Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
25.12.2006 12:49 | Juha Metsäpelto | ||
| Tätä nosturia ei muuten taida kokkolassa enää olla, oli talven 05/06 aikana häipynyt? | ||||
|
25.12.2006 12:33 | Arto Lopia | ||
| Alaspäin mihin nähden? Näyttää mahottoman korkealta, toisin kun livenä. | ||||
|
25.12.2006 12:13 | Petri Lehtonen | ||
| 16 Deeveriä jos oikein laskin, mitkähän oli numerot? :D :D | ||||
|
25.12.2006 12:08 | Juhana Stolt | ||
| Todella hieno kuva! Pitkä polttoväli saa vaarankin näyttämään majesteettsemmalta. Mutta ettei kyseessä olisi kuitenkin Paljas Matovaara (mikä ei nimestään huolimatta ole paljas)? Matovaarahan on kaksihuippuinen, kun taas Paljas Matovaara on hyvin tasamuotoinen. | ||||
|
|
25.12.2006 11:30 | Niila Heikkilä | ||
| Tällaista nättiä talvikuvaa ei Sallan radalla enää tiettävästi saa otettua, kuvasta täytyy kyllä antaa täydet pisteet. Taustan kohouma ei ole tunturi vaan Matovaara. (n.320mmpy) Tunturin ja vaaran määritelmä on aavistuksen häilyvä, mutta pääsääntöisesti tunturin huipulla on aina pieni alue puutonta aluetta, eli ns. paljakkaa. Sallan korkeudella ns. ikuisen tuulen vyöhyke alkaa 380m:n tienoilla merenpinnasta, ja puuraja hieman ylempää, vaihdellen muutamia kymmeniä metrejä suuntaan tai toiseen. Junalla on muuten matkaa enää kolmisen kilometriä Suomen nykyrataverkon korkeimpaan pisteeseen. | ||||
|
|
25.12.2006 10:24 | Matti Mustola | ||
| Tosi upea, tnturi kruunaa vielä kaiken!! (Mikä tunturi?) | ||||
|
25.12.2006 09:31 | Pasi Kokkonen | ||
| Paljon on Siilinjärvikin noista vuosista muuttunut. Varasto purettiin samana vuonna tai vuonna -80, valopylväät on kaatuneet, sähköt on tulleet, LujaBetonin nosturi on purettu, etuvasemmalla olevat kaksi vaihdetta on purettu ja lastausraide perusparanettu, ratapölkyt on nykyään betonia, aseman ja makasiinin väri on vaihtunut, molempia laitureita on jatkettu, kakkosen jopa kahteen otteeseen... Mitä vielä? | ||||
|
25.12.2006 09:13 | Arto Lopia | ||
| Onkohan jo kunnossa? Osuiko henkilökunnan arviot oikeaan :) | ||||
|
25.12.2006 09:09 | Pasi Kokkonen | ||
| Myllymäestä suunniteltiin risteysasemaa, mutta erinäisistä syistä johtuen se titteli menikin Haapamäelle. | ||||
|
25.12.2006 09:08 | Arto Lopia | ||
| No ainakin hyvä ettei ole enää... | ||||
|
25.12.2006 09:07 | Arto Lopia | ||
| No kyl se tai olla joku muu :) Kaipiasissahan on muuten vieläkin melko huomattavaa rautatie toimintaa. Mistä veturista tuo piippu muuten on? | ||||
|
|
25.12.2006 09:01 | Timo Salminen | ||
| Olisiko "unohduksen muistomerkki"? Ympäristö ainakin viittaisi siihen suuntaan... ;-) | ||||
|
|
25.12.2006 09:00 | Timo Salminen | ||
| Täälläkö sitä rautatiemuseon kalustoa taannoin oli? | ||||
|
|
25.12.2006 08:25 | Timo Salminen | ||
| Mikä muuten on tämän Myllymäen tausta ja historia? Itse en tunne sitä yhtään, mutta ohi kulkiessani olen kiinnittänyt huomiota (joskus) komeaan asemarakennukseen. Sehän selvästi kielii nykyistä suuremmasta menneisyydestä. | ||||
|
|
25.12.2006 03:08 | Otso Etelämäki | ||
| Upea kuva!!! | ||||
|
25.12.2006 01:37 | Otso Etelämäki | ||
| Tai muutetaan joku kerrostalo iiiiiisoksi alligaattorivaunuksi, eli laitetaan koko yläkerran kokoinen aggregaattikoppi! Siinä olis kivat saundit alakerrassa;D | ||||
|
|
25.12.2006 00:32 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä vielä aivan normaalia. H 565:n ja P 42:n kohtaus aamulla. | ||||
|
24.12.2006 23:29 | Tauno Hermola | ||
| On toki, jo vuonna 1896 Charles Édouard Guillaume keksi Invar'iksi kutsumansa seoksen, jolla on erittäin pieni, jopa negatiivinen, lämpölaajenemiskerroin. Voi olla vähän kallista ratakiskoa (64% rautaa, 36% nikkeliä) eikä taida olla edes kovin lujaa! ;-) | ||||
|
24.12.2006 22:27 | Jani Tossavainen | ||
| Vielä se siellä oli 24.12.2006 | ||||
|
24.12.2006 21:52 | Otso Etelämäki | ||
| Nuohan on aika pitkälti vapaalla kädellä maalattuja, niin eipä nyt ihan kahta samanlaista taidakaan löytyä... | ||||
|
24.12.2006 21:46 | Otso Etelämäki | ||
| Olisit nyt mennyt edes tuonne vasemmalla olevan metsän reunaan. | ||||
|
24.12.2006 21:42 | Otso Etelämäki | ||
| Niin kun sanon kkuin, tarkoitan kuin:D | ||||
|
|
24.12.2006 21:41 | Otso Etelämäki | ||
| Yheltä tutulta veturimieheltä (nykyisin nostaa palkkansa KELAlta eli eläkeläinen.) kysyin, niin hän sanoi, että ohjaamo on on samanlainen kuin normi-Hurussa, paitsi, että turvanokkaan ei pääse, tehonsäätöpyörä samanlainen kuin esim. sudessa, jotkin pikkukytkimet, kuten tuulilasinpyyhkijä olivat sudesta, ja penkki kuin samissa. Hänen mukaansa oli helpompi ajaa tuolla vaunuun kiinni kuin Hurulla, koska tuo nokka on lyhkäsempi. Mittarit ym. olivat kkuin normaalissakin Hurussa. | ||||
|
24.12.2006 20:33 | Esa Keski-Petäjä | ||
| Kiitos! Hyvää joulua ja tapahtumarikasta uutta vuotta toivottaa tonttu Savon suunnalta! | ||||
|
|
24.12.2006 20:23 | Ville Mäki-Tuuri | ||
| Hyvänen aika, onpa ollut elämää Myllymäelläkin joskus. Onko tuolla järjestetty aikanaan säännöllisemminkin kohtauksia vai onko tässä jokin poikkeustapaus? Itse en muista koskaan nähneeni ja olen ohitellut tuota asemaa melko säännöllisesti 90-luvun puolestavälistä asti. | ||||
|
24.12.2006 19:56 | Aleksi Mikkola | ||
| Mitä tuosta jätetään jäljelle telejä? Vai pistetäänkö kaikki romuksi? | ||||
|
24.12.2006 19:23 | Alex Chudoba | ||
| Hyvää Joulua Kaikille! | ||||
|
24.12.2006 19:04 | Mikko Heino | ||
| Onko nuo oksat nyt kuusia? Minusta näyttää enempi männynoksille. Hyvää Joulua nyt kuitenkin! | ||||
|
24.12.2006 18:54 | Mika Hakala | ||
| Ei millää pahalla mut lupas kun lupas. Se on selvitys listalla ensimmäinen ja saattaa silloin savolaiset saada haudata toiveensa henkilöliikenteen henkiin herätyksessä. tähän tarvitaa viisaita kansan edustajia joita ei tarvitse pyssyllä kannustaa hyvään tuloksiin. Mutta sellaisia taitaa olla vain saduissa... | ||||
|
|
24.12.2006 18:42 | Mika Hakala | ||
| Kouvolan Sanomat nro351 24.12.06 kerto et RHK lupasi sulkea radan vuoteen 2008 mennessä mikäli sen peruskorjaamiseen ei löydy rahoja | ||||
|
24.12.2006 17:25 | Lari Åhman | ||
| Niitähän saneerataan kokoajan. | ||||
|
24.12.2006 17:01 | Otso Etelämäki | ||
| Näkyykös tossa Fotissa lähimpänä ryttääntynyttä päätyä olevassa ikkunassa ollenkaan säröjä/halkeamia? | ||||
|
24.12.2006 16:30 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Onkohan ne nyt mennyt nämäkin (2546-2548) siirtämään Joensuuhun vai olisivatko numerot tällä kertaa vain sattumaa? Noista kylkinumeroista sen verran, että ainakin 2558:aan tehtiin kokonaan uudet alkuperäismalliset kylkinumerot, joten uskoisin tämänkin saavan sitten aikanaan taas sellaiset kylkeensä. Mielenkiintoista tämän saneerauksessa on myös tuo pakoputkensuojus; eli pysyykö se vai menisikö jopa jonkun toisen koneen kanssa sekaisin... | ||||
|
24.12.2006 16:04 | Otso Etelämäki | ||
| Itse taas tungin päätäni aina noihin postilaatikoihin ja leikin verhoilla (n. 2-3v.). Isompana legot oli suosikki. | ||||
|
|
24.12.2006 16:02 | Otso Etelämäki | ||
| Onpas haalistuneet numerot 2512:ssa. Koskas näitä koneita aletaan saneerata? | ||||
|
|
24.12.2006 16:01 | Otso Etelämäki | ||
| Veturien sekamelska:D | ||||
|
|
24.12.2006 15:55 | Jaakko Keränen | ||
| Painovihree korjattu! Kyseessä todellakin vanha kunnon deeveri ennen modernisointia. Taustalla Sisun vaihtoryörata-auto. Invamopo sopii hyvin kylän raitille. | ||||
|
|
24.12.2006 15:07 | Jonne Reitti | ||
| Ei muuten ole kylläkään Dr12, joka on Huru. Deeverin tunnus on Dv12 tai Sr/Sv12. | ||||
|
24.12.2006 14:45 | Ilkka Hovi | ||
| Jonnen kysymykseen: Levypyöriltä ei katkea pinna. | ||||
|
24.12.2006 14:12 | Jani Tossavainen | ||
| Juu u. Auto tuli siis tuolta mutkasta tännepäin | ||||
|
24.12.2006 13:56 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kas, tämähän oli mullekin uutta tietoa tuon Joensuun suhteen. Epävirallisia ruotsinkielisiä nimiä ovat muuten mm. Invaböle, Jyväsby sekä Nallebacka. | ||||
|
24.12.2006 12:37 | Jarkko Korhonen | ||
| Kivijalan vieressä on kyllä kunnollinen puolen metrin levyinen tila, johon vedet valuu. Kolo on peitetty verkolla ja ei näy tästä. Eli kyllä tuulettuvuus ja valuvedet on huomioitu. Tosin itse olisin toteuttanut asian niin, että asema ja ympäristö olisivat olleet ihan reilusti laituritasoa alempana, olisi sitten vaan ollut vielä suuremmat luiskat laituritasolle, mutta silti. Hölmön näköinenhän tuo tuolla tavalla on. | ||||
|
24.12.2006 12:28 | Mika Hakala | ||
| onko nyt näin vai noin? joku ennustaja sano havannoissa että laitetaan talveksi kiinni. mut ei sitä missään muualla sanota vaik kuinka googlee ja vainui käyttäs. | ||||
|
|
24.12.2006 11:54 | Aleksi Mikkola | ||
| Aika moinen häkkyrä. | ||||
|
|
24.12.2006 11:23 | Matti Mustola | ||
| Kiitos, jouluja vain täältäkin! | ||||
|
24.12.2006 11:20 | Eero Heinonen | ||
| Kas, ei ollut punainen Honda, oli Ooppeli välillä. :P Kuvassa olevan toisen punaisen ajoneuvon tyyppi on jokatapauksessa täysin asjaan kuuluva. | ||||
|
|
24.12.2006 11:01 | Ari Palin | ||
| Muistan joskus 1980-luvulla käytetyn Joensuun kaupungista ruotsinkielistä nimeä Åminne. | ||||
|
24.12.2006 10:34 | Ville Lindblom | ||
| Hienoja kuveja muuten kyllä, Nalle. | ||||
|
24.12.2006 10:33 | Ville Lindblom | ||
| Hkb-työvaunu ja rannan radalla... Rantaratahan menee tiettävästi Helsingistä Espooseen ja edelleen Turkuun. | ||||
|
24.12.2006 07:47 | Eija Mari | ||
| Oikein hyvää Joulua Tapiolle ja muillekin orgilaisille. Tapiolle kiitokset upeista kuvista, | ||||
|
|
24.12.2006 07:34 | Jorma Koskinen | ||
| Kiitos, sitä samaa täältäkin päin | ||||