Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
23.05.2007 11:27 | Aleksi Perkio | ||
| tuleeko tää juna pohjoisesta vai meneekö se pohojoiseen? | ||||
|
23.05.2007 11:01 | Simo Virtanen | ||
| Juu, ämpäri on pitkän hiilikuitukepin päässä, jolla sitten sohitaan tuonne ajolankojen ja vaunun luukun väliin. | ||||
|
23.05.2007 10:59 | Jukka Voudinmäki | ||
| Seläntaus. | ||||
|
23.05.2007 10:39 | Juhana Konttinen | ||
| Todella asiallinen setti ja kuvassakin on asennetta. Taisin eilen tehdä melkoisen virheen, kun valitsin metsästysmaaksi Jyväskylän länsipään, kun tapahtumat olivatkin idässä. | ||||
|
23.05.2007 10:35 | Jouni Hytönen | ||
| Lähijunaliikenteen pääteasemia on Pietarissa paljon. Kaikilta pääasemilta (Moskova, Vitebsk, Baltia, Suomi ja Laatokka) lähtee lähijunia. Osa Suomen aseman lähijunista kääntyy jo Devjatkinon asemalla, josta on vaihtoyhteys punaiselle metrolinjalle. Osa Moskovan aseman lähijunista kääntyy Obuhovon asemalla, josta on vaihtoyhteys vihreälle metrolinjalle. Kuptshinon asemalla on selvästi ajateltu käännettävän osa Vitebskin aseman junista, mutta kääntömahdollisuutta ja vaihtoa siniselle metrolinjalle ei ole toteutettu. Laiturit ovat valmiina, mutta kääntöraiteet puuttuvat. | ||||
|
|
23.05.2007 10:29 | Jouni Hytönen | ||
| Tärkein asema on varmastikin Moskovan asema. Sitten tulee Vitebskin asema, seuraavina Laatokan ja Suomen asemat. Baltian asemalta ei lähde yhtään kaukojunaa, mutta lähijunaliikenteelle se on kyllä hyvin tärkeä. Kaukoliikenteelle Suomen asema on melko vähäpätöinen. Sitä käyttää vain Repin ja Sibelius sekä venäläiset pikasähkömoottorijunat Viipuriin ja Käkisalmeen. | ||||
|
|
23.05.2007 09:56 | Janne Kojo | ||
| Pietarin keskusasema on Moskovan asema, loogista. :) | ||||
|
23.05.2007 07:32 | Arto Tikka | ||
| Oikeassa E. Heinonen on Diesel ja Jussi ovat kulussa ja Masi on täysremontissa. | ||||
|
23.05.2007 03:00 | Juha Hyvönen | ||
| Tyttö ja Juna, 12 points. BTW, roiskeläpät ovat tänä vuonna kuuminta hottia. | ||||
|
23.05.2007 00:17 | Jarkko Korhonen | ||
| Ja tässä asemarakennus vielä yhtenä kappaleena: https://vaunut.org/kuvasivu/7774 Näyttäisi olevan osittain lautarakenteinen. | ||||
|
22.05.2007 23:57 | Lari Nylund | ||
| Jouni: Näin siinä sitten kävi, kuten arvelinkin. Mitä olen Ilmalan järjestelymestarin kanssa keskustellut, niin 1. luokka vaihtuu Sibeliuksessa oikeastaan vain tuosta syystä. | ||||
|
22.05.2007 23:50 | Jouni Hytönen | ||
| Ja tässä jo liikenteessä olevia Flirtejä: https://vaunut.org/kuvasivu/29828 https://vaunut.org/kuvasivu/36761 Ei kai suomalaisiin tuollaisia rumia puskimia tule? | ||||
|
22.05.2007 23:45 | Teemu Lokka | ||
| ei vissiin niitä tarvita kuin kytkin on unilink ;) | ||||
|
|
22.05.2007 23:44 | Jouni Hytönen | ||
| Eiköhän tuo päädyn kömy ole vain virroittimista lentänyttä hiilipölyä. Esimerkiksi Tshekkoslovakia kuutonen, https://vaunut.org/kuvasivu/28792 lakaisee lankaa peräti kolmella virroittimella ja lankojakin on kaksi. | ||||
|
|
22.05.2007 23:38 | Jouni Hytönen | ||
| Olisiko uusi vaunutyyppi? Telit näyttäisivät uusilta. Jospa se on koeajossa, että näitä voitaisiin liittää normaalisti Tolstoihin. Viipuriin jäävässä ryhmässä on uusilla teleillä varustettuja vaunuja ollut jo pitkään. | ||||
|
22.05.2007 23:32 | Jouni Hytönen | ||
