Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
01.12.2006 23:20 | Jouni Ijäs | ||
| olisko Pihlajavesi | ||||
|
01.12.2006 23:16 | Jorma Rauhala | ||
| Uuups kun on "vanha" v/orgilaisen omaottama kuva! Lienee esilläolevista kuvista ihan nestoriluokkaa, onhan tuosta laukaisusta jo yli 43 vuotta. Ja sitten asiaan: Kun ensimmäisen kerran olin itse tässä Hillon pöydän luona, olo oli jotenkin hassu, kun tähän systeemiin ei liity perinteisesti läsnäolevaa veturitallia. Harvinainen ilmiö Suomessa. Äkkinäisesti ei muistu vastaavia tallittomia (reilunkokoisia) pöytiä muuta kuin Haapajärven pöytä. | ||||
|
01.12.2006 23:14 | Ari Palin | ||
| Noihin aikoihin aseman seinässä oli ristillä varustettu muistokirjoitus. Nyt kirjoitusta ei siellä enää ole, sen enempää kuin asemarakennustakaan. Ainoa asia, mikä muistuttaa tästä seisakkeesta ovat ajojohtopylväiden sijainti kauempana radasta. Pylvääthän sijaitsevat tällä kohdalla edelleen niin, että laituri mahtuisi radan ja niiden väliin. | ||||
|
01.12.2006 23:12 | Tauno Hermola | ||
| Missähän kuvaaja on ollut, puussa? ;-) Vai onko tuossa joku masto? | ||||
|
01.12.2006 22:56 | Ari Palin | ||
| Ei ole minulla kuvaa Dm9:stä Tampereella, mutta varmasti jollakulla on. | ||||
|
01.12.2006 22:04 | Iiro Niemi | ||
| Muutama vuosi sitten tämä vaunu oli vielä Joroisilla, mutta eri paikassa. Se oli painettu tänne: https://vaunut.org/kuvasivu/30310 | ||||
|
01.12.2006 22:03 | Otso Etelämäki | ||
| Puolapyörät... | ||||
|
01.12.2006 22:01 | Otso Etelämäki | ||
| Mosse Elite(?) | ||||
|
01.12.2006 21:40 | Eero Heinonen | ||
| Ja vaikka minkäläisen aluevaihtajan tuunaisi, niin ei tassu pitäisi ilman lisäpainoa... | ||||
|
|
01.12.2006 21:39 | Eero Heinonen | ||
| Vaihtotyöaluevaihde ei sovellu Ilmalan koneisiin, sillä ei kuitenkaan saavutettaisi Ilmalan wirallisia vaihtotyönopeuksia..:P | ||||
|
01.12.2006 21:33 | Oskari Väisänen | ||
| Ja vielä niin kuin phj totesi: Me hörhöt! :) | ||||
|
01.12.2006 21:32 | Oskari Väisänen | ||
| Tämä kuva, tämä kuva on aina vaan upea, tätä voisi katsella vaikka kuinka kauan. Täytyy toivoa, että vielä jonain päivänä löydän itseni kuvaamasta junaa jostain Loviisan radan varrelta. ;) | ||||
|
|
01.12.2006 21:31 | Oskari Väisänen | ||
| Nyt täytyy sitten myöntää, ettei tieni käynyt Lahden Ämmälään, ei lähellekään. Tieni kävi Lahti-Riihimäki-radan varrelle, taas, ikävä kyllä. :'( | ||||
|
01.12.2006 21:29 | Janne Harakka | ||
| 3 kappaletta Videokuva-arvoituksia paikassa http://www.yle.fi/yle24/videosali/index.php?a=7&t=4&q=3 eli mistä lienee videot 1 2 ja 3? Tuossa videossa juoksee sekunnit eli 1 01:36-02:12 2 02:20-02:30 3 02:30-02:59 | ||||
|
01.12.2006 21:28 | Oskari Väisänen | ||
| "Uunituoretta Kouvolan lakritsia" Nam. :) | ||||
|
01.12.2006 20:50 | Markku Rantanen | ||
| Taitaa olla näppäilyvirhe. | ||||
|
01.12.2006 20:50 | [Tunnus poistettu] | ||
| Porkkalan alue oli vuokralla. Olkoonkin, että pakko-sellaisella, mutta erotukseksi valloituksesta siitä ainakin teoriassa maksettiin vuokraa. | ||||
|
01.12.2006 18:56 | Christian Stén | ||
| Outo kattoosasto ja rumaa sinapinkeltaista väriä. Pöydissä oikeen tuplat tuukit ja logot. Onkohan tämä vaunu sitä klassista mallia mitä käytetään venjälläkin, tummanvihreet. Jotenkin vaunu tuntuu kallistuvan oikealle vaan onko mun silmät killissä? | ||||
|
|
01.12.2006 18:55 | Miika Rissanen | ||
| Vaihtotyöaluevaihde kyllä voisi piristää vemppua kummasti, mutta ilmankin siinä on vetovoima ihan samaa luokkaa kuin deeverissä. Se vaan ei jaksa niitä maksimikuormia sitten vetää yli ratapihanopeuden, joten linja-ajossa ja juurikin yli 700t junissa deeveri on parempi. | ||||
|
01.12.2006 18:49 | Oskari Väisänen | ||
| Siis eikö tuo muka ole totta? :O | ||||
|
01.12.2006 18:40 | Oskari Väisänen | ||
| Tässä kuvassa on kyllä Tunnelmaa, isolla T:llä! | ||||
|
|
01.12.2006 18:39 | Miika Rissanen | ||
| Noniin, nyt näkyy ilmeisestikin se alkuperäinen kuva. Kaunis! | ||||
|
|
01.12.2006 17:27 | Oskari Väisänen | ||
| Missähän Lari nuo kaksi Marsua näkee? :P | ||||
|
01.12.2006 17:26 | Oskari Väisänen | ||
| Niin, tuo asetelman onnistuminen taisi tosiaan olla ennemmin tuuria kuin taitoa. :) Kyllähän niitä kiskobusseja kuvaisi, mutta kun tämän rataosan ääreen pääsee yleensä noin kuukauden välein ja lähes aina viikonloppuisin, niin vähillä on kiskobussit. Ensi kesänä, kun virallisesti saa mopedia ajaa, täytyy ottaa urakaksi tuon radan perusteellinen kuvaaminen. ;) | ||||
|
01.12.2006 17:24 | Manu Nurminen | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu/30289 tässä teille uutis pommi!! | ||||
|
01.12.2006 17:22 | Oskari Väisänen | ||
| Kyllähän siinä taajiksia maaseuturadan tarpeisiin kulkee. | ||||
|
01.12.2006 16:31 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tällä palstalla on joskus leikillisesti kysytty pitääkö koskija solmiota saunassakin. Ei pidä, niinkuin JR ja me monet muut hänen kanssaan tämän ilon kokeneet voimme kertoa. | ||||
|
|
01.12.2006 16:30 | [Tunnus poistettu] | ||
| No en minä ainakaan vaunuihin ole osallistunut. Näyttäähän toi pääty olevan aika likainen kun tosesta kuvasta katsoin. | ||||
|
|
01.12.2006 16:26 | Jouni Hytönen | ||
| Pestiinköhän vaunut myös? Kerrostalojen päädythän ovat usein aika likaisia. | ||||
|
01.12.2006 16:24 | Christian Stén | ||
| Tässä on tehoa melkeen 15'000Kw vetämässä 100% enemmän kuin ruotsalaisten malmiradan, Dm kolmiosarja 7'200Kw, Kiruna - Tromsö. kyllä on vahvat nää marsut! | ||||
|
|
01.12.2006 16:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| Täytyy myöntää että meni siin yli kaks tuntia :D | ||||
|
01.12.2006 16:00 | Christian Stén | ||
| Onko tommosessa radalla liikenne-turvallisuus määräyksiä? | ||||
|
01.12.2006 15:55 | Christian Stén | ||
| On siinä rakennettu pitkä kiskotettu vaunu pienelle resinalle! | ||||
|
01.12.2006 15:41 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jottei kenelläkään jäisi epäselväksi kuinka tärkeitä henkilö/ja pikajunavetureita Hv1-4 olivat niin esim. vuonna 1953 ajettiin kaikilla e.m. Hv:llä yhteensä 12,1 mij kilometriä, Pekoilla samana vuonna 1,3 mij kilometriä. Vielä vuonna 1962 ajettiinn Hv1-4 sarjoilla yhteensä 4,9 milj kilmetriä, Pekoilla 1,9. Tämä siis km-tilastojen karua kertomaa, mutta osoittaa kuinka tärkeitä nämä vuodesta 1942 Hv1-4 Ten-Wheeler tyyppiset veturit olivat rautateittemme liikennesuoritteessa. Tämä 995:kin ehti useasti vuodesta 1960 käydä Oulussa. Milloin lie käynyt vikan kerran. Jaaà enpä käy sitä nyt tässä arvuuttelemaan. | ||||
|
01.12.2006 15:31 | Pasi Seppälä | ||
| Hyvä kuva, mukavasti vauhdin tuntua. | ||||
|
|
01.12.2006 15:16 | Otto Tuomainen | ||
| Maisemakin viittaa hyvin vahvasti kilometrille 55. | ||||
|
|
01.12.2006 15:10 | Jussi Liimatta | ||
| Olikos tuolla Kuhmosta ketään ihmettelemässä sähköveturia tai junaa ylipäätään :) | ||||
|
01.12.2006 15:03 | Jussi Liimatta | ||
| Tero Virta tiesi oikein. | ||||
|
|
01.12.2006 14:58 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Sen verran kuvasta voi päätellä, että kamera kertoo kuvauajaksi 15:44 ja km-tolpassa ikäänkuin häämöttäisi luku 55. Grafiikasta katsomalla melko lailla samoihin aikoihin pitäisi Mäntsälän ja Korvensuon puolessa välissä tapahtua 9852 ja 7 kohtaus. Oletettu km-lukema 55 sopisi myös tälle välille. | ||||
|
01.12.2006 14:04 | [Tunnus poistettu] | ||
| Totta! Keep on rockin'! ;) | ||||
|
|
01.12.2006 13:41 | [Tunnus poistettu] | ||
| Upeapa hyvinkin joo. Tätä sarjaa (H9/Hv3)on käytetty pika- ja henkilöjunissa lähes jokapuolella rataverkkoamme mm. Hesasta Viipuriin, Turkuun, Ouluun, Kotkasta Kontiomäelle, Pieksämäeltän joka suuntaan jne. Tuttu näky niin Porissa kuin Joensuussakin aikoinaan. Entä Ukko-Pekka. No joo pääasiassa Hesan ja Tampereen ja Hesan ja Kouvolan väliä ravanneita. No toki raskaammaman kiskotuksen levitessä laajemmalle ehti Pekatkin maistaa muitakin rataosia. - Hyvä tietysti jos tätäkin vielä näkisi höyryssä. Tää 995 osui muutaman kerran Seinäjoen jonossa kamerani eteen, mutta mm. sen sisar 994 sen sijaan vielä täysissä voimissa liikenteessä. Taidan olla ainainen ilonpilaaja kun totean, että oon kuvannut arkiliikenteessä sekä museojunissa mm Vr1:t 665, 669 ja 789, Tk3 1150:n. Pr1 776:n, Ristot 1033:n ja 1082:n sekä Pekat 1004, 1009 ja 1021 niin ei näillä museojuna-ajeluilla ole päässyt samaan tunnelmaan kuin vakinaisen liikenteen aikoina. No mutta voi sun hel... Paljon parempi, että niitä voi nähdä museoajossa kuin käyttämättöminä museoiden ym kätköissä, jolloin monella on mahdollisuus saada kalpea aavistus ajasta jolloin Hv:eet olivat ratojemme pikajunavetureiden kunkkuja. (Siis niillä monilla rataosilla minne Pekoilla ei ollut asiaa. | ||||
