Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 26.09.2022 18:23 Jarno Piltti  
  Synkkää ja vähän puhuttua historiaa. Pitäisikö merkitä Signe kuvaajaksi, vai onko tämä käsin värittäminen luonut uuden teoksen? No, joka tapauksessa sivulle on kertynyt ansiokkaasti tietoa kuvan taustasta ja paikasta, kiitos kaikille tietäjille ja arvaajille.
kuva 26.09.2022 18:16 Jarno Piltti  
  Siirtoseinien sävyero pistää silmään.
kuva 26.09.2022 17:41 Asmo Rasinen  
  Tulevaisuudesta sanon että hyvä jos kestää edes 2025 vuoteen saakka
kuva 26.09.2022 16:41 Esa J. Rintamäki  
  BG 04947 oli entinen Gb 54'001. Vuonna 1989 siitä tuli XG 031153.

Tuo neliakselisen virkatarvevaunun ikkunajako tuo mieleen muinaisen CEi:n. Telimallina on A7. Mikähän mahtoikaan olla littera ja numero?
kuva 26.09.2022 16:38 Esa J. Rintamäki  
  BG 04621 vuodelta 1962, oli tosiaankin entinen Ge 30'318 vuodelta 1936.

Sittemmin vaunu sai uuden litteran ja numeron: XG 031152, suunnilleen siinä 1990-luvun taitteessa.
kuva 26.09.2022 16:30 Esa J. Rintamäki  
  Toisin sanoen: Nikkilän "lataamon" asukit eivät olleet tärkeysjärjestykseltään lähelläkään yläluokkaa. Eräänlainen suomalainen versio natsien Aktion T4 - (tunnettu myös nimellä "Hadamar") ohjelmasta.
kuva 26.09.2022 16:28 Erkki Nuutio  
  Tulin eilisiltana Saksasta-Tanskasta-Ruotsista (IAA-näyttelystä Hannoverista), enkä siksi pysty heti kommentoimaan.
Kartta on joka tapauksessa SVR:n Pietarin ratainsinöörien jäljiltä, eli siis ennen vuotta 1917 tehty.
Kulikovan suunnitelmat näyttävät viimeisiltä. Ihan kaikkia sen järjestelyjä ei ehkä ehditty toteuttaa ennen sekasortoa.

Mitä ehdittiin toteuttaa näkyy varsin selkeästi suomalaislentäjän keväällä 1918 ottamasta talvisesta ilmakuvasta kirjassa Janarmo Varhaisilmailumme (kuva 105) (Otava 1963). Vähäinen lumipeite tekee havaittaviksi hallien katot ja raiteet, joilla oli liikennöity. Suomalaisella ilmakuvausretkellä haluttiin selvittää ovatko bolsut aikomassa hyökätä Suomeen.
Laadukas ilmavalokuva löytynee Sotamuseon kautta.
kuva 26.09.2022 14:02 Timo Salo  
  Nämä on kyllä hienoja ja arvokkaita kuvia, tuo linkki ei vaan enää toimi... :-( Olisi ehkä pitänyt tallentaa tänne se isompikin kuva?
kuva 26.09.2022 13:01 Jouni Halinen  
  Ei tullut mieleenkään että tämä on väritetty valokuva. On siinä ollut Signelle kova homma raahata sen aikainen kamerakalusto Vuorikatu 15 ylimpään kerrokseen. Signe koki loppupeleissä karun kohtalon eli hän kuoli nälkään, ja haudattiin lopulta nimettömään hautaan. Wikistä kopsattua:
Brander joutui Kivelän sairaalaan 1941. Helsingin pommitusten takia Kivelän potilaita siirrettiin Sipooseen Nikkilän mielisairaalaan. Siirto johtui sota-ajan oloista, eikä Branderilla ollut mielenterveydellisiä ongelmia. Vuonna 1942 yli sata Nikkilän potilasta kuoli nälkään. Brander oli yksi kuolleista, ja hän kuoli todennäköisesti aliravitsemukseen ja vitamiinien puutteeseen. Brander haudattiin sairaalan hautausmaalle muiden kuolleiden potilaiden kanssa.
kuva 26.09.2022 12:54 Esa J. Rintamäki  
  BE 0687 vuodelta 1964 oli entinen Ek 1056 vuosimallia 1945. BE hylättiin vuonna 1983 ("kori laho ja aluskehys syöpynyt").

Viimeisessä vaiheessaan Ek:na sen paikkaluku oli 56. Lämmityslaitoksena oli ollut vesilämmitys höyry- ja kaminalämmitteisenä, lisämausteena nestekaasulämmitys Kosmos-merkkisellä laitteella.

Minun nähdäkseni vesilämmityslaitos oli ollut samanlainen kuin telivaunuissa. Tämä siis selityksenä tikkaille. Katolla on lisäksi tavallinen puuvaunun kaminan savutorvi ja taitaa siellä pilkistellä vedentäyttösuppilokin. Valaistusgeneraattorikin on alustassa nähtävissä.

Samanlainen lämmityslaitos oli ollut myös vaunussa 1079. Sen paikkalukuna oli ollut 58. Lienee ollut jonkinlaista kokeilua nämä molemmat.

Vaunussa 1041 taas oli kokeiltu ilma-Webastoa.

Ek-sarjassa oli pääasiassa käytössä ollut Laycock-höyrylämmitys.
kuva 26.09.2022 12:41 Esa J. Rintamäki  
  Kuvan F 3953 oli valmistunut vuonna 1945, työläisvaunu T 1711 oli "lahjoittanut" aluskehyksensä sille. Hylätty vuonna 1987.
kuva 26.09.2022 12:35 Esa J. Rintamäki  
  Tommi veliseni, unohdit sähköpotkulaudat, nuo helvetistä lähteneet keksinnöt.
kuva 26.09.2022 11:02 Timo Salo  
  Ja Siuru on kuulemma Saamen kieltä ja tarkoittaa surua, liittynee jotenkin Murhasaareen, joka on n. 4 km pohjoisempana ja valtatie 11 lävistää sen... (Siurolaista perimätietoa... Tälläisiä "tietoja" muistan kuulleeni nuorempana, kun en ollut vielä setämies!)
kuva 26.09.2022 10:20 Pauli Ruonala  
  Sama kuva löytyy mustavalkoisena Finnasta, osoite https://hkm.finna.fi/Record/hkm.HKMS000005:000000dd jossa kuvaajaksi ilmoitetaan Signe Brander, vuosi 1907. Postikortti on käsinväritetty ja väritysvaiheessa siitä on poistettu yksityiskohtia kuten kaikki lipputangot. Kivitalo on osa rakennusryhmää, jota alettiin rakentaa 1820-luvulla. Siellä toimi venäläinen sotilassairaala, nykyjään talo on nimeltään Topelia ja siellä on yliopiston historian ja kulttuurin tutkimuksen laitos. Stobelian paikalla on nyt pubi Thirsty Scholar. Osoite on Fabianinkatu 37 (ei 39 kuten yllä kirjoitin). Ja kaikki korttelin rakennukset ovat Helsingin yliopiston käytössä.
kuva 26.09.2022 08:41 Jan Jahkola  
  Tykkään, hieno kuva.
kuva 26.09.2022 08:40 Tommi K Hakala  
  Nyt jos olisi tuollainen vaihdelimppu ja sen tolpat, siihen vetelisi kaikki autoilla ja polkupyörillä.
kuva 25.09.2022 23:58 Esa J. Rintamäki  
  "Rautateiden myötä katosivat etäisyydet. Aineellisia tarvikkeita tuli kuljetettavaksi. Kulttuuria kohotettua ja levitettyä."
kuva 25.09.2022 22:56 Hannu Peltola  
  Kuva tuli satunnaiskuvana. Tämä voisi olla vaikka Novosibirskistä!
kuva 25.09.2022 22:46 Ilari Inkiläinen  
  Ok, kiitos, lisään tietoihin.
kuva 25.09.2022 22:44 Tero Korkeakoski  
  Joo, tyhjien raiteiden vuoksi noita varmaan tuonne kerätään, mutta haitta on kyllä varmaan yhtä suuri kun kyllähän tuollakin asutusta on. Tyhjistä vaunuista ei kummoista kaasupilveä tule ja lähimmät talot siinä ovat vaarassa, ei kaupungin keskusta.
kuva 25.09.2022 22:42 Jorma Toivonen  
  Kyllähän mekin vanhemmat setämiehet maalsijärki"päissämme" ymmärrämme rautatieliikenteen vaarat ja otamme ilomielin kommentit vastaan toilaileluistamme ja maalaisjärjen käytösä.

Onkohan tilastoja kuinkahan moni allejäänneistä on tahallinen/vahinko? Omalta osaltani tulos on fifty/fifty.

Odottakaahan kun saan rollaattoriini turbon ja isommat pyörät https://vaunut.org/kuva/112702http .

Ai, niin, mistähän keskusteltiin...
kuva 25.09.2022 22:26 Rainer Silfverberg  
  Joo näin olen kanssa lukenut. Ja ei pelkästään herkun, vaan muutakin tavaraa kulki Tolstoin pakaasivaunussa.
kuva 25.09.2022 22:05 Jorma Toivonen  
  Sm2:n numero lienee 6083.
kuva 25.09.2022 21:53 Pasi Utriainen  
  100 prosenttia meistä harrastajista on liikkunut radalla asiattomasti ja liikkuu jatkossakin. Sama kuin puhelimen käyttö ajaessa, ei saa käyttää, mutta kaikki käyttävät.
kuva 25.09.2022 21:20 Vertti Kontinen  
  411 tolppa jää juuri junan taakse
kuva 25.09.2022 20:48 Ossi Rosten  
  Jos tuosta itse kuvasta vois välillä saada huomiota..? Ypärilyönnin jälkäkö tuossa suoraan risteyksen yli menevällä kulkupinnalla on vai mikä tuollaista saa aikaan?
Kuvasarja:
Riipan aseman nosto
 
25.09.2022 20:26 Jyrki Längman  
  Hieno kuvasarja
kuva 25.09.2022 19:56 Juha Vuorinen  
  Kuten Jormakin hyvin tietää, harvempi rautatieläinen on (kuvaa ottaessaan) jäänyt oman seisovan junansa alle. Mutta Traficomin Rautateiden turvallisuuden vuosikertomusta lainatakseni: "Valtaosa rautateillä tapahtuvista henkilövahingoista aiheutuu allejäänneistä. Allejääntien vuosittaisessa määrässä ei ole havaittavissa selkeää kehityssuuntaa. Allejäänneissä menehtyy vuosittain tyypillisesti 50-60 henkilöä". Lisäksi päivittäin tulee häiriöilmoituksia asiattomista radalla kulkijoista (huom. en käytä lainausmerkkejä), joiden vuoksi liikenteelle määrätään tilapäisiä rajoituksia. Ulkopuolisten asiaton radalla kulkeminen ei muutu asialliseksi, vaikka vanhemmat setämiehet maalaisjärkipäissään kuvittelisivat sen sellaiseksi. Kärjistäen voidaan todeta, että rautatiejärjestelmässä myös oikeus suhteellisuudentajuun kuuluu yksinomaan niille, joilla ylipäätään on riittävä oikeus, osaaminen ja kokemus siellä toimimiseen - ei ulkopuolisille. Ja jottei olennainen alkuperäisestä kommentistani unohtuisi: tämä on aivan väärä foorumi pohdiskella infran vikoja, mikäli havaitsija pitää niitä todella merkityksellisinä. Tälläkään ei kannata yrittää perustella asiatonta radalla hillumista, ei itselleen saatikka muille. Onkohan palauteväylä ollut jo käytössä?
kuva 25.09.2022 19:30 Tero Korkeakoski  
  Saisko Topille kirjoituskiellon joksikin aikaa tänne tuosta helvetin setämies -sanan käyttämisestä. Sille on omat fooruminsa.

(oikeasti, vaikka miten olisi ammattilainen niin ei tartte silti alkaa ketään haukkumaan).
Kuvasarja:
Mariazellbahn
 
25.09.2022 19:21 Vesa Höijer  
  Video: https://www.facebook.com/vesa.hoijer.777/videos/765065877914831/?notif_id=1664122614217526¬if_t=video_processed&ref=notif
kuva 25.09.2022 18:59 Teemu Saukkonen  
  Sähkölinja ei haittaa, kuten ei myöskään radan läheisyys kun rakentava firma vaihtui ja lupa heltisi...
kuva 25.09.2022 18:57 Teemu Saukkonen  
  Mutta Niiralassa on ehkä nyt tilaa, ja pienempi haitta mahdollisesta vuodosta kuin kaupungin keskustassa.
kuva 25.09.2022 18:49 Oula Ahlholm  
  Tämä sama paikka löytyy myös yhdestä tunnetusta pelistä :)
kuva 25.09.2022 18:11 Tapio Keränen  
  Gloggnitzin ja Mürzzuschlagin välillä tunneleita on useita (14) ja kiviholvisiltoja samoin. Kuvan tunneli ja sen viressä oleva rinnakkaistunneli ovat ainoat, jotka näkyvät Semmeringin asemalle.
kuva 25.09.2022 17:07 Jimi Lappalainen  
  Tästä on nyt erittäin tarkasti vuosi aikaa :)
kuva 25.09.2022 16:37 Esa J. Rintamäki  
  Takana olevan mäen harja sijainnee kilometrillä 407 (pituusprofiilikaavion mukaan). Demari lienee kuvattu paikassa, jossa muinoin ilmoitettiin olevan "ny vexel, km 411 + 151".
kuva 25.09.2022 16:28 Esa J. Rintamäki  
  Tätä raidelinjaa pitkin pääsi aikoinaan Hakaniemen torille asti, Hakiksen kauppahallin viereen.
kuva 25.09.2022 15:11 Jimi Lappalainen  
  Rupinen Kurppa :)
kuva 25.09.2022 15:05 Hannu Oinas  
  Eräs iäkkäänpuoleinen ystäväni vuosien takaa käytti maalaisjärkeään ylittäessään rataa toistuvasti varoitteluista huolimatta. Se järjen valo sammui junan ajettua hänen ylitseen. Sääli sitä veturinkuljettajaa ja pelastushenkilöstöä jotka joutuivat kohtaamaan tilanteen.
kuva 25.09.2022 14:51 Topi Lajunen  
  Kas, setämiehet komppaavat toisiaan, saadakseen laittomalle toiminnalle hyväksyntää. Hävetkää, sedät.

Mitä tulee "ammattimaisuuteen", kunnioitan suuresti sääntöjen ja lakien noudattamista. Se on sitä oikeaa ammattitaitoa. Tuollainen "maalaisjärjen" käyttö ristiriidassa määräyksiin sen sijaan on epäammattimaista. Onneksi "maalaisjärjen" käyttäjät ovat pääasiassa päässeet jo eläkkeelle alalta. Taitaa näkyä myös onnettomuuksien ja "sattumusten" määrässä parempaan suuntaan.
kuva 25.09.2022 14:13 Heikki Piirainen  
  Meluun on sentään kiinnitetty huomiota asemakaavamääräyksissä:

– ”AKR-korttelialueella asuinrakennusten rakenteet on suunniteltava ja toteutettava niin, että rataliikenteestä aiheutuva tärinä ja runkomelu saadaan vaimennettua värähtelyluokkaan C (V W,95 ≤ 0,30 mm/s).”

– Radan puolella ”rakennuksen ulkoseinien sekä ikkunoiden ja muiden rakenteiden ääneneristävyyden liikennemelua vastaan on oltava vähintään 33 dBA”.

– Tontin länsi- ja pohjoispuolelle on rakennettava melueste.

https://kartta.jns.fi/webmap/liitteet/asemakaavamaaraykset/1744_maaraykset.pdf
https://kartta.jns.fi/IMS/?layers=Ajantasakaava&lon=Asemakaavam%C3%A4%C3%A4r%C3%A4ykset&cp=6944726,488701&z=0.25
kuva 25.09.2022 13:56 Visa Pöntinen  
  En tällä kertaa
kuva 25.09.2022 13:49 Mikko Nyman  
  Kuvateksti antaa ymmärtää, että vaunut jäivät pakotteiden vuoksi jumiin nimenomaan Riihimäelle, mutta nyt kun ne siirrettiin Joensuuhun, ne eivät ole enää jumissa :-)
kuva 25.09.2022 13:46 Tero Korkeakoski  
  Ihan niinkuin sijainti vaikuttaisi siihen alkaako vuotaa vai ei.
kuva 25.09.2022 13:34 Riku Outinen  
  Kyllä.
kuva 25.09.2022 13:21 Pasi Seppälä  
  Onpas komea kuvauspaikka. Suoralle kelpaa tallentaa pitempikin juna ja sähköpylväätkin helpommalla puolella. Tykkäykset täältäkin.
kuva 25.09.2022 12:50 Jimi Lappalainen  
  Tätä kuvan vaunua ei ole rekisteröity Saksaan, vaan Itävaltaan.
kuva 25.09.2022 12:48 Jimi Lappalainen  
  Rakennusta on kyllä laajennettu, mutta jostain syystä laajennusosa on purettu.
kuva 25.09.2022 12:15 Timo Salo  
  Hieno kuva tämän ajan tilanteesta Outokummussa. Ero Panelian asemarakennukseen on melkoinen!
https://vaunut.org/kuva/158175
kuva 25.09.2022 12:04 Timo Salo  
  Jännä nähdä minkälainen päivähoitokeskus Siuroon tulee! Pystyn seuraamaan mielenkiinnolla rakentamista, kuulemma hirsirakenteinen tulossa. Olisi edes puoliksi yhtä hyvä, kun tuo asemarakennus... Ainoa "virhe" jonka hakemmalla haettuani löydän, on tuo lamppu tuossa kyltin päällä... (taivasalla) Ympäristöön voisi myös kenties ehkä satsata hiukan?
kuva 25.09.2022 12:04 Martti Vuorikoski  
  Ny tarvis hymiöö.