Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.04.2007 08:25 | Petri Nummijoki | ||
| Jos Dr16 on niin tavattoman luotettava niin miksi Oulu-Rovaniemi-radan liikenne kuitenkin hoidettiin sinisillä vaunuilla sähköistyksen valmistumiseen saakka? Eihän silloin olisi ollut mitään syytä karsia IC- ja Eil-vaunuja Oulussa pois, kuten oikeasti tehtiin. Tehojen puute ei tässäkään kelpaa selitykseksi, koska ko. välillä päiväpikajunat olivat keveitä eli yleensä vain 3-8 vaunua. | ||||
|
12.04.2007 01:07 | Mika T. Polamo | ||
| Nyt on setin pikureilla numerot, edellisestä aikataulusta... | ||||
|
12.04.2007 00:57 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Silloin sitä pääsi vielä puumakuuvaunuun uinumaan. Tuolloin harrastajat seurasivat vaunu vaunulta yöjunan sinistymistä. Nythän juna alkaa olla puna-valkoinen. | ||||
|
12.04.2007 00:42 | Hannu T. Pulkkinen | ||
| Tein tästä vaunusta pienoismallin jätskikioskiversiona joku vuosi sitten, mutta se ostettiin yhdessä näyttelyssä multa puoliväkisin pois. Se malli pystyttiin varustamaan Märklinin masiinalla, ja se jopa kulki omin konein joissain näyttelyissä. | ||||
|
|
11.04.2007 23:46 | Juhana Konttinen | ||
| P81 on tiputtanut aamuyöntunteina muutaman makuuvaunun Kuopion asemalle, josta matka on jatkunut kohti Iisalmea. Iisalmessa Sr1-veturi on luovuttanut vetotehtvät ronttos valakolle. Missä lienee sitten Kontiomäen GFot? | ||||
|
|
11.04.2007 23:38 | Juhana Konttinen | ||
| -97 kesäaikataulussa ainakin kulkee numerolla 81. | ||||
|
11.04.2007 23:02 | Jape Ruotsalainen | ||
| jpl: Mutta ei itse kuviin (siis jos ymmärsin oikein, että kuvaa on muokattu vaaleammaksi ja rakeisemmaksi ylläpidon toimesta). Kuvaaja omistaa kuvat eikä niitä mielestäni saa mennä ylläpito säätämään. | ||||
|
|
11.04.2007 22:19 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ylläpidolla on vapaa oikeus vaikuttaa sivuston sisältöön. | ||||
|
11.04.2007 22:18 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tunnelma on.. jotenkin... tyylikästä. | ||||
|
|
11.04.2007 22:15 | Juhani Pirttilahti | ||
| Mihin kesäaamun dieseltunnelma olisi Suomesta hävinnyt? No, tuosta se kyllä tosiaan jo on kadonnut. | ||||
|
11.04.2007 22:12 | [Tunnus poistettu] | ||
| Joki vain on eri; on Matkusjoki.Saman joen nimenä Sukevan pohjoispuolella on Raudanjoki.Joen nimi muuttuu kun vesi virtaa Sukevan järven läpi. | ||||
|
11.04.2007 22:08 | [Tunnus poistettu] | ||
| On se. Joskus ollut junien kohtauspaikka kuten asemat ainakin. Myöhemmin oli muistaakseni pistoraiteena puunkuormauspaikkana.Siitä on muistona raiteen vasemmalla puolella näkyvä tienpohja. | ||||
|
|
11.04.2007 22:03 | [Tunnus poistettu] | ||
| Wärtsilässä oli ääni matalampi ja kumeampi murina. | ||||
|
11.04.2007 21:58 | Ilari Eskelinen | ||
| Onko A100:n katto jotenkin viallinen, vai näyttääkö se vain tässä kuvassa siltä? | ||||
|
11.04.2007 21:49 | Anssi Pesonen | ||
| Muutaman sanan Arin kanssa vaihtaessani lupailin laittaa vähän lisätietoa kunhan kotiudun. Juna kulki numerolla 1630. Pieksämäelle saavuttiinkin siiten reilut pari tuntia aikataulusta myöhässä, joten kuljettaja ei ehtiny "paketiksi" H873:een, jonka siis kohtasin Varkaudessa. | ||||
|
11.04.2007 21:43 | Ilari Eskelinen | ||
| Tässä ylimääräinen agregaattivaunu :) | ||||
|
|
11.04.2007 21:37 | Timo Oinonen | ||
| Ronttosen velipuolihan se siinä :D. Osaisko kukaan kertoa kuinka paljon Wärtsilä- koneisen Valakon ääni erosi Pielstick- Valakosta? Ja kellään ei tietenkään ole videota tai äänitettä 2803 ja 2804:stä työtehtävissä jakoon asti? | ||||
|
11.04.2007 21:33 | Tapio Muurinen | ||
| Jorma kertoikin kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu/35599 poikkeustilanteesta ja ilmeisesti inhimillisestä erehdyksestä. | ||||
|
|
11.04.2007 21:28 | Tapio Muurinen | ||
| 1994 tämä oli P71, miten lienee pari vuotta myöhemmin. | ||||
|
11.04.2007 21:28 | Perttu Karttunen | ||
| Ai saakeli, sittehä tässä onki historiaa kerrakseen. Tka7 228 ja Okun ratapiha, molemmat poissa. | ||||
|
|
11.04.2007 21:27 | Ilari Eskelinen | ||
| Joku viime vuoden Resiina kertoi, että Tka7 228 on hylätty. Osaisiko joku kertoa aiheesta lisää? | ||||
|
11.04.2007 21:23 | Timo Oinonen | ||
| Erittäin suurella todennäköisyydellä myös 763 ajettiin tänään tällä kalustolla. Eihän kaluston vaihto taida onnistua kymmenessä minuutissa Joensuun päässä. Lisäksi mulla on kuulohavainto kilometrinpäästä 763:sta ja oli mukava kuulla pitkästäaikaa vanhaa kunnon "tatan-tatan-tatan-tatan"- musiikkia". Yritän huomenna töihin mennessä saada kuvattua 762:n jossain matkanvarrella jos kerkeän. | ||||
|
11.04.2007 21:23 | Ilari Eskelinen | ||
| joht. Nymanille: Ai miksikö ei lue Tieliikelaitos? Siksi, että Tieliikelaitosta ei enää ole olemassa. Sne sijaan Destian omistama tytäryhtiö MVH on. :) | ||||
|
11.04.2007 21:23 | Tapio Muurinen | ||
| On kohtalaisen kovaa nousua. Lähes 8 km kymmentä promillea, mutta eikös pohjoiseen ollut vielä kovempi ja pidempi - Rasinmäki. Mukava tosiaan nähdä kuvia maisemista, joita on vain junan ikkunasta tullut katseltua. | ||||
|
|
11.04.2007 21:16 | Perttu Karttunen | ||
| Vankkapula vissiin kun aikalailla taas siniset liikkuu molempiin suuntiin. ( Pieksämäki / Nurmes ) | ||||
|
|
11.04.2007 21:05 | Otso Etelämäki | ||
| Mitenkähän on lemmikin kanssa matkustavan paikka järjestetty tässä junassa..? | ||||
|
11.04.2007 20:40 | Robert Sand | ||
| Kiitos! Muokkaan kuvatekstin. | ||||
|
|
11.04.2007 20:36 | Pauli Kyllönen | ||
| Tolstoi juna kyseessä. | ||||
|
|
11.04.2007 20:33 | [Tunnus poistettu] | ||
| Veki: syitä vai esteitä? | ||||
|
11.04.2007 20:30 | Tommi K Hakala | ||
| Tikkarit tallessa! | ||||
|
|
11.04.2007 20:22 | Eero Heinonen | ||
| Ja tämä liittyy suoranaisesti, meille kaikille Kemijärven ystäville lääkäri määrää klo 21 TV2:lta suomalaista laatu tv-draamaa, Kemijärvellä kuvatun Taivaan Tulet-sarjan viimeinen osa siis tänään! | ||||
|
|
11.04.2007 20:08 | Eero Heinonen | ||
| Tämä nyt ei liity suoranaisesti tähän aiheeseen, mutta linjallejääntitaulukon sijaan minua kiinnostaisi nähdä huollossa kulunut aika suhtessa muihin dieselveturisarjoihin, joiden rakenne ja tekniikka on kuitenkin poikkeuksetta parikymmentä vuotta vanhempaa. Tosin sitä mukaa kun vanhoihin jääriin on laitettu lisää teknolokiaa, on ero Dr16:ta varmasti kaventunut..;) Juuri moneen kunnossapidon kannalta hankalaan tekniikkaan Vaikeessa tehtänee mittavia muutoksia luotettavampaan suuntaan. Ehkä sitäkin voidaan huoltaa sen jälkeen niin, kuten joku on joskus vinoillut: Lisätään vain öljyä ja naftaa ja eikun kovaa ajoa. :) | ||||
|
|
11.04.2007 19:58 | Jani Niemelä | ||
| Juuri Näin!!! "Todellisia syitä kyseisen yhteysvälin liikenteen hoitamiseen ei ole."... | ||||
|
|
11.04.2007 19:51 | Ari Karvinen | ||
| Tve käy sahalla viemässä ja tuomassa vaunuja muutaman kerran päivässä , joten sen voi nähdä eri aikoihin. Jos tämän haluaa tässä kohdassa kuvata , niin iltapäivällä 14-15 aikoihin on hyvä mahdollisuus osua samaan aikaan paikalle. Tämänkertainen kuva on otettu 14:12, ja nytkin osuin paikalla aivan sattumalta. | ||||
|
|
11.04.2007 19:43 | [Tunnus poistettu] | ||
| Oikeastaan jatkankin vielä itseäni tuohon lähettämääni kommenttiin 11.4.2007 klo 15.02 liittyen. En ole kuullut Dr16:n sähkönsyöttöongelmista talon sisältä mistään muualta kuin pääkonttorista: (kuten aiemmin kerroin) liikenteenohjaajat, kipparit, kuljettajat, eivätkä ilmeisesti matkustajatkaan ole aiheesta valittaneet, kun taas VR pääkonttori on kyseisestä asiasta eniten marissut. Eniten marinoita kuljettajilta, liikenteenohjaajilta, kippareilta ja matkustajilta ja vähiten pääkonttorista olen kuullut, kun asia on liittynyt Pendolinoihin. Kumpi puhuu totta, VR virallinen tiedotuskanava pääkonttorista, vai päivittäin mainittujen junien tai vetureiden kanssa asioivat sadat, elleivät jopa tuhannet ihmiset? | ||||
|
|
11.04.2007 19:30 | Olli Aalto | ||
| Upea kuva tevestä Ari :) monenko aikaan tämä häärii täällä? | ||||
|
|
11.04.2007 19:13 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vekille kuitti: "Todellisia syitä kyseisen yhteysvälin liikenteen hoitamiseen ei ole."... :-D | ||||
|
|
11.04.2007 18:59 | Jani Niemelä | ||
| Tässä Dr16 keskustelussa joiden periaatteelliset ajatukset menevät faktojen edelle. Todellisia syitä kyseisen yhteysvälin liikenteen hoitamiseen ei ole. Osa keskuskustelijoista puhuu mutu tietoja eli ei perustu mihinkään. Todellisuudessa Dr16 vikatilastot ovat muuttuneet rajusti proto vetureiden hylkäyksen jälkeen. Tänä päivänä tilastojen perusteella ei voi sanoa, että veturisarja olisi sen vikaisempi kuin jokin toinen. Mitä tulee veturikiertojen ja vetovoiman haaskaukseen. Syksystä 2007 alkaen Kemi-Kemijärvi välin tavarajuna liikennne kaksinkertaistuu eli Dr16 veturikierron järjestäminen helpottuu huomattavasti. Sekä tällöin saadaan kyllä Dv12 vetureita Sallan jne. liikenteeseen. Vetovoiman haaskaus mielenkiintoinen termi jos tätä ajatusleikkiä jatketaisiin niin Suomessa haaskataan paljon vetovoimaa ja näin ollen jäisi paljon junia ajamatta. | ||||
|
|
11.04.2007 18:39 | Pirkko Alanen | ||
| Voisiko se olla joku muu junanumero kuin 81, sillä se saapui Ouluun iltapäivällä viiden-kuuden aikoihin? Passaisiko 71 paremmin?? Todella upeita kuvia myös tällaisten "satunnaisten katsastajien" silmään. | ||||
|
11.04.2007 18:06 | Mika T. Polamo | ||
| Juu -ei näemmä näy! Yritän korjata huomenna. | ||||
|
11.04.2007 17:49 | Aulis Korva | ||
| (Lari Nylundille:) Eihän pendolinoilla ole vetureita. | ||||
|
11.04.2007 17:47 | Eero Heinonen | ||
| Näin oli. Olisi ollut vähän enemmän häikkää vaunussa jos olisi kuoppaan asti mennyt..;) | ||||
|
11.04.2007 17:45 | Aulis Korva | ||
| Matkustajia taisi olla vähän, kun kaksi vaunua riitti vuoron ajamiseen. | ||||
|
|
11.04.2007 17:40 | Petri Nummijoki | ||
| Pjh. Mielestäni vastasin tähän jo tuossa muutamaa viestiä ylempänä. Pohjimmiltaanhan kysymys on vain siitä, minkälainen vikatiheys hyväksytään. Jos katsotaan, että juna saa aivan oikeutetusti hyytyä kerran talvessa välille niin varmasti Dr16 on tämän tavoitteen saavuttamiseksi riittävän luotettava. Jos taas tuollainen hyväksytään esim. kerran viidessä vuodessa niin tilanne lienee toinen. | ||||
|
|
11.04.2007 17:33 | Aulis Korva | ||
| Mistäs kolari johtui? Oliko vaihde väärässä asennossa? | ||||
|
11.04.2007 17:12 | Elias Murto | ||
| Huh! Jo pelkkä ajatus värisyttää. Sellaisessa veturiletkassa olisi nykyharrastajalle sitä nk. hiivattia enemmän kuin lääkäri määrää. | ||||
|
11.04.2007 17:10 | Lari Åhman | ||
| Ratalinjaa onkin jo raivattu melko pitkältäkin osuudelta Murtomäen ja Talvivaaran välillä. | ||||
|
|
11.04.2007 17:09 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kadonnutta kesäaamun tunnelmaa. Todella tyylikäs kuva. | ||||
|
11.04.2007 17:06 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Komea kuva tämäkin. Aika vähässä ovat olleet tämän rataosan Dr16 tavarajunakuvat. Tosin eipä niitä rahteja päiväsaikaan montaa mennytkään. | ||||
|
11.04.2007 17:04 | Juhana Konttinen | ||
| Tuhannet kiitokset upeasta kuvasarjasta. Onneksi filmiruutuja ei ole säästelty. | ||||
|
|
11.04.2007 17:04 | Timo Salminen | ||
| Mistäpä johtunee, että tämän iso kuva ei tule lainkaan näkyviin? | ||||