|
|
01.12.2006 13:40 | Petri Lehtonen | ||
| Kommentista päätellen kime on tainnut pestä tämän juuri hiljattain ;) | ||||
|
|
01.12.2006 12:25 | [Tunnus poistettu] | ||
| Täytyypä todeta että ei menny työ hukkaan. | ||||
|
01.12.2006 11:04 | Juhana Konttinen | ||
| Tötterö on jo maksimaalisessa minitelessä, eli 80mm polttovälillä. Ehkä sitä superzoomia olisi kaivattu :) | ||||
|
01.12.2006 10:49 | Timo Laukkarinen | ||
| Kas, Keitele-museon ikioma lättä ja melkein juuri maalattuna. Huomatkaa Ilkan ja Mikon taitava käden jälki merkintöjen maalauksessa, ne siis eivät ole teippejä, vaan maalattu silkkipainotekniikalla. Tuo vaunuhan hiekkapuhallettiin ja maalattiin siskonsa 4200:n kera Pieksämäen talleilla huhti- toukukuun vaihteessa -91. | ||||
|
01.12.2006 10:49 | Mika Björkqvist | ||
| Oulussa päin on oma keltainen veturi. | ||||
|
01.12.2006 10:33 | Mika Björkqvist | ||
| Jalmari on ollut ko. raiteistolla jo 1,5 viikkoa pysäköitynä. Itse kävin Jalmarin ja tuon takana olevan huoltovaunuston kuvailemassa 28.11 keskellä päivää, Jalmari on Saalaasti laatan mukaan valmistettu vuonna 2000. Ja ruskea vaunusto (2kpl)ajomoottorilla varustettu takana (Iita ?) valmistettu 6/1995 jos muistan oikein,siinä on kyllä laatat vaununkyljessä. | ||||
|
01.12.2006 10:21 | Timo Salminen | ||
| Yksi parhaita kuvia aikoihin täällä, ehdoton helmi! | ||||
|
01.12.2006 10:13 | Juhana Konttinen | ||
| Kuten KooPee sanoi, "puskaradalle" pääsee Pieksän kolmion toiselta puolen. Kuvahan on otettu pääradan (Savonradan) kohdilta suunnilleen, jonka sähköistykseen liittyvät tolpat yltänevät vähän Varkauden suuntaankin, kuvan osoittamalla tavalla. | ||||
|
01.12.2006 09:42 | Lari Åhman | ||
| Joo kyllä 26-sarjan pitäisi olla entisellään. Sehän nyt on jo perinne, että Oulun ja Joensuun varikkojen veturit seilaavat keskenään toistensa alueella :-) Toisaalta ei olisi mitään järkeä alkaa vatuloinmaan, minkä varikon kone mikäkin on, koska Joensuustakin kun pitää junat saada kulkemaan moneen suuntaan. Muistui mieleen aika, jolloin Dv12:t 2501-2541 olivat kaikki keskitettynä Joensuuhun. Tuolloin ei 25-sarjalaisia niin mahdottomasti täällä päin Suomea näkynytkään. Heh, on siinä voinut Jns vekkiä tympästä kun on ollut töihin lähdössä, ja katsoo että prkl kaikki veturit on saneeraamattomia! ;-) | ||||
|
01.12.2006 09:31 | Mika Kärki | ||
| Kainuun sanomat uutisoivat juhlajunasta tänään 1.12.-06 (Nähtävissä tänään linkissä: www.kainuunsanomat.fi) ja lisäksi YLE oli paikalla: http://lotta.yle.fi/rswebkni.nsf/sivut/kr_ajankohtaista?opendocument&pageid=Content4CFF9 | ||||