Kumpi on parempi, tukevat puskimet vai tälläinen pop-niittipaikkaaminen? https://vaunut.org/kuvasivu/36321 |
||||
|
|
23.05.2007 15:24 | Janne Kojo | ||
| Pietarissa sijaitseva Moskovan asema ei ole (tietääkseni) kantanut koskaan nimeä Lokakuun asema, sen sijaan monissa yhteyksessä siitä käytetään termiä Sankt-Peterburg-glavniy (=Pietarin pääasema). Moskovassa sijaitseva Leningradin asema tunnettiin neuvostoaikaan Lokakuun asemana. | ||||
|
23.05.2007 15:22 | Kimmo Säteri | ||
| Pääradan maisemat ovat hieman muuttuneet noin 31:n vuoden aikana... | ||||
|
|
23.05.2007 14:36 | Joni Lahti | ||
| Selvisi. Linkki on väärässä. Tässä kuitti asiasta: http://www.nevsky-prospekt.com/warsaw.html Kumma juttu, että 2002 copyright -linkissä on turisteille harhautus vai onko linkin tuottaja sotkenut naapurit? Tällaisia ovat ... Mutta onko tämäkään tieto ajantasalla? Muuten oliko niin, että Moskovan asema (jos se on vielä) oli neuvostoaikana Lokakuun asema? Sellainen nimi jäi joskus mieleen. | ||||
|
23.05.2007 14:24 | Jouni Hytönen | ||
| Ja ollaan Kolkontaipaleen länsipäässä. | ||||
|
|
23.05.2007 14:24 | Jouni Hytönen | ||
| Huutokoski-Savonlinna on oikein, mutta missä siellä? | ||||
|
|
23.05.2007 14:24 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kolkontaipaleellako tässä sitten ollaan. 3. kesäkuuta sekin lakkautetaan. | ||||
|
|
23.05.2007 14:19 | Jouni Hytönen | ||
| Tuolla linkin takana puhutaan soopaa. Varsovan aseman kaukojunat ovat jo kohta 10 vuotta lähteneet Vitebskin asemalta. | ||||
|
|
23.05.2007 14:17 | Jouni Hytönen | ||
| Varsovan asemalla ei ole tänä päivänä yhtään mitään junia. Asemarakennuksessa toimii kauppakeskus ja harvoja jäljelläolevia raiteita käytetään kaluston seisontaraiteina ja museon kalustoraiteina. | ||||
|
|
23.05.2007 14:11 | Ville Mäki-Tuuri | ||
| Tuo taustan tasoristeys on jotenkin tappavan tutun näköinen...siitä huolimatta sanoisin että mennään Jyväskylän ja Haapajärven välillä. | ||||
|
23.05.2007 13:49 | Reijo Talka | ||
| Naulan kantaan, Ari! Turvaetäisyydestä on syytä muistuttaakin. | ||||
|
|
23.05.2007 13:46 | Joni Lahti | ||
| Eikös Varsovan asema ole kuitenkin yksi pääasemista, Baltian asema on kai nykyään vain paikallisliikennettä varten? Tästä linkistä näkyy lähinnä turisteille tarkoitetut asemat metroyhteykseineen: http://www.waytorussia.net/SaintPetersburg/ArrivalDeparture.html |
||||
|
23.05.2007 13:44 | Veijo Koskivirta | ||
| Sillalta tarkastetaan säiliövaunujen täyttöaukkojen luukkujen kuntoa ja tiiveyttä sekä varoventtiilien kuntoa. Näytteiden ottoa ei nykyisin suoriteta. Simolle, sillalle pääsee menemään vain henkilöt,jotka ovat käyneet siltakoulutuksen hyväksyttävästi läpi. Sillan portaiden aläpäässä on turvalaitekaappi, josta eri avaimia kääntelemällä saadaan vapautettu avain, jolla avataan portti, että päästään kapuamaan sillalle. Samoin sillan molemminpuolin olevilta raiteilta on jännite katkaistu ajolangoista. |
||||
|
|
23.05.2007 13:09 | Eero Heinonen | ||
| Taidetaan olla Huutokosken ja Savonlinnan välillä. | ||||
|
|
23.05.2007 11:30 | Jouni Hytönen | ||
| Toinen vastaus polttaa, mutta tarvitaan vielä täsmennystä. :) | ||||
|
|
23.05.2007 11:29 | Aleksi Perkio | ||
| keskellä ei mitään? ;P | ||||
|
23.05.2007 11:29 | Aleksi Perkio | ||
| ihan siisti kuva. oikein vanha väritys sudessa ja puuvaunut perässä. | ||||