Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	19.02.2007 12:45	Tuukka Ryyppö
		Kaksikerrosvankivaunusta olisi se etu, että se sulautuisi kaksikerrosjunaan. Siitä voisi tehdä vaikkapa puolikkaan Ed:n pituisen, jos ylimääräistä kapasiteettia ei tarvittaisi. Akseleita koko vaunuun riittäisi hyvin kaksi. Ja ehkä yhdelläkin voisi pärjätä, jos liitin suuniteltaisiin tämä huomioiden. ;)
	19.02.2007 12:35	Teppo Niemi
		Itselläni tuli Niilan kommenteista mieleen 1990-luvun lopun joulua edeltänyt perjantai-ilta Hmpurin Hbf:llä. Etelään lähtevän pikajunan, jossa lopussa oli autojenkuljetusvaunuja, veturi hajosi lähdössä. Uutta veturia tuotaessa junaan kiinniajo ei tapahtunut aivan oppituntien mukaan. Seurauksena oli koma torvi ja vilkkuvaloefekti autovaunussa. Jarrujen tarkastuksen jälkeen juna jatkoi keskeytynttä matkaansa autojen valot vilkkuen ja torvien soidessa....
	19.02.2007 11:53	Jukka Voudinmäki
		Tämäkö rata https://vaunut.org/kuvasivu/9657 ?
	19.02.2007 11:51	Lari Nylund
		Malminkartanon tunneliasema on saamassa lähiaikoina huomattavan kunnon kohentumisen, mutta tuskin kuitenkaan nousee aivan Monacon aseman tasolle. Katso https://vaunut.org/kuvasivu/23767 .
	19.02.2007 11:51	Ari Elenius
		Hevonen + rattaat tai heinäkuorma on ajoneuvo, ei tosin moottoriajoneuvo (vaikkakin kauramoottori), vaan ns. kulkuajoneuvo, kuten esim. polkupyörä.
	19.02.2007 11:46	Lari Nylund
		Muutaman kerran olen myös itse tehnyt Tapion kanssa samanlaisesta toiminnasta havaintoja. Autoilija on havainnut asemalla, että autoon on jäänyt valot päälle ja autoilija miettii miten pääsisi sammuttamaan ne, kun Gfot:in sivuraput on "ikävästi peitetty" suojalevyllä. Pahimmillaan eräs Tarzan oli jo lähes ylhäällä, kun kysyin häneltä "mitäs jos käynnistetään auto aamulla vara-akulla ja olet edelleen hengissä - pään päälläsi on 25000 volttia tarjolla! Alas sieltä heti!". Niilan kanssa samoja kokemuksia on varashälytimistä, jotka valaisevat pimeää yötä. Uusin kokemus autokuljetuksista oli tuossa pakkasen laskettua alle -20C asteen, kun rekkajuna tuli vastaan ja kaikissa rekoissa oli matkan aikana "parkit ja huomiovalot päällä". Hieman joutui miettimään aluksi, että mikä ihme tuolla suoran päässä on vastaan tulemassa... Veikkaisin, että kyseessä oli pakkasesta johtunut järjestely. Ensimmäisen rekat valot päällä olisi saattanut mennä unohduksen piikkiin, mutta kun sama oli jokaisessa autossa niin alkoi tuntumaan käytännöltä.
	19.02.2007 11:44	Risto Itkonen
		Onkohan Päiviösaaren ja nykyisen sahan itäpuolelta Ahlströminkadun poikki kaartava rautatie enää olemassa.
	19.02.2007 11:37	Ari Elenius
		Kari Savolan mainiossa piirroksessa näkyvät punaisella Turun yliopiston nykyiset rakennukset yv-yo-av-ao Publicum, Arcanum, Educarium ja Calonia. Santaportti oli lomaportti, josta oli iltiksellä lyhyt matka raitsikkapysäkille ja kaupungille.
	19.02.2007 11:22	Niila Heikkilä
		Nykypäivän valitettava trendi yöjunissa on lauennut auton varashälytin. Joskus saattaa Gfotin yläkannella olla parikin autoa kerralla tyhjentämässä akkuaan ja vilkuttamassa "loppuopasteita" halki öisen Suomen.
	19.02.2007 11:17	Ari Elenius
		Porin Prikaati siirtyi Turusta Säkylän Huovinrinteelle 1963-1966.
	19.02.2007 11:11	Niila Heikkilä
		Mopar Corporationin autoista puhuttaessa lienee syytä mainita että Dodge Aspenilla oli myös rinnakkaismalli, Plymouth Volare, joka on kauempaa katsottaessa lähes täysin samannäköinen kuin Aspen. Kylkilista ja siihen upotettu vilkku tosin paljastaa tämän Aspeniksi, Volare oli yleensä koriste-osien suhteen riisutumpi.
	19.02.2007 10:59	Pirkko Alanen
		Heh! "Partiopoikien" vaunuhan se siinä... Oiskohan torstaina ollut käräjäpäivä Kajaanissa?
	19.02.2007 10:50	Juhana Konttinen
		Kiitos hyvästä "kävelykierroksesta" tälle radalle. Oli mielenkiintoinen ja auttoi vihdoin hahmottamaan sitä hyvin. Tästä kuvasta vielä yllätti varkauden tulokaarteen tiukka nopeusrajoitus Sn40. Harvinaisen pienellä kaarresäteellähän tuo onkin ja hyvin säilynytkin jälkipolvien iloksi.
	19.02.2007 10:42	Kimmo Pyrhönen
		Lue nynny uudelleen kommenttini. Asia paljastuu :-)
	19.02.2007 10:32	Kimmo Pyrhönen
		Mukava pieni rataosuus, joka sisältää vieläpä pientä sanaleikkiäkin. Hurusrata palvelee Ahlströmiä, jota palveltiin Alsthomin Huruilla.
	19.02.2007 10:04	Jouni Hytönen
		Nevskaja Dubrovka on hassu pieni kylä, suosittelen käymään, jos on 3-4 tuntia aikaa tapettavana. :) Ehkä varaisin kuitenkin 5-6 tuntia, niin ehtii piipahtamaan myös Petrokrepostin (Pähkinälinna) asemalla, jossa on pieni piiritysmuseo ja muistomerkkihöyryveturi. Museo tuntuu olevan aika lailla virransäästössä, mutta ystävällinen mummeli laittaa kyllä valot päälle ja esittelee paikat jo siitä ilosta, että saa juttuseuraa. :)
	19.02.2007 10:01	Jouni Hytönen
		Niitä kulkee vain valitettavan harvoin. :( Näissä pyöreäkeuloissa ei tosiaan WC:tä ole, mutta vähän uudemmista jo löytyy. Tosin siellä käynti vaatii luonteen lujuutta. :)
	19.02.2007 09:59	Jouni Hytönen
		Kiitoksia tästä kuvasarjasta! Tämä pieni pätkä rataverkkoamme on jäänyt ainakin itselleni täysin tuntemattomaksi.
	19.02.2007 09:57	Jouni Hytönen
		1319:n kunnostaminen ajokuntoon olisi kyllä kulttuuriteko, mutta olisiko sille sitten kuitenkaan "omaa" käyttöä?
	19.02.2007 09:53	Olavi Huotari
		Ei näytä juhannuskesän keliltä tämä ja lienee kuvauspäiväkin ollut huhtikuussa. Muuten oikeinkin asiallinen kuva tuontipuun junakuljetuksesta.
	19.02.2007 08:59	Mika T. Polamo
		Anssi, sitähän tässä juuri yritetään epätoivoisesti sanoa!
	19.02.2007 08:38	Jorma Rauhala
		Esimerkiksi Vammala on 2-1-3.
	19.02.2007 08:32	Teppo Niemi
		Ja vaunun numero on 22763
	19.02.2007 08:02	Marko Vuoti
		Huomattavan siistiä. Vrt. mikä tahansa rautatieasema Suomessa.
	19.02.2007 07:35	Timo Salminen
		Täytyypä pitää mielessä. Lauantaina oli muuten laskumäen harjalla Dv12 2566.
	19.02.2007 06:32	Jukka Voudinmäki
		Pohjois-Karjala on minulle hyvinkin vierasta seutua, mutta yritän 6sen antamilla vihjeillä: Kansalan tasoristeys, jolloin liikennepaikaksi tulee Viekki.
	19.02.2007 03:05	Jari Kuusinen
		Ei voi olla näin vaikea - http://www.tasoristeys.fi/ ;) Millä liikennepaikalla/asemalla edes mahdetaan olla?!
	19.02.2007 02:47	Janne Harakka
		Puupenkki matkustamisen riemua! Joskus aikasemmin muutaman kerran Viipuri-Pietari välillä tuli paikallisjunalla mentyä, sitten oppi ostamaan lipun sellaiseen missä on ravintolavaunu ja wc ;)
	19.02.2007 01:50	Jari Kuusinen
		KooPeen yhdistetty juna- ja kasviherbaario! :)
	18.02.2007 23:50	Olavi Huotari
		Riittävyyteen en ota kantaa, mutta kummastakin poliisiautosta Nommiin asiakkaita nousi ja ellen aivan väärin muista niin yhteensä kolme heitä oli.
	18.02.2007 23:45	Ilari Eskelinen
		Yllättävän näyttävästi poliisi on liikkeellä kahdella autolla. Eiköhän yksi siviiliautokin olisi riittänyt.
	18.02.2007 23:41	Lasse Härkönen
		Onko Parikkala muuten ainoa asema jossa vanha matkustajille selkeä järjestelmä on menty muuttamaan "pääkulkutie on ykkönen"-perustelulla nykyiseen epäloogiseen 2-1-3 -järjestykseen? Suomen uusimmalla rataosallakin taisi sivuraiteiden numerointi mennä matkustajille loogisesti (Mlä ja Haa)
	18.02.2007 23:40	Anssi Krooks
		Hämmennetään soppaa ja todetaan että syväterävyyden määrä ei riipu kennon koosta.
	18.02.2007 23:05	Jorma Rauhala
		Oriveden as. -kylän ensimmäiset hissit rakenteilla!
	18.02.2007 22:47	Timo J Lindqvist
		Ja matkajuomana on ollut maukasta ukrainalaista Sandora-mehua. Kokemuksesta suosittelen maistamaan, eikä edes erityisen kallista.
	18.02.2007 22:39	Lasse Härkönen
		Yllättävän vähän on ic-sibestä Venäjän puolen kuvia näkynyt. Kuva-asetelmakin on tässä varsin ovela kun pääalalle on otettu venäläinen juna, mutta suomalaisen huomio kiinnittyy heti taustan kotoiseen puna-valkoiseen.
	18.02.2007 22:35	Jarmo Ranta
		Jaa-a. Tuollaisen yrittävät kyhätä Järvelänkin asemalle. On mukavaa nähdä, että ainakin Orivedellä on hommat saatu hyvin käyntiin ja tulevaisuudessa raiteiden ylitys onnistuu sillan avulla. Vaikka laituripolut voidaankin tarkkaavaisuudella ylittää huoletta, on kuitenkin hienoa, että ne saadaan pois käytöstä rakentamalla korvaavia yhteyksiä.
	18.02.2007 22:35	Jorma Rauhala
		Ei ole vielä kukaan kuvannut tätä https://vaunut.org/kuvasivu/11783 VR:n toissavuosisadalla rakentamaa vanhan asematalon julkisivua VR:n nykyjunan kanssa?
	18.02.2007 22:26	Pauli Kyllönen
		Sibeliuski vasemmassa laidassa
	18.02.2007 22:19	[Tunnus poistettu]
		Kylläpä on taas käsittämättömän tunnelmantäyteinen kuva! Vaan mitäpä sitä ei olisi valmis tekemään oman "lemppari" koneensa kuvaamisen hyväksi, jos olen ymmärtänyt oikein:) - Ainakin mua, joka taistelin 1960-luvun puolivälissä ekojen värifilmieni kanssa toukokuussa 1965, tällainen kuva puhuttelee yöllisellä väriloistollaan.. Muistan, kun toivoin aurinkoista päivää aina värikuvien ottoon. Mikäli, joku olisi sanonut, että joskus otetaan kirkkaampia värillisiä kuvia yöllä, kun nyt saat päivällä, olisi tieto vienyt kyllä jalat alta. No onneksi kehitys ei jäänyt sille tasolle. Taidon kehittyessä sitä oppi kuvaamaan jopa pilvisenä päivänä. - Vieläkö tuossa oikealla on aito vesiviskuri pystyssä. Tuon oikealla olevan matalan rakennuksen edustalla oli penkki, missä Kontiomäen pojat olivat usein tupakilla ja paransivat maailmaa. Siitä oli lyhyt matka pitää moppaa yllä hiljalleen tuossa oikealla (kuvan ulkopuolella) savuavien Jumbojen tulipesissä. Siinä istuessan remonttimiehet ym. ihmettelivät toisinaan, miten joku on voinut tulla tänne etelästä saakka kuvaamaan nimenomaan höyryvetureita ja vielä juoksemaankin niiden perässä:)
	18.02.2007 22:10	Riku Laine
		yhdyn saulin kommentiin.
	18.02.2007 21:58	Juha Metsäpelto
		Väittäisin kyllä että ensimmäinen auto ei ole carina, vaan toyota cressida tai datsun/nissan cedric. Carinassa ei ole ollut "neljättä" sivuikkunaa koskaan.
	18.02.2007 21:52	Olavi Huotari
		Tavan matkustavaisia ovat muut, mutta isosta originaalista näkee, että lähes kaikkien katse seuraa kiinnostuneena tapahtumaa.
	18.02.2007 21:43	Jussi Liimatta
		Jopas on väkeä Kajaanin asemalla. Tuskin tuolla ensimmäisen vaunun performanssilla on vaikutusta väkimäärään. Kiinnostusta kylläkin näyttäisi olevan.
	18.02.2007 21:35	Olavi Huotari
		hohhoijaa ...
	18.02.2007 21:34	[Tunnus poistettu]
		HAH! Onneksi ei Nynny sotkeutunut jälleen kerran junanumeroiden suhteen omaaan näpsäkkyyteensä... :-D
	18.02.2007 21:26	[Tunnus poistettu]
		Kimmo: eipä muuten kaiketi enää Multamäessä ole kahta raidetta tunnelissa. Valtteri ja Timppa: M134 on kyseessä, ei 143 (parilliset junat tulevat aina Helsinkiin/liikkuvat muualla akselilla muu maailma -> Helsinki. Parittomat lähtevät aina Helsingistä / loittonevat Helsingistä). Calm: olit taas terminoinut kommentteja syyttä suotta ja poistanut tuon Sr2-kanavan ilmaisumahdollisuuden ainakin multa. Hyh-hyh miten ällöttävää taustatouhua tämä taas on. Itse käyttäisin Calmin toiminnasta termiä nörtti. Ehkä jos olisin oikein todella nokkela, voisin muotoilla homman lauseella "kun ei saa p:tä, niin voi ruudun takaa haistattaa urakalla p:tä.".
	18.02.2007 21:19	Juhana Konttinen
		Saatiihan tästä Nomin nostosta junasta toiseen kuvakin todisteeksi.
	18.02.2007 21:15	Jorma Rauhala
		Junarunko on joko M3+M4 tai M5+M6. Onkos tätä kuvan skannausta varten jouduttu repimään paksusta Strömbergin historiikistä irti sivut 420 ja 421?
	18.02.2007 21:12	Mika T. Polamo
		Eiii! Olimme väärässä. Syy on pienessä kamerassa johon ei mahdu isoa kennoa eikä objektiivia.
	18.02.2007 21:06	Tommi K Hakala
		Tulihan näistäkin kuvia... https://vaunut.org/kuvasivu/21400

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset