Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
29.04.2007 18:18 | Olli Aalto | ||
| Ihan uteliaisuuttani kysyn, että mitäs kameraa Ari käyttää? :) | ||||
|
29.04.2007 18:18 | Veijo Koskivirta | ||
| Opastin kertoo ratapihalle päin, että laskumäkityö on käynnissä. | ||||
|
29.04.2007 18:18 | Olli Aalto | ||
| Mitenkäs tuollainen saadaan aikaiseksi? | ||||
|
29.04.2007 18:16 | Veijo Koskivirta | ||
| Eikös tämä ole junamies. Järjestelymestari istuu varmaankin Hossin junatoimistossa. |
||||
|
29.04.2007 18:13 | Veijo Koskivirta | ||
| Pitäisi olla reilusti yli satakiloinen junamies, että saisi voimaa polkea vipujarru melkein pohjaan asti. |
||||
|
29.04.2007 18:10 | Veijo Koskivirta | ||
| Eiks olekin hienot virka-asut. | ||||
|
|
29.04.2007 18:02 | Simo Virtanen | ||
| Totta, dieselvetureista valuu vielä nykyäänkin tolkuttomasti öljyä ratapihoille. Puhdasta välinpitämättömyyttä. | ||||
|
|
29.04.2007 17:55 | Tapio Muurinen | ||
| Pientähän tämä oli siihen verrattuna, mitä vetureista ja varsinkin idän säiliövaunuista tippui. | ||||
|
|
29.04.2007 17:53 | Lasse Härkönen | ||
| Loistava ja havainnollinen kuvasarja, näistä ei kuvia tosiaan liikaa ole. | ||||
|
29.04.2007 17:49 | [Tunnus poistettu] | ||
| Joku vois melkein käydä ottamassa tästä tänään verrokkikuvan, sillä 1) Ite en jaksa 2) "Isohaaran voimala saadaan palon jäljiltä käyttöön vasta parin viikon kuluttua Päämuuntajan räjähtäminen ja tulipalo aiheuttivat Kemin Isohaaran vesivoimalaitoksella miljoonavahingot sunnuntain vastaisena yönä. Tulipalon takia Isohaaran uusi voimalaitos pysähtyi, ja tuli tuhosi erillisessä betonibunkkerissa olleen muuntajan kokonaan.". Lähde www.hs.fi | ||||
|
29.04.2007 17:47 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Seinäjoki T? | ||||
|
|
29.04.2007 17:45 | Simo Virtanen | ||
| Tyylikäs vyö! Ympäristönsuojelusta ei kaiketi valtion hommissa oltu vielä kuultukaan tai sitten ei välitetty. Toki koijärveläisistäkään ei vielä tuolloin ollut tietoa. | ||||
|
29.04.2007 17:27 | Jonne Reitti | ||
| Tehoa on noin paljon, vetovoiman yksikkö on kN. | ||||
|
29.04.2007 16:15 | Juhana Konttinen | ||
| Hyvin amerikkalainen vaikutelma syntyy tästä kuvasta. Jännittävää. | ||||
|
29.04.2007 16:13 | Niila Heikkilä | ||
| Tämä kuva on dokumenttikuvana siitä mielenkiintoinen, että VL82m:ssä sattuu olemaan molemmat virroittimet ylhäällä vaikka ollaan 3kV:n alueella. Kuvan myötä voidaan romuttaa monet olettamukset siitä, että toinen virroitin olisi 25kV:lle ja toinen 3kV:lle. Sähkön tuonti veturin eri koneistoihin tehdään tässäkin sisäisillä suurjännitekytkimillä eikä virroittimia rajalla vaihtamalla. | ||||
|
29.04.2007 16:12 | Juhana Konttinen | ||
| Porilaisen vakiokokoonpano on kaikilla mausteilla 5 vaunua. Parin vaunun mittaiset töpö-taajikset (tai pikajunat) ovat kovasti harventuva luonnonvara. | ||||
|
29.04.2007 15:58 | Olli Aalto | ||
| Siikamäellä lupa pääopastimella, eikös Onttolassakin ole? | ||||
|
|
29.04.2007 15:51 | [Tunnus poistettu] | ||
| Aki Koppero: Kyllä Siuron asema edelleenkin käytössä on, mutta siellä ei tuoteta enää nykyisin henkilöliikenteen palveluita. Ei, tämä ei ollut pilkun viilaamista, vaan erittäin tärkeän nippelitiedon esillenostoa. | ||||
|
|
29.04.2007 15:48 | Aki Mäkinen | ||
| Laitoin entisen aseman, kun asema ei enään ole käytössä. Voin toki korjata tuon kuvatekstin Siuron asemaksi. | ||||
|
29.04.2007 15:39 | Jukka-Pekka Manninen | ||
| Jeps, nämä lyhyethän on tehty katkaisemalla semmoinen pidempi keskeltä ja rakentamalla päihin ohjaamot. On saatu enemmän junia vähemmän kapasiteettia vaativille reiteille. | ||||
|
29.04.2007 15:35 | Ilkka Myllyniemi | ||
| Hyvin piilotettu toinen pari.Kilometrit muuten 114. | ||||
|
|
29.04.2007 15:16 | [Tunnus poistettu] | ||
| Pakko kysyä, että miten niin "entisen Siuron aseman"? Monessako porilaisessa ja lihapiirakassa muuten on normaalisti > 3 vaunua? | ||||
|
29.04.2007 14:28 | Veijo Malk | ||
| Kuva tosi surkea,mutta paikka on Luumäki | ||||
|
|
29.04.2007 14:11 | Petri Soronen | ||
| Päärata, näyttää vain että 1 kiskopari. | ||||
|
29.04.2007 13:58 | Risto Heikkinen | ||
| Kovin on tutunnäköinen koppi tuossa edessä ;) | ||||
|
29.04.2007 13:53 | Teemu Uusi-Esko | ||
| Hauskan näköinen liikennemerkki tuossa vasemmalla | ||||
|
|
29.04.2007 13:52 | Anssi Pesonen | ||
| Jns-Pm välillä lupapaikkana lisäksi vielä Ylämylly, tosin em. sekä Varkaudessa lähtölupa annetaan pääopastimella. | ||||
|
29.04.2007 12:54 | Pirkko Alanen | ||
| http://www.tiilirakenne.fi/index.html Rakkaalla lapsella monta nimeä... | ||||
|
|
29.04.2007 12:47 | Seppo Hiltunen | ||
| Tuossa junan rakenteessa on jotain tuttua kun vertaa Dm 8-9 eli Porkkanaan. Tästä puuttuu toisen pään dieselvetovaunu, jonka tilalla on moottoriton ohjausvaunu. Tallinnan rautatieasemalta lähtevissä junissa on tavalllisesti enemmän vaunuja ja samanlaiset moottorivaunut junan päissä. |
||||
|
29.04.2007 12:37 | Pirkko Alanen | ||
| Juu, Oulussa on ollut. | ||||
|
|
29.04.2007 12:23 | Markku Huusko | ||
| Tuttu paikka vuodelta -91, Ziltonilla tuli köröteltyä junanvaunua pitkin ja nukuttua puuvaunussa. | ||||
|
|
29.04.2007 12:23 | [Tunnus poistettu] | ||
| Siinä sitä on vetovoimaa: 18560kW (jos nyt laskin oikein). | ||||
|
29.04.2007 12:07 | [Tunnus poistettu] | ||
| Minä taas toukkana luvalla kysyin loppuopastelyhtyjen "väsähtäneitä" pattereita. Oliko ne 24V vai 48V? Viritin autorataan ja eka kerran kaasu pohjassa auto lensi suoran jälkeisessä mutkassa seinään ja kori p...ksi! :) Taisinpa peräti polttaa jonkun moottorinkin. | ||||
|
|
29.04.2007 10:48 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Niin on tainut olla.. | ||||
|
|
29.04.2007 09:30 | Jyrki Längman | ||
| Nopeasti tämäkin ratkesi | ||||
|
|
29.04.2007 08:10 | Ilkka Myllyniemi | ||
| Parolan liikeenealue alkaa kohta tuon pusikon takaa. | ||||
|
|
29.04.2007 07:56 | Ilkka Myllyniemi | ||
| Ollaan Hattulassa Katinalan kylässä.Ylhäällä vasemmalla näkyy Hattulan Pyhän Ristin kirkko.Takana pauhaa Vt3 ja Panssariprikaati. | ||||
|
29.04.2007 07:24 | Juhana Nordlund | ||
| Taas kerran todettava, että tuttua ja varmaa jpl-laatua tämäkin kuva! | ||||
|
29.04.2007 07:22 | Juhana Nordlund | ||
| No jopas! Olin nimittäin tuossa junassa, vaunussa myyntinumero 7, joka ei tässä näy. Tuossa sudessa oli jossain pyörässä aika pahat tasot, niin ankarasti se kolkutti. Juna muuten kulki muutaman minuutin myöhässä. | ||||
|
29.04.2007 04:46 | Olli Aalto | ||
| Minä pidän paljon kissoista. | ||||
|
29.04.2007 03:13 | Teemu Uusi-Esko | ||
| Jos tässä kuvassa oleva veturi olisi vasta saneerauksesta tulleena kiiltelevä, voisi melkein kuvatekstiin laittaa Märklinin/Rocon tms. tuotenumeron, tekstin "Finnische Nahverkehrzug" ja hinta 449eur...se on niin epätodellisen hieno otos. | ||||
|
29.04.2007 02:29 | Lari Åhman | ||
| Eivät saata, vaan ovat. | ||||
|
29.04.2007 01:15 | Petri Soronen | ||
| No ainaki tuo telin väritys. | ||||
|
|
29.04.2007 01:14 | Petri Soronen | ||
| Liminka / Ylivieska | ||||
|
|
29.04.2007 00:48 | Petri Tuovinen | ||
| Juna saattaa olla Kajaaniin puretun sotilasjunan vaunut. | ||||
|
29.04.2007 00:38 | Mika T. Polamo | ||
| Pääskynen lienee tehnyt pesänsä postilaatikkoon. Hmm. .. (kävelee tihenevin askelin kohti linnupönttöä) Äh. Satans sixtyone! Lähden nauttimaan Porin Oluen tuotteita. | ||||
|
|
29.04.2007 00:29 | Mikko Mäntymäki | ||
| Parola. | ||||
|
|
29.04.2007 00:22 | Juhani Pirttilahti | ||
| Totta muuten. Tosin 85 millillä tämä. :) | ||||
|
|
29.04.2007 00:12 | Tauno Hermola | ||
| Taitaa tässä https://vaunut.org/kuvasivu/32223 olla aivan sama paikka :) | ||||
|
|
28.04.2007 23:37 | Perttu Karttunen | ||
| Ainii ja Pääskynenki havaittu ennen resiinaa :D | ||||
|
|
28.04.2007 23:36 | Perttu Karttunen | ||
| kuukkaus menny vaan ei näjy Resiinaa. :) Missäs se viipyy | ||||