Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.01.2007 23:23 | Petri Lehtonen | ||
| Vai ei ole pendoja joilla kouluttaa? Turussa lojuu raato josta voisi ottaa palan tai kaksi :) | ||||
|
07.01.2007 23:21 | Arto Lopia | ||
| Tarttee varmaan tehdä selvittely siitä ettei tarvii tehä tulliselvittelyä... :) | ||||
|
07.01.2007 23:19 | Tomi Lapinlampi | ||
| Onkohan näiden malmijunien aikatauluihin tullut muutoksia vetovoimauudistusten myötä? | ||||
|
|
07.01.2007 23:17 | Tomi Lapinlampi | ||
| Ja oikoradalla ikäänkuin ei ole? ;) | ||||
|
|
07.01.2007 23:17 | Lasse Härkönen | ||
| Eero, Otavan nykyinen pätkä ei tosiaankaan montaa minuuttia nopeuttaisi. Olipahan vain yksi esimerkki oikoradan lisäksi siitä että rataverkon taso on pikkuhiljaa nousemassa. Mutta oikoradalla noista marsuista olisi selkeän nopeusedun lisäksi myös imagohyötyä kun ic pääsisi moottoritien autoista nopeammin ohi. | ||||
|
07.01.2007 23:16 | Sami Lahtivesi | ||
| tuo veturi näyttäää kauhian matalalta tuossa junansuorittajan takana.. :D | ||||
|
07.01.2007 23:13 | Taisto Partanen | ||
| Tämähän on satama paikoilla tuttu näky menään vaunujen ali raahataan vielä pyörä mukana.Pitäisi vielä kipparin nähdä kun lähdetään liikkeelle. Ei paljon päätä pakota (jos siel on jotain) | ||||
|
07.01.2007 23:13 | Kimmo Säteri | ||
| Selailin valokuvia netissä ja niiden perusteella Hollannissa ajettaisiin oikealla. Luxembourgissakin ajetaan oikealla. Sen sijaan Ranskassa liikenteen suunta tuntuu olevan kovin aluesidonnaista. Ainoastaan Ranskan itäosissa olen nähnyt oikeanpuoleista liikennettä, muualla maassa tuntuu olevan vasemmanpuoleinen liikenne. | ||||
|
|
07.01.2007 23:04 | Kimmo Säteri | ||
| Tulliselvittely? Käsittääkseni toisesta EU -maasta tulevalle tuotteelle - ei edes Lipokkaalle - tarvitse tehdä mitään tulliselvityksiä. Joulukuussa 2004 Tsekki oli ollut EU:n jäsen jo yli puoli vuotta... | ||||
|
|
07.01.2007 23:01 | Tapio Muurinen | ||
| Taitaa rantaradalla olla imagokysymys, ikäänkuin :) | ||||
|
|
07.01.2007 23:00 | Miika Rissanen | ||
| Tavaraa odottava asiakas sekä VR ainakin arvostavat tehoreserviä kun toimituksen ei tarvitse jäädä Härmänmäkeen joka lehtikelillä ja parhaassakin tapauksessa jurrutella hölkkävauhdilla päälle. Kyllähän se 4500kW kelpasi niin kauan kun se oli vähiten huono vaihtoehto. | ||||
|
|
07.01.2007 22:59 | Ville Virtanen | ||
| Paljonkohan mahtaa tulla sähkölaskua yhdestä yhteen suuntaan ajetusta keskimääräisen pituisesta 5500 tonnin malmijunan vetomatkasta 3 x Sr2 yhdistelmällä?-) | ||||
|
|
07.01.2007 22:57 | Kimmo Säteri | ||
| Ehkä Helsinki-Turku -väliltäkin voisi siirtää Marsut pois muuhun käyttöön, kun rantaradalla ei kuitenkaan päästä hyödyntämään Marsujen nopeutta. Suden ulina riittäisi hyvin rantaradan juniin. | ||||
|
|
07.01.2007 22:45 | Ilkka Herpman | ||
| No hei, ei se oo ihan helppo juttu mennä koulusta tai ostoksilta väsyyneenä kotiin, kun on pari kilometriä pitkä vaunuroikka katkaisemassa kulkutietä. Tuossa ratapihan takana on mm. väkirikas Nakertajan asuinalue, jonne varsinainen tie tekee pitkän lenkin Hot. Keiteleen alapuolelta. Silta, versus Haapamäki, olis tässäkin ihan paikallaan. Mutta siitä huolimatta vaarallista touhua tämä kuvassa oleva tapaus, eikä sitä voi hyväksyä. | ||||
|
07.01.2007 22:25 | Arto Lopia | ||
| Tuleeks toho ratin vieres vasemmalla olevaan tyhjänoloseen kohtaan ajokahva? | ||||
|
07.01.2007 22:23 | Otto Siren | ||
| Ainakin kolme asiaa on nyt toisin kun tuolloin.Kakkosta ei enää ole,13 bussikin on lopetettu ja Finnjet on lähtenyt ihmisiä auttelemaan muualle.Ainiin,tuo 13:sta bussikin on historiaa,niinkuin myös STA:kin... | ||||
|
|
07.01.2007 22:13 | Arto Lopia | ||
| 18000kw... No eikös tehoa tarvita siellä missä on raskaimmat työt? | ||||
|
07.01.2007 22:11 | Tauno Hermola | ||
| Näitäkö ajetaan aina sama pää edellä, siltä vähän kuvan perusteella näyttäisi. Luulisi olevan jonkinmoinen ongelma ainakin Viron kokoisessa maassa, ei ehkä niinkään USA:n mantereen ylittävillä reiteillä. | ||||
|
07.01.2007 22:10 | Ilkka Herpman | ||
| Tämän RaU2:n omistaa Jyväskylän Aseman Moottorikerho ja se on liitetty Keitele-Museon Turvallisuustodistukseen. Jos hyvin käy, niin RaU herää henkiin alkukesästä 07 ja jos katsastus menee läpi, niin sen voi todennäköisesti nähdä liikenteessä Jyväskylän ympäristön radoilla! Silloin jyrähtää 6- syl Volvon diesel käyntiin ja sitten eikun menoksi! | ||||
|
|
07.01.2007 22:07 | Tapio Muurinen | ||
| Joku syöttöasemien väli on turhan pitkä ja jännite putoaa liikaa. Kaikkia tehoreservejä ei silloin voi käyttää, muuten alkaa releet napsahdella. | ||||
|
07.01.2007 22:02 | Tapio Muurinen | ||
| Karjalan Pelletti vie transitona Kokkolan kautta n. 1 milj. t. maailmalle. Samaa suuruusluokaa taitaa olla edelleen Raaheen. | ||||
|
07.01.2007 21:37 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ostettiin sen sijaan toinen protonromu. | ||||
|
07.01.2007 21:35 | Tapani Kunnas | ||
| Ai ai ai miten hiano! Kaareva katto, verkkotaskut, ... *syvä huokaus* | ||||
|
07.01.2007 21:22 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mutta eiväthän kaikki VR:n lakkauttamat välit ole kannattamattomia, vaan moni on liian paljon vähemmän kannattava kuin jotkut muut reitit. | ||||
|
|
07.01.2007 21:19 | Juha Toivonen | ||
| Mikäli VR tekee asioita päin ...vettiä, niin eihän se suinkaan tarkoita sitä, että myös mahdollisten muiden (tässä tapauksessa yksityisten-) firmojen on meneteltävä samoin. Jos löytyy firmoja, jotka kykenevät toimimaan kannattavasti siinä, jossa ensimmäisenä mainittu valittaa kannattamattomuutta, niin annetaan muiden yrittää. Keneltä tämä mahdollisuus olisi pois? | ||||
|
07.01.2007 21:18 | Petri Soronen | ||
| Taitaa olla niin että siellä päin tuo juna matkustus on suoraan sanottuna perseestä. Niin pitkät matkat ja semmosta. | ||||
|
|
07.01.2007 21:17 | Petri Soronen | ||
| Muuten, passaako nuo kytkimet suoraan SA-3:n kanssa. Vai onko jokin jenkkimalli. | ||||
|
07.01.2007 21:16 | Jussi Pihlajamäki | ||
| Kuulemma yliesurheilun mm-kisojen aikaan, kun 102 (ja 102T) eivät ajaneet Teekkarikylään asti, 102T:hen Lauttasaaressa Helsingin sisäisellä lipulla yrittäneet joutuivat ongelmiin kun lukijalaite väitti bussin olevan edelleen Espoossa... :) | ||||
|
|
07.01.2007 21:16 | Miika Rissanen | ||
| Vakavasti puhuen, onhan marsu ylivoimaisesti paras veturi noihin malmijuniinkin. Lisää vastaavia, vaikkapa Siemensin Tauruksia, pitäs saada lisää. | ||||
|
|
07.01.2007 21:15 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tässä on sitä jotain - tripla-Marsu = 3 x 4000 Kw (12.000 kW) on yhtä kuin aika paljon. Pikkuruinen eskimokylä saattaisi lämmetä moisella teholla puolensataa vuotta. Jännä muuten, että saman junan kiskomiseen piisasi aiemmin 3Dr16 = 3 x 1500 Kw (4500 kW). Tässä on tämmönen Newtonin akan pojan laki ja kitkajutska sitten semmonen ratkaiseva tekijä. Ällistyttävän viisas ihminen saattaisi todeta 3Sr2:n palvelevan jossain muualla paremmassa hyötysuhteessa kuin 5500 tn malmijunan vetäjänä. Tiiä sitten, että onko tässä maassa niin viisaita immeisiä... | ||||
|
|
07.01.2007 21:10 | Miika Rissanen | ||
| Rahanhukkaa tuommoset koulutusajot, ostetaan koulutusta varten yks ford sierra, sillä pääsee kahtasataa alamäkeen. :D | ||||
|
|
07.01.2007 21:05 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kerron vorgin mielenkiintoisimman kommentin tähän kohtaa: kaverillani alkaa Sm3-kouluttajan virka tulevana tiistaina. Muuten on kaikki yes, mutta runkoja ei ole ensimmäistäkään vapaana, jolla koulutusajoja voisi tehdä. Eli ei muuta kuin USB-väylään kytkettävä joystick ja Bremshey alle, niin sillähän siitä pääsee. Ehkä jos vielä ruudulle lataisi Trainzin yms., niin avot. | ||||
|
|
07.01.2007 20:59 | Matti Mustola | ||
| Korjaan 37. | ||||
|
07.01.2007 20:59 | Arto Lopia | ||
| Eivät varmaan ole turhan nirsoja polttoaineen laadulle. Kunhan jotain palavaa, melko nestemäistä saavat juotavakseen :) | ||||
|
|
07.01.2007 20:57 | Matti Mustola | ||
| No jäähän Hesaan Marsuja 33 kipaletta :) | ||||
|
07.01.2007 20:55 | Sami Lahtivesi | ||
| ahaa.. okei.. ku oon nähny ne vaa liikkuvasta junasta kiireessä, en oo ees vaunujen malleja kattonu.. :D mut kiitti tiedosta! | ||||
|
|
07.01.2007 20:54 | Arto Lopia | ||
| Saattaisi kuitenkin olla kiva kuunnella tuplahukan yrittävän kiskoa kunnon junaa mäkeä ylös! Susi on kyllä ihme tuhisija ja vonkuja... | ||||
|
|
07.01.2007 20:53 | Mika Kärki | ||
| Tuoksut noitten venäläisvetureitten vieressä on ainakin voimakkaat. Ihan kuin olisi jonkun asfalttikoneen tai vastaavan vieressä... | ||||
|
|
07.01.2007 20:51 | Mika Kärki | ||
| Susissa on paino-ongelma tai kahdessa Sudessa ei välttämättä riitä painoa Härmänmäkeen. | ||||
|
|
07.01.2007 20:49 | Mika Kärki | ||
| Voit olla Eero tuossa oikeassa. Ehkä tämä kuski ei tarkoittanut Ouluun kirjoille tuloa. En tiedä sitten siitä sen kummemmin. | ||||
|
|
07.01.2007 20:49 | Matti Mustola | ||
| Jaahas, saattaahan malmit vetää kenties Sudellakin? Että ei välttämättä kuitenkaan Marsu aina? | ||||
|
|
07.01.2007 20:48 | Arto Lopia | ||
| Paljon tuossa vihreässä hirviössä on vetovoimaa? Luulis tuollaisen "karmean ulkokuoren" sisältävän jonkin verran voimaakin. | ||||
|
|
07.01.2007 20:47 | Mika Kärki | ||
| Näin muistelen, että vakituisesti. Perustuu em. kontiomäkeläisen kuskin kanssa käytyyn keskusteluun. | ||||
|
|
07.01.2007 20:47 | Matti Mustola | ||
| Tämähän on kuin uusi sisältä! | ||||
|
|
07.01.2007 20:46 | Eero Heinonen | ||
| En jaksa uskoa, että Oulun kirjoille tulee yhtään Marsua. Sen sijaan siellä saattaa kyllä kerrallaan olla 9 marsua malmia varten. Kuten toiseen kuvaan tänään kirjoitin, niin Oulu ei tietääkseni tee kuin "viikkohuoltoja", eli pienin huolto mitä Marsuille tehdään. Ja sekin kai alkoi nyt vuodenvaihteen tienoilla pitkällisen koulutuksen jälkeen. | ||||
|
|
07.01.2007 20:46 | Matti Mustola | ||
| No onhan niitä 46 kipaletta, mutta riittääkö? | ||||
|
|
07.01.2007 20:45 | Matti Mustola | ||
| Ai vakutuisesti? | ||||
|
|
07.01.2007 20:43 | Jouni Hytönen | ||
| Ovat Ems-vaunuja eli eivät ole menossa romuksi. | ||||
|
|
07.01.2007 20:42 | Mika Kärki | ||
| Nyt jos muistan oikein, Ouluun tulee Vartiusta varten 9 Marsua. (3 junaa päivittäin) ja Isoja Vaaleita taitaa jäädä Ouluun 4. | ||||
|
07.01.2007 20:42 | Sami Lahtivesi | ||
| jakaantuukos tässä juna kahtia, kun tossa on Helsinki ja rovaniemi päällekkäin.. | ||||
|
07.01.2007 20:41 | Matti Mustola | ||
| Jotenkin kärsineen näköinen Pendo :( | ||||