Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	20.01.2007 18:11	[Tunnus poistettu]
		Lienee "Kuopion kiitojuna". Numerosta ei ole arvausta.
	20.01.2007 18:04	Matti Lehtonen
		Tolstoi toimii kv. roolinsa lisäksi Venäjän sisällä Viipuri-Moskova-Viipuri yöjunana, minkä vuoksi siihen liitetään/poistetaan tuolle välille Viipurissa junan Moskovan päähän muutamia lisävaunuja. Siinä kokoonpanossa juna on maksimimittainen Leningradskij Voksal asemalle Moskovassa. En ole kuitenkaan koskaan laskenut, paljonko vaunuja tuolloin on. Kauan saa Moskovan päässä kuitenkin kävellä junan Helsingin pään ykkösluokan vaunuihin/vaunuista. Olisiko tässä kuvassa Viipurissa iskenyt pendolinoilmiö, eivätkä Viipurin vaunut olisi suostuneet irtoamaan ?
	20.01.2007 18:03	Sauli Karjalainen
		Raititiet=raitiotiet ja laita hakusanaksi pelkkä raitiotiet ja teoksennimi ja kyllä joskus HKL on ollut keltaisena versiona ja niitä käytettiin, kun Käenkujan kohdalla raitioteitten oma kaista tehtiin nykyiseksi. Muisti kuva on hatara, kun en ollut silloin muistaakseni edes koulussa.
	20.01.2007 17:56	Iiro Niemi
		Suurimmat kaupan perumiseen johtaneet ongelmat näissä vaunuissa olivat käsittääkseni sovittua suurempi akselipaino, sekä liian suuri melutaso matkustamossa. Vaunu perustui käsittääkseni vastaavaan espanjalaiseen sähkömoottorivaunuun, ja dieselkäyttöisen version toteuttaminen sen pohjalta ei sitten mennytkään ihan nappiin.
	20.01.2007 17:56	Sauli Karjalainen
		Ainakin Raititiet nimisessä kuvassa linjan 8 vaunu oli Hesarilla Talvipuutarhan kohdalla "väärälläraiteella". Kuva oli jotain numero 73. Tässä on kaikki Helmetin mukaan olevat niteet Pääkaupunkiseudulla http://www.helmet.fi/search*fin/?searchtype=t&searcharg=raitiotiet&searchscope=9&Submit.x=0&Submit.y=0 Muutenkin kirja oli kiinnostava ainakin kuvien osalta.
	20.01.2007 17:48	Sauli Karjalainen
		Eikös Berlin Hbf ole maanpäällä "vain" kuusi raidetta joista kaksi on S-bahnille? Ainakaan syksyllä alaraiteet eivät olleet käytössä, kun toiseen suuntaan ei ollut raiteet vielä valmiita.
	20.01.2007 17:46	Jorma Rauhala
		Homma oli hyvässä vauhdissa jo aiemminkin https://vaunut.org/kuvasivu/12653 .
	20.01.2007 17:43	Sauli Karjalainen
		Mutta mikään ei voita ulvomisessa sutta (Sr1). Myös Berliinin alueella käytettävät veturit RE ja RB junissa pitää sellaista ääntä, että Zoologischergartenilla korvissa vinkui pitkään ja vielä, kun niitä oli useampia.
	20.01.2007 17:40	Kimmo Pyrhönen
		Mikäs tämän sijainti on Viekiin nähden? Jos liittäisi kallion ikiaikaiseen "pitäisi"-kategoriaan.
	20.01.2007 17:36	Kimmo Pyrhönen
		Vilskettä, hieno tilanne ja eläväinen, siitähän nuo ihmiset pitävät huolen.
	20.01.2007 17:31	Juhana Konttinen
		Eipä ole kuvaa katsoessa vaikea uskoa :)
	20.01.2007 17:31	Sauli Karjalainen
		Tossa joskus 2004 n. 19.00 Myllypuron metroasemalla kahden n. 15 vuotiaiden "piti" lyödä sählypalloa mainoksia päin. (Nostivat sentään pallon mailalla) Jossain vaiheessa toiselta tippui kännykkä kiskoille ja tietenkin kyseisen henkilön piti mennä pelastamaan kännykkää metroraiteilta. Vielä suurempaa hulluuta. Ja järkyttivät eläkelläisryhmän täysin. (Olivat lähteneet vähän aikasemmin Liikuntamyyllystä, jossa olivat jo silloin pomppineet vähän siellä täällä kuten häirinneet treenejä "pomppimalla" juoksuradalla eteen.) Loppu ei kylläkään liity miyenkään aiheeseen.
	20.01.2007 17:26	Kimmo Pyrhönen
		Mitä ihmettä porkkana tuolla teki!!??
	20.01.2007 17:25	Kimmo Pyrhönen
		Kummallista, että Pieksämäen vanhan tallialueen maaperässä hieman saastunut :-) Itse asiassa maaperän öljypitoisuus oli suurempi kuin Saudi-Arabiassa.
	20.01.2007 17:23	Kimmo Pyrhönen
		Pieni juna suuressa maailmassa. Ehjä hankikin, hyvä!
	20.01.2007 17:21	Kimmo Pyrhönen
		Aijai, näissä aina silmä lepää. Dv11-vetureista nähdyt kuvat ovat aika lokeroitava niihin "harvinaisemmat"-lokeroon. Tuolta sillalta olen tähyillyt liikennepaikan sijaintia, yrittänyt ajaa entiselle asemalle - turhaan, sillä tietä ei oltu aurattu jne. Kaikki on siis muuttunut, nythän tästäkin pyyhkäistään jo sähköllä ohi. Yksi suosikkielementti minulle tästä löytyy myös eli puiset soravaunut.
	20.01.2007 17:20	Jorma Rauhala
		Syksyn lehti, maahan ehti, siinäkin soi blues. (Kärki & Helismaa). Onkos kalliolle jo kiivetty?
	20.01.2007 17:13	Jyrki Majanmaa
		Hmm... Milloinkohan rautateillämme alkaa näkyä muita yhtiöitä kuin VR. Vaihtelu voisi virkistää :)
	20.01.2007 17:13	Pasi Seppälä
		Erittäin tyylikkään näköinen kokoonpano. Loistokuva ilman muuta!
	20.01.2007 17:11	Pasi Seppälä
		Ainakin näin talvella kotsoen olosuhteet näyttävät lämpimiltä. Hienoja nostalgiakuvia jälleen Artolta.
	20.01.2007 16:33	[Tunnus poistettu]
		Olisikohan tämä P82?
	20.01.2007 16:28	Tuukka Ryyppö
		Mitenköhän halpa tuollainen olisi nykykiskobusseihin verrattuna? Lättähankinta ei kai olisi paljoa sen suurempi kuluerä kuin bussihankinta, eli firman perustaminenkin olisi yhtä helppoa.
	20.01.2007 16:26	Tuukka Ryyppö
		Olisiko ideana, että maksaville olisi suunnilleen aina tarjota istumapaikka?
	20.01.2007 16:16	Teemu Uusi-Esko
		Jepjep, eipä olisi Lätän suorituskyvyssä moittimista jos siihen laitettaisiin vaikka mainitulla tavalla Volvon moottori, laitetaan samantien D13A 480hv versiona (olishan tosta turbocompund 520hv ja tietysti D16E 660hv...), I-Shift-robottivaihteiston sovellus suunnanvaihtajalla perään. Helposti saatavilla olevaa ja tunnettua tekniikkaa, huolto pelaa 24h (tosin aluksi Action Servicen porukalla voisi olla totuttelemista siihen että mennäänkin korjaamaan junaa kulkukuntoon...;o) ja varmasti hyvin kohtuullinen kulutus. Minkä verran muuten tuollainen kiskobussi kuluttaa polttoainetta? Nykyaikaiset bussit (18-26t) menevät maantiellä siinä 18-25l/100km ja 60t täysperävaunuyhdistelmä kaukoliikenteessä 35-50l/100km kulutuksella. Oletan että pienempi rullausvastus vaikuttaa selvästi rautapyörän eduksi, ja Lätän korin muoto ei vaatine valtavan suuria muutoksia ollakseen varsin aerodynaaminen. Kaarevat liimalasit päihin, liimalasit myös kylkiin, ovet kyljen tasalle, upotetut valonheittimet ja turhat tippalistat tms. pois. Samalla ulkonäkö modernisoituisi sopivasti.
	20.01.2007 16:05	Sauli Karjalainen
		Parempi kuin Dm12, mutta mihin 1. luokkaa tarvitaan noin pienessä dieselmoottorivaunussa?
	20.01.2007 15:43	Sauli Karjalainen
		Ulkomuodosta tulee jotenkin mielee Neoplan kaksikerroksiset bussit.
	20.01.2007 15:37	Tuukka Ryyppö
		Tuo meni arvatenkin Hyvinkäältä Nummelan rataa Karjaalle ja sieltä sitten lopulta Leppävaaraan?
	20.01.2007 15:31	Tuukka Ryyppö
		Eikös se ollut tuohon aikaan jotain vastaavaa kuin 250mk? Eli muistaakseni noin 42e.
	20.01.2007 15:25	Valtteri Keski-Säntti
		Hieno syksyinen kuva.
	20.01.2007 15:23	Valtteri Keski-Säntti
		Onpas hieno kuva, tämä ja tuo toinen (nro 32941). :)
	20.01.2007 15:18	Sauli Karjalainen
		Neljä asiaa mitä ei enää ole: saneeraamaton Sm1, Eiob, väritys ja P junaa ei ole enää. Ai niin eihän kuulema Sm1 valoja voi laittaa tolla tavalla (toinen etu- ja takavalo päällä).
	20.01.2007 15:17	Jyrki Majanmaa
		Englantilaiset junat ovat samanlaisia laatikoita.
	20.01.2007 15:17	Tuomo Jacobsson
		Todella upea pieni mökki. Usein vanhoja asemia katsellessani vain ihmettelen, että miten sitä ennen on tehty hienoja rakennuksia.
	20.01.2007 15:11	Arto Hellman
		Ei ollut Helsingin lähiliikenteessä. Nämä lienevät menossa johonkin koeajoihin. Ulkonäössähän ei ole mitään vikaa. Keulan muotoilu vaan ei tainnut olla onnistunut lumiolosuhteisiin. Taisi kerätä lunta. Ja muut ongelmat ovat sitten oma lukunsa.
	20.01.2007 15:10	Sauli Karjalainen
		Ei sentään. Dm11 oli tilattu samaan käyttöön kuin Dm12, mutta erinäisten syitten takia nämä palautettiin valmistajalle ja nykyään nämä ovat Kuuban rautateitten parhainta kalustoa.
	20.01.2007 15:09	Tuomo Jacobsson
		Ainoa? Ihme kun on jäänyt sitten mieleen; onhan runkoja kuitenkin niin paljon. Kiitos infosta.
	20.01.2007 15:05	Arto Hellman
		Eikös tämä ollut ainoa ja vuosina 1990-97. Mutta joku tietänee tarkemmin?
	20.01.2007 15:04	Tuomo Jacobsson
		Häh, Onko tämmöisiäkin ollut Helsingin lähiliikenteessä käytössä? Varsin tyylikkäiltä näyttävät!
	20.01.2007 15:01	Tuomo Jacobsson
		Kiva nähdä kuva tästä värityksestä. Tuli suuri "ai niin!" -oivallus, kun en muistanut tämmöisiä koskaan olleenkaan. Olin tällöin niin nuori, että ei tullut erityisesti silloin asiaan kiinnitettyä huomiota. Tietääkö kukaan, että kuinka monta runkoa näin maalattiin ja kauan ne olivat?
	20.01.2007 14:56	Arto Hellman
		"Nousin Mikkelissä junaan ja täällä pois voi kun toiseen junaan jo päästä vois Minun sielu huus ja alkoi Pieksämäen asemalla blues." (Juice Leskinen)
	20.01.2007 14:24	Arto Hellman
		Eipä tämän päivän Rakennustuote Oy noteeraa tatä toteutuneena työkohteena.
	20.01.2007 13:55	Jorma Toivonen
		2739 tullut luultavasti Kkn:lta. Päivän ensimm. henk.juna 426 Riihimäeltä, lähtöaika 8.05., saapuu Kr:lle vasta 10.00 jälkeen.
	20.01.2007 13:03	[Tunnus poistettu]
		Multa löytyy kaikki taskarit pdf:nä vuodesta 2002 eteenpäin, joten jos haluat, voin laittaa mailina. Mun mailiosoite on johtaja.nyman(at)kolumbus.fi, joten laita postia, niin voin lähettää sulle pumpsin scheduleita. Herkkähipiäiset varmaan heittävät purjon ton mun mailiosoitteesta saamansa pahanolon vuoksi. Jep, tämä oli sitä ihtiään :-)
	20.01.2007 12:51	Antti-Matti Hartikainen
		Joo, se unohtui aluksi, mutta nyt on lisätty.
	20.01.2007 12:44	Timo Salminen
		Kiitos aikataululinkistä. Itseltäni olikin juuri tuo aikataulu joutunut hukkaan. Täydensin junan nron nyt myös kuvatekstiin.
	20.01.2007 12:17	Pauli Kyllönen
		Dv12 2514 ja 2544 näkyvät kuvassa ja olisi ihan hyvä jos noi lisättäisiin kuvaan niin löytää myöhemmin saman kuvan uudelleenki.
	20.01.2007 11:39	Tero Korkeakoski
		Siellä on ihan kivasti lunta...
	20.01.2007 11:34	Timo Laukkarinen
		Kaima S: Veikeä on tunnelma. Ellei tietäisi, niin voisi uskoa tuota 3d-mallinnukseksi. Huolella tehty mallinnos, kun on tuttujakin kopin sisällä. Vaan oikeasti tuon kuvan ottoaikoihin on ollut melko pimeätä, sitä vain ei kuvasta näe. Enempi näyttää aamuauringolta. Mahtaa olla Nikonin kameralla ja fotosopilla osuutensa asiaan.
	20.01.2007 11:29	Timo Laukkarinen
		Zonni: Lienee ollunna meleko sotkuinen pesu- & siivoustapahtuma, tuskin niinkään kuvauspysähdys. Mutta varmasti tuommoisiin talakoisiin pääsee mukaan, oma kokemus on, että kameraan ei tuolloin juuri kerkeä koskea.
	20.01.2007 11:04	[Tunnus poistettu]
		Semmoosen knopin voisin tähän väliin tuoda koskien Länsi-Vantaan rautatiepisneksiä, että Rajatorpassa oli vielä taannoin Asematie-niminen tienpätkä. Joskus vuonna Matti ja Mervi oli tosiaan tarkoitus rakentaa rata Rajatorpan/Vapaalan kautta Nummelaan, mutta yllätys, sitä ei sitten rakennettu. Joku sitten myöhemmin keksi, että Postin paavot saavat shokin, mikäli samassa kunnassa on kaksi saman nimistä tietä - Tikkurilassahan on myös Asematie. End of nippelitieto.
	20.01.2007 10:56	[Tunnus poistettu]
		Sejase: ainakin rungot 1, 2 ja 7 ovat sellaisia, jotka eivät tykkää "naimisesta". Toi on kyllä tylyä, että sarjavehkeistä juuri seiska on sellainen, joka on oman tiensä kulkija. "Se nyt vaan on tyhmää ajaa nipussa", tuumaa runko nro 7.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset