Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
01.12.2006 08:35 | Jorma Rauhala | ||
| Koskijan Solmiorakenne! | ||||
|
01.12.2006 07:14 | Eija Mari | ||
| Siinähän onkin äijällä ihmettelemistä. Hieno kuva ja hyvin rajattu. Koko kuvasarjakin on upea. | ||||
|
|
01.12.2006 06:03 | Ville Virtanen | ||
| Iiks. Eräs uskalsi koskea isoa ja pelottavaa sähköveturia. :) | ||||
|
01.12.2006 01:47 | Tero-Pekka Vehkaoja | ||
| Toivottavasti kunnostavat nopeasti ajoon. Höyryssä tämä yksilö olisi upea näky. | ||||
|
01.12.2006 01:46 | Christian Stén | ||
| Vuoristorata? | ||||
|
01.12.2006 01:43 | Tero-Pekka Vehkaoja | ||
| Oulun Nuottasaaressa tämä osui kohdalle Occ- ja Hkb-vaunujen kanssa. Mukava synttärilahja. :) | ||||
|
01.12.2006 00:57 | Christian Stén | ||
| Lentsikan ikkunat alareunassa! | ||||
|
01.12.2006 00:47 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kyllä, kuten lähes kaikissa venäläisissä vaunuissa. | ||||
|