| On näemmä käynyt pesulla välissä. :-) Näillä Pietarin Varsovan aseman varikon vetureilla ajetaan Kostamukseen ja Petroskoihin asti. Ne käyvät myös päivittäin Virossa Narvassa. Etelässä ajetaan Novosokolnikiin lähelle Valko-Venäjän rajaa. Petserissä ja Skangalissa käydään myös. | ||||
|
22.05.2007 23:29 | Tapio Muurinen | ||
| Hetkeä aikaisemmin tilanne oli luultavasti tämä https://vaunut.org/kuvasivu/23120 | ||||
|
22.05.2007 23:28 | Lari Nylund | ||
| Dr13-veturin matkassa on tullut kuvattua toukokuussa 1991 VHS-nauhalle rataosaa Helsingistä Turkuun. Veturi oli vielä legendaarinen Dr13 2301 ja tehtävänä pikajuna 123. Kenties vielä joku päivä tuosta tulisi DVD-versio... | ||||
|
22.05.2007 23:19 | Lari Nylund | ||
| Oho. Mistä niitä löttökuponkeja ja raha-arpoja saa ostaa? | ||||
|
|
22.05.2007 23:13 | Tapio Muurinen | ||
| On, säädän tekstuuria. | ||||
|
|
22.05.2007 23:12 | Tapani Kunnas | ||
| Lari tiesi. Otin kuvan tänään 22.5.2007 klo 14:08. Juna on käsittääkseni T5358, jonka olisi pitänyt lähteä Kontiomäeltä 13:50, mutta joutui vähän odottelemaan. Odottelun syynä oli Dv12 2636, joka kirmasi tästä toiseen suuntaan melkoista vauhtia klo 13:59. | ||||
|
|
22.05.2007 23:11 | Lari Nylund | ||
| Eikös tuolla tasoristeyksen takana ole piilossa Dv15 itäisellä raiteella. | ||||
|
22.05.2007 22:58 | Jaakko Tuominen | ||
| Yleisesti nimitellään kuukulkijaksi. Aparaatti nostaa itsensä ylös ja vaunu painetaan alle. Varsinaisesti kone on vaihde-elementin asennuskuljettin. | ||||
|
|
22.05.2007 22:45 | Petri Lehtonen | ||
| Toisen kuvan perusteella toisessa päässä on puskimet tallella :0 | ||||
|
22.05.2007 22:34 | Lari Nylund | ||
| Cx:n yhden istuttava istuin maksoi Turun konepajalla 100 markkaa. Sellainen, numeroltaan 113, löytyi minultakin aikanaan. Oulunkylän Jokiniementie 40F-rapun varastosta se sitten katosi jonnekin, kun entinen kellarikomeroni tyhjennettiin. Aiemmin oli sovittu, että saan säilyttää siellä vielä tavaroitani vaikka muutin toiseen rappuun. Että jos jollain on havaintoja tuollaisesta istuimesta numero 113, niin mukava olisi tietää mistä istuin löytyy nykyään. | ||||
|
|
22.05.2007 22:24 | Ilari Eskelinen | ||
| Mikäs case tämä lienee? | ||||
|
|
22.05.2007 22:22 | Eero Heinonen | ||
| Lienee sama vaunu, joka oli eilen Ilmalassa A 17-vaunuun kytkettynä. Jokin palaveri oli vaunun vierellä menossa. | ||||
|
|
22.05.2007 22:21 | Eero Heinonen | ||
| Mielenkiintoinen ilmiö jokatapauksessa. Jonnin aikaa sitten tilanne oli edelleen se, että Masi oli varalla huonon kuntonsa vuoksi ja lienee vieläkin sama ellei Masin remontti ole valmistunut. | ||||
|
|
22.05.2007 22:19 | Otso Etelämäki | ||
| Ihme kun ei romutettu noitakin:D | ||||
|
|
22.05.2007 22:14 | Petri Soronen | ||
| Katohhan, ei tosiaan ole marsussa sivupuskimia. ?:-| | ||||
|
|
22.05.2007 22:13 | Lari Nylund | ||
| Isokangas Iissä kilometrillä 787+615 oli ensimmäisenä mielessä, mutta sähköratapylväät ovat väärällä puolella rataa. Muuten saman oloinen paikka. Miten olisi Sotkamontien tasoristeys ja Kontiomäki. | ||||
|
|
22.05.2007 22:12 | Antti Busk | ||
| Missäs marsun sivupuskimet? | ||||
|
|
22.05.2007 21:46 | Tapani Kunnas | ||
| Ei ole Oulussa. | ||||
|
|
22.05.2007 21:39 | Antti Busk | ||
| Oulu, Madekoski, Vehkakankaantie? | ||||
|
|
22.05.2007 21:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| Toi mun arpoma tanssipaikka oli muuten Särkän tanssilava Punkalaitumella. Sejase: Kyllä, IC-junien Ex-vaunuissa oli liikennöinnin aloittamisesta vuoteen 1994 saakka nämä kyseiset penkit, jotka sitten myytiin niin yksityishenkilöille, tanssilavoille kuin nyt kuvassa näkyvästi ulkomaillekin. Jakkaroiden perseosa taittui ylös klaffi-istuimen tavoin ja se oli jotenkin upottavampi kuin mitä nykystandardien mukainen kivikova penkkiaines Pendoissa ja IC:eissä on. Mikälii oikein näen, oikeanpuoleisen penkkirivin toiseksi etummaisissa penkeissä on vielä alkuperäinen verhoilu selkänojassa, mutta tuo niskatyyny on saanut uuden hupun. Yksityikohtana muuten, tuon mainitun penkkirivin ikkunanpuoleisen jakkaran klaffiosassa näkyy jakkaran myyntinumerolle varattu tarrapaikka tuossa pienessä syvennyksessä; penkkinumeroita ei oltu merkitty seiniin tai istuinten käytävän puoleisiin reunoihin, vaan nimenomaan tuohon koloon. Haluatko vielä lisätietoa penkeistä? Juttua riittäisi vaikka kuinka paljon. | ||||
|
|
22.05.2007 21:15 | Petri Soronen | ||
| http://www.stadlerrail.com/default.asp?n=94&ms=6&h=1&id=252&s=2 Valmistajan kotisivut. | ||||
|
22.05.2007 21:14 | Tomi Vataja | ||
| Harjavaltaa minäkin muistelisin. | ||||
|
22.05.2007 21:14 | Tommi K Hakala | ||
| Yksi selkeä ero on se että nyt voi molemmin käsin tarttua kaiteisiin maanpinnan tasolta.Mikä on kyllä jatkuvissa nousuissa tarpeen.Ihme ettei ole tehty mitään verkkoa noiden jäähdytysritilöiden eteen,siinähän on äkkiä sormet välissä? | ||||
|
|
22.05.2007 21:13 | Otso Etelämäki | ||
| Ainakin nuo portaat vaikuttavat käyttökelpoisemmilta, ja tuo tanko tuossa säleikön päällä on varmasti käyttökelpoinen... Vielä kun pistäisivät esim. jonkin "web-kameran" mallisen laitteen tuohon ylälyhtyjen alle, ja näytön ohjaamoon, niin näkisi kytkimenkin ohjaamosta... | ||||
|
|
22.05.2007 21:09 | Otso Etelämäki | ||
| Jostain luin että natsaa pupun kans, mut se oli sitä tilausvaiheen uutisointia;) | ||||
|
|
22.05.2007 21:04 | Petri Soronen | ||
| Mites on yhteensopivuus edellisten Sm sarjojen kanssa. Minusta tämä on kyllä erittäin tyylekäs. Kunhan ei vain ole lastentauteja tässä sitten. | ||||
|
|
22.05.2007 21:03 | Otso Etelämäki | ||
| Öh.. Siis tällaisia jakkaroita on ollut suomalaisissa IC-vaunuissa..? | ||||
|
|
22.05.2007 21:02 | Petri Soronen | ||
| Soveltuuko tuo nyt etes hiukan paremmin vaihtotyöhön. | ||||
|
22.05.2007 20:53 | Marko Anttila | ||
| Tässä ollaan siis Vaasan radalla, km:llä 421, Seinäjoen asemalle reilut 3 km. | ||||
|
|
22.05.2007 20:42 | Jorma Kattelus | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu/25941 No pienillä muutoksilla on päästy. | ||||
|
|
22.05.2007 20:23 | Tero Korkeakoski | ||
| Mitäs kaikkea täällä tarkastetaan vaunuista? Otetaanko esim. näytteitä lastista? | ||||
|
22.05.2007 20:22 | Topi Lajunen | ||
| Puhe oli viestimiehistä, ei miehistä. :) | ||||
|
|
22.05.2007 20:10 | Jarkko Korhonen | ||
| Nää on niin muovisen näkösiä nää uudet vehkeet, sekä junat että autot. Ei helkkari sentään :( Maailma menee mallillaan ja nostalgikot omia polkujaan. | ||||
|
22.05.2007 19:47 | Otto Karikoski | ||
| Olisi kyllä kiva nähdä joskus osio "Junaäänet" :) | ||||
|
22.05.2007 19:47 | Topi Lajunen | ||
| Toisaalta, kuva voi valehdella enemmän kuin tuhat sanaa... :) | ||||
|
|
22.05.2007 19:35 | Otto Karikoski | ||
| Milloinkas nämä tulevat liikenteeseen? | ||||