Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
03.03.2007 19:02 | Tuukka Ryyppö | ||
| Muuten, miksi tuo on Bf eikä HBf? | ||||
|
|
03.03.2007 19:01 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tarkoitin tuota vastaavasti kuin vaikkapa "korjaa sitten tuo Helsinki Espooksi" voisi olla jossain vaiheessa järkevää sanoa. Elisiis ei Hannover-Hamelniksi, vaan muodosta Hannover muotoon Hameln. | ||||
|
03.03.2007 19:01 | Pasi Kokkonen | ||
| Asiahan on äärimmäisen yksinkertainen, vaikka jotkut tuppaavatkin ylidramatisoimaan sitä. Tieliikennelaki velvoittaa autoilijaa lähestymään tasoristeystä siten, että voi tarvittaessa pysähtyä turvallisesti ennen raiteita. Tätä on tässä tasoristeyksessä korostettu vielä erillisellä STOP-merkillä. Autoilija siis rikkoi lakia, vaikkakaan ei tällä kertaa aiheuttanut mitään vaaratilannetta. | ||||
|
03.03.2007 18:59 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mitähän tuossa päätyisi tekemään jos kärsisi tarpeesta ulostaa? | ||||
|
|
03.03.2007 18:57 | Tuukka Ryyppö | ||
| Niin, edellinen viestini muuten oletti, että sinun mielestäsi autoilijan olisi pitänyt huomata jotain ihmeellistä. Mutta etpä tietenkään välttämättä niin ajatellut :) | ||||
|
|
03.03.2007 18:56 | Tuukka Ryyppö | ||
| No, juna näkyy yli kilometrin päässä. Pysähdytkö sinä Länsisataman tasoristeykseen jos kaveri soittaa sinulle Sanomatalolta, että juna alitti juuri mannerheimintien? | ||||
|
03.03.2007 18:55 | Tuukka Ryyppö | ||
| Se sama kalusto löytyy, joka tuota nytkin tekee, joskin ilman perässäolevia lisävaunuja. En kyllä tiedä, mihin asti yhden Sm4-yksikön tehot riittäisi, jos siihen laittaisi vaikka yhden tai kaksi vaunua perään. Mutta jos saisi kytkettyä edes yhden IC-vaunun ja sitten jonkun konferenssivaunun moista tarvitseville tai jotain vastaavaa, niin voisi kyllä auttaa tuon liikenteen järjestämisessä. Ja olisivathan ne komeannäköisiä junia ;) | ||||
|
03.03.2007 18:51 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mykistävää kuvaustyöskentelyä [nousen takaisin tuolille]. Nostalgiaa, kaihoa ja entisiä näkymiä, aamun usvaa. Tämä nyt vain sykähdytti. | ||||
|
03.03.2007 18:47 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hieno ajatus syntynyt tähän kuvaan. Ei mitään ylimääräistä, vain juna palvelemassa matkustajia. | ||||
|
03.03.2007 18:23 | Oskari Väisänen | ||
| Kappas, lienet ollut samaan aikaan Hiirimäellä eilispäivänä. Mihinkäs aikaan tuolla pyörit? Itse tulimme junalla P261 n. klo: 19:20 ja jatkoimme matkaa lähijunalla kohti Lahtea noin klo: 20:20. | ||||
|
|
03.03.2007 18:19 | Jarkko Korhonen | ||
| Osumatarkkuus tarvitsisi vielä hiukan hiontaa :) | ||||
|
|
03.03.2007 18:10 | Jussi Valkonen | ||
| Korjattu, mutta kyllä Hameln on oma kaupunkinsa, eikä mikään Hannoverin esilähiö. Lapsena kuultu pillipiiparisatu tapahtui Hamelnissa. Siellä on vanhassa kaupungissa paljon muistomerkkejä, sekä maalattuja rotankuvia katukiveyksessä. Hamelnin miehistä koottu Shützen-Regiment menetettiin Stalingradin motissa. Se ei liity mitenkään rautateihin, mutta yleissivistykseksi annan tiedon.. |
||||
|
|
03.03.2007 18:00 | Ilkka Myllyniemi | ||
| Ihan viihtyisältä vaikuttaa.Hotelli Helpotus. | ||||
|
03.03.2007 17:53 | Jussi Valkonen | ||
| Jeps, nimenomaan itäpuolella on joku vaihde mitä en ole huomannut vielä, mistä EuroBahn sukeltaa omaan suuntaansa. Tämä asia pitää jatkossa selvittää. | ||||
|
|
03.03.2007 17:51 | Miikka Leppänen | ||
| Heh,aina menee ristiin nämä kuvaukset.Minä olin viime viikon lauantaina kuvaamassa Kolarin raakapuu junaa,mutta sitä ei näkynyt. | ||||
|
03.03.2007 17:37 | Juha-Matti Nurmela | ||
| Hieno Datsun, miten Jarkon Saabit jaksaa? :) | ||||
|
03.03.2007 17:21 | Jani Aas | ||
| Kyllä kaikki Heinola-aiheiset kuvat radan ympäristöstä olisi kivoja. Syntymä kaupunkihan tämä Heinola on joten kiva olis nähdä kuvia aikojen varrelta. | ||||
|
03.03.2007 17:09 | Jani Aas | ||
| Kyllä kyllä lisää heinola aiheisia kuvia | ||||
|
|
03.03.2007 17:05 | Jani Aas | ||
| Juu kulkevat ma-pe välisenä aikana. Aanulla tulevat lahdesta ja poistuu noin 16:30-17:00aikana sano veturinkuljettaja kun haastatin asemalla. | ||||
|
03.03.2007 16:53 | Ari O. Rantanen | ||
| Niin ja Säkkiläntien (tien nimestä en varma) tasoristeys poistuu myös. Ja tämähän sijaitsee Vuolingon ja Tokeron välissä. | ||||
|
|
03.03.2007 16:45 | Ari O. Rantanen | ||
| Tarkkaa tietoa ei ole, mutta muistelen että Länsi-Savossa olleessa jutussa mainittiin Tokeron tasoristeyksen olevan ensisijainen poistettava ja sitten tämä. Tokeron tasoristeyksen poistamista valmistellaan parhaillaan (ainakin kaivinkone mylläsi maata risteyksen vierellä pari viikkoa sitten). Vuolinko poistuu varmaan parin vuoden päästä?! | ||||
|
|
03.03.2007 16:44 | Juhani Pirttilahti | ||
| Hittoakos nyt tappelette. Tässä juna näkyy ja auto ei pysähtynyt. Liekö edes huomannut mitään ihmeellistä. | ||||
|
|
03.03.2007 16:10 | Jarkko Korhonen | ||
| Käsittämättömän aution näköistä Pasilassa. Vaan kyllä ovat tyylekkäitä nuo helmapellit. Tulee kiitojunafiiliksiä niistä. Harmi, että olivat epäkäytännöllisiä. | ||||
|
|
03.03.2007 15:29 | Rony Bredenfeldt | ||
| Nyt sohaistiin taas muurahaispesää. Tiedossahan on, että eräiden mielestä ei tasoristeystä saa ylittää, etenkään autolla, jos on pienikin mahdollisuus, että juna saattaisi olla tulossa lähimmän vartin aikana. Muutoin otetaan kuvat autosta ja lähetetään paikallislehtiin ja toimitaan pikkupoliiseina. Tämä vähän kärjistäen. | ||||
|
|
03.03.2007 15:20 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Hienoa, eipä ole ennen näkynyt sillalta otettuja kuvia tästä. Täytyy ensi kesänä mennä itsekin tuonne odottelemaan junia. :) | ||||
|
03.03.2007 15:06 | Jarkko Korhonen | ||
| Näin on, melkein reaaliajassa nämä tulivat. | ||||
|
|
03.03.2007 15:03 | Juhani Pirttilahti | ||
| Heh, kuvia samasta junasta putkahtelee lähes reaaliajassa... :) | ||||
|
|
03.03.2007 15:00 | Juhani Pirttilahti | ||
| Heh. Mutta mistä saataisiin Sm4-kalustoa tarpeeksi? :) | ||||
|
03.03.2007 14:24 | Ilkka Myllyniemi | ||
| Varusmiehet täällä tosiaan tallaillut,eipä juuri muita näkynyt.Itse ollut täällä reservissä jo toistakymmentä vuotta. | ||||
|
03.03.2007 14:09 | Jussi Valkonen | ||
| jep, tämä poimutettu laatta on aika standardi keski-euroopassa. Paitsi, että se auttaa näkövammaisia, niin se toimii myöskin tavisten huomauttajana. | ||||
|
|
03.03.2007 13:56 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kurkkaahan vaikkapa tämä osoite: http://tinyurl.com/2knyo2 . Siinä ainakin yrittää olla kartta tuolta alueelta. Tämän kartan mukaan raiteet eivät olisi toisiinsa yhteydessä, mutta ei sekään tietenkään varmaa tietoa ole. Netin karttapalveluilla on välillä jänniä tapoja ilmaista asiat. Käsittääkseni matkustaja-asema on sitten tuo läntisen haarautuman "sisään" jäävä tiekökkyräksi merkattu juttu jossa on osoitenumero 13. | ||||
|
|
03.03.2007 13:50 | Tuukka Ryyppö | ||
| Höh? Molempia, tietty! En tiedä, ovatko nämä raiteet toisiinsa yhteydessä mitenkään, mutta samaa linjaa menevät sen kilsan heti tuossa aseman itäpuolella alkaen, kunnes haarautuvat sen kilsan pätkän jälkeen. | ||||
|
03.03.2007 13:48 | Tuukka Ryyppö | ||
| Hyvin tiedetty, mutta mitä lisätietoa tuo varsinaisesti toi? Tämä voi olla vähän invormatiivisempaa: Jos vokaaliloppuisen sanan jälkeen tulee vokaalialkuinen sana, sulautuvat nämä yhteen. Esim. legendaarinen "Je t'aime", jossa "t'" tulee sanasta "te", joka on vokaaliloppuisena sulautunut perässä tulevaan vokaalialkuiseen "aime"-sanaan. | ||||
|
03.03.2007 13:46 | |||
| Kyllä näitäkin pikkuhiljaa korvataan modernimmeilla. | ||||
|
|
03.03.2007 13:46 | Tuukka Ryyppö | ||
| En tiedä, mitä tässä tarkoitetaan pysähtymättä jättämisellä. Minulle ainakin stop-merkin noudattamiseksi riittää se, että liruttelee varsin hiljaa. Laki on tietysti eri mieltä. | ||||
|
|
03.03.2007 13:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| Pjh. En minäkään kannusta rikkomaan liikennesääntöjä. Miksi kumminkaan pitäisi jäädä odottamaan kilometrin päässä olevaa junaa? Jos olet ylittämässä esim. nelostietä ja pysähdyt, niinkuin pitääkin. Näet rekan kilometrin päässä, jäätkö odottamaan vai ylitätkö tien? | ||||
|
03.03.2007 13:35 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllä Tverissä valmistuu sileäseinäisiäkin vaunuja. | ||||
|
03.03.2007 13:32 | Jouni Hytönen | ||
| 018 kertoisi alueellisen rautatieyhtiön, mistähän nekin koodit nyt löytäisi tähän hätään. 8:lla alkava vaunun numero on minulle uusi tuttavuus. Ensimmäinen numero kertoo vaunun tyypin, mutta 8:a en ole ennen nähnyt. | ||||
|
|
03.03.2007 13:08 | Olavi Huotari | ||
| Minä en neä kuvasta, onko autoilija pysähtynyt vai ei ... Tästä tuleekin mieleeni tapaus parin päivän takaa tuosta lähimmästä tasoristeyksestä. Olin tulossa pojoisen suunnasta asunnolleni ja pysähdyin kuten asiaan kuuluu STOP-merkin kohdalle. Kontiomäen ratapihalta oli tulossa pohjoisempaa raidetta veturi vaunujen kanssa ja oli ohittanut jo reilusti vaihdekopin. Juna tuli hitaasti, mutta jäin kuitenkin odottelemaan. Se oli kuitenkin päivystäjä vaunuja järjestelemässä, eikä tullut edes koskaan tasoristeykseen asti ... | ||||
|
|
03.03.2007 12:45 | Olli Aalto | ||
| "Minä" on sillä niin sanotulla eu-kielellä Je ja rakastan aime. Aimer on rakastaa. | ||||
|
|
03.03.2007 12:41 | Jussi Valkonen | ||
| Dakkus: pieni tarkennuskysymys: kumpaakos raidetta pitkin itään päin? Euroa vai S:ää? | ||||
|
|
03.03.2007 12:40 | [Tunnus poistettu] | ||
| *ajotavan* | ||||
|
|
03.03.2007 12:40 | [Tunnus poistettu] | ||
| Sujuva liikenne ei tarkoita liikennesääntöjen unohtamista ja turvallisen ajotavanun hylkäämistä. | ||||
|
03.03.2007 12:22 | Jarkko Korhonen | ||
| Taitaa olla tämä Rx:n lastausovi ainut missään IC-vaunutyypissä oleva vanha kunnon perinteinen kahvalla avattava ovi ilman turhaa tekniikkaa. | ||||
|
|
03.03.2007 12:20 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kellonajan mukaan taisit olla matkalla inttiin? Monta aamua vielä jäljellä. | ||||
|
|
03.03.2007 12:14 | Jarkko Korhonen | ||
| Jäljistä päätellen elämän merkkejä kuitenkin. | ||||
|
|
03.03.2007 11:58 | [Tunnus poistettu] | ||
| jpl Siksi, kun näyttää harmittavan se, ettei autoilija pysäyttänyt stop-merkin kohdalla. | ||||
|
|
03.03.2007 11:48 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ja mikäs tämä sitten oikein on? Vekitön suuren ulottuman venäläisvaunu? Mihin tämä maailma oikein on menossa? | ||||
|
03.03.2007 11:46 | Tuukka Ryyppö | ||
| "Trans-Sibirskij Ekspress". Kiehtovaa. Taitaa olla kauimpana Suomesta käyneitä vaunuja joita tässä maassa on ikinä ollut. Luultavasti edes ennen vuotta 1917 ei ollut noin kaukaa kalustoa tullut. | ||||
|
|
03.03.2007 11:43 | Tuukka Ryyppö | ||
| Vielä mielenkiintoisempaa tässä on, että tästä vähän itään olisi kilometrin pituinen suora pätkä, jota kaikki junat joutuvat ajamaan, mutta asemaa ei ole rakennettu siihen. Ilmeisesti siksi, että paikalla taitaapi olla tavara-asema. Toisaalta, eipä siitä oikeastaan mitään suurempaa haittaa liene, että ne laiturit ovat V:n muodossa, oikeastaan se saattaa tehdä koko asemaympäristöstä kivemman vaan. | ||||
|
|
03.03.2007 11:39 | Kimmo Säteri | ||
| Viiva taitaa olla poimutettu sen vuoksi, että näkövammaisetkin tietävät missä kulkee turvallinen raja. Japanissakin näki melko paljon näkövammaisia varten poimutettuja laattoja. | ||||