Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
22.05.2007 19:17 | Sami Koskinen | ||
| Ja asemahan on Finljadskij vokzal eli Suomen rautatieasema - Pietarissahan on muitakin rautatieasemia, eikä mikään liene ollut ns. keskusasema. | ||||
|
22.05.2007 19:15 | Aki Mäkinen | ||
| No onhan tuokin varsin tyylikäs, mutta ei se Sm1 & Sm2 voita. | ||||
|
22.05.2007 19:14 | Miikka Juhola | ||
| Nyt T 5382 Kon-Äm Ma-Pe 7.00-9.25 ja T 5383 Kon-Äm 11.10-14.30 (sama kuin ennen) ja muuten, matka-aika on nopeutunut 10 minuuttia Kon-Äm välillä. | ||||
|
22.05.2007 19:08 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jouni:Nyt 29901 on liikenteessä, syy on Larin kuvailema. | ||||
|
22.05.2007 18:50 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Samaa mieltä, erittäin hyvin onnistunut ja varsin tunnelmallinen kuvasarja. | ||||
|
|
22.05.2007 18:38 | Pasi Seppälä | ||
| Hieno ja onnistunut kuvasarja vähävaloisista olosuhteista. | ||||
|
22.05.2007 18:16 | Petri Soronen | ||
| Tuosta videoinnista puheenollen, kuski tai joku muu voisi pistää erikoispitkällä nauhalla ohjaamosta videota matkasta. :) Olisi kiva katsella vaikka olisikin pitkähkö. | ||||
|
22.05.2007 18:00 | Miikka Juhola | ||
| Kivat sauhut! | ||||
|
22.05.2007 17:35 | Ida Nevalainen | ||
| upea kuva lappeenrannasta täst mie piän.:) | ||||
|
22.05.2007 17:33 | Ida Nevalainen | ||
| hieno ilta kuva lappeenrannan asemasta tästä piän.:) | ||||
|
22.05.2007 16:00 | Jouni Hytönen | ||
| Täältä http://www.trams.ru/primech_maps_070521.html löytyy tieto, että jo syksyllä 2005. Varikkotoiminta on loppunut jo 2003 ja alueen käyttö ylipäätään vuoden 2005 lopussa. | ||||
|
22.05.2007 15:48 | Olavi Huotari | ||
| Lätät olivat siellä vielä tänäänkin. | ||||
|
|
22.05.2007 15:44 | Mika Kärki | ||
| Lättäkin näytti olevan ainakin eilen illalla Kontiomäen varikkoalueella eli vähän harvinaisempaa kalustoa tuntuu olevan liikenteessä Kontiomäen seudulla. | ||||
|
|
22.05.2007 15:36 | Juhana Konttinen | ||
| Onhan se todellakin loogista, että Tampereen lähialue ulottuu lähes valtakunnan rajalle. Tyylikäs maisemakuva. | ||||
|
|
22.05.2007 15:27 | Hannu Lehikoinen | ||
| Tampereen lähialue on laajentunut melko suureksi. Sama kone oli eilen JKV-tarkastuskoeajoissa välillä Jyväskylä-Lievestuore ja koneessa oli laput, joiden mukaan sitä käytetään vain Tampereen lähialueella. Veturissa kokeillaan kulutusmittausta. | ||||
|
|
22.05.2007 15:24 | Jani Tuominen | ||
| Tiedätsä Jouni, millon kyseiset linjat on lopetettu? | ||||
|
22.05.2007 15:06 | Pirkko Alanen | ||
| Kuvan junaa kutsutaan myös hukkapätkäksi. | ||||
|
|
22.05.2007 15:05 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Taas se on päässyt karkuun. Edellisenä iltana tuo sama kone toimi 2708:n apurina n. 20:25 Jyväskylästä Pieksämäelle lähteneessä T3481:ssä. | ||||
|
22.05.2007 14:58 | Pirkko Alanen | ||
| Olisit, Lari, viikkoa vanhempi, niin mekin näkisimme vanhan kunnon myymäläauton liikenteessä... | ||||
|
22.05.2007 14:50 | Lasse Härkönen | ||
| Tässä lisätietoja: http://www.desec.com/tracklayer.html | ||||
|
22.05.2007 14:45 | Pirkko Alanen | ||
| Kun tätä(kin) kuvaa katsoo, niin vaikea ymmärtää niitä jotka väittävät ettei vetureissa ole riittävän tehokkaa valot. | ||||
|
|
22.05.2007 14:39 | Pirkko Alanen | ||
| P.S Vaikka ihmetteleminen kiellettiin, niin mitä tuommoisella suurtehomulvaattorilla oikeastaan tehdään?? | ||||
|
|
22.05.2007 14:33 | Pirkko Alanen | ||
| Blondin ehdotus: Radan asfaltointikone! :) :) :) | ||||
|
22.05.2007 13:56 | Tuomas Pätäri | ||
| Itseasiassa se on perustunut etupäässä laiva- ja kumipyöräkuljetuksiin. Siperian väylä ei ole päässyt vielä kunnolla edes vauhtiin, ja tuskin pääseekään kun naapuri on näissä asioissa varsin ailahteleva. | ||||
|
22.05.2007 13:51 | Tuomas Pätäri | ||
| Tietääkö kukaan milloin tämä on poistunut käytöstä? Tai yleensäkin nämä savonradan pikkupaikkojen asemarakennukset. | ||||
|
22.05.2007 12:12 | Arto Tikka | ||
| Joo kyllä harakan ratapihallakin luovutetaan Storalle vaunuja, mutta myös Kaukopäässä. Kaukopään tehtaat käyttää paljon enemmän vaunuja kuormaukseen kuin Tainion tehtaat jonka vaunut luovutetaan Harakassa. Oikeassa olet onhan siellä "Jussi" mutta yleensä varakoneena. | ||||
|
22.05.2007 11:50 | Tapio Muurinen | ||
| Juu, näinhän se oli. Rikasteessahan oli vielä kuparikin tuossa vaiheessa mukana. Harjavaltaanko lienee mennyt sulatettavaksi? - Tietoaukkoja täydentelen. | ||||
|
|
22.05.2007 11:31 | Tomi Vataja | ||
| Kyllä ne junalla kuljetettiin 90-luvulla. Myös Norjan Bidjovaggenin rikaste kuljetettiin rekoilla Rautuvaaraan. Tästä rikaste sitten lähti junalla etelään. | ||||
|
22.05.2007 11:26 | Pasi Kokkonen | ||
| Generaattori siinä jossain vaiheessa oli vähän sökönä, mutta ei mitään sen isompaa. Cmc on mallia ihan kiva, mutta laho. Vaatisi pikaisen kunnostuksen jotta siitä selviää vielä suht järkevin kustannuksin. | ||||
|
22.05.2007 11:26 | Pauli Kyllönen | ||
| Muistaakseni itse olen pariin otteeseen näissä penkeissä istunut siis silloin kun ne vielä oli Ex vaunuissa. | ||||
|
|
22.05.2007 10:59 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eikös se ole Harakan ratapiha, jossa VR luovuttaa vaunut Imatran Veturipalvelulle ja toisinpäin. Ja Veturipalvelullahan on kaksi Dv15-veturia 2001 "Masi" ja 1993 "Jussi" ja Vv15 1994 "Diesel", lisäksi (kaksi) Saalastin Otso 100-veturia ja Otso 2 (,joka taitaa olla Tainionkoskella). |
||||
|
|
22.05.2007 10:38 | Aleksi Perkio | ||
| todella asiallinen kuva! Harmi ko ei ite pääse edes kuvaamaan tota reissua.. | ||||
|
|
22.05.2007 10:35 | Aleksi Perkio | ||
| onkos noi teräsvaunut kuinka hyvässä kunnossa Haapamäellä? on vähän kuluneen näköisiä etenkin tio Cmc. Toi ravinteli olis asiallinen jossain junassa jos toimis, mikä siinä on muuten vikana? |
||||
|
22.05.2007 09:27 | Janne Kojo | ||
| Todella onnistunut otos. Kuvan vaunukaan ei ole se Pietarin surkeimmassa kunnossa oleva yksilö. :) | ||||
|
|
22.05.2007 09:25 | Janne Kojo | ||
| Kun vuonna 2006 Venäjältä Vainikkalan kautta Suomeen tulevien konttien määrät romahtivat yli 90%, niin kyllä se konttikentät Kouvolan seudulla aika tyhjiksi vetää! Kouvolan seudun logistiikka perustuu kuitenkin vahvasti Siperianradanliikenteeseen. | ||||
|
|
22.05.2007 09:22 | [Tunnus poistettu] | ||
| Näitähän tosiaan sai ostaa VR:ltä syksyllä 1994, kun Cx- ja Ex-vaunujen jakkarat menivät uusiksi. Hintaa en muista, mutta huokealla sai. Jossain lavatanssimestassa jossain Satakunnassa olen moisessa istunut, joskaan tämäkään jakkaramalli ei sanottavasti kasvattanut flaksia. | ||||
|
22.05.2007 09:06 | Olavi Huotari | ||
| Kas, täällähän on kysymys, jota en aikaisemmin ole huomannut. Kyllähän ko henkilö on nimenomaan vaunuhenkilökuntaa, jota näissä junissa on suomalaisen mittapuun mukaan vähintäänkin riittävästi. | ||||
|
22.05.2007 09:01 | Janne Kojo | ||
| Ko. juna edustaa tosiaan vuosimallia 2007, vaikka muotoilu onkin ehkä onnistuneempi kuvassa näkyvissä muissa yksityiskohdissa. | ||||
|
22.05.2007 09:01 | Olavi Huotari | ||
| Jahas, Jouni on taas kuvannut Kostamuksessakin vierailleen veturin :) http://www.noviisi.1g.fi/kuvat/Kuvia+Kostamuksesta/DSC9784.jpg/full . | ||||
|
|
22.05.2007 08:45 | Timo Salminen | ||
| Nämä on näemmä verhoiltu uudelleen sitten Balti Ekspress -aikojen, jolloin olen itse noissa viimeksi istunut. | ||||
|
|
22.05.2007 08:45 | Timo Salminen | ||
| Eli reittiä kannattaisi ryhtyä liikennöimään kiskobussilla? | ||||
|
|
22.05.2007 08:29 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jännä ettei selkänojiin ole jäänyt vuoden 1994 Iltasanomia tai -lehtiä. | ||||
|
|
22.05.2007 07:26 | Arto Tikka | ||
| Imatran päivystäjät tuovat ja vievät vaunuja Kaukopään ratapihalle. Kaukopäässä on kaksi oma Veturipalvelun konetta "Masi" ja "Diesel" jotka hoitavat tehtaalla vaihtotyöt. |
||||
|
22.05.2007 07:19 | Arto Tikka | ||
| Tässä kuvassa on melkein kaikki Imatran päivystäjät. dv pari on pv4 ja dr 14:sta pv1,pv2 ja pv3 neljäs dr14 on jts toinen päivystäjä. Toisessa Joutsenon pv.ssä on myös dv pari. Kaikki muut on tauolla paitsi pv1 taustalla tekee hommia. Sr1 veturit on tilapäisesti seisomassa etupihan puolella koska tallin puolen raiteisto on remontissa. |
||||
|
22.05.2007 06:53 | Jouni Hytönen | ||
| 265:n ja 273:n veturit lähtevät Rovaniemeltä Savon radan juniin ja vastaavasti 701 -> 266 ja 703 -> 274. Kun ei Savossa Sr2-vetureita näy, niin eipä silloin näissäkään. | ||||
|
22.05.2007 06:12 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä on kohtalaisen epämukavaa matkustaa etenkin pitkälle ihmiselle. En suosittele platskartavaunun paikkoja 37-54. Onneksi ne myydäänkin yleensä viimeisenä. | ||||
|
22.05.2007 06:09 | Jouni Hytönen | ||
| Jahas, itse menin tuon välin joulukuussa kahdella lähijunalla. :) | ||||
|
22.05.2007 06:04 | Jouni Hytönen | ||
| Tuota nimeä eivät varmasti tunne muut kuin korkeintaan suomen ja sen sukulaiskielien opiskelijat. Tiesin toki, että koko Pietarin alue on vanhaa inkeriläisten maata, mutta tuo nimi oli uusi tieto. | ||||
|
22.05.2007 06:00 | Jouni Hytönen | ||
| Kai kuitenkin lakanat vuokrasit? :) Kaikki paikat eivät sitten kai olleet varattuja, koska ei niitä patjoja ylimääräisiä ole. :) | ||||
|
|
22.05.2007 01:21 | Sakari Kestinen | ||
| Kuptshino on suomeksi Kupsila. | ||||
|
22.05.2007 01:21 | Sakari Kestinen | ||
| Karburaattorisavotta :) | ||||
