Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	12.01.2007 22:27	Tauno Hermola
		Jotenkin omatekemän näköinen - perinteistä käsityötä! :)
	12.01.2007 22:26	Kimmo Pyrhönen
		Kesäisin on joskus noita ollut, esim 2005 ja 2006. Juhannusta lähestytään ja erilaisia Juhannusjuhlia. Ehkä siksi hieman kapasitettia?
	12.01.2007 22:22	Oskari Väisänen
		Junassa oli tuolloin näköjään 5 vaunua! En ole tuollaista lähiaikoina nähnytkään, siis tuolla Jy-Vs -välillä.
	12.01.2007 22:22	Kimmo Pyrhönen
		Järkkärihän se vasta maailman vääristääkin :)
	12.01.2007 22:08	Juhana Konttinen
		Kuopio hyvinnii selevästi. Korjataan...
	12.01.2007 22:04	[Tunnus poistettu]
		Kuopiossa ollaan kahteen eri tosiasiaan perustuen: 1) Savolaiset ovat niin kieroja, etteivät edes pystyssä pysy, kuten valkotoppahousuinen mimmi (perseestä päätellen ton oltava mimmi, tai sitten oon veijo, mikäli arvostelen kundien periä hyviksi) 2) Jyväskylässä kello on 16.41 silloin, kun se Kuopiossa on 16.43 (faktaa ihan oikeesti, vaikka joku sitä epäilisikin). 3) Savolaiset ovat myöskin niin kieroja, että tarkoituksella ovat kääntäneet kellon osoittamaan ties mitä: 707:n saapumisaika Kuopioon oli 25.12.2006 Kuopion aikaa klo 18.43
	12.01.2007 21:55	[Tunnus poistettu]
		Karjaahan oli "höyrysilmin" huippumielenkiintoinen paikka aina vuosiin 1966/67. Siellä käytettiin mm. mielenkiintoisia 800-sarjan Tk3:sia (niitä joita jouduttiin luovuttamaan Talvisodan jälkeen Neuvostoliittoon ja saatiin myöhemmin sekä vallattua takaisin jatkosodassa, että ostettua sotien jälkeen no ehkäpä sittenkin tavaravaihdoilla) takaisin. Karjaalla oli paljon myös Jumboja sekä kävi Riksusta säännöllisesti Trumppiakin vielä tuolloin. Paikkukin 776 se meidän nykyään ainukaisemme, oli siellä töissä jonkun aikaa kesällä 1966 ja tietysti Ristoja näki siellä. Ja Kanoja ähersi vaihtotöissä, se legendaarinen 792:kin. Pekka lienee ollut Karjaalla melko harvinainen, joku satunnaisilla Turun reissuillaan poikennut ja miten on Pekkojen läpiajot Karjaalta Hyvinkäälle? Mutta noihin vikoihin Karjaa - Hanko höyryihin. Tammisaaren sillathan uusittiin vuonna 1972. Ne eivät siis ehtineet kantaa enää höyrykoneita. Joo kyllähän se tuo ikimuistettava Schwartzkopffin 582:n on, joka Hangossa on käynyt vikana höyrynä. Jos joku paneee paremmaksi otan tiedon kiitollisuudella vastaan. Kanahan seikkaili vielä joskus 1969 Karjaalta Tammisaaressa asti, mutta kyllä 582 kävi lauantaina 17.2.1968, sinä kirkkaana pilvettömänä talvipäivänä normaaliliikenteen aikaisista höyryvetureistamme viimeisenä siinä vain lauantaisin kulussa olleessa viikonloppujunassa vikan kerran moikkaamassa Hangon keksimainosta ihan kotiovella asti:) Ei heti seuraavana sunnuntaina vaan 8-päivän kuluttua sunnuntaina se lähti lopullisesti Karjaan seudulta https://vaunut.org/kuvasivu/14247 Ihme kyllä, sitä nuoremmat Pikku-Jumbot ja Jumbot ehtivät viimeisetkin poistua ennen Schwarzkopff ystäväämme. No ei sillä liene niin suurta merkitystä. Pataan päätyivät kaikki, jonkun aikaa Riksun jonossa koipia oiottuaan elämäntyönsä päätteeksi.
	12.01.2007 21:48	Anssi Manninen
		Mahdetaankohan tässä olla Kuopiossa vai Jyväskylässä?
	12.01.2007 21:14	[Tunnus poistettu]
		Saattaa olla pojilla turha keikka, mikäli Pendolino kärsii kovastakin ummetuksesta. Ummetusta silmällä pitäen juna on tosin varustettu kallistusjärjestelmällä sen vuoksi, että "tuotetta" saadaan hölskytettyä kyljeltä toiselle.
	12.01.2007 21:11	Arto Lopia
		On tuonkin malli muuttunut pussista tuollaiseksi.
	12.01.2007 21:10	[Tunnus poistettu]
		Tarinoinpa tähän yhden melko hauskan yhteensattuman, joskin ensin aloitan rautateistä. Vielä vuonna 1985 tuossa edessä näkyvällä sivuraiteen paikalla oli pitkä pötkö Mas-vaunuja tauolla viikkotolkulla, vaan eipä ole enää. Samana vuonna tultiin muuten Vaasasta ensin Haapamäelle puuvaunussa, vaihdettiin siellä lättään tarkoituksena ajaa sillä Jyväskylään, josta oltais tultu bussilla takaisin Kuohulle. Lätsyn kippari oli kuitenkin hyvällä tuulella, eikä varmasti olisi valittanut mp3:sten kuuntelusta, joten hän sanoi että tokihan myö Kuohulla pysähdytään ja tiputetaan teidät siinä pois, vaikka kaupalliset pysähdykset olivat jo tuolloin siellä ehtineetkin loppua. Näin siis Vuonna 85! Se siitä. Sitten se itse hauska tarina. On tuota komiikkaa tullut tuossa jokunen vuosi tehtyä ja olisko tästä nyt pari-kolme vuotta aikaa, kun mutsi kysyi multa, että "Mikko, kun sä kerran sen Leikolan Ismon kanssa pyörit, niin kysyppä siltä että sattuisko se tuntemaan niitä Leikoloita Kuohulta, jotka asui meidän tonttinaapureina, kun kerran Ismo on Jyväskylästä kotoisin ja se on niin harvinainen sukunimi.". Lähetin Ismolle viestin, jossa kysyin asiaa. Meni ehkä noin 15 sekuntia kun Ismo vastasi mulle näin: "Voihan perseensuti, niinhän siinä meidän naapurissa asui Nymanit!". Jos joku väittää maailmaa suureksi, niin väitöskirjan tekoon ei ehkä kannattaisi ainakaan siltä istumalta ryhtyä... ;-)
	12.01.2007 21:07	Oskari Väisänen
		Huih. Hyppää kivasti silmille. :)
	12.01.2007 21:06	Jussi-Pekka Halonen
		Myös 22.11. oli etummainen virroitin jostain syystä käytössä. Silloin juna oli P811 ja veturina Sr1 3051.
	12.01.2007 21:01	Otso Etelämäki
		Tämähän sopis vaikka veeärrän mainokseen:)
	12.01.2007 20:59	Juhana Hietaranta
		Heh, kieltämättä muuten tulee nynnyn mainitsema henkilö mieleen, vieläpä samanlainen, F1-lähetyksistä tuttu takaviistokuvakulmakin :)
	12.01.2007 20:58	Otso Etelämäki
		Pendoliino paskalla:P
	12.01.2007 20:46	Antti Rantakolmonen
		juu no kamerani ei tosissaankaan ole kovin kaksinen.. 5mpix samsung A50 3x suumilla. Olenpa huomannut että se vääristelee esim. oven karmejakin joskus todella voimakkaasti. Pitäisi hommata järkkäri sitten joskus kun pääsee isommille rahoille (lue: ei koskaan :D)
	12.01.2007 20:45	[Tunnus poistettu]
		Norbert Haug?
	12.01.2007 20:44	[Tunnus poistettu]
		Itse asiassa jos tarkkoja ollaan, siitä puuttuu melko tavalla muutakin sähköllä toimivaa härpäkettä verrattuna nykypäivään, kuten esim. käytössä oleva JKV, GPS-tatti katolta jne. Sähköttömistä jutuista veturista puuttui tuona kuvauspäivänä Veturimiesliiton lupa yksinajoon.
	12.01.2007 20:42	Jussi-Pekka Halonen
		Tutunnäköinen kaveri. Huomasitko, että oliko hänellä viikset?
	12.01.2007 20:38	[Tunnus poistettu]
		Taitaapi olla IC100. Tuskin haukkasin arviollani paskaa? Vedän seuraavat peksit ulkomuistista: lähtö Jy klo 14.22, Jäs 14.52, tulo Tpe 15.49, lähtö Tpe 16.02, Hl 16.50, Psl 17.52, tulo Hki 17.58. Minuutteja saa trimmata, jos joku löytää ko. junan vuoden -96 taulun jostain, joskaan hirveesti noi eivät mehtässä voi olla..
	12.01.2007 20:33	[Tunnus poistettu]
		Jep, Possosen ja Tervon kommenteissa/linkissä oli paljon asiaa. Tilanne oli todellakin II Maailmansodan jälkeen se, että Pariisin rauhansopparin ehdot antoivat Neuvostoliitolle oikeuden (mittakaavaa en tiedä) Suomessa olevaan saksalaiseen omaisuuteen ja yhtiöihin, kuten tässä yhteydessä Teppariin ja Suomen Petrooliin. Muistaakseni vähän ennen sotia nämä putiikit myytiin Saksaan, tai ainakin merkittävä määrä niiden osakkeista. Teboilin historiikissa ( http://www.teboil.fi/redirect.asp?path=1;1510;1509;4993;4994;4996;14473&guid=3D3783CC-4C49-4739-92DE-8EEA15785F67&site=4&appendvoucher=true ) on muuten mielenkiintoista seuraava oikein perinteisen venäläinen lauseen mutoilu II Maailmansotaan ja sen historiaan liittyen: "Suomen Petrooli oli siirtynyt pari vuotta aikaisemmin samalle omistajalle Pariisin rauhansopimuksen perusteella." Sanallakaan ei puututa sotakorvauksiin tai mihinkään muuhunkaan, ainoastaan vain Pariisin rauhansopimukseen. Jatketaanpa tietokilpailua: mitä muita Pariisin rauhansopimuksen nojalla venäläisomistukseen siirtyneitä merkittäviä yhtiöitä toimii vielä tänäkin päivänä Suomessa?
	12.01.2007 20:31	Simo Virtanen
		Hyvin näkee kuinka sopiva väri valkoinen on kaluston pääväriksi.
	12.01.2007 20:16	Arto Lopia
		Psykedeelinen näkemys Deeveristä ;)
	12.01.2007 19:49	Tapio Muurinen
		Näitä isoja "ässiä", l. seis-merkkejä oli Haminassa kaksi. Toinen oli Summan tehtaan vaihteella, jossa rata liittyi Lakulahden rataan. Tämä Poitsilan ratapihan läntinen raide oli tulotie Kouvolan suunnasta. Silloin kun junat saapuivat Keskiratapihalle, tässä olisi muutoin aina pysähdytty, ellei olisi näytetty vihteää lippua tai valoa. - Juhanin esittämään kysymykseen heitän arvauksena vuoden tarkkuudella, että 1969.
	12.01.2007 19:47
		Ja tuon saksalaisen omaisuuden siirrosta Neuvostoliiton haltuun Pariisin rauhansopimus sanoo seuraavaa: "Suomi tunnustaa, että Neuvostoliitolla on oikeus kaikkeen Suomessa olevaan saksalaiseen omaisuuteen, jonka Saksaa varten asetettu valvontaneuvosto on siirtänyt Neuvostoliitolle, ja sitoutuu ryhtymään kaikkiin tarpeellisiin toimenpiteisiin tällaisen omaisuuden luovuttamisen helpottamiseksi."
	12.01.2007 19:33	Toni Aitta
		Numerosta ei ole tietoa, sillä pian tämän kuvan jälkeen väliin työnnettiin letka CEmt vaunuja juuri sopivasti eteen. Ehkä tsuumailemalla saattaisi saadan jotain selville.
	12.01.2007 19:28	Oskari Väisänen
		Dakkus: Niinhän se näyttää olevan.
	12.01.2007 18:58	[Tunnus poistettu]
		Tuolta löytyy jotain oletusta Tebbarin historiasta http://fi.wikipedia.org/wiki/Teboil
	12.01.2007 18:47	[Tunnus poistettu]
		Juuri sen vuoksi tämän tietovisan laitoinkin pystyyn, sillä vastausta/vastauksia ei ihan pelkällä hakusanalla "Teboil historia" tosta noin vaan löydykään. Palaan aiheeseen myöhemmin illalla.
	12.01.2007 18:38	Reijo Salminen
		Kysymyshän taitaa olla paljon monisyisempi, kuin mitä rivigooglaaja olisi osannut odottaa. Löytyykö orgilaisista tällaisen mielenkiintoisen asian tutkinutta historioitsijaa?
	12.01.2007 18:38	Miika Rissanen
		Tässä historian hetkessä voin sanoa, että kumpikin vaihtoehto olisi ihan riittävän asjallinen :)
	12.01.2007 18:33	Miika Rissanen
		Minäkin huomasin Laziossa matkustellessani muuntajan, joka oli muotoiltu rautatien kuormaulottuman mukaan. Luultavasti samantapainen idea sielläkin siis. On muuten paljon Venäjä-meininkiä Italian rautatieinfrassa sekä vanhemmassa junakalustossa :)
	12.01.2007 18:02	Jani Arponen
		Kymysys: ajetaanko näillä samoja r3eittejä samoilla nopeuksilla kuin normi-TGV:tä??
	12.01.2007 17:30	Karri Pietikäinen
		Sr1:stä vielä tuossa vaihteessa puuttuu ilmastointilaite ja valoheitin katolla on myös vanhaa mallia..
	12.01.2007 17:26	Karri Pietikäinen
		Hieno kuva yöjunasta.. :)
	12.01.2007 17:22
		Tällästä sanoo Wikipedia: "Yhtiöissä oli tuolloin ilmeisesti saksalaisomistusta, koska toisen maailmansodan jälkeen ne siirtyivät Neuvostoliiton omaisuudeksi. Teboilin omistus on edelleen täysin venäläinen ja sen ylin johto on venäläisiä."
	12.01.2007 17:03	Juhana Konttinen
		Joo-o. Kyllä kelpaa katsella tätä joukkiota. Siinä on yöjuna täydessä iskussa.
	12.01.2007 16:49	Akseli Hämäläinen
		03.01. Isän kanssa käytiin h724 kotkassa.
	12.01.2007 16:45	Joni Kontio
		Upea kokoonpano!
	12.01.2007 16:37	Mika T. Polamo
		Tack. Done.
	12.01.2007 16:31	Sakari Kestinen
		M200! :)
	12.01.2007 16:02	Kimmo Pyrhönen
		Mainiota kuolasteltavaa Savon yöjunafriikille!
	12.01.2007 15:51	Kimmo Pyrhönen
		Sunnuntaijuna Jämsänkoskelle.
	12.01.2007 15:48	Kimmo Pyrhönen
		Kuvan sommitelma on erittäin hyvä. Asianmukainen on myös tuo työläis-IC Iisalmi-Pajujärvi! :-D
	12.01.2007 15:34	Matti Mukkala
		Eikös Trustivapaan konttori ollut aikoinaan Viipurissa, joka sittemmin karttaa piirrettäessä jäi tuonne naapurin tontille...
	12.01.2007 15:32	Mika T. Polamo
		Pidätkö vastauksesi vai otetaanko fifty-fifty? :D
	12.01.2007 15:24	Otso Etelämäki
		Niin, ja "tuo" ja "Cht" sanojen väliin pitäisi tulla kirjainyhdistelmä ero:D
	12.01.2007 15:23	Otso Etelämäki
		Tai siis maalipinnan kunnon.
	12.01.2007 15:23	Otso Etelämäki
		On kyllä merkittävä tuo Cht:n maalauksen taso tämän, ja nykyisen välillä...
	12.01.2007 15:22	Otso Etelämäki
		Veikataan jälkimmäistä:D:D

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset