Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	20.01.2007 23:10	Eero Heinonen
		Perjantaina tämä toteutti itseään linjalla 6. En tiedä oliko vain luuloa, mutta mielestäni hiekalle ja usein myös ankkureille oli kysyntää enemmän kuin perussaranassa, eikä keli normaalista 2006-2007 talvisäästä paljoa poikennut. Toivotaan, että hiekkavarannot ovat riittävän suuret.
	20.01.2007 23:00	Otto Siren
		Saa nyt nähdä miten käy.Jos joku on joku on juoksemassa esim:illan viimeiseen ratikkaan ja ei ole etukäteen ostettua lippua,tarkastajat ovat kyydissä.Mitä tuossa sitten tekisi,jos ei voi kuljettajalta ostaa lippua?
	20.01.2007 22:54	[Tunnus poistettu]
		Tuolla laiturilla on aikoinaan tullut muutamankin kerran lättää odoteltua. Vieläköhän asema lie paikoillaan? Pitänee ensi kesänä etsiä reitti tuonne, nykyinen viitostiehän kiertää paikan vähän kauempaa.
	20.01.2007 22:53	Eero Heinonen
		Liekö myös VR havainnut tämän arkiston arvokkuuden, kun tämä kuva löytyi Helsingin varikon kuumimman ajankohtaisjulkaisun, Helvarin, tuoreimman joulunumeron sivuilta? Kuvan linkki on mainittu lehdessä, joten näinköhän puolet Ilmalan henkilökunnasta on mennyt heti tutkimaan harrastajien filosofioita..:)
	20.01.2007 22:52	Juha Tuhkanen
		Haminan tulotolppa?
	20.01.2007 22:48	Eero Heinonen
		Paha sanoa asioita 30 vuoden taakse, mutta näin lauantain kunniaksi: Kymi.
	20.01.2007 22:44	Eero Heinonen
		Puuhaa havaittu todistetusti linjalla Hyvinkää-Mäntyluoto. ;)
	20.01.2007 22:34	Eero Heinonen
		Ja Seeproissakin on aina silloin tällöin, toisinaan hyvin useinkin käytössä automatiikka, joka ehkäisee melua voimakkaasti. Tänään Larin korvia säästi 1853, joka lorautti vedet pihalle Sköldvikissä. Marsu ja hinauksessa oleva Seepra+(vaunut) ovat huomattavasti vähemmän desibelejä, kuin Seepra(+vaunut). ;)
	20.01.2007 22:16	Otto Siren
		Eiköhän se kamera ole jäänyt kesä-aikaan.Täytynee korjata.
	20.01.2007 22:12	Juhana Hietaranta
		Otolle vinkkinä, kamerasi kello on etuajassa, tai sitten omistat sen aikakoneen... ;-)
	20.01.2007 22:10	Otto Karikoski
		Harvinaislaatuinen kuva, kun on porkkana ja sami jossain muualla kuin pk-seudulla (ja muutenkin).
	20.01.2007 22:09	Jyrki Majanmaa
		Tulee nousemaan matkustajamäärät takuulla jos (& kun ) Vantaankosken rataa jatketaan lentoasemalle kehäratana.
	20.01.2007 22:08	Juhana Konttinen
		Kun tietävämmät kollegatkin sanovat, että harvinaista herkkua on kuvassa, niin en epäile yhtään. Kuva on komea ja kalusto mitä eksoottisinta.
	20.01.2007 22:05	Juhana Konttinen
		Juuri näin. Itsekin pidän UV-suojaa joko objektiivissa etulinssin suojana ja vastavalosuojan kanssa ei sitten tule juuri varsinaisia muovisia linssisuojia edes käytettyä. Joidenkin hienostelijoiden mukaan suotimet heikentävät kuvanlaatua, mutta enpä ole moista huomannut. Ainoa haitta UV-suotimista on ollut silloin tällöin tuo heijastelu ja tällöin olen ruuvannut sen irti. Melko harvoin tähänkään on ollut tarvetta laadukkaiden Hoya HMC ja B+W MRC -suotimien kanssa.
	20.01.2007 21:50	Tapio Muurinen
		Mukava aikalaisdokumenttihan tämä. Ollaankohan menossa Vartiuksen rataa rakentamaan? Aika hyvin tämä 16 veturin sarja on tosiaan kameroita vältellyt, tai sitten kuvat eivät jostain syystä löydä esille. Nämähän siirrettiin aika pian Itä-Suomeen, kun Vv15/16 valloittivat Etelä-Suomen suuremmat paikat. Haminassa oli 1960-luvun alkupuolella muutaman vuoden ajan 1810 - 1811 ja Kotkassa 1812 - 1813. Pieksämäellä näitä näki junan ikkunasta silloin tällöin. Myös Kuopiossa 1804 sattui kamerani eteen 1960-luvun lopulla. Muistan vieläkin jokseenkin elävästi ensimmäisen kuvausreissuni uudella Felica-kamerallani, ja ensimmäisen kohtaamisen kelta/vihreän 1811:n kanssa sen vetäessä pitkää puujunaa Summan paperitehtaalle syksyllä 1962.
	20.01.2007 21:47	Jukka Nykänen
		Ei saa yhdistää sanaa Osku ja Soinivaara!Hieno kuva muuten,noilla lätillä tuli aikoinaan matkusteltua paljonkin kun käytiin mummoa katsomassa Valkeajärvellä 70- ja 80- luvulla.Pikajunakin pysähtyi siellä tarvittaessa siihen aikaan.
	20.01.2007 21:23	[Tunnus poistettu]
		Minulla on myös oletusarvoisesti UV-filtteri optiikan suojana. Otan sen pois (jos muistan) tämän tapaisissa kuvissa tai vastavaloon kuvatessa. Täytyy kuitenkin huomauttaa, että kaikki linssipinnat pyrkivät aiheuttamaan heijastuksia. Mitä laadukkaampi optiikka sitä paremmin niitä on onnistuttu suunnittelulla ja hionnalla välttämään, kokonaan ei missään. Valitettavasti se laadukkuus näkyy myös hinnassa. Heijastuksista et siis pääse kokonaan UV-filtterin poistolla, voit kyllä vähentää niitä siten.
	20.01.2007 21:15	Oskari Väisänen
		Sejase: Mahdollisesti Kouvola-Mikkeli(-Kuopio) ?
	20.01.2007 21:09	Juhana Konttinen
		Tämä kuva on kyllä äärimmeisen asjallisuuden huipentuma. Rataosuuden, vetovoiman ja rahdin maksimaalinen tyyppien yhdistelmä!
	20.01.2007 21:07	Simo Virtanen
		Niin, kivasti ja kivasti.. Miesmuistiin ei Pohjois-Karjalassa ole tammikuun lopussa ollut näin vähää lunta. Maisema tietty näyttää talviselta, vaikka lunta onkin vain nimeksi.
	20.01.2007 21:02	Juhana Konttinen
		Seepra maailman laidalla... mainiosti nostettu laskumäki esille kuvassa.
	20.01.2007 21:02	Jape Ruotsalainen
		Kiitos kommenteista! Kamerana on järkkäri ja siinä ihan perusputki. Noista monikalvopinnoituksista en tiedä. UV-suoja se sitten varmaan oli, joka noita heijastuksia teki. Eipäs tullut edes mieleen. Siitä on jotenkin tullut osa kameraa, kun se samalla toimii aina putken "suojuksena". Onko muilla vastaavaa käytäntöä? Onkohan (muita) tilanteita, milloin UV-suojasta voisi olla haittaa? Eli milloin kannattaisi ruuvata pois? Tuo etsimen peitto taitaa liittyä vain pokkarikameroihin?
	20.01.2007 21:01	Tuukka Ryyppö
		Toisaalta, tuo on kuitenkin paljonkin kevyempi kuin Vankat, joihin sitten päädyttiin...
	20.01.2007 20:57	Jape Ruotsalainen
		Joillekin jokapäiväistä, mutta ei kaikille. Silloinhan sitä pitää ihmetellä/kysyä, kun ei tiedä. :)
	20.01.2007 20:52	Jukka Voudinmäki
		Jassoo, ymmärsin sitten asian (tallimajoitus) väärin. Olen itsekin ihmetellyt, että Sulun raidetta ei ole vielä rullattu. Hyvä toki, ettei ole.
	20.01.2007 20:49	Otso Etelämäki
		Mitäs helevatin reittiä tuo sami oikeen liikennöi?
	20.01.2007 20:48	Otso Etelämäki
		Hieno kuvasarja! Kiitokset Artolle!
	20.01.2007 20:38	Otso Etelämäki
		Tunnelmaa!
	20.01.2007 20:32	Juhana Konttinen
		Transpointin raidehan pistettiin kuntoon heti Vasarakadun remontin valmistuttua. Miten mahtanee sitten tuon Sulun-ratapihalle jatkuvan rataosan tulevaisuus olla?
	20.01.2007 20:27	Lari Nylund
		Eihän tuossa kulje montaakaan (sataa) junaa vuorokaudessa. Mitä niistä valittamaan?
	20.01.2007 20:21	Lari Nylund
		Huomaa länsisiiven mainos: Luotettavia koneita Neuvostoliitosta - "koneisto"
	20.01.2007 20:21
		Vet6032 Jy-Tpet ja Vet3014 Tpet-Ri 16.03.1990, siirto lavettikuljetuksena Tervakoskelle Riihimäeltä 28.03.1990. Pieksämäeltä tultiin Jyväskylään 02.03.1990 junana V982.
	20.01.2007 20:17
		Kirjassa on virhe. Ajettiin Riihimäelle Jyväskylästä. Ensimmäinen yritys Jyväskylästä Riihimäelle päättyi Muurameen tekniikan petettyä. Hinattiin korjattavaksi Jyväskylään. Jyväskylään vaunu tuli Keitele-Museolle Suolahteen matkalla olleen vaunun kanssa Pieksämäestä.
	20.01.2007 20:16	Sami Lahtivesi
		minä kuvasin samaisen "pendon" Kirkkonummella
	20.01.2007 20:16	Jussi-Pekka Halonen
		Mitään uutta tallimajoitusta ei suinkaan ole tiedossa, vaan näiden alustat (ja ajan salliessa myös ulkopinnat) pestään Tka-talleilla. On tosin pyöritelty sellaista ajatusta, että sitten joskus tulevaisuudessa jos/kun M-Realin toiminta Kankaalla loppuu, voitaisiin vanha Suolahden-rata sivuraiteineen käyttää kokonaan liikennettä haittaamatta VR-Radan ja vaikkapa esim. K-M:n kaluston pesäpaikkana.
	20.01.2007 20:16	Lari Nylund
		Jannelle on ihan väärä muistikuva. Sm1 6041 oli ainoa tässä värityksessä ollut. Eipä tuo nykyinen punavalkoinen väritys hirveästi tästä poikkea, paitsi värivalintojen suhteen.
	20.01.2007 20:10	Lari Nylund
		Kun junia kulkee toiseen suuntaan enemmän kuin toiseen, niin kuljettaja saattaa siirtyä matkustajana takaisin kotiasemalleen. Jokapäiväistä, eikä mielestäni mikään ihmettelyn aihe.
	20.01.2007 20:06	Lari Åhman
		Toinen kuljettaja lienee ns. pakettimatkalainen eli on töissä, mutta matkustajana.
	20.01.2007 20:05	Jussi-Pekka Halonen
		Tulimme tuon hallin kautta mutta enpä tajunnut vilkaista tuon raiteen päähän, kun en muistanut 1074:n olleen tuolla. Näitä kuulemma siirrellään tänään joskus klo 20:30 jälkeen Tka-talleilla tai sieltä takaisin Transpointille.
	20.01.2007 19:58	Otso Etelämäki
		Miksikäs tuolla on kaksi miestä koneen päällä?
	20.01.2007 19:57	Pauli Kyllönen
		näköjää tuplamiehitys veturissa
	20.01.2007 19:53	Janne Peltola
		Miten mulla on sellainen muistikuva, että 6x06 olisi ollut myös näissä väreissä...?
	20.01.2007 19:51	[Tunnus poistettu]
		Nuuka taksimies kävisi tankkaamassa diesel-Mesensä tuolla. Eikä tarttis edes boltsikkaa varastaa, vaan sen voisi kauhoa suoraan maasta tankkiin. Toivottavasti tämä kuva ei näy Vihreille, sillä Soininvaaran Oskun loputkin hiukset saattaisivat kärsiä inflaation.
	20.01.2007 19:43	[Tunnus poistettu]
		Vantaankosken aseman avaamisen ja sitä seuranneen vartin vuorovälin myötä matkustajamäärät ovat silminnähden M-junissa kasvaneet. Syyskauden YTV:n aikataulussa oli (ainakin) linjanro 453:n kohdalla maininta "M-juna liikennöi 12-16 minuutin välein". Tiheällä vuorovälillä, täsmällisyydellä ja kaluston siisteydellä (!) on erittäin suuri merkitys asiakkaiden kulkuneuvovalinnoissa. Juna on täysin lyömätön keskustasäteisenä matkustusmuotona: millä muulla kuin sm- tai helikopterikalustolla pääset vartissa Tikkurilasta tai Granista Stadiin? Juu ei, et millään. Teleporttaus on tietty asia erikseen, mutta ei siitä sen enempää. Lyhyet rungot ja tiheät vuorovälit, niin se on siinä ja homma rokkaa. Kalasataman aseman rakentaminen on ajatustasolla sama miniatyyritasolla kuin Martsarin radan rakentaminen: tehdään ensin liikenneinfra kondikseen ja vasta sitten rakennetaan sen ympärille mökit ja asutetaan jengi; lienee houkuttelevampaa muuttaa hyvien liikenneyhteyksien varteen kuin että flyttais Hervantaan samalla rahalla.
	20.01.2007 19:37	Arto Lopia
		Aikamoista porsastamista ollu noiden polttoaineiden kanssa joskus!
	20.01.2007 19:33	Jukka Voudinmäki
		Näin on. Läheinen autotie ja sen liikenne häiritsevät varmasti tuhat kertaa enemmän kuin satunnainen junaliikenne.
	20.01.2007 19:21	Jukka Voudinmäki
		Viimeisen vaunun takana olevassa hallissa Tr1 1074 varmaankin ihmettelee lättähattunuorison vierailua. Tämä siis https://vaunut.org/kuvasivu/4922 , jos ei ole nyt viime aikoina siirretty muualle. Mutta hieno homma, että Suolahden lätsyt pääsevät tallimajoituksen suojaan säiden ja etenkin vandaalien armoilta.
	20.01.2007 19:21	Jukka Nykänen
		Kiitojunan vaunuista tehty johdonvetovaunusto taustalla.Joskus muinoin tuollainen seisoi Tampereella lempääläntien ylittävällä sillalla pidemmän aikaa.
	20.01.2007 19:12	Lari Nylund
		Huoneistokeskuksessa varmasti kirjoittanut kommentin joku entinen savolainen, joka myös valittaa Malmin lentokentän "metelistä". Kyllä se meteli löytyy korvien välistä. Henkilökohtaisesti junien äänet eivät häiritse tippaakaan, päinvastoin. Se soundi vain varmistaa, että kulkuyhteydet keskustaan ovat huippukunnossa.
	20.01.2007 18:39	Jani Arponen
		Enpä tiennytkään, että Transpointin raide on vielä jäljellä! Vetovaunun takana taitaakin näkyä Lidlin seinustaa. Säännölistä liikennettä ei Transpointille taida kuitenkaan enää olla.
	20.01.2007 18:36	Jani Arponen
		Sellainenkin suunnitelma HaagaVantaa-metrolle oli olemassa, joka olisi kulkenut nykyistä rataa lännempänä ja sujahtanut tunnelissa Haagasta keskustaan. Ko. pläänin mukaan Martsarin asema olisi rakennettu tunneliin Laajavuoren (n.500 m tästä länteen) alle. Otolle: matkustajamäärät eivät varmasti ole vähentyneet, päin vastoin, mistä jo tiheämpi vuorovälikin kertoo. Junarunkoja on lyhennetty osittain tiheämmän vuorovälin johdosta ja joidenkin vuorojen osalta myös siksi, ettei YTV:n VR:lle maksama summa liikennöinnistä ole pysynyt VR:n kustannusten nousun perässä. Käytän ämmää käytännössä joka päivä ja voin sanoa, että niissä on erittäin paljon matkustajia miltei kaikkina viikonpäivinä ja vuorokaudenaikoina.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset