Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.02.2007 16:10 | Ari Karvinen | ||
| Taisit Tomi nähdä minut siellä lumihangessa. Lipokas olikin tällä kertaa niin liukas ja nopea, että en ehtinyt kuvata muuta kuin peräpään. | ||||
|
14.02.2007 16:02 | Juha Kutvonen | ||
| Hyvä Suomi! Vieläköhän tämä tiedote on paikallaan: https://vaunut.org/kuvasivu/21336 ? | ||||
|
14.02.2007 15:58 | Perttu Karttunen | ||
| Nyt on sitten (toivottavasti) vähän vähemmän sinisävyinen kuva. | ||||
|
|
14.02.2007 15:39 | Pasi Seppälä | ||
| Hienosti sommiteltu kuva! | ||||
|
14.02.2007 15:08 | Olli Aalto | ||
| Ja (proto)pendon katolle ompi asennettu matkustajaputki. | ||||
|
14.02.2007 15:06 | Juhani Pirttilahti | ||
| Pepallonmäki on mäen nimi ja samalla sen läpi kaivetun tunnelin nimi. :) | ||||
|
|
14.02.2007 15:05 | Olli Aalto | ||
| Ja taas jälleen hieno kuva Pertulta! | ||||
|
|
14.02.2007 15:00 | Juha Kutvonen | ||
| Miten onkin Keski-Suomen maisemia näin etelässä. Tuolta sillalta on näkymät jo paljon tasaisemmat: https://vaunut.org/kuvasivu/9071 :) | ||||
|
14.02.2007 14:51 | Juhani Pirttilahti | ||
| Onkos muuten joku havainnut vitospendon vaunuja jossain muussakin rungossa, kuin kuutosessa? | ||||
|
14.02.2007 14:49 | Juha Kutvonen | ||
| Toivottavasti kuljetukset säilyvät jatkossakin, vaikka häätö tuolta kuormauspaikalta todennäköisesti tuleekin Keski-Pasilan uudistuksien yhteydessä. | ||||
|
|
14.02.2007 14:41 | Ilari Eskelinen | ||
| http://www.storaenso.com/CDAvgn/main/0,,1_-3910-15773-,00.html tuossa kuva auttamaan kilpailua :) | ||||
|
14.02.2007 13:44 | Johannes Erra | ||
| EP10 ei ole ainoa RZhD:n sarja, josta on kuvia (3000 V= liikenteessä) sekä yhdellä että kahdella virroittimella. Eli kaikesta päätellen virroitinkäytäntö määräytyy tarpeen mukaan. | ||||
|
14.02.2007 13:38 | Juha Kutvonen | ||
| Mattolaituriltapa hyvinkin. Kesäisin paikalla voi bongata m/s Usvin (ent. s/s Kymmenen) vm. 1916. Palveltuaan vuosikymmenet niputtajana Saimaan kanavalla ja eteläisellä Saimaalla, se on palannut viettämään eläkevuosiaan syntysijoilleen. | ||||
|
14.02.2007 13:30 | Veijo Koskivirta | ||
| Ehkä läjä tai usemapi ihmispaskaa sisällä ja tuuletus päällä. | ||||
|
14.02.2007 13:25 | Veijo Koskivirta | ||
|
|
14.02.2007 12:57 | Jouni Hytönen | ||
| Tätä merkittävästi huonommassa kuvassani aamuhämäräiseltä Pietarin Suomen asemalta veturissa on vain yksi virroitin ylhäällä. Linjakuvassa http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=22857 ovat molemmat ylhäällä, joten nousisiko toinen vasta sitten liikkeellelähdön jälkeen tai tehontarpeen noustua tietyn rajan yli? | ||||
|
14.02.2007 12:43 | Miikka Leppänen | ||
| Lippu on tietenkin siksi pendon hintatasoa,koska Sm4:lla pääsee varmasti ajoissa perille,toisin kuin pendolla:-) | ||||
|
14.02.2007 12:33 | Pirkko Alanen | ||
| Roope taitaa olla kiskonvaihtaja. | ||||
|
|
14.02.2007 11:41 | Pasi Seppälä | ||
| Tämä kulkee vaunujen yläreunoissa olevilla kiskoilla. Pystyy kulkemaan vaunusta toiseen ja siirtelemään kiskoja. Tarkempaa toimintaa on tiedä. Tällainen majailee usein Kaipiaisten kiskohitsaamolla. | ||||
|
|
14.02.2007 11:36 | Olavi Huotari | ||
| Ilmeisesti on aikanaan tullut nukuttua fysiikan tunneilla pahemman kerran kun en ymmärrä noista teidän sähköteknisistä jutuistanne juuri mitään. On tämä joka tapauksessa niin hienon näköinen kapistus, että pitänee seuraavalla etelään suuntautuvalla autoilureissulla kiertää Vainikkalan kautta. | ||||
|
14.02.2007 11:31 | Johannes Erra | ||
| En ole täysin samaa mieltä. EP10 on ehdottomasti tyylikäs tuotos, mutta on tuossa joka tapauksessa enemmänkin Sr1:n näköä. | ||||
|
|
14.02.2007 11:28 | Johannes Erra | ||
| Alkuperäisten suunnitelmien mukaan vetureita piti tulla noin 20 kpl. Käsittääkseni mm. budjetilliset syyt johtivat kuitenkin siihen, että sarjaa valmistettiin vain tuo 12 kpl erä. VL82-vetureitakin on ilmeisesti jäljellä vain muutamia, joten veturinvaihtoja nähdään jänniterajoilla vielä pitkälle tulevaisuuteen. | ||||
|
|
14.02.2007 11:15 | Olavi Huotari | ||
| Osuipa arvontaan tämä hieno talvinen kuva. Näyttäähän sieltä etelästäkin ihan kohtuullisen kuvauksellisia paikkoja löytyvän. Mäen nimikin kuulostaa erikoiselta, jos lienee oikein kirjoitettu :) | ||||
|
|
14.02.2007 10:52 | Jouni Hytönen | ||
| On näitä ainakin 12 kpl. http://www.train-photo.ru/categories.php?cat_id=58 | ||||
|
14.02.2007 10:50 | Tapio Muurinen | ||
| Tämä sopisi paremmin johonkin muuhun kuvaan; Sm1 tai Sr1-vetoinen Kotkan tyypillinen T-juna, mutta Kymin asemalla ollaan kesällä 1980. Kello n. 16.30, odotellaan H735 Kymiin. Samaan aikaan saapuu Kouvolasta hyvää vauhtia Kotkaan menevä tavarajuna, joka vasta asemalla aloittaa tiukan jarrutuksen, joka menee reilusti pitkäksi. Juna pysähtyy ja alkaa hitaasti peruuttaa. Asemalla saavuttuaan kuljettaja tulee ulos antamaan suorittajalle selvityksen: "Perkei, kun myö luultii, että se Motti oottaa meitä". - Samalla Motti jo saapuukin. | ||||
|
|
14.02.2007 10:23 | Kimmo Pyrhönen | ||
| On sinulla hyvä muisti. H 737:n oikea tuloaika oli 22.50, mutta ilmeisesti juna oli aina vähän etuajassa :-) | ||||
|
|
14.02.2007 09:41 | Timo Arolainen | ||
| Illan viimeinen juna Kouvolaan lähti 22.00 ja oli Kouvolassa 22.47 jos lahoava muistini ei ole jo antautunut.. Siis 80 kesällä oli näin ? | ||||
|
|
14.02.2007 09:34 | Lari Nylund | ||
| Eilen tuo Tepon mainitsema tilanne ymmärtääkseni korjattiin Tampereelta lähdön jälkeen. Olin itse junassa IC55 töissä ja seurasin kuinka S91:ssä asiakkaita siirrettiin junayksiköstä toiseen Tampereella. Todennäköisesti S91 jatkoi Tampereen asemalta (jonne muuten saapui aikataulussa) tavararatapihan ja kolmioraiteen kautta matkaansa kohti itää. Näin ainakin sivusilmällä tilannetta seuranneena arvelisin tapahtuneen. | ||||
|
|
14.02.2007 09:23 | Jouni Hytönen | ||
| Nämä vaunut eivät välttämättä edes liikennöi Viroon. Viro on vain suosittu paikka rekisteröidä uutta kalustoa Moskovan rekisteriin. | ||||
|
|
14.02.2007 09:22 | Olavi Huotari | ||
| Kiskotuksessahan tätä tarvitaan ... https://vaunut.org/kuvasivu/15141 . | ||||
|
|
14.02.2007 09:21 | Jouni Hytönen | ||
| Vielä tarkemmin katsottuna kotiasema näyttääkin olevan Vaivara, EVR, mutta sen alla on käsky palauttaa vaunu pikaisesti Vainikkalaan Suomen rautateille. Näin näitä vaunuja maanantaina Vainikkalassa. | ||||
|
|
14.02.2007 09:19 | Jouni Hytönen | ||
| Ja jos oikein tarkkaan katsotte, niin näiden kotiasema on Vainikkala (!). Palautetaanko vaunut pikaisesti Suomen rataverkon kautta Imatralta Vainikkalaan? :) | ||||
|
14.02.2007 09:18 | Miikka Leppänen | ||
| Tällä koneella on ollut näköjään auraushommia kun konesuojan päällä ei ole lunta yhtään. | ||||
|
14.02.2007 08:47 | Timo Salminen | ||
| Totesin tehneeni oman Valgan - Võrun kierrokseni 11.1.1999. Matka oli ainakin yhdessä suhteessa ikimuistoinen. Valgaan menevän junan piti tulla Tallinnasta, mutta koska Jõgevan ja Tarton välillä oli tavaravaunu suistunut kiskoilta, matkustajat tuotiin linja-autoilla ja Tartossa otettiin loppureitille yön ratapihalla seissyt juna. Oli parikymmentä astetta pakkasta - ja junan lämmitys ei toiminut... Eivätpähän evääksi ostamani lihapiirakat pilaantuneet. Valgan ja Võrun välillä oli vähän lämpimämpi juna. | ||||
|
|
14.02.2007 08:35 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Sm-junat pääsivät Kotkan radalla aluksi varsin helpolla, sillä aikatauluja ei muutettu, kalusto vain vaihtui. | ||||
|
|
14.02.2007 08:29 | Olli Aalto | ||
| Mutta on se komia tuo Vuoksa. | ||||
|
|
14.02.2007 08:29 | Olli Aalto | ||
| Ei olis hullumpi ajatus jos tosta tulis meijän Sr3 kun vähän nopeuksia virittelis. :) | ||||
|
|
14.02.2007 08:22 | Teppo Niemi | ||
| Pendohavainnotsijoille tiedoksi: Junat 7X04 ja 7X07 olivat eilen (13.2.07) S91 kääntyneinä siten, että bisnesluokka (vaunu 71XX) on pohjoisessa. Sm3 7X07 oli kääntyneenä jo 12.2. junassa S653. Onko muita kääntyneitä junayksikköjä? | ||||
|
14.02.2007 08:20 | Olli Aalto | ||
| No minkäs takia se täällä seisoo? | ||||
|
|
14.02.2007 08:19 | Olli Aalto | ||
| En kuvannut H782:ta. Ja CM:n luona en nähnyt mitään junaa. | ||||
|
14.02.2007 08:14 | Olavi Huotari | ||
| Kolarittomuus ... tällä kertaa näiden kaverusten tapaaminen on näköjään sujunut ilman pusuja :) | ||||
|
|
14.02.2007 06:58 | Timo Arolainen | ||
| Koematkoja on voinut olla jo aiemmin mutta virallisesti Sm aika alkoi kesäkuun alusta. Koska silloin sahasin tuota väliä lomille niin jäi tuo muutos mieleeni. Olihan sähkövehje uusi ja hiljainen mutta kyllä lätän tunnelma oli aivan omaa luokkaansa. | ||||
|
|
14.02.2007 01:14 | Niila Heikkilä | ||
| Aatteen värit ovat kymmenessä vuodessa kääntyneet päälaelleen. Tätänykyä sininen tulee idästä, ja punainen lännestä, jos tarkastellaan asiaa junien väreinä. Tämä kuva on varsin merkittävä idänliikenteen historiadokumentti. -Nopea kaksivirtamatkaveturi Vainikkalassa. Veturia voidaan pitää suurena virstanpylväänä kehittyvässä rajaliikenteessä. Laitteella ajetaan 3kV järjestelmässä tiettävästi molemmat virroittimet ylhäällä, ja veturin sisäisillä suurjännitekytkimillä hoidetaan tehonsyöttö kulloinkin käytössäolevalle koneistolle, omintakeisen erotusjaksoautomatiikan kanssa. Tällä saadaan virroittimen hiilen läpi menevä virta rajattua reilun 100A tienoille. 3kV järjestelmässä virroittimen puristuspainetta ajolankaan nähden ei tarvitse silloin nostaa yhtä suurissa määrin, kuin yhdellä virroittimella ajettaessa. Tällaisen 1950mm kaksivirtavirroittimen kelkka ja hiili on joka tapauksessa pakko olla varsin mielenkiintoinen. Huomioonottaen kulloinkin vallitsevat paikalliset olosuhteet, mm. itse ajojohto, ripustusmenetelmät ja orsirakenteet. Mitä tulee 25kV järjestelmään, Suomea lähinnäoleva, vastikään läpi asti valmistunut osuus alkaa Petroskoin alapuolelta Lotinanpellosta, jatkuen aina Murmanskiin asti.. | ||||
|
14.02.2007 00:53 | Pauli Kyllönen | ||
| Jos tämä on tältä päivältä kuvattu nii tämä on korvaava juna Pendolino vuorolle S52 ja IC50 vuoro ajettiin pendolino-kalustolla Oulusta Helsinkiin. https://vaunut.org/kuvasivu/33606 Lari tuossa jo selittikin syyn miksi näin. | ||||
|
|
14.02.2007 00:30 | Lari Nylund | ||
| IC50 korvattiin Pendolino-kalustolla Oulusta Helsinkiin, koska IC50 ei ehtinyt Ouluun ennen lähtöaikaansa. Syynä kiskovaurio Kemin ja Simon välillä. Pendolino S52 Oulusta Helsinkiin taas ajettiin IC50-kalustolla. Tästä syystä Tampere-Helsinki välillä oli kulussa tämä yhden yksikön Pendolino. | ||||
|
14.02.2007 00:14 | Jouni Ijäs | ||
| Kemijärvi - Kelloselkä välillä. | ||||
|
13.02.2007 23:46 | Juhani Pirttilahti | ||
| Turussa noita ei kuitenkaan pahemmin näy. | ||||
|
|
13.02.2007 23:44 | Timo Oinonen | ||
| Nimeä ja tarkkaa sijaintia tässä edelleen odottelen. Yrittäkääs vielä. :-) | ||||
|
|
13.02.2007 23:43 | Tomi Lapinlampi | ||
| Taisit Olli olla kuvaamassa myös H782:sta? Bongasin bongarin lumihangessa CM:n takana matkustaessani kyseisellä lipokkaalla. | ||||
|
|
13.02.2007 23:41 | Juhani Pirttilahti | ||
| Näyttää pitävän kättään kojelaudalla. | ||||
|
|
13.02.2007 23:36 | Jari Kuusinen | ||
| Äh, taas liian helppo! K****** 07xx+0x37 ja kuvattu elokuussa 2006? | ||||