Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.02.2007 13:31 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ja tämä kuva käy taas hyvänä verrokkina samalta puolelta. https://vaunut.org/kuvasivu/6624 | ||||
|
18.02.2007 13:31 | Sauli Karjalainen | ||
| Viitivät sentään pitää pipoja päässä. Yleistä alankomaalaisuutta: talvella pukeudutaan ensiksi erittäin huonosti ja sitten valitetaan säästä. | ||||
|
18.02.2007 13:29 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ai ai kuinka hyvää salaatin jatketta noista voikukan lehdistä saa. Ja jos on vähänkin viitseliäisyyttä niin juuret ovat hyvä ravinnelisä moneen asiaan. (Hankalat kaivaa esiin ja puhdistaa) Vai miltä tämä resepti kuulostaisi tuhdin Coca Cola annoksen jälkeen. No arvaan ei tarvitse vastata:( Muuten täydellinen kuva. Jäin vain kaipaamaan sitä pörriäistä kukka-asetelman ympäriltä vai liekö jossain lehden alla piilossa? - Ja mihin sekin oppi on oikein mennyt. Jouduin koulussa kolmena vuonna 1958-60 keräämään, "prässäämään" jne ja opettelemaan 90 kasvin latinalaiset nimet, suvut ym ulkoa ja en muista edes tämän varmaan kaikkein helpomman latinalaista nimeä. No lohdutuksena voin sanoa, että enpä ole elämässäni tarvinnut vielä niiden 89 muunkaan kasvin latinalaista nimeä. | ||||
|
18.02.2007 13:24 | Timo Salminen | ||
| Ja vanhat rautatierakennukset ihmettelevät uuden ajan menoa. Kuva, jossa yksinkertaisista aineksista huolimatta on yhtä ja toista mielenkiintoita. | ||||
|
18.02.2007 13:15 | Markku Rantanen | ||
| Punainen auto on Fiat 127. Minkä merkkinen on sininen auto? | ||||
|
18.02.2007 13:11 | Marko Nyby | ||
| Jos Gfo-sarja siis poistui keväällä 1988, niin toista päätä voidaan haarukoida pyhien lehmien avulla. Mitsu Galant oli tuollaisenaan myynnissä 1983-87. Jos sen takana onkin Seat Malaga (markkinoille 1985)? Fiat Regata julkistettiin 1983 ja siihen on tehty facelift 1986. Näin ollen veikkaisin kevättalvea 1986. Ei juuri sen jälkeen, koska tuollaisia vaatteita tuskin silloin enää oli :) | ||||
|
|
18.02.2007 13:10 | Otso Etelämäki | ||
| Hauska, ja hieman erilaisesta näkökulmasta tehty kuvasarja! | ||||
|
18.02.2007 13:08 | Ilari Saarenaho | ||
| Aina mukava nähdä metrohistoriaa :) | ||||
|
18.02.2007 13:07 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tällaiset kuvat ovat kyllä erinomaisa oman aikansa dokumenttejä. Autojakin näkyy (nekun tuppaavat aina parinvuosikymmenen välein uusiutuvan aina erinäköisiksi nopeimmin ainakin kuin veturit) ja kuva henkii hyvin myös aikakauden pukeutumistyyliä. Huomatkaa porukkaa taaimmaisen autovaunun "yläkannella" Ja kaukaa takaa näyttäisi majailevan vielä vanha kaasuvaloinen manuaalinen laatikkoaura (?) Tämä kuva on juuri sellainen mitä tuolloin parikymppisenä eläneet muistelevat muutaman vuosikymmenen kuluttua hymysuin nuoruusmuistoinaan maailman joskus näyttäneen. | ||||
|
18.02.2007 13:03 | Olli Aalto | ||
| Tomi on ihan oikeassa, ei tämä kyllä näytä Savon suunnalta. Enemmänkin Kainuusta päin. | ||||
|
|
18.02.2007 12:45 | Oskari Väisänen | ||
| Niin, toinen arvaus voisi olla väli Kontiomäki-Oulu. Silloin tämän kuvan pitäisi olla jo suht vanha, mutta tuossa viimeisessä vaunussahan on loppuopastimetkin.. | ||||
|
|
18.02.2007 12:39 | Ville Lindblom | ||
| Onkos metrolla ollut samanlaiset opastimet ja opasteet niissä koko olemassaolon ajan? | ||||
|
|
18.02.2007 12:35 | Tomi Lapinlampi | ||
| Ei kyllä Varkaudelta näytä. Vaunujakin on neljä, mikä on Varkauden seudulla harvinaista, sillä siniset esiintyvät normaalisti kolmen nippuina. Jossain lännemmässä tässä mennään... tai pohjoisemmassa? | ||||
|
|
18.02.2007 12:05 | Miikka Leppänen | ||
| Varkauden radalta? | ||||
|
|
18.02.2007 12:03 | Sauli Karjalainen | ||
| Tämä kuva on otettu toiselta puolelta siltaa, kun tossa oli vielä vanha silta: https://vaunut.org/kuvasivu/18550 | ||||
|
|
18.02.2007 12:03 | Oskari Väisänen | ||
| Hauska "voikukkatutkielma"! :) | ||||
|
|
18.02.2007 12:02 | Oskari Väisänen | ||
| Myllymäki? | ||||
|
18.02.2007 11:53 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Eikös Gfo-sarjan viimeinen poistunut keväällä 1988? Siitä voi kai vähän lähteä haarukoimaan. | ||||
|
|
18.02.2007 11:50 | Miikka Leppänen | ||
| Heh,just meinasin kirjoittaa kuvan olevan 80-luvulta,mutta tuossa kuvatekstissähän se luki.Gfot:n katolla näkyy olevan:Toyota Carina,Mitsubishi Galant,Fiat Regata,Peugeot 305 ja Fiat 128.Avo-vaunulla:Volvo 740,Opel Kadett-D,Saab 99 ja Talbot Horizon. | ||||
|
18.02.2007 11:40 | Sauli Karjalainen | ||
| Ennen kulki kymppi ja kakkonen nyt ei mitään. No kulkeehan 23 mutta kaikki ei uskalla mennä Ikarukseen. (En halua haukkua tällä kuitenkaan ketään.) | ||||
|
18.02.2007 11:37 | Ida Nevalainen | ||
| hieno kuvasarja tulla linkin takana | ||||
|
18.02.2007 11:28 | Sauli Karjalainen | ||
| Onhan yhdessä paikassa ilmoitettu Asterdamissa olevan yli puolimiljoonaa pyörää vai oliko yli sen määrän mitä Hesassa on ihmisiä?! | ||||
|
18.02.2007 11:19 | Sauli Karjalainen | ||
| Pääosahan on tuolla alla? Ehkä IC on myös severan pitkä? | ||||
|
|
18.02.2007 10:56 | Sauli Karjalainen | ||
| Jollakin on taas aikakone? Kiva, että näistäkin on olemassa kuvia linjlata. (Mutta edelleen vuosi?) | ||||
|
18.02.2007 10:49 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Toisaalta korkeuteen katoava piippu kertoo tehtaan suuruudesta. | ||||
|
|
18.02.2007 10:04 | Timo Salminen | ||
| Sellaista sattuu, itse kullekin... ;-) Tosiassia on, että joskus keskittyy pääkohteeseen niin, ettei taustaa tule ajatelleeksi. Vaan tässä tapauksessa se tarkoittaa sinulle uutta retkeä Inkeroisiin. Kun teet sen esimerkiksi keväällä, saat samalla kuvaan vuodenaikojen vaihtelun. | ||||
|
18.02.2007 10:01 | Timo Salminen | ||
| No jaa... Pikemmin sanoisin itse vain, että maailma muuttuu - ottamatta nyt ihmeemmin kantaa, onko muutos esimerkiksi tässä tapauksessa hyvä vai huono. Puolensa kaikessa. | ||||
|
|
18.02.2007 09:53 | Oskari Väisänen | ||
| Aijai, katselisin kyllä mielummin tämänkin kuvan tilannetta kokosinisenä, mutta maailma muuttuu, ei aina parempaan suuntaan... | ||||
|
|
18.02.2007 09:50 | Oskari Väisänen | ||
| Pystykuvaan se olisi tosiaan mahtunut, mutta kuvaa ottaessa en edes huomannut (miten voi olla huomaamatta?!) tuota tehdasta. :) | ||||
|
18.02.2007 09:40 | Timo Salminen | ||
| Muistaakseni jossakin kohta Lahden aseman länsipuolella olen junan ikkunasta katsellut asetelmaa toisinpäin: junasta olisi komeat näköalat etelän suuntaan alaspäin, jos puita harvennettaisiin. Tiedä sitten, vaikka sieltä puolelta saisi silloin kuvattuakin ylhäällä harjanteella kulkevaa liikennettä. | ||||
|
|
18.02.2007 09:37 | Timo Salminen | ||
| Noiden vaunujen iso koko oikein korostuu tässä kuvassa. Veturi ei näytä paljon Kisko-Kallea suuremmalta... Pystykuvaan olisi ehkä tehtaanpiippukin mahtunut kokonaan? | ||||
|
18.02.2007 09:31 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tapahtumapaikka Pieksämäki. | ||||
|
|
18.02.2007 09:30 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kannattaa seurata myös vetureiden laskumäkityöskentelyä. Siinä dieselaikakauden harrastaja saa varmasti omanlaisia muistoja, kuten höyrykauden harrastajat muutama vuosikymmen sitten. Itselleni on mukavasti syöpynyt tästä 1864:stä mieleen, kun se veti laskumäestä YLÖS n. 60 Gblk:n letkan ja ryhtyi jakamaan sitä uudelleen. Ilmeisesti lajitteluvirhe? | ||||
|
18.02.2007 09:27 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Suomen tunnelivalikoimasta löytyy myös tunneli, jossa on ollut sähköistetty ja sähköistämätön raide. Nykyisin tuossa leveässä tunnelissa on vain yksi, sähköistetty raide. Kyseessä on Venekallion 180 m tunneli Savon radalla Harjun aseman ja entisen Multamäen aseman välillä. | ||||
|
18.02.2007 00:46 | Marko Anttila | ||
| Lisäänpä tähän että Kolon seisake oli Pietarin radalla Simola - Raippo välillä ja Jukka sijaitsi Simola - Lappeenranta radalla. | ||||
|
17.02.2007 23:53 | Veijo Koskivirta | ||
|
17.02.2007 23:40 | Pauli Kyllönen | ||
| Tyyppimerkiltään Sm1 | ||||
|
17.02.2007 23:18 | Sami Hovi | ||
| Vastausopaste annettiin pitkällä ja lyhyellä vihellyksellä. | ||||
|
17.02.2007 23:14 | Juhani Pirttilahti | ||
| Noniin, hienoa jälkeä. :) Sr2 taisi hajota Turussa lähtökiihdytyksessä ja otettiin uusi veturi eteen... | ||||
|
|
17.02.2007 22:49 | Markku Rantanen | ||
| Tänään noin klo 15.00 aikaan kävelin tästä ohi. Kuvauspaikat ovat aika vähissä Radiomäellä. Puut ovat kasvaneet jo niin korkeiksi, että tämä taitaa olla ainoita paikkoja josta kuvan voi ottaa. Tervetuloa "Intercity" Lahteen. | ||||
|
|
17.02.2007 22:48 | Oskari Väisänen | ||
| Oli muuten vasta toinen kerta, kun kohtasin Seepran. Ensimmäinen kerta oli lokakuussa 2006. | ||||
|
17.02.2007 22:47 | Ari Palin | ||
| Kiitokset tiedoista. | ||||
|
17.02.2007 22:40 | Jarkko Rokka | ||
| Jollain ollu kova U -palkin tarve :D | ||||
|
|
17.02.2007 22:38 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Siinä on tunneli, tosin vain 99 metrin pituinen. Toinen löytyy Malminkartanosta, siellä tunnelissa tosin on myös laiturit. | ||||
|
|
17.02.2007 22:21 | Jaakko Aumala | ||
| Onko tuolla takana tosiaan 2-raiteinen sähköisetty tunneli? Enpä muista ennen nähneeni vastaavaa ja tuosta en ole kulkenut ikinä. Onko tuollaisia muuallakin? | ||||
|
17.02.2007 22:15 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Oliko suojalasien käyttö yleistä tuon sarjan koneissa stokerin hiilipölyn takia? | ||||
|
17.02.2007 22:08 | Miikka Leppänen | ||
| Onko kyseessä siis Reijon oma silta=D | ||||
|
|
17.02.2007 22:07 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hyvä kuva harvinaisesta tilanteesta! | ||||
|
17.02.2007 22:07 | Miikka Leppänen | ||
| Oikein piristäviä ja hyvälaatuisia kuvia!Olotila koheni heti!Kiitoksia!! | ||||
|
17.02.2007 22:02 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Melkoinen deeveritaajispläjäys, kiitos siitä. Harvenemaan päin ne nämäkin ovat. | ||||
|
17.02.2007 21:31 | Miikka Leppänen | ||
| Joo,kyllä nuille käyttöä olis.Kolariin menee Huhtikuun loppuun saakka yksi junapari jokapäivä. | ||||