Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.03.2007 09:22 | Eero Heinonen | ||
| Aputelihän se alla on. Jotain häikkää on tullut telien tai pyörien kanssa. | ||||
|
04.03.2007 09:08 | Timo Salminen | ||
| Nämä tekstit ovat mainioita - eikä kuvissakaan vikaa ole... | ||||
|
04.03.2007 09:05 | Kimmo Säteri | ||
| Ei hiivatti! Onko VR:n hylkäämän kaluston joskus annettu rapistua noinkin keskeisellä paikalla Helsingissä? | ||||
|
04.03.2007 08:36 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Hieno kesäaamun(?) tunnelma! | ||||
|
04.03.2007 05:05 | Jaakko Aumala | ||
| Loistava kuva! Kiitos! | ||||
|
04.03.2007 05:03 | Jaakko Aumala | ||
| Hieno kuva! Millähän aikavälillä Hurujen kyljissä on ollut mainoksia? | ||||
|
04.03.2007 05:01 | Jaakko Aumala | ||
| Mukavan nostalginen kuva! | ||||
|
04.03.2007 01:08 | Lari Nylund | ||
| Petrin kysymys on varsin hämäävä, mutta kokeillaan. Ei 27008 on entinen CEhit 26008, joka on valmistunut vuonna 1977. Vaunu on saneerattu vuonna 1997 sarjaan CEi numeroksi 27008, josta ensimmäisten luokkien poiston yhteydessä vaunu muutettiin litteralle Ei. Historiaa tai ei, niin vaunu oli mukana aloittamassa päiväpikajunvuoroa Kolarista Helsinkiin vuoden 2006 kevään osalta ja löytyy kuvasta https://vaunut.org/kuvasivu/22000 . | ||||
|
04.03.2007 01:08 | Mika T. Polamo | ||
| Luckily not 3mW, in this Case! | ||||
|
04.03.2007 00:42 | Jyrki Längman | ||
| Eipä tunnistaisi ihan heti tätäkään paikkaa ;-) | ||||
|
04.03.2007 00:03 | Timo Oinonen | ||
| Jokos Jouni olet katsonut tämän Lättä-junan kalustotiedot? =) | ||||
|
03.03.2007 23:58 | Timo J Lindqvist | ||
| Tässä olisi pakko toimia perivenäläisesti, eli kengät jalassa kyykylle reunoille. | ||||
|
03.03.2007 23:43 | Otto Siren | ||
| Tällä hetkellä myös ainoa yhdellä yksiköllä kulkeva metro Helsingissä. | ||||
|
03.03.2007 23:20 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kappas vain. - Tk3 1163 on saanut karja-auransa takaisin. Tässä vähää aiemmin vielä astinlaudalla varustettuna https://vaunut.org/kuvasivu/21024. No näitä erilaisia varustimiahan vaihdeltiin tarpeen mukaan. Se tekee kuvien ajankohdan tunnistamisen joskus haasteellisemmaksi vaikka auttaakin myös toisinaan:). Ei varmaan kovin moni Tk ehtinyt saada näitä sähköradan varoitustarroja! Enempi varmaan etelän Ristojen koristuksia. - Ja katsokaa, näissä tanskalaisvalmisteisissa Pikku-Jumboissa ei valmistajan laatta ollut meikäläiseen tapaan hytän seinällä ikkunoiden alapuolella killumassa vaan edessä sylinterien päällä! | ||||
|
|
03.03.2007 23:10 | Sami Lahtivesi | ||
| Eipä taida nykyää veturit lähteä heti opastimelle odottamaan. Ainaskaan noin pian, että perässä heti kulkee.. | ||||
|
03.03.2007 22:36 | Juhani Saloranta | ||
| Tuollainen säistys voisi olla aikamoinen haaste HO-skaalassa. | ||||
|
03.03.2007 22:09 | Juhani Tasanen | ||
| Pahoittelen kieleen tulleita virheitä. TO 1.3.2007 keskustelivat kanssamatkustajat tämän junan aikataulussa pysymisestä aika vilkkaasti. | ||||
|
|
03.03.2007 22:08 | Ilari Saarenaho | ||
| Uudet matkustajainformaatiolaitteet, joihin kuuluu uusi kuulutusjärjestelmä, uudet määränpäänäytöt (edessä ja sivuilla) ja sisänäytöt, jotka kertovat seuraavan aseman. Infojunat ovat aina peruskorjattuja M100-sarjan metrojunia. | ||||
|
|
03.03.2007 22:07 | Juhani Tasanen | ||
| H 232 on Z-juna vaikkakin se sisältää Eil-vaunuja. Kutsuisin kummitusjunaksi iltapäivällä klo 16.27 Kouvolaan lähtevää H 235, joka ei pysähdy Keravalla - VRn aikatulussa tämä on se tunnekseton junavuoro. Kyseinen H 235 ei ole paljon aikataulussa pysynyt, juna on ollut noin 10 min myöhässä melkein joka kerta kun olen junaan astunut. Paitsi TO 1.3.2007 juna oli Mäntsälässä ajoissa, joka on ollut minun kohdalla toistaiseksi ainoa kerta 8.1.2007 alkaen. | ||||
|
03.03.2007 22:04 | Jari Kuusinen | ||
| Pahoittelen, että junatyyppi jäi mainitsematta oletettuani sen olevan itsestäänselvyys tämän kuvan yhteydessä ja edelliseen kommenttiin vedoten! ;) | ||||
|
03.03.2007 21:56 | Jari Kuusinen | ||
| Onhan. On vain erittäin valitettavaa, ettei vorg osaa tukea kuvasarjojen julkaisua, joten tämänkin kuvan merkitys ja asema osana suurta valakkokuvausretkeä jää näin jälkikäteen katsottuna hieman avoimeksi! Ollille kerrottakoon, että kuvasarjaan kuuluu myös makkaran osto- ja syöntikuvat, mutta onneksi niitä ei sentään täällä nähdä! ;) | ||||
|
03.03.2007 21:55 | Jyrki Majanmaa | ||
| Olisiko Bf normi asema eli Bahnhof ja HBf päärautatieasema eli Hauptbahnhof. | ||||
|
03.03.2007 21:32 | Ian Oliver | ||
| Se on "lähiliikennejuna" mutta Sligossa ei ole lähiliikenne systeemia. Uskon että olemassa 7 vuoroa päivässä Sligon ja Dublinin välillä. 1 on veturi ja vaunut, 6 on lähiliikennejuna, jotain josta asiakkat (ei matkustajat!) eivät pidä. Katso http://www.irishrail.ie/home/ | ||||
|
|
03.03.2007 21:21 | Simo Virtanen | ||
| Kerrotko maalaiselle, mitä tuo infojuna tarkoittaa? Mikä tuosta tekee infojunan? | ||||
|
03.03.2007 21:16 | Olli Aalto | ||
| Todella hieno kuva silloin vanhaan hyvään aikaan. | ||||
|
03.03.2007 21:14 | Markku Rantanen | ||
| Hyvä talvikuvasarja. | ||||
|
|
03.03.2007 21:09 | Olli Aalto | ||
| Onko näitä bussikuvia nyt pakko tunkea tänne, koska eihän näissä ole mitään rautatiehin liittyvää? | ||||
|
03.03.2007 20:59 | Tuukka Ryyppö | ||
| Pendoissa on kyllä sitä italialaista intohimoisuutta. Joko toista vihataan niin ettei sen kanssa olla missään yhteistyössä tai sitten sitä rakastetaan niin, ettei mikään maailman mahti riitä irroittamaan hetkeksikään. | ||||
|
|
03.03.2007 20:41 | Tuukka Ryyppö | ||
| 4500kW lähteen http://www.railfaneurope.net/list/estonia/estonia_evr.html mukaan. | ||||
|
|
03.03.2007 20:27 | Olli Aalto | ||
| Pendot "muhinoivat" :D | ||||
|
03.03.2007 20:25 | Tuukka Ryyppö | ||
| No, jos se on kaahannut siitä läpi, niin sitten se on ollut ideuutti. | ||||
|
|
03.03.2007 20:22 | Perttu Karttunen | ||
| Enpä usko että autoilija olis pysähtyny vaikka olis juna ollu tuossa pääopastimen kohdalla tulossa, sen verran vauhdilla se tuohon tuli. Stop-merkki tasoristeyksessä kun tuntuu tarkoittavan kaikkialla että tästä saa ajaa niska jäykkänä kuuttakymppiä, kyllä se juna väistää. | ||||
|
03.03.2007 20:17 | Veijo Koskivirta | ||
|
03.03.2007 20:12 | Jari Kuusinen | ||
| Ei taida olla kovin odotettu juna Turussa tämä Jokereiden kannattajajuna - taas tuli turpaan 2-4! Varma konsti hakea vierasvoitto TPS:ltä! ;) | ||||
|
|
03.03.2007 20:11 | Arto Lopia | ||
| Mää ihmettelin kukahan ja miks on tuonne liittimeen törkkiny jotai moskaa, mut se onki joku tee se itse mallinen tulppa! | ||||
|
|
03.03.2007 20:09 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ari: en väitä, että olisi pitänyt jäädä odottamaan kilometrin päässä tulossa olevaa junaa, jos tiesi sen nopuden ja sen, että juna oli kilometrin päässä. Viittasin lain rikkomisella Pertun huomautukseen, että auto ei pysähtynyt. Matematiikasta innostuneet voivat laskea kuinka kauan koeveturiklsi hyväksytyn Sr2:n vetämällä iiseekakkosella kestää kulkea "noin" kilometri. (Sivumennen sanoen: veturi ei kuvassa ole esiopastimen kohdalla.) | ||||
|
03.03.2007 20:08 | Miikka Leppänen | ||
| Joo,2612 tuo olikin. | ||||
|
03.03.2007 19:57 | Jani Aas | ||
| Juu kamera sulki linssin 20:46. saavuin Riksuun noin P261:n lähtö aikoihin. | ||||
|
|
03.03.2007 19:55 | Olavi Huotari | ||
| Ei taida olla 2512, siinä kun ei vielä ole suksiboksia. 2612 saattaapi olla. | ||||
|
|
03.03.2007 19:53 | Tuukka Ryyppö | ||
| Öö.. Perustelu. Aa-hah! Jos tekee typon, muuttuu sen aiheuttama väite faktaksi myös taannehtivasti. Tai.. Äh. No joo, tarkoitus oli sanoa "Lakia rikottiin." Pahoitteluni virheestä. | ||||
|
|
03.03.2007 19:39 | Pasi Kokkonen | ||
| Dakkus: Kun esittää väitteen, olisi hienoa myös perustella se. Eli miten niin ei lakia rikottu? | ||||
|
|
03.03.2007 19:38 | Pasi Kokkonen | ||
| Kelvinvatteja? | ||||
|
|
03.03.2007 19:31 | Risto Itkonen | ||
| Paljonko tuossa dieselköriläässä on tehoa, montako moottoria, entä akseleita ja kokonaispaino. Ummikkona veikkaan 3000KW, 2 moottoria, akseleita 12kpl ja massaa 260tonnia, menikö lähelle. | ||||
|
|
03.03.2007 19:22 | Sami Lahtivesi | ||
| Loistavia talvikuvia!! Kiitos! Jalkaan menevä kuvasarja | ||||
|
03.03.2007 19:20 | Sami Lahtivesi | ||
| Käytännön ohjeita maallikoille.. ;P Eipähän tarvitse kenenkään miettiä, miten kate avataan.. :D | ||||
|
|
03.03.2007 19:17 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Käsittämättömän upea kuva! | ||||
|
|
03.03.2007 19:14 | Juhani Pirttilahti | ||
| Jotkut vaan ei (tunnetuin seurauksin) katso yhtään, mihin autollaan ajavat. | ||||
|
03.03.2007 19:11 | Juhani Pirttilahti | ||
| Edes tuo pressukin saisi olla suurempi..! | ||||
|
|
03.03.2007 19:04 | Tuukka Ryyppö | ||
| Noh, tuodaan tähän hieman harmaasävyjä. Edellämainittu pitää paikkansa. Lakia ei rikottu. Tämän lisäksi mitään haittaa ei muodostunut kenellekään eikä kuljettaja ole tehnyt mitään typerää (ellei sitten lain rikkomista katsota poikkeuksetta typeräksi) | ||||
|
|
03.03.2007 19:03 | Jorma Rauhala | ||
| Tämä vaunu on saanut museokunnostuksen VR:n 100-vuotisjuhlia varten. Juhlat olivat keväällä 1962, eli kunnostus ja maalaus on tehty viimeistään vuonna 1961. Siis 46 vuotta sitten. Tässä nähdään konkreettisesti mitä ulkonaseisottaminen tarkoittaa museokalustolle. Kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu/8000 tuo Ähvä on vielä vetreä vanhus museojunassa, mutta tässä se on kyllä jo rajan-ylittäneessä kunnossa. Enemmän säilytyshallitilaa tai vastaavaa huolenpitoa vanhoille arvovaunuille! | ||||
|
|
03.03.2007 19:02 | Tuukka Ryyppö | ||
| Muuten, miksi tuo on Bf eikä HBf? | ||||