1809-171643 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 14.05.2007 10:48 Petri Nummijoki  
  Jos Juhani tunnistaa kuvasta kaksi Tampellan Pekkaa niin voitaisiinko päätellä, että kuva on otettu toukokuussa? Kesäinen tunnelma tässä näyttäisi olevan mutta kesäkuu ja sen jälkeinen aika ei taida tulla kysymykseen, koska 1015-1019 siirrettiin 1.6.1960 Kouvolaan. 1013 taas oli tuohon aikaan varustettu reikälevyillä ja 1014 pienillä savupelleillä.
kuva 14.05.2007 10:34 Joni Lahti  
  Houpalahtikin on ollut alunpitäen Haapalahti kunnes se väännetttiin ruotsiski Hoplaks -kammotukseksi ja siitä sitten takaisin Huopalahdeksi. Haavasta tuli huopa .... näin käy, kun yritetään olla hienoja - myös Pikku-Huopalahdessa. Kuva on muuten todella hyvä!
kuva 14.05.2007 10:28 Joni Lahti  
  Tuskinpa HKL on kuitenkaan budjetoinut tulopuolle mahdollisia korvauksia valmistajalta :) Ei liikelaitoksen taloutta voi niin hoitaa. Oleellista kai on HKL:lle se, että systeemi toimii terveen talouden periaatteiden rajoissa. Nyt ei systeemi toimi.
kuva 14.05.2007 09:29 Otto Tuomainen  
  Juna oli 2038 (Sr1 3070 + 2 Hai-t + Simn + Sim + Simn-t + Hai-t + 2 Hai + 5 Sim + Hai + Hai-t + 3 Hai + 4 Hai-t).
kuva 14.05.2007 08:42 Tapani Kunnas  
  Tuossa saattaa kuulua kivat kirskahdukset.
kuva 14.05.2007 08:41 Tapani Kunnas  
  Hieno vauhtikuva!
kuva 14.05.2007 08:33 [Tunnus poistettu]  
  Junassa on myöskin Turku satama-Moskova vaunu, kesäaikaan kulki myöskin Helsinki-Leningrad päivävaunuja. Joinakin päivinä junassa oli Hki-Imr vaunuja. Miksiköhän nuo puuvaunut ovat keskellä junaa?
kuva 14.05.2007 07:59 Kari Kuusela  
  " Palikoilla " varmaankin korvataan ristyskohdasta puuttuvia vastakiskosovituksia; eli niiden tehtävä lienee turvata pyörän laipan kulku laippaurallaan...?
kuva 14.05.2007 07:55 Jouni Hytönen  
  Valmistajalle tuo projekti on tullut todella kalliiksi.
kuva 14.05.2007 07:54 Jouni Hytönen  
  Ja onhan noista juossut HKL:n kassaan jo melko mukavat myöhästymissakot.
kuva 14.05.2007 07:53 Jouni Hytönen  
  Joopa joo, merta edemmäksi kalaan. Mistähän ne vaunut olisi sitten pitänyt tilata? Suomessa on tuotanto melko hiljaista. Kalliiksi olisi tullut sekin, että jokin suomalainen yritys olisi tehnyt varta vasten 40 vaunun sarjan puhtaalta pöydältä.
kuva 14.05.2007 07:45 Jouni Hytönen  
  "Vierailu" on aavistuksen kaunisteltu versio. :) Tampereen Lenin-museossa kerrotaan, että Lenin joutui suurin piirtein hyppäämään liikkuvasta junasta Littoisissa, kun hänet oli keksitty.
kuva 14.05.2007 07:18 Ilkka Tuominen  
  Rata on olemassa. Liikennekelpoinen pätkä loppuu n. sata metriä kuvaajan selän takana olevan sillan jälkeen.https://vaunut.org/kuvasivu/21387
kuva 14.05.2007 00:46 Jaakko Tuominen  
  Dr16 oletko varma , olin armeijassa 1975 jolloin kotoa ilmoittivat tehtaan palaneen kesällä. Savut näkyivät meille hyvin, matkaa noin 5km.
kuva 14.05.2007 00:33 Jaakko Tuominen  
  Orimattilan sahan lastauslaituri oli käytössä ainakin vielä 1980 luvulla.
kuva 14.05.2007 00:31 Jaakko Tuominen  
  Tässä oli aikoinaan asema ja makasiini rakennukset.
kuva 13.05.2007 23:14 Ari Palin  
  Ok. Niinhän ne henkilöaikataulujenkin mukaan näyttäisivät olevan.
kuva 13.05.2007 23:04 Tuomas Pätäri  
  Nuo linjaukset ovat nähtävillä ainakin tässä: http://rhk-fi-bin.directo.fi/@Bin/483ffbdb102e8625ee78056327bda489/1179085765/application/pdf/32208/Rhk-a804.pdf sivu 30 ja aluksi ehkä vaikea hahmottaa koska kartta on vinossa.
kuva 13.05.2007 23:03 Jyrki Längman  
  Tässä on http://www.youtube.com/watch?v=hd2uO56k5V4 Liikkuvaa kuvaa (40s) 13.05.2007 lähtö 14.43 vaunu 205
kuva 13.05.2007 23:02 Tuomas Pätäri  
  Kiitoksia tästä tiedosta. Osaatko vielä tarkentaa, onko valittu linjaus ns. Ve1 vai Ve1+ (ensimmäinen yhtyy vanhaan rataan aikaisemmin, jälkimmäinen suoristaa vielä yhden mutkan leikkaamalla Nälkämäen)? Tämä ei ilmene tästä kuvasta, vaan jää tuonne vasemmalle.
kuva 13.05.2007 23:00 Ari Palin  
  Hieman nimihistoriaa: Mätäjoen nimi tulee mäti-sanasta. Tästä muistaakseni Helsingin sanomat kirjoitti jokin aika sitten. Jostain syystä se on sitten vääntynyt mädäksi.
kuva 13.05.2007 22:58 Tuomas Pätäri  
  Olen kyllä aina alkuperäisten nimien kannalla, vaikka ne olisivatkin minkälaisia (mielestäni tuollaiset ovat vain hauskoja). Kouvolassakin on yritetty kaunistella vanhan Savon radan vieressä olevaa Paskosuota Ruskeasuoksi. Siinä on edes pieni logiikanpoikanen. Paska on ruskeaa, mutta mätä ja pii?
kuva 13.05.2007 22:57 Jorma Rauhala  
  Varmasti näin onkin. Puutalo Oy:n tms. valmistuotantoa. Pointtini onkin se, että Ruotsista ei ole tuotu mitään taloja poislukien tuo rauhan aika 1940-41.
kuva 13.05.2007 22:54 Ari Palin  
  Eli päärataa taivalsi päiväpikajuna. Mukavan museaalista. Muuten, mitkäs valaisinpylväiden kaatokilpailut Tampereella oikein on menossa? Katso ensin tämän kuvan oikeaa reunaa ja sen jälkeen tätä linkitettyä kuvaa: https://vaunut.org/kuvasivu/34817
kuva 13.05.2007 22:53 Jorma Rauhala  
  Mätäpuro on hyvä nimi. Se laskeutuu Pieneen Huopalahteen. Läheiseen Isoon Huopalahteen laskee puolestaan Mätäjoki, hieno nimi sekin! Kumpikin ovat muinaisia Vantaan (nimi ei ole siis Vantaanjoki!) mereenlaskuhaaroja, jotka ovat menettäneet liitosyhteyden Vantaaseen aikojen kuluessa maankohoamisen johdosta. No vettä riittää vielä joistakin lähteistä ja katuojista näihinkin uomiin. Mätäjoki alittaa valtionrautatien kahdesti (Rantarata ja Martinlaaksonrata) ja Mätäpuron alkulatva nykyisin ainakin henkisesti kerran (Rantarata). Martinlaaksonradan ratasillan kohdalla kaavoittaja halusi 1970-luvulla muuttaa joen nimeksi Piijoki, osoittaen siten samalla suuren tyhmyytensä.
kuva 13.05.2007 22:51 Tuomas Pätäri  
  Mielestäni nuo kaikki jaettavat ovat Kouvolaan asti vain sillä numerolla mikä jatkaa itään.
kuva 13.05.2007 22:46 Ari Palin  
  Nimessä näyttäisi olevan virhe. Siinähän lukee joko V.Y. Lenin tai V.V. Lenin kun pitäisi lukea V.I. Lenin. :)
kuva 13.05.2007 22:46 Tuomas Pätäri  
  RHK:n sivuille tulee varmasti täydelliset PDF-tiedostot suunnitelmista, jahka ne saadaan valmiiksi. Näin on yleensä käytäntö, esimerkiksi Seinäjoki-Oulu perusparannuksesta sieltä löytyy jotain 100 mt karttoja ja selostuksia. Olen kevään mittaan noita jo odotellut.. Löytyy sieltä nytkin vähän infoa, muun muassa aikataulu. Kouvolan ja Kullasvaaran tavararatapihat ovat perusparannuksen ensimmäinen työ, alkaa tämän vuoden lopulla.
kuva 13.05.2007 22:44 Jukka Voudinmäki  
  Luin viikolla Jyväskylän yliopiston kirjastolla vuosien 1960-63 Rautatieuutisia. Niissä mielestäni mainittiin, että esim. Vihtavuori, Sapra, Orimattila, Keitelepohja jne. ovat tehdasrakenteisia (maata tai valmistajaa ei mainittu) eivätkä sisällä VR:n arkkitehtuuria. Sen sijaan esim. Kannonkoski on VR:n huonerakennusjaoston suunnittelua. Näin ymmärsin lukemani.
kuva 13.05.2007 22:42 Ari Palin  
  Ja yksi niistä nykyisistä jaetuista rungoista kantaa toiselta osaltaan juurikin numeroa 9. Vai onko se koko rungon numero Kouvolaan asti?
kuva 13.05.2007 22:37 Tuomas Pätäri  
  On kyllä :) Selvisi että linjaus tehdään tuon suon yli. Jos en tuolla muuta toimintaa, eli louhintaa olisi nähnyt, olisin väittänyt ettei tämä hakkuu olisi kaikilta osin (kalliojyrkänteiden lakiosat) ihan metsänhoitosuositusten mukaista. No vähän etsin tietoa ja löysin että kyseessä on ilmeisesti täysin rautateihin liittymätön toiminta, jolle on ympäristöluvat olemassa. Kuvaajan kannalta tässä on tietysti hyvätkin puolensa, kun näkymä on esteettömämpi.
kuva 13.05.2007 22:36 Jorma Rauhala  
  Eivätköhän ns. "ruotsalaiset" elementtitalot liity talvisodan jälkeiseen ajanjaksoon eli yli vuoden mittaiseen rauhanaikaan kevät 1940 -> kesä 1941. Silloinhan Suomi ei joutunut käymään sotaa arkkivihollisensa kanssa. Ruotsalaisia lahjataloja on olemassa ainakin Helsingin Pirkkolassa ja Mäntän Savosenmäessä (Sairaalantien varrella) ja lisää on varmasti monella muullakin tehdaspaikkakunnalla. Tämä Orimattila on selkeä VR:n arkkitehtien suunnittelema 1950-60 -luvun standardiasematalo tuon ajan uudisradoille. Näitähän on rataverkolla vaikka kuinka. Esim. Jyväskylän-Haapajärven ja Ilomantsin rata.
kuva 13.05.2007 22:31 Joni Lahti  
  Oli kallis kokeilu HKL:lle ja kaupunkilaisille lähteä merta edemmäksi kalaan. Miten vaunuvajaus nyt sitten paikataan?
kuva 13.05.2007 22:23 Tuomas Pätäri  
  Kyllä, aivan sama paikka selvästi. Tuossa ladon takana ollut tuo tasoristeys, joka siirrettiin itään. Sitäkään ei enää tuon sillan valmistumisen myötä ole.
kuva 13.05.2007 22:20 Jorma Rauhala  
  Jos on kellään mitään tiedontarvetta raitiotieliikenteen piiristä, esim. linjoista, niin apu löytyy SRS-netistä: 4T alkoi 4.4.2005:
http://www.raitio.org/ratikat/helsinki/linjasto/linjat/linja4.htm .
kuva 13.05.2007 22:16 Tommi K Hakala  
  Mitkä nuo palikat on tuossa kiskojen risteyskohdassa?
kuva 13.05.2007 22:16 Tuomas Pätäri  
  Ei pyöreä kulmikkaaksi muutu eikä päinvastoin, mutta kulman jyrkkyys voi näyttää suuremmalta. (Ja pyöreä voi näyttää pyöreämmältä.)
kuva 13.05.2007 22:13 Tuomas Pätäri  
  Todella mukavaa nähdä tästä paikasta vanhempi verrokkikuva. Radan vierustat ovat tässä vähän aukeammat. Sudenpesänvuori on luonnontilassa missä luulin sen nykyisinkin olevan. Kalusto on muuttunut, mutta jaettavia henkilörunkoja tästä kulkee edelleen.
kuva 13.05.2007 22:13 Teemu Vehkaoja  
  Kyllä kai kaaren pyöreys sentään on kuvassakin pyöreä, olipa optiikka mikä hyvänsä.
kuva 13.05.2007 22:00 Tuomas Pätäri  
  Optiikka ehkä liioittelee. Kuvassa hauska geometrinen näkemys.
kuva 13.05.2007 21:57 Tuomas Pätäri  
  Onpa nimi purolla. Kuva kyllä kelpaisi vaikka minkälaiseen "tule tänne asumaan" -markkinointijulkaisuun.
kuva 13.05.2007 21:54 Tuomas Pätäri  
  Luulisi tuollaiseen miljööseen olevan halukkaita remppaa tekemään.
kuva 13.05.2007 21:53 Tuomas Pätäri  
  Kyllä ne siitä vielä lähtevät..
kuva 13.05.2007 21:52 Tuomas Pätäri  
  Paitsi tuo tuorein lisäys. Vaikuttaapas puominkääntö monimutkaiselta toimenpiteeltä, mitä tuosta nyt saa selvää.
kuva 13.05.2007 21:47 Pirkko Alanen  
  Tarkennuksena edelliseen komenttiin: Kuvan koppi on samanlainen kuin Kolarin Äkasjoella oleva.
kuva 13.05.2007 21:40 Tommi K Hakala  
  Helkkari sentään,näistä VR:n otsoista vanhalta ajalta orginelli-asussa ei ole paljon kuvia näkynyt ihan työskentelemässä.Pääsääntöisesti vaan surkeana purkujonossa...
kuva 13.05.2007 21:34 Jorma Rauhala  
  Hienoa nähdä Sotkamosta alkuperäisillä ulkoväreillä oleva asemakuva. Myöhemmin 70-luvulla väri vaihtui vaaleaksi. Nykyään asematalo siellä vieläkin seisoo, tosin hieman saneerattuna muihin tarkoituksiin. Kannattaa kiinnittää myös huomio suomalaisittain ainutlaatuiseen seikkaan, sillä raiteita kulkee asematalon kahta puolta: on siis SAARIASEMA.
kuva 13.05.2007 21:33 Pirkko Alanen  
  Tietolähteeni mukaan Äkäsjoella olisi ollut tälläinen vaaka ja se punnitsi vaunut teli kerrallaan hiljaisella vauhdilla läpi ajettaessa. Kaksi- ja neliakseliset vaunut jouduttiin ohjelmoimaan vaakalle erikseen siten, että neliakseliset punnittiin omana ja kaksiakseliset omana ryhmänään.
kuva 13.05.2007 21:32 Tommi K Hakala  
  Gdt:n valkoiset nurkat vielä hieman erottuvat.
kuva 13.05.2007 21:31 Simo Toikkanen  
  Vaunun alkuperäinen littera on ollut Gd ja se on rakennettu ns. yhdysliikennemallin mukaan. Jos kerran siipipyörälogo löytyy, niin vaunu on luultavasti siirretty likaavan tavaran vaunusarjaan Gdt 50-luvun lopussa.
kuva 13.05.2007 21:18 Jorma Rauhala  
  Kenties tyylikkäin raitiovaunukuva vorgissa, tosiaankin! Ja joki on nimeltään Mätäpuro, ettei vain joku erehdy luulemaan kaupunginosan nimeä täksi vesistöksi. Kalastajat pyytävät todennäköisesti kutemaan nousevaa lohta...
<<   >>