Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	21.02.2007 11:08
		Kuinkahan paljon Lokomon/Valmetin suunnittelijat ovat hyödyntäneet tätä sarjaa, suunnitellessaan Vr11, Vv15-16-sarjaa?
	21.02.2007 10:38	Risto Heikkinen
		Hoksasin tuon kuvauspaikan muuten juuri kun koneen latoin yöllä kiinni :) Hämäsi tuo ohitustien piilossa olo, joka taitaa muuten ollakkin kuvassa mutta juuri ja juuri puuston takana. Tarkemmin kun katsoin niin näkyy nuo katuvalot ja Kiilakadulla olevia rakennuksiakin näkyy.
	21.02.2007 10:26	Antti Korhonen
		Tuskin, tai ainakin pokat ja smyygit ovat oletettavasti alkuaan olleet eriväriset. Kivijalan yllä pilkottava tummempi punainen, ei mikään punamulta, voisi olla vihje alkuperäiseen sävyyn?
	21.02.2007 10:23	Antti Korhonen
		Ja kun ei olla nyky-Suomessa, ei ole lateksia pilaamassa seiniä!
	21.02.2007 09:31	Jouni Hytönen
		No nuohan nyt ovat aivan rutiinijuttuja.
	21.02.2007 09:31	Markku Sakari Meriluoto
		Antrean alkuperäinen suomalainen asemarakennus paloi talvisodassa 16.2.1940, kun venäläiset pommikoneet tuhosivat sen palopommeilla; vrt. kuva ratapihasta samalta ylikulkusillalta RESIINAssa 1/2000 s. 30 Pekka Poutiainen artikkelissa Rautatieläisen talvisota.
	21.02.2007 09:29	Jouni Hytönen
		Jos vanhaan joudutaan tekemään kallita korjaustöitä, niin tietyn rajan jälkeen on liikenteen kannalta parempi ja jopa kokonaisedullisempi ratkaisu tehdä viereen uusi tunneli.
	21.02.2007 09:22	Jouni Hytönen
		Tämähän on vielä melko hyvässä kunnossa. Vähän vain maalia pintaan.
	21.02.2007 08:45	Olavi Huotari
		Tämä on kuvattu ratapihan pohjoispäästä radan ja ohitustien ylittävältä Varistien sillalta. Pendolinon edessä on Petäisenniskan suora (oma nimitykseni) ja oikealle kaartavan vanha ratapenkka kaartaa Petäisenniskan teollisuusalueelle. Ohitustie jää välittömästi oikealle kuvan ulkopuolelle.
	21.02.2007 08:25	Timo Salminen
		Mielenkiintoinen sarja. Muuten, lisäätkö tuohon Kamennogorskiin kuvateksteissäsi uupumaan jääneen toisen n:n, jos sattuu hakuun tuota nimeä joku kokeilemaan.
	21.02.2007 06:58	Pasi Seppälä
		Kiitos valottavasta tarinasta. Mielikuvitukselle jäi sopivasti tilaa laukata.
	21.02.2007 06:29	Kimmo Pyrhönen
		Taisi jäädä eläkkeelle.
	21.02.2007 01:22	Risto Heikkinen
		Mistäs kohtaa tämä nyt tarkalleen on kun en saa päähäni?
	21.02.2007 00:41	[Tunnus poistettu]
		Johtui junan 102 rikkoutumisesta Tikkurilaan, jolloin IC 162:n runko kääntyi IC2 165:een ja edelleen 168-139-150-151-124. Vastaavasti IC3/10:n runko kasattiin Ilr:lla, tämän seurauksena IC113/104 ajettiin sinisillä vaunuilla.
	21.02.2007 00:29	Risto Heikkinen
		Minä odottelin tätä Kajaanissa Petäisenniskan sillalla mutta kylmä viima ajoi lopulta takaisin autolle. Ajelin siitä sitten aseman kautta kotiin niin juna oli jo lähtenyt. Eipä olisi kauaa enää tarvinnut odotella.
	21.02.2007 00:08	[Tunnus poistettu]
		Juhana K: minä en ole moisesta vaihtoehdosta kuullutkaan. Mikäs järki uudessa Lahdenvuoren reiässä olisi? Eikös tuo Jsk-Jy-pätkä ole kuitenkin miltei viivoittimella kartalle piirretty, joten oikaisusta tuskin kumminkaan on kyse. Liekö kallio sitten kovin murskeista vai niin ku et mitä et tota?
	20.02.2007 23:52	Juhana Konttinen
		Saapa nähdä puhkaistaanko Lahdenvuori toistamiseen vai vaihdetaanko kiskot vanhaan tunneliin. Ensimmäistäkin vaihtoehtoa on väläytelty vaikka se hurjalle kuulostaa.
	20.02.2007 23:47	[Tunnus poistettu]
		Dakkus: ovat toki samanlaisia tosin sillä erolla, että suomalaisessa junakalustossa käytetään telejä, joita tässä tsekkiläisessä vaunuversiossa ei selkeästi ole.
	20.02.2007 23:19	[Tunnus poistettu]
		Ja voiskohan tossa kuvata realityä... :-) Powered by Solar Films Inc Oy ja voittaja tiedettäisi jo ennakkoon. Shown voittaja luonnollisesti olisi se, joka "istuisi" pisimpään.
	20.02.2007 23:09	Jorma Rauhala
		taisi heittää hienon avauspuheenvuoron peräti Kolmannen Valtakunnan itävaltalaisen ja CGEM:n ensikohtaamisesta :)
	20.02.2007 22:51	Simo Virtanen
		Melkoisesti helpotti edellinen kuva "naapuri pitäjästä" Svetogorskista. Uutuutta kiiltelevä alikulku oli sitten helppo sijoittaa Immolaan, siellähän on ollut mittava uudistus ja alueelle on noussut suuri puutavaraterminaali.
	20.02.2007 22:46	Janne Harakka
		No ei voi sanoa että kuva olisi ollut helppo mutta vastaajat tietävät hyvin ;) Oikein, Immolan alikulku Imatralta.
	20.02.2007 22:44	Janne Harakka
		Kehitys kehittyy, kun vaan ite kestäs edes jotenkin mukana, no nyt on kuva vähän pienempi... tuo numero näyttäs olevan 0221 ennemminkin kun originelliä kuvaa katsoin.
	20.02.2007 22:38	Simo Virtanen
		Ja nykyisin samoilla kankailla koulutetaan rajavartiojoita?
	20.02.2007 22:34	Niila Heikkilä
		Olisiko erään kuuluisan herran Focke Wulf Condor päässyt tuonne, selvittyään sitä ennen täpärästi tehtaiden piipuista ja laskutelinepalosta?
	20.02.2007 21:55	[Tunnus poistettu]
		Koillistuuli puhaltaa komeasti pöllyä. Hieno sarja Olavilta taas kerran.
	20.02.2007 21:43	Simo Toikkanen
		Penkkijärjestys (2+3) viittaa johonkin muuhun kuin ns. Olympia-vaunuihin. Veikkaan 22272:a, vaikken sen tarkkaa sisustusta muistakaan.
	20.02.2007 21:39	Kimmo Pyrhönen
		Osaapa olla komea kuva! Pakkaspäivät ovat taas tarjoilleen kauniita näkymiä.
	20.02.2007 20:13	Juhani Pirttilahti
		Ykköspendo näytti liikkuvan melko vaisusti. Max 160 km/h, jos sinne asti ensin kiihtyi.
	20.02.2007 20:13	Tapio Muurinen
		Pasille täytyy valitettavasti myöntää, että vaikka melko paljon sillä suunnallakin tuli liikuttua, niin kuvia ei juurikaan ole - jonkimlaista saamattomuutta kai. Tai oikeastaan sitä toimintaa ei pitänyt kuvaamisen arvoisena, koska oli aina mielenkiintoisempiakin kohteita. - No, kerronpa kuvitetun sanallisesti: Hallan sahalla kävi monasti Vv14-tyyppinen, tummanvihreä veturi "Hallan veturi" puuvaunujen kanssa https://vaunut.org/kuvasivu/10787 Joskus junaa joutui Karhunsalmen sillalla odottamaankin, kun tieliikenne valoilla karkaistiin. Niinikään Hallassa purettiin proomuista raakapuuta, jotka vietiin lähitehtaille sitä varten varustetuilla pankkovaunuilla https://vaunut.org/kuvasivu/18986 Helilässä Vesivallintien tasoylikäytävällä, silloin Ahlstömintietä ei vielä ollut, autoliikenne odotti, kun Sunilan raskas sellujuna vyöryi kohti Kymin asemaa Move 90:n vetämänä https://vaunut.org/kuvasivu/9635
	20.02.2007 19:16	[Tunnus poistettu]
		Kun tietä (muuta?) uudistetiin, piti rakentaa uusi silta, jotta teollisuus voisi tätä rataosuutta edellen käyttää. Eipä ole tullut sillekkään rahalle kauheasti vastinetta näin jälkikäteen ajateltuna.
	20.02.2007 19:07	Jorma Rauhala
		Dynamiittivaihteella palveli myös tuollainen kapsu-Movesta muunneltu leveä veturi. En ole vielä näemmä sellaista kuvaa tänne lisännytkään, tai kukaan muukaan. Sellaisen kuvan korvikeena voi toistaiseksi katsoa tätä toista https://vaunut.org/kuvasivu/17741 Suomen Forsiitti-Dynamiitti Oy:n hauskaa veturia.
	20.02.2007 19:05	Olli Aalto
		Siis Helsinkiin.
	20.02.2007 19:05	Olli Aalto
		Mutta tarkoitin sitä että 3003 sanoi itsensä irti Iisalmessa kun sen piti vetää 78 Halsinkiin. Eli viime vuoden lopulla.
	20.02.2007 18:49	Jouni Hytönen
		Ei sitä korjattu Riihimäen rysäyksen jälkeen. Neuvostoliitosta tilattiin uusi kori, josta rakennettiin uusi 3003. Alkuperäinen meni romuksi. 3003 on siis oikeastaan kolmanneksi uusin eikä kolmanneksi vanhin Sr1.
	20.02.2007 18:29	Timo Salminen
		Se Hr3, eikös moinen sarjamerkki ainakin jossakin vaiheessa 1940-luvulla kuulunut niille Ruotsista käytettyinä ostetuille? Niistä ei liene suuremmin kuvia olemassakaan?
	20.02.2007 18:24	Timo Salminen
		Vai olisiko Tanganjika R., jos hiuksia halotaan? Tansaniahan on melko uusi luomus. Tiedä häntä. Kiintoisia kuvia joka tapauksessa.
	20.02.2007 18:22	Heikki Itävuo
		Todettakoon vielä, että Move2 on Sotakorvausteollisuuden valtuuskunnan (SOTEVA) Neuvostoliittoon toimittamista varten tilaama kapearaiteinen veturityyppi. Niistä kymmenen jäi Suomeen ja Saalasti osti ne, paranteli ja myi edelleen, näistä viisi leveäraiteisiksi muunnettuina. Yksi kaperaiteisista, tämä, muutettiin nyöhemmin leveäraiteiseksi. Yksi muista leveäraiteisista on Toppilassa ollut https://vaunut.org/kuvasivu/25830.
	20.02.2007 18:18	Eero Heinonen
		Sinänsä perin yllättävää, että Inkeroisissa on miehitys koska koko Kv-Kta/Hma-rata kauko-ohjataan sieltä. :) Lisäksi Inkeroista miehittää VR Cargo sattuneesta syystä. Hamina suorittaa ja Kotkan päässä koko paletti taitaa olla Hovinsaaren ohjastuksessa. Onkos Mussalossa oma suorittaja/luvanantaja, muisti pätkii vahvasti?
	20.02.2007 18:18	Timo Salminen
		Tämä lie se ns. Porsastaksi (Ferkeltaxi).
	20.02.2007 17:56	Olli Aalto
		Miten niin viimeistä?
	20.02.2007 17:54	Olli Aalto
		Mutta mitä noissa pikkuasemissa tapahtui? Lipunmyyntiä?
	20.02.2007 17:35	Olli Aalto
		Milloinka 3003 korjattiin?
	20.02.2007 17:14	Olli Aalto
		Siinä oiva Kiinalainen asema.
	20.02.2007 17:10	Olli Aalto
		Niin. Mutta liittävätkö ne sitten siellä Pmt:llä eri suunnasta tulleita vaunuja toisiinsa ja lähettävät sitten Mussaloon?
	20.02.2007 17:03	[Tunnus poistettu]
		Voisikohan Nomin vuokrata yksityismatkalle?
	20.02.2007 17:01	[Tunnus poistettu]
		Se on kolehtihaavi. Rahaa kerätään vain henkilökunnalta.
	20.02.2007 16:55	Oskari Väisänen
		Inkeroinenhan on ainoa (?) asema Kotkan radan varrella, jossa on lipunmyynti. Ainakin Kotkassa lienee kuitenkin vielä miehitys, lipunmyyntihän sieltä lopetettiin vajaa vuosi sitten.
	20.02.2007 16:54	Oskari Väisänen
		Juu, kuten kuvateksi kertoo, saavuin IC 71:llä Kouvolaan klo: 9:35 ja siitä jäin laiturille 3/4 ainakin IC72:n tuloon asti. Tunnustetaan siis. :)
	20.02.2007 16:43	Pasi Seppälä
		Kyllähän Muurisen kuvia katselee aina mielellään. Kymenlaaksossa kuvattuja varsinkin, kun kuvauspaikat pystyy hyvin hahmottamaan. Sattuisko sinulta muuten löytymään vanhoja kuvia Karhulan-Sunilan rautatieltä? Varsinkin Hallan saaren puretulta osuudelta olisi kiinnostavaa nähdä kuvia.
	20.02.2007 16:28	Lari Nylund
		Kotkalainen: Keksitkö kysymyksiä liukuhihnatyönä? Miksi matkustajajunassa, jossa kaikki vaunut ovat auki olisi keskellä junaa suljettu ravintolavaunu? Tupakointitilan sijainnista informoitiin kyllä junahenkilökunnan toimesta, mutta moni on varmasti vähentänyt tupakointia, koska se ei normaalisti ole mahdollista.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset