Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.04.2007 11:01 | Hannu Lehikoinen | ||
| "...ja muistat sitten rampilla ollessa katsoa aina kulkusuuntaan, ettei raiteen vieressä olevat pylväät ja muut esteet pääse yllättämään!" | ||||
|
04.04.2007 10:36 | Mika T. Polamo | ||
| Olisi kannattanut odottaa sen verta että ankka ehtii pylvään takaa. (hymiööööö) | ||||
|
04.04.2007 10:32 | Mika T. Polamo | ||
| Plopeti plompeti plopsis. Pisteitä pyöröpolarisaatiosta. | ||||
|
|
04.04.2007 10:29 | Tomi Lapinlampi | ||
| Oiva kuva! Täytyy tunnustaa että suunnittelin hiljattain hieman samaa, tosin sellaisella kuvakulmalla että Ankan korsteeniin olisi haikua syöttänyt tuo taustan korkeampi piippu :) | ||||
|
|
04.04.2007 10:26 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ja siellä niitä ruuhkia, tientukkoja ja hitaampia "pujottelukeppejä" riittää. | ||||
|
04.04.2007 10:00 | Jouni Parkkonen | ||
| Näyttäisi siltä, että kuva olisi otettu Pasilan alaratapihan talleilla, vaan onko otettu sittenkään? | ||||
|
04.04.2007 09:54 | Mika T. Polamo | ||
| Ai tämä oli knoppi! Lari tiesi. Takana näkyy jopa myllyntie/myllynraide tasoristeyksen lähestymismerkki. Tuo silta oli muuten aika metka jalankulkijoille. Jalkakäytävä n. 30cm leveä ja siinä piti kohdata vastantulevi ihmisiä, eikä autoillakaan liikaa tila ollut. Välillä sillan alla oli kuorkki jumissa. Legendaarista, kiitos tästä. | ||||
|
04.04.2007 09:53 | Lari Nylund | ||
| Aikaisemmin nämä vaihtotyöt teki pikajunaan 80 lähtenyt Dr16, mutta minne veturi jatkaa vaihtotöiden jälkeen nykyään? | ||||
|
|
04.04.2007 09:52 | Lari Nylund | ||
| Olisikohan Oulussa ollut konduktöörikoulutuksen työnopastusvaihe vaihtotöihin menossa? | ||||
|
04.04.2007 09:51 | Teppo Niemi | ||
| Lisäsin numerotiedon kuvaan. Aikaisemmin ei ole tullut edes tutkittua numeroa. | ||||
|
|
04.04.2007 09:49 | Lari Nylund | ||
| Sanoisin, että Järvenpään pohjoispää. Asemalaiturille pääsee nousemaan kuvassa oikealle nousevaa luiskaa ja takana oleva MH vahvistaisi asiaa. | ||||
|
|
04.04.2007 09:46 | Lari Nylund | ||
| 674 näyttäisi olevan veturin numero, ainakin jos omia silmiäni uskon katsoessani ohjaamon sivuikkunan alle. | ||||
|
|
04.04.2007 09:45 | Simo Toikkanen | ||
| Veturi on sarjaa H9 eli vuoden 1942 sarjamerkkimuutoksen jälkeen Hv2. Numero on 674. Kuvan perusteella voisi olla myös H8 574. Kuitenkin 574:n valmistaja oli Tampella, ja kuvan veturin kyljessä näkyy Lokomon valmistajalaatta. Kuva lienee otettu joskus 1920-luvun puolivälissä, ehkä juuri ennen numerolaattojen käyttöönottoa. Jos muistan oikein, ne otettiin käyttöön 1926. Kuvanottohetkellä veturin väritys on siis sininen. Korjatkaapa, jos jotain yksityiskohtia meni pieleen. | ||||
|
04.04.2007 09:24 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Joskus vastaukset viipyvät, mutta Herpmanin puolentoista vuoden takaiseen kysymykseen vastaus: 1986 ja yksiköt 4201 ja 4212. | ||||
|
04.04.2007 09:21 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tageista muuten puuttuu vielä "asjanmukaisuus" ja "jalkaanmenevyys", mutten niitä sinne lisänne :-) | ||||
|
|
04.04.2007 09:19 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Olen samaa mieltä. Olisi kiva itsekin kokeilla tuossa kuvaamista. Tämä sekä maantiesilta on ylitetty useita kertoja, mutta kuvannut en tässä ole. Sillallehan ei osu myötävalo kuin aamusta ja loppuaika onkin haasteellisempaa. Jos uskaltautuu hämärä- ja pimeäkuvaukseen, lopputulos onkin erilainen - joillakin hyvä, onhan siitä todella upeita näytteitä täälläkin nähtävillä. | ||||
|
|
04.04.2007 09:15 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Arkisesta työstä kertova kuvasarja, hyvä. Onko tuo Dr16:n käyttö tuossa työssä jo arkipäivää? | ||||
|
04.04.2007 09:09 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Samanlainen Minolta saattaisi tulla myyntiin. Jos kiinnostaa, lähetä palautetta. Ratkaisen asian tämän kuun aikana. Kuvastakin sen verran, että joskus tällaiset tumppijunat ovat ihan mukavia. Eivät tosin liikennöitsijän kannalta. | ||||
|
04.04.2007 08:24 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kiitos näistä kuvista! | ||||
|
|
04.04.2007 07:02 | Jukka Voudinmäki | ||
| Ovat varmaan, mutta kyseessä ei olekaan mikä tahansa stoppari. | ||||
|
|
04.04.2007 05:13 | Ville Lindblom | ||
| Miten tuo näyttää Haagalta niin paljon... Erittäin paljon näyttäisi Haaga-Huopalahti alueelta. | ||||
|
04.04.2007 00:16 | Sami Hovi | ||
| Uusi suoralinkkiyritys: http://www.zelpage.cz/razeni.php?vlak=9016&sprava=cd&zeme=cr | ||||
|
|
04.04.2007 00:12 | Sami Hovi | ||
| Tuo on tosiaan ihan säännöllinen junakokoonpano ko. ratosalla, kuten voi todeta sivustolta http://www.zelpage.cz/razeni.php?vlak=9016&sprava=cd&zeme=cr. Eivät sentään ole moottori- vaan liitevaunuja. | ||||
|
03.04.2007 22:44 | Sauli Korhonen | ||
| Tämä Pursialan ratahan ei ole enää yhteydessä rataverkkoon. Transpointin terminaali veturitallin kupeessa on vallannut alaa ja rata pätkäisty tieltä. Esimerkiksi Kansalaisen Karttapaikassa yhteys on kyllä hatustatemmatusti piirretty puunlastausraiteisiin (jotka kyllä vaikuttavat kuntonsa puolesta uudenkarheilta, betonipölkyt ja kaikki). Moisia havaintoja puolentoista vuoden takaa pyssysotien ja kyyditysodottelujen ajantapposeikkailujen ajoilta. Nythän eivät pyssytkään enää Mikkelissä pauku. | ||||
|
03.04.2007 22:39 | Jorma Rauhala | ||
| Kappas vain, tasan vuoden jälkeen sitten edellisen kommenttikirjoituksen tuli tämä kuva esille etusivuhoukutuksessa! Iltsu tuossa muisteli, että sadan kilometrin säteellä Mänttästä ei olisi aikoinaan ollut O/Y Alkoholiliike A/B:n myymälää. Kysymyksenalaisiin naapuriliikkeisiin Tampereella ja Jyväskylässä on nykyään matkaa vain noin 80 km, mutta ennenvanhaan tiet toki mutkittelivat varmaankin tuon 20 km lisää. | ||||
|
|
03.04.2007 21:54 | Onni Eräjoki | ||
| Eikö ne o ennen stopparia nähny vai mitä ne kuvaa. | ||||
|
03.04.2007 21:50 | Onni Eräjoki | ||
| Kattos mikkä kiskot. | ||||
|
|
03.04.2007 21:36 | Juhana Konttinen | ||
| Maiseman upeus tallennettu uskollisesti. Mukavasti maltettu valottaa kuva ympäristön mukaan. Junan piirtyy siluettina paljastaen silti varjostakin värejä ja yksityiskohtia. | ||||
|
03.04.2007 21:17 | Jussi Liimatta | ||
| Palaute: Vaunu sijaitsee Lohtajan kunnan Sorron kylässä ja sen kuuluisa asukki oli tähtijuoksija , suomenhevostamma V.T.Ilotyttö. | ||||
|
|
03.04.2007 21:10 | Ville Virtanen | ||
| Aika mainiota jälkeä tuo Minolta tekee. :) | ||||
|
03.04.2007 20:34 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| On kyllä ehdottomasti! | ||||
|
|
03.04.2007 20:33 | Jussi Liimatta | ||
| Eihän I-III:n sisäpuolellekaan ole sen kummemmin asiaa, samanlaista kirkonkylää kuin muuallakin...tietysti jos liikenneruuhkia rakastaa niin sinne vaan :) | ||||
|
|
03.04.2007 20:32 | Tapio Muurinen | ||
| Lämminsävyinen iltatunnelma tutuilta kallioilta, kun aurinko on painunut jo Valtion viljavaraston taakse. Kontrastia antaa Kymen vuolas ja synkkäsävyinen elementti. Tästä paikasta saa näyttäviä kuvia, kuten tämäkin on. Tavarajuna jyrisee sillalle kolmen Dv:n voimin. Olisikohan kuormassa Heinolan Flutingtehtaan tuotantoa. - Eipä ole tullut käytyä paikalla ainakaan 20 vuoteen. | ||||
|
|
03.04.2007 20:11 | Jussi Liimatta | ||
| Hyvä Perttu, ei näitä kuvia ole koskaan liikaa :) | ||||
|
|
03.04.2007 19:20 | Jouni Hytönen | ||
| Eihän ykkösenkään ulkopuolelle ole juuri mitään asiaa. :D | ||||
|
03.04.2007 19:18 | Jouni Hytönen | ||
| 7x08+7x17. | ||||
|
03.04.2007 19:14 | Anssi Krooks | ||
| No, kolmisen vuotta sitten sen sai käytettynä reilulla tonnilla ja tuossa hetki sitten joku myi moista käytettynä kolmella satasella. Onpa minulla tuo vuosimallin 94 DCS 420, joka on maksanut kuulemma uutena yli 100 000 mummonmarkkaa. Maailma muuttuu ja tekniikka kehittyy. ;) | ||||
|
|
03.04.2007 18:45 | Petri Soronen | ||
| Hö, tulipa typo :( luin että kolmonen, sitä se lyhyt yö uni teettää. | ||||
|
03.04.2007 18:31 | Pirkko Alanen | ||
| Kiitos uudesta nimestä! :) terv ent. pial nyk. pia eemeli os. P.E | ||||
|
|
03.04.2007 18:11 | Ville Virtanen | ||
| Varsin tyyris vekotin tuo DCS 760 ollut ainakin julkaisuajankohtanaan. Sinänsä mehevää jos moisen sattuu omistamaan. :) | ||||
|
|
03.04.2007 18:07 | Ida Nevalainen | ||
| näköjään mennään kaksi yksikköä yhdistettynä.: | ||||
|
|
03.04.2007 18:07 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kyllä kelpaa, Pia Eemeli. | ||||
|
|
03.04.2007 18:04 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eip, tää on kakkonen, joka oikeastaan ei ole kehä ollenkaan, vaan pieni tienpätkä Länsiväylältä vanhalle Turun valtatielle. | ||||
|
03.04.2007 17:55 | Juhana Konttinen | ||
| Konepeiton aukinaisuus ei ole siis vain Helsinkiläisten herkkua. On kyllä herkullinen ja harvinainen kuva. | ||||
|
03.04.2007 17:55 | Jukka Voudinmäki | ||
| Jäänteet näkyvät nyt hyvin, kun ei ole kasvillisuutta. Risuja, lumikasoja ja romua kylläkin löytyy. | ||||
|
|
03.04.2007 17:50 | Juhana Konttinen | ||
| Tämän raiteen olemassa olosta ei näin uus-jyväskyläläisenä olekaan ollut tietoa. Täytyy noita jäänteitä käydäkin tutkimassa. | ||||
|
|
03.04.2007 17:49 | Juhana Konttinen | ||
| Tällaisia kuvia on kaivattu. Paikan ja veturin yhdistelmä on silkkaa hiivattia! | ||||
|
03.04.2007 17:46 | Jukka Voudinmäki | ||
| Laitoin nyt pari kuvaa. Niissä ei pitäisi olla mitään arkaluontoista. | ||||
|
|
03.04.2007 17:37 | Juhana Konttinen | ||
| Laita ihmeessä kaikki mitä voit lisätä :) | ||||
|
|
03.04.2007 17:28 | Jukka Voudinmäki | ||
| Rautpohjan tehdasalueelta on muutama kuva, mutta en ole varma, miten työnantajani suhtautuu niiden julkaisemiseen netissä. Entiseltä IVO:n raiteelta (raide Roilin tuntumassa) on muutama kuva lähivuosilta. Kiinnostavatko ne? Otin äsken muutaman lisää, mutta en omaa vielä digikameraa joten pitää odottaa, kun rulla tulee täyteen. | ||||
|
03.04.2007 17:12 | Olli Aalto | ||
| Ja minä | ||||