Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.03.2007 21:23 | Tapio Muurinen | ||
| Vai silleen :( | ||||
|
04.03.2007 21:22 | Tapio Muurinen | ||
| Niin, tai ilman mitään saloja pumppailla resiinalla kauniina kesäpäivänä/-iltana, kunnes rata kokonaan pusikoituu tai kiskot viedään muualle. | ||||
|
|
04.03.2007 21:16 | Jyrki Längman | ||
| Ja siviiliväestön pois siirtämiseen | ||||
|
|
04.03.2007 20:56 | Markku Huusko | ||
| Tosta ois hieno salaa laskee menee illan hämärtyessä jollain pikkuveturilla Taivalkoskelle ja takas. Paljonkohan kiskojen/ratapohjan uusiminen maksaa, jotta tänne vois liikennöidä. Oishan nää radat hyvä olla kunnossa esim. itäisen (muun) uhan ja konfliktin kannalta, jotta joukkoja vois mobilisoida ja siirtää kiskoja pitkin. :) | ||||
|
04.03.2007 20:54 | Tero Korkeakoski | ||
| Eipä näy Kokemäellä tuollaisia roikkia kuin todella harvoin nykyään. Viljavarastolta on raidekin jo purettu ja Ome -vaunuja tulee sisämaasta Harjavaltaan vain kaksi letkaa viikossa. Myöskään Kauttualle ei ole liikennettä (nuo Vgk:t ovat todennäköisesti sieltä tulossa/menossa) | ||||
|
04.03.2007 20:54 | Miikka Juhola | ||
| Kiitos, otin kännykällä... | ||||
|
04.03.2007 20:50 | Pirkko Alanen | ||
| No ei tosiaan... ;) Mitähän oikein ajattelin?? | ||||
|
04.03.2007 20:35 | Perttu Karttunen | ||
| Mikäli nyt kuvakulma herättää ihmetystä niin paljastetakoon syy: Se lumipenkka ei sitten kestänytkään vaikka aluksi siltä tuntui, juuri ratkaisevalla hetkellä upposin hankeen vyötäröä myöten. Kannattaa siis ensikerralla ensin kokeilla että kestää varmasti ennenkun kiipeilee penkalla | ||||
|
04.03.2007 20:17 | Ari Palin | ||
| On kyllä mahtava kuvasarja! Näistä Rantaradan vanhoista asemista käyttöaikanaan ei ole kyllä liikaa kuvia. | ||||
|
04.03.2007 20:13 | Tommi K Hakala | ||
| Jassoo,AGA-myrkytys iskenyt.Onkohan toinen vielä olemassa? | ||||
|
04.03.2007 20:12 | Jussi Mäkinen | ||
| Mitenkään vähättelemättä muita höyryvetureita: kyllä kahden Pekan pariveto varmaan oli komeammasta päästä näkyjä! | ||||
|
04.03.2007 20:08 | Jussi Mäkinen | ||
| Hieno kuva! Kukkakimppu ja kaikki. :) | ||||
|
04.03.2007 20:03 | Mikko Viinikangas | ||
| Ei tässä junalla vauhtia juurikaan ollut, noin 30 - 40 km/h, sillä juna lähestyy noin 200 metrin päässä olevaa vaihdetta, ja Kolarin radan haarautumiskohtaa. | ||||
|
|
04.03.2007 20:00 | Petri Lehtonen | ||
| Ei taida veturi olla näin alhaalla | ||||
|
04.03.2007 19:59 | Ari Palin | ||
| Riihimäen ruuhkajunathan ajettiin kokopuurungoilla, mutta siinä tapauksessa vetovoimana olisi sähkö. | ||||
|
04.03.2007 19:56 | Jussi Mäkinen | ||
| Mikä lienee poikkipalkkien tarkoitus oven ikkunassa? Aukeaako ikkuna kokonaan ja ne ovat putoamisesteinä? | ||||
|
04.03.2007 19:54 | Jussi Mäkinen | ||
| Varsinkaan kun se Nevan ylittävä silta (joka oikeasti yhdisti suuriruhtinaskunnan ja muun Venäjän radat) taisi valmistua vasta I maailmansodan aikana? Kiintoisia vaunuja! | ||||
|
04.03.2007 19:52 | Jussi Mäkinen | ||
| Hauska nähdä käytössä tuokin yksityiskohta. | ||||
|
04.03.2007 19:51 | Jussi Mäkinen | ||
| Aika hauskastihan nuo Eilit sopivat perusteräsvaunujen (ja näiden erikoisempien) kanssa yhteen. | ||||
|
04.03.2007 19:50 | Juhani Pirttilahti | ||
| Täältä löytyi hiljattain VR:n vuokralappu/sähkölasku, jossa lukee sähköntoimittajana "Kosken Sähkö Oy". | ||||
|
|
04.03.2007 19:49 | Jussi Mäkinen | ||
| Seesteinen suorastaan, vaikka varmaan tuossakin vauhtia jonkin verran oli. | ||||
|
04.03.2007 19:47 | Jussi Mäkinen | ||
| Komea on! | ||||
|
04.03.2007 19:45 | Jussi Mäkinen | ||
| Avara on vaikutelma matalilla laitureilla ja ilman katosta (joka sinänsä oli kyllä tervetullut). Mukava on kuva. | ||||
|
04.03.2007 19:44 | Jussi Mäkinen | ||
| Mistä siis termi kummitusjuna, siitä että lähiliikennejunalta puuttuu kirjaintunnus? En vain muista kuulleeni tätä aiemmin pääradan junien yhteydessä, vaikka niitä kai on ollut tunnuksettomia iät ja ajat. | ||||
|
04.03.2007 19:42 | Jussi Mäkinen | ||
| :) | ||||
|
04.03.2007 19:41 | Jussi Mäkinen | ||
| Mielenkiintoinen sarja! Vielä kun olisi nähty kuva aputelin ujuttamisesta suden kuonon alle... :) | ||||
|
04.03.2007 19:29 | Jorma Rauhala | ||
| Niin vielä, avustajakunta lyhytfilmin teossa oli vapaaehtoisia SRS:n jäseniä sekä perheenjäseniä. | ||||
|
04.03.2007 19:27 | Jyrki Längman | ||
| Kiitos jormalle | ||||
|
04.03.2007 19:24 | Janne Harakka | ||
| Ettei menisi liian yksinkertaiseksi niin tuonne jonottaessa edellinen vierailija oli kauniimman sukupuolen edustaja eli kyykkysysteemi pytyn reunalta tais olla käytössä. | ||||
|
|
04.03.2007 19:21 | Jorma Rauhala | ||
| Tämä reissu oli SRS:n jäsenmatka, päivä oli 6.9.2003. Kuvassa ollaan Pääskülän sähköjunavarikolla. Tämä MEV-1 on varikon hinuripässi. | ||||
|
04.03.2007 19:12 | Jyrki Längman | ||
| Bussikuvia tänne http://jlf.fi/galleria/ näin | ||||
|
|
04.03.2007 19:10 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ratikkapysäkki, isossa mittakaavassa. ;) | ||||
|
04.03.2007 19:01 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| On. Eipä ilman jalustaa niin vaan otetakkaan 15 sekunnin valotusajalla näin teräviä kuvia. :) | ||||
|
|
04.03.2007 18:57 | Pirkko Alanen | ||
| Otitko ite veturista? | ||||
|
|
04.03.2007 18:51 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Ihan ok kuva. | ||||
|
04.03.2007 18:33 | Tauno Hermola | ||
| Valtioko ne Kosken aseman maat ja rakennukset edelleen omistaa? | ||||
|
04.03.2007 18:27 | Otso Etelämäki | ||
| Kyseessä on ilmeisesti S87. | ||||
|
04.03.2007 18:25 | Olli Aalto | ||
| Eipä ole. Kyllä se sieltä viimeistään lähtee kaasujen tultua. Tarkoitin vain sitä, että raiteensulku on asetettu niin että se sulkee raiteen + se on tietysti käännettävissä. | ||||
|
|
04.03.2007 18:22 | Olli Aalto | ||
| Onko tämä sitten otettu jalustalla? | ||||
|
|
04.03.2007 18:22 | Otso Etelämäki | ||
| Siis jos kuvatekstin oikein tulkitsin, näille raiteille ei enää junalla menemistä, eli vaunu on tietoisesti jätetty tuonne?? | ||||
|
04.03.2007 18:21 | Eero Heinonen | ||
| Vieläköhän rata jatkaa änkyröintiään näiden loskien lähdettyä? | ||||
|
|
04.03.2007 18:21 | Timo Salminen | ||
| Kuva vangitsee hyvin Mäntsälän aseman ankeuden... | ||||
|
04.03.2007 18:19 | Timo Salminen | ||
| No vastaus olikin kolmannen kuvan tekstissä. | ||||
|
|
04.03.2007 18:18 | Timo Salminen | ||
| Miten poro liittyy Helsingin joukkoliikenteseen? Tietysti virolaisesta näkökulmasta liittyy hyvinkin, mutta se ei liene tässä oikea selitys... | ||||
|
|
04.03.2007 18:18 | Tauno Hermola | ||
| Tämä lienee oikea linkki https://vaunut.org/kuvasivu/22825 | ||||
|
|
04.03.2007 17:55 | Olli Aalto | ||
| Huoh. Enpä huomannut tuota SA-3:a! | ||||
|
04.03.2007 17:50 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Komea kuvasarja jälleen kerran. Näin pitkiä sinisiä päiväjunia tuskin enää nähdään. | ||||
|
|
04.03.2007 17:47 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hkba näyttäisi olevan. | ||||
|
|
04.03.2007 17:44 | Jorma Rauhala | ||
| Vaunu on HKL 223 ja linjakilvitys on 1 Käpylään. | ||||
|
04.03.2007 17:36 | Rony Bredenfeldt | ||
| Noh, noh. Omassa äidinkielessäsi on myös hyvin paljon paikattavaa. Laitoin kommentin siksi, että sanoma varmasti kävi Robertin lauseesta selväksi ilman kommenttiasikin. Me kaikki varmasti huomaamme, että Robert puhuu ruotsia äidinkielenään, mutta yrittää silti avata asiat suomeksikin. Samalla kuittailun määrällä olisit voinut korjata koko tuon lauseen. Huomaathan, että kieliopillisesti siinä on ainoastaan ensimmäinen sana oikein. Mutta koska asiayhteys käy selväksi, on typerää oikoa toisen hyvää tarkoittavia lauseita. | ||||
|
|
04.03.2007 17:32 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tämä on siis ns. kartanon makasiini, eli Kosken kartanon rakennuttama ja oletettavasti heidän kuljetustarpeilleen aikanaan varattu. Nykykunto ei tästä kuvasta juurikaan poikkea. Makasiinia ei ole purettu, koska sen omistus on edelleenkin kartanolla, vaikka sijaitseekin valtion maalla.. | ||||