Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.02.2007 16:28 | Lari Nylund | ||
| Kotkalainen: Keksitkö kysymyksiä liukuhihnatyönä? Miksi matkustajajunassa, jossa kaikki vaunut ovat auki olisi keskellä junaa suljettu ravintolavaunu? Tupakointitilan sijainnista informoitiin kyllä junahenkilökunnan toimesta, mutta moni on varmasti vähentänyt tupakointia, koska se ei normaalisti ole mahdollista. | ||||
|
20.02.2007 15:21 | Pentti Yli-Karjanmaa | ||
| Onko kuljettajan ruokinta kieletty! Näytti tuo hattusymboli ensin joltain kipolta ;-) | ||||
|
|
20.02.2007 14:36 | Jape Ruotsalainen | ||
| Tai sitten ihmiset ovat viisastuneet. ;) | ||||
|
20.02.2007 14:20 | Jouni Hytönen | ||
| Todennäköisemmin kyse on tasoristeyksen eristysjatkoksesta. | ||||
|
|
20.02.2007 14:17 | Olli Aalto | ||
| Onko tässä lähellä vaihde? Kun tuossa on eristysmerkit ja jos muistan oikein niin nehän tarkoittivat että liikenteen on ulotuttava merkin ulkopuolelle jotta vaihde voitaisiin keskitetysti kääntää. | ||||
|
20.02.2007 14:16 | Lauri Torppa | ||
| Siis yöpyykö tuo koko viikonlopun kouvolassa? Vai saapuuko se Ma aamuna Kouvolaan enne lähtöä. | ||||
|
20.02.2007 14:13 | Sauli Karjalainen | ||
| Eihän 3003 voi äänestää. Siis sitä uudempaa | ||||
|
|
20.02.2007 14:06 | Sauli Karjalainen | ||
| Monikaan ei tainnut tietää koko tupakointitilan olemassa olosta? | ||||
|
|
20.02.2007 14:03 | Lari Nylund | ||
| Kun poikkeustilanteessa otetaan runko käyttöön, niin ei sitä yleensä aleta muuttamaan valmiista paketista mihinkään. Tällä mentiin ja ravintolapalvelut järjestettiin Rx-ravintolavaunussa, joten kärrymyyntiä ei ollut. Poikkeuksellisesti myös tupakointitila oli tällä InterCity2-junavuorolla käytettävissä, mutta eipä tuntunut käyttäjiä juurikaan olevan. | ||||
|
20.02.2007 13:59 | Johannes Erra | ||
| En olisi asiasta niinkään varma. Ajolankoja on aseteltu pöydän ylle tiheästi, oletan että hyvästä syystä. | ||||
|
|
20.02.2007 13:58 | Sauli Karjalainen | ||
| Kai siitä läpi pääsi? | ||||
|
20.02.2007 13:56 | Sauli Karjalainen | ||
| Viimeinen kuva 2234:sta? | ||||
|
20.02.2007 13:56 | Jorma Toivonen | ||
| Taitaa olla Hv3-sarjan veturi (ei Hr). | ||||
|
20.02.2007 13:50 | Sauli Karjalainen | ||
| "Tähän päättyy paljon hyvää...",lainaus Apulannan kappaleesta Armo. | ||||
|
20.02.2007 13:45 | Juha Kutvonen | ||
| Mika: ne tais jäädä niistä neljästä vaunusta sinne keskimmäiseen... | ||||
|
|
20.02.2007 13:44 | Pauli Kyllönen | ||
| Turhaanpa alkaa rikkomaan hyvää vaunukokoonpanoa ja voihan se Rx olla suljettuna matkan ajan ;) | ||||
|
|
20.02.2007 13:39 | Jorma Toivonen | ||
| Olettaisin, että virroitin pitää laskea käännön ajaksi. | ||||
|
20.02.2007 13:39 | Jorma Toivonen | ||
| Kyllä, hoiteli talli-alueen vaihteiden käännön, taustan TV:stä saattoi tarkastaa tilanteen kääntö-pöydän luona, ennen sen pyöritystä. | ||||
|
20.02.2007 13:36 | Jorma Toivonen | ||
| Enpähän lähde väittelemään Larin tarkkoja havaintoja vastaan, mutta muistelisin, että olisimme vierrailleet vain BM73-rungossa, mutta tuo muisti voi hyvinkin jo pätkiä... | ||||
|
|
20.02.2007 13:34 | Sauli Karjalainen | ||
| Etummainen näyttää ainakin Sm1. (Liian leveät valkoiset linjaukset ikkunoitten vieressä.) Takimmainen näyttää saneeraamattomalta Sm2. | ||||
|
20.02.2007 13:33 | Juha Kutvonen | ||
| Oikea punatulkku on tietenkin Tka3 ja Tka4 on keltasirkku. Vaihtoveturit ovat muutenkin saaneet perinteisesti lempinimiä lintumaailmasta: kana, ankka, kukko, kalkkuna. Poikkeuksena sääntöön seepra ja nalle. Otsot ovat oma lukunsa, mutta nehän eivät olekaan lempinimiä, vaan ihan oikeita tuotenimiä. | ||||
|
|
20.02.2007 13:31 | Sauli Karjalainen | ||
| Mihin Rx tarvittiin, kun IC2 ei pitäisi olla ravintolavaunua? | ||||
|
|
20.02.2007 13:26 | Juha Kutvonen | ||
| Ikkunatarran perusteella eivät tavalliset asiakkaat saa luukulla asioidakaan ;) | ||||
|
20.02.2007 13:22 | Juha Kutvonen | ||
| Konepajalla ne kohtasivat jo ennen kaupallisen liikenteen alkua: https://vaunut.org/kuvasivu/12727 :) | ||||
|
20.02.2007 13:20 | Mika T. Polamo | ||
| NOH, pojat! Kotkalainen kertoo selkeästi kahta eri asiaa. Parkissa olen minäkin nähnyt valot "tolla viisii" yli viisi kertaa. Linjalla en ole kertaakaan moista havainnut, muita hassuuksia kyllä. Siksi uskon Kotkalaisen nähneen moisen linjalla kerran. | ||||
|
20.02.2007 13:13 | Mika T. Polamo | ||
| Keltanokkaisessa on virrotin ylhäällä. | ||||
|
|
20.02.2007 13:10 | Jukka-Pekka Manninen | ||
| Hmm... eikös junissa ihan yleisesti ole valot myös silloin kun ne eivät ole linjalla? ;-) | ||||
|
20.02.2007 12:59 | Sami Lahtivesi | ||
| ahaa.. sehän selittää jo paljon... | ||||
|
|
20.02.2007 12:42 | Mika T. Polamo | ||
| Tuo K saattaa olla Sm1+Sm2-parikin -olisi kaikki Sm:t edustettuina... (missäs miun rillit oikkee o?) | ||||
|
20.02.2007 12:30 | Jari Kaitaranta | ||
| Kapea raiteista hyvinkii ja edellen tuo sama raideväli käytössä. | ||||
|
20.02.2007 11:57 | Jukka Voudinmäki | ||
| Tai en minä tiedä noiden lyhenteiden keskinäistä järjestystä. Molemmat ovat kuitenkin olleet käytössä. | ||||
|
|
20.02.2007 11:55 | Jukka Voudinmäki | ||
| Pöj ja sitä ennen Plj. | ||||
|
|
20.02.2007 11:45 | Niklas Savinsaari | ||
| Tallipäivystäjä siis hoiteli "otona" myös asetinlaitteen käytön? | ||||
|
|
20.02.2007 11:44 | Niklas Savinsaari | ||
| Hyvin mielenkiintoinen paikka. Onkos tuo kääntöpöytäkin sellainen, että siinä on mahdollista pitää veturin virroitin yläasennossa pöytää pyöritettäessä? | ||||
|
|
20.02.2007 11:43 | Jape Ruotsalainen | ||
| Mikähän on ollut Pöljän liikennepaikkalyhenne? Pä vai Plj? :) | ||||
|
20.02.2007 11:32 | Sauli Karjalainen | ||
| Toissa vuonna käydessäni Berliinissä oli mukavaa nukkua huoneessa 667. Löytyi myös 666. Kaiken lisäksi hotellin huoneet olivat numeroilla 601-687. | ||||
|
20.02.2007 11:25 | Sauli Karjalainen | ||
| Mukavahan on nähdä kuvia Haminasta. Ehkä kuitenkin kuvat Kotkasta kiinnostaa aina. Onhan Kotkan koti hyvin lähellä Hovinsaaren ratapihaa. (todella mukavaa nähdä kuvia Haminastakin.) | ||||
|
20.02.2007 11:19 | Sauli Karjalainen | ||
| Juna johon ei myydä lippua, vaan pitää tehdä jotain mitä ei pitäisi... | ||||
|
20.02.2007 10:05 | Jarkko Korhonen | ||
| Ei helkkari soikoon tuota pusikoitumista, vrt https://vaunut.org/kuvasivu/33821 Menee komea asematlo ihan hukkaan kun ei sitä n e ä. | ||||
|
20.02.2007 09:41 | Simo Toikkanen | ||
| Sn200-geometrian mukan rakennetulla kaksiraiteisella radalla väliin jää vapaata tilaa 1,1 m, Sn250-geometrian mukaan rakennetulla 1,3 m ja esim. Kytömaan-Hakosillan rautatiellä (ilmeisesti Sn300-geometria) 1,5 m. | ||||
|
20.02.2007 09:19 | Jouni Hytönen | ||
| Voipi tietysti olla katkaistu kolmivaunuinen yksikkö, jolloin kokoonpanoon kuuluu moottorivaunu (oikealla), välivaunu (vasemmalla) ja ohjausvaunu. | ||||
|
|
20.02.2007 09:17 | Jouni Hytönen | ||
| Vanhalla en tarkoita ikää, sitä on vasta 13 vuotta. | ||||
|
|
20.02.2007 09:16 | Jouni Hytönen | ||
| Ei voi muuta taas sanoa kuin että erittäin harvinaisen näyn olet Viipurissa tallentanut. (Kohta tietysti huomataan, että näitä on siirretty Viipuriin vakinaiseen liikenteeseen...) Kyseessä on siis DR1A-dieselmoottorijuna. Kaksi vetovaunua ja 1-4 välivaunua. En aivan saa numerosta selvää, mutta jos se on 3221, niin kyseessä on vanha kaliningradilainen junayksikkö DR1A-322. 1 ja 3 ovat moottorivaunuja, 2,4,6 ja 8 välivaunuja. | ||||
|
20.02.2007 08:57 | Esko Peranto | ||
| Juna oli tulossa päivystystehtävistä Lohjalta ja sai asemalta seurakseen tuon toisen deeverin. | ||||
|
20.02.2007 08:28 | Johannes Erra | ||
| Perinteisellä nokalla varustettuja NOHAB-vetureita on pelkästään Ruotsissakin ainakin kuudella firmalla, joista monella useampia värivariantteja. Sähkömoottorijunien levinneisyys on vähintään yhtä moninainen. | ||||
|
|
20.02.2007 08:22 | Lari Nylund | ||
| Kotkalainen: "ihan yleistä" eli "kerran"... "junat ovat aina myöhässä" vai "juna oli kerran myöhässä"... "Suomessa sataa aina"... "Suomessa satoi kerran"... | ||||
|
20.02.2007 08:20 | Lari Nylund | ||
| nynny: Kyseessä on uusi malli avattavasta sivuikkunasta, joka on hieman tukevamman oloinen kuin vanha. Toisaalta kokemusteni perusteella myös toimintavarmempi. | ||||
|
20.02.2007 08:18 | Lari Nylund | ||
| Tuolla "etelä-Savon erikoispikataipaleella" ei kovin kauaa ole sn200 ja mikäli kallistusjärjestelmä esimerkiksi poistuu heti ensimmäisessä mutkassa pois pelistä, niin se on sitten siinä... Joku sellainen mutka kyseiselle rataosalle on kuulemma jäänyt, että helposti tekee kallistusjärjestelmään vian. | ||||
|
20.02.2007 08:15 | Lari Nylund | ||
| JR: Rk-runko eli IC, jossa on Rk-ravintolavaununa. | ||||
|
|
20.02.2007 08:14 | Lari Nylund | ||
| Tänä aamuna (20.2.) tämä Dv12 2660 seisoi Lappohjassa kello 6:55. | ||||
|
|
20.02.2007 08:12 | Lari Nylund | ||
| Janne Harakka: Senhän pystyy kyllä tekemään jälkikäteenkin kuvien hallinta-sivun kautta. | ||||