Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
23.03.2007 16:12 | Jari Kuusinen | ||
| Näyttäisi siltä kuin Marsu-parka olisi joutunut kylkikolarin uhriksi ahtaalla ratapihalla..! ;) :p | ||||
|
23.03.2007 16:10 | Jari Kuusinen | ||
| Hopsis! Melko harvinainen näky nykyään tämä vaunu rataverkostolla, kun siirtyivät telinvaihdon sijaan harrastamaan siirtokuormausta Pansion junalauttasatamassa! Minneköhän lie matka, ja mitä lie kuormana/kuormaksi... | ||||
|
23.03.2007 16:00 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ai, missä tämä todellisuudesta Poikkeaa :) | ||||
|
23.03.2007 15:40 | Matti Mukkala | ||
| Tuo pusikossa näkyvä harmaa talo purettiin polttamalla oikoradan tieltä pois. | ||||
|
|
23.03.2007 15:30 | Mika T. Polamo | ||
| Tämä on poikkeustilanne, jota yritän kuvata tässä kuvasetissä. Kuvatekstiä on korjattu. | ||||
|
23.03.2007 15:05 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Sain tänään itsekin kuvattua tuon 2724:n. Ainakin toinen laatoista näyttäisi olevan nyysitty hylätystä/romutetusta Dv16:sta ja sitten yritetty hioa tiedot pois. 'Valmistunut'-kohdasta erottuu vuosi '1962' ja 'Malli'-kohdasta '6'. :D | ||||
|
23.03.2007 14:50 | Juhani Pirttilahti | ||
| Jonkinmoinen tunne tosiaan on, että meitä ikäänkuin seurataan. | ||||
|
23.03.2007 14:50 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| 3201 oli myös tänään Jy:ssä. Tässä täytyy olla joku veturikiertoon liittyvä juju. | ||||
|
|
23.03.2007 14:23 | Tuomas Pätäri | ||
| Täällä kommentoinnissa on vaaransa. Erehdyin ihmettelemään Inkeroisten lipunmyyntiä, ja parin viikon päästä se lopetettiin. :) | ||||
|
23.03.2007 14:18 | Sauli Karjalainen | ||
| Ja Sm2 6098 ei ole enää tiellä toisin kuin kymmenen aikoihin. | ||||
|
23.03.2007 14:17 | Tuomas Pätäri | ||
| Vuosaaren satama vie tarpeen, ja tähänkin nousee asuntoja ja likekomplekseja. | ||||
|
|
23.03.2007 14:10 | Sauli Karjalainen | ||
| Vähän ennen 17.42 lähtenyt K juna. | ||||
|
23.03.2007 13:33 | Seppo Hiltunen | ||
| Siis Rutinoff = leikillinen automerkki. | ||||
|
|
23.03.2007 13:31 | Seppo Hiltunen | ||
| Juu, ajattelin vain turvallisuuden kannalta. Sekä Jyväskylän että Jokelan junaturmissa kaikki kuolleet olivat veturissa tai ensimmäisissä vaunuissa. Jos ekat vaunut olisivat autonkuljetusvaunuja, ei niissä liiskantuneita Rutinoffeja jäisi niin moni omainen kaipaamaan. Autovaunut olisivat ikäänkuin suojavaunuja. Vaihtotyö siitä lisääntyisi = lisää liksaa duunareille, olisko peräti Win-Win -tilanne? |
||||
|
23.03.2007 13:26 | Miika Rissanen | ||
| Pikimusta Truumanni vielä paremmin. | ||||
|
23.03.2007 12:45 | Tauno Hermola | ||
| Siniset ikkunankarmit, tietenkin, pitäähän paholaiset pitää pois veturistakin! ;) | ||||
|
23.03.2007 12:33 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hassu kuva, jotenkin pienoisrautatiehenkinen.. ja se on tosiaan Peloponnesoksen niemimaa, ei saari. | ||||
|
|
23.03.2007 11:13 | Mika T. Polamo | ||
| Hehe. Punaiset (Tka:t) sopisivat paremmin taisteluun valkoista valtaa vastaan. | ||||
|
|
23.03.2007 11:00 | Tauno Hermola | ||
| Näistä Kreikan kapearaiteisista ei täällä kuvia aikaisemmin näytä olleenkaan. En muuten sanoisi Peloponnesosta "saareksi Ateenan etelä-puolella", vaikka Korintin kanava sen muusta mantereesta erottaakin. ;) | ||||
|
23.03.2007 10:41 | Mikko Mäntymäki | ||
| Lisäys Vuoden 1979 ratapihakaavion mukaan järvensivun seisakkeen kohdalla on ristikko-vaihde ja vaihteiden numerot ovat ennallaan. | ||||
|
23.03.2007 10:22 | Leo Männistö | ||
| Heitäpä punainen tikka vihreälle nurmikolle, ja pyydä sen jälkeen värisokeaa etsimään se... Eiköhän tuo sanallinen informaatio ole ihan hyvä asia. | ||||
|
|
23.03.2007 10:13 | Mikko Mäntymäki | ||
| Nämä vaihteet ovat sn35-vaihteita. | ||||
|
|
23.03.2007 10:12 | Mikko Mäntymäki | ||
| Järvensivun vaihteet 601-603, 604-602 vaihteet on lueteltu Tpe-Ov suuntaan. | ||||
|
|
23.03.2007 10:00 | Mikko Mäntymäki | ||
| Vaunun littera on Rilns, taara 26t, kuorma 64t, pituus 19.9m, leveys 3,142m ja korkeus 4,287m. Lisää vaunun tietoja http://www.searail.net/rilns.pdf | ||||
|
|
23.03.2007 09:25 | Pertti Hiltunen | ||
| Järvensivuun asennettiin sn80 -vaihteet vasta 1980-luvulla. Sitä ennen henkilöasemalta mentiin Messukylän läsivaihteelle saakka enintään 100 km/h, jossa hiljennettiin sn35 -vaihteeseen puolenvaihdon vuoksi. Tämä hidasti kulkua Orivedelle (36 min ja 42km). Toisesta suunnasta tullessa päästiin "täydellä vauhdilla" Järvensivulle asti. | ||||
|
|
23.03.2007 09:14 | Juha Paulavuo | ||
| Tulee jotenkin Kisko-Kalle mieleen. | ||||
|
23.03.2007 09:12 | Juha Paulavuo | ||
| Ai, ai tulee muistoja mieleen. Tuli kuljettua monen monta kertaa tuollakin. | ||||
|
|
23.03.2007 08:52 | Aleksi Mikkola | ||
| Ja telit. | ||||
|
|
23.03.2007 08:38 | Miika Rissanen | ||
| Haha! :D | ||||
|
|
23.03.2007 08:16 | Pauli Kyllönen | ||
| Muodot viittaisivat RailShip vaunuihin. | ||||
|
23.03.2007 00:50 | Mikael Häli | ||
| Siehän oot minun kotinurkilla käyny kuvia ottaan :D Hyvä et tos ratapihalla pyörii joku muukin kun minä vaan :) | ||||
|
23.03.2007 00:44 | Tapio Muurinen | ||
| Käyntisillalla on kuormanaluspuita l. pokkuloita, joita veturimiehet keräilivät, jos sellaisia sattui jossain olemaan hyljättyinä. Ne olivat hyviä polttopuita. Hamina oli 1960-luvulla Suomen suurin sahatavaran viejä ja pitkät puutavarajunat olivat jokapäiväisiä. Vaikka Vv14 olikin pieni kooltaan, oli se tehokas puurtaja. Moottori oli sama GM, kuin Dm3/4:ssa. Suuri kitkapaino saatiin massiivisilla lisäpainoilla. Veturihan painoi 40 t. Tässä tyypissä oli mekaaninen voimansiirto, joka oli hyötysuhteeltaan hieman parempi kuin muuten samanlaisessa Vv13:ssa. Se salli suuremman nopeuden ja oli vähän voimakkaampi. Heitot olivat ripeitä. Veturimiehet tykkäsivät tästä aikoinaan (vertailut olivat lähinnä höyryveturipuolella). | ||||
|
|
22.03.2007 23:53 | Sami Lahtivesi | ||
| tyylikäs kapistus! Tuossapa on pitkät puskimet verrattuna tällä hetkellä käytössä oleviin pienempiin vetureihin... | ||||
|
22.03.2007 23:50 | Sami Lahtivesi | ||
| jaa-a.. kuka tietää.. :D olisi ollut vähän enempi pokkaa, olsin pyytäny ne jätkät yhteiskuvaan.. x) mietin sitä mut päätin olla hiljaa... ihan niinku tuo virvelijuttuki.. aattelin et on viksuinta vaieta... | ||||
|
|
22.03.2007 23:47 | Sami Lahtivesi | ||
| joo.. :D todellakin aion käydä! :D:D kiitos vain! jo ei sitä tosiaan tiedä, mitä ne vartijat oikeesti oli... olikos kenties mein palokunnasta jotai maskien takana.. kummiski joku vitsi.. toinen niistä jätkistä näyttikin kummallisen tutulta... :) | ||||
|
|
22.03.2007 23:46 | Teemu Uusi-Esko | ||
| Alkavat nämä yli-innokkaat järjestysmiehet vaikuttaa sen verran yleiseltä vaivalta, että nekin kannattaisi jo valokuvata. Juu, potuttaahan se niitä, mutta mitäs esiintyvät julkisella paikalla, missä saa kuvata...vai onko Vinnishce Reichsbahnin (huomatkaa V:n lausunta F:nä Saksan kielessä) kalustosta yhtäkkiä tullut salaisempaa kuin Puolustusvoimien kalusto? | ||||
|
|
22.03.2007 23:45 | [Tunnus poistettu] | ||
| Onko siinä jotain "klosseja" käymäsillalla vai mitä lie puutavaraa:) Ja huomatkaa keskimmäisessä pyöräkerrassa puolipyörää vastapainoa. - Tähän voisi kuljettaja ruokatunnin jälkeen osuvasti tokaista: Pistänpä poijjaat limput taas pyöriin. - Arvokas kuva aikaudelta, jolloin satamien toiminnot oli aika toisenlaisia kuin 2000-luvun ensivuosikymmenenä. Suomi eli silloinkin metsiensä tuotteista eikä ollut vielä sellaisia menetelmiä tavaroiden siirrossa satamissa kuin tänä päivänä. Miesten ja koneiden avulla homma kuitenkin pelas. - Satamakuvissa on sekin hyvä puoli, että niihin voi saada mielenkiintoisia laivojakin samaan kuvaan vetureiden kanssa. Sen olemme näilläkin sivustoilla monet kerrat nähneet. | ||||
|
|
22.03.2007 23:41 | Jape Ruotsalainen | ||
| Ettei ne ollut sitten poliiseja, jotka olivat soluttautuneet vartijoiksi? :D No olkoonpa miten vain. p.s. Mukava harrastus sinulla se palokunta. Käyhän ahkerasti. Siitä on paljon hyötyä jatkossa. :) | ||||
|
|
22.03.2007 23:30 | Sami Lahtivesi | ||
| No en ole kuullut.. Näinhän se on. Virveli on viranomaiskäyttöön suunnatun verkon vastaanotin, joten sitä ei todellakaan anneta kenelle tahansa.. Mutta näillä kuitenkin oli virvet mukana... Olin (olen yhä) todella yllättynyt ja hämilläni tästä... Laitteen kanssa ollan jopa niin tarkkoja, että melko usein jopa volumea laitetaan pienemmälle jos keikka tms tulee kun ollan ihmisten ilmoilla.... | ||||
|
|
22.03.2007 23:26 | Jape Ruotsalainen | ||
| No ootko muka kuullu vartijoiden juttuja sieltä virvestä palokunnassa ollessa? Tuskin. Ja missähän puheryhmässä mahtaisivat toimia? Virveä saa Suomessa käyttää käsittääkseni poliisi, pelastustoimi, tulli, rajavartiolaitos, sosiaali- ja terveystoimi ja puolustusvoimat. Ja mitä ne edes tekisivät niin kalliilla vehkeillä? :) | ||||
|
|
22.03.2007 23:23 | Sami Lahtivesi | ||
| "Suomen viranomaisradioverkon ensisijaisia käyttäjiä ovat valtion ja kuntien turvallisuudesta vastaavat viranomaiset. Verkon keskeisiä käyttäjäryhmiä ovat palo- ja pelastustoimi, poliisi, rajavartiolaitos, sosiaali- ja terveystoimi, tullilaitos ja puolustusvoimat." http://www.everkot.fi/index.php?id=56 ja vartijat eivät taida kuulua mihinkään näistä.. saati sitten järjestysmiehet... | ||||
|
|
22.03.2007 23:20 | Sami Lahtivesi | ||
| Mää henkilökohtaisesti sanon sen, että mä kuuntelen virveä palokunnassa.. (luonnollisesti) mutta hieman se pisti kyllä miettimään, kun kavereilla oli virvet mukana... Kyllähän niillä kapulat on, joten mihin virveä tarvitaan? vartijat vievät vain turhaa "kaistaa", kun pela ja poliisilaitoskin sitä tarvitsee... | ||||
|
|
22.03.2007 23:16 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mistä lähtien rautatieharrastajilla on ollut mahdollisuus Virveä kuunnella? En ihan hevillä usko, että sitä oikeutta muillekaan yksityishenkilöille (vartijat) annettaisiin. Tavalliset radiopuhelimethan niillä toki on. ²:n näppäilyohjeet on annettu täällä jo muuutaman kerran. | ||||
|
|
22.03.2007 23:11 | Jape Ruotsalainen | ||
| Haluaisin kyllä uskoa, mutta miten ne voivat saada viranomaiskäyttöön tarkoitettuja välineitä? | ||||
|
22.03.2007 23:10 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ja ajatelkaa heti tuosta vasemmanpuoleisen vaunujonon loputtua meni lankutettu huoltotie alkaen Toralinnan pihalta suoraan kiskojen yli Pasilan varikolle, jota käytti varmaan sen aikainen autoliikennekin???. Nmrk jonkun kerran siitä fillarilla polkenut. - Nyt tämä silta mukavasti edesauttaa junien bongailua Pasilassa. Samanlaisen "uuden ajan edun" ovat ainakin oululaiset junabongarit saaneet ratapihalleen | ||||
|
22.03.2007 23:09 | Juhani Pirttilahti | ||
| Viitosrungosta on ollut yksi vaunu liikenteessä kuutosrungossa. | ||||
|
|
22.03.2007 23:06 | Sami Lahtivesi | ||
| Kyllä mää virven tunnistan! Meil on palokunnassa myös.. Meinasin kysyy, mut en oikee tohtinu... siinä ne kiikku oikeaoppisesti koteiloissa, lisänä nappikuulokkeet ja sen sellaset.. mut virvelit kummiski.. | ||||
|
|
22.03.2007 23:02 | Jape Ruotsalainen | ||
| No ei kait niillä nyt virvejä ollu...? En oikein usko. | ||||
|
22.03.2007 22:58 | Jorma Rauhala | ||
| Mistäs pirun kaukaa tämä on kuvattu, zoomilla Linnunlaulustako asti? | ||||
|
22.03.2007 22:57 | Veijo Koskivirta | ||
| Oikealle vähän matkaa sijaitsee pumppuhuone ja ranta,jossa veeärräläiset säilyttelivät veneitään. |
||||
|
|
22.03.2007 22:54 | Jarkko Korhonen | ||
| Kauhtunut lättä. | ||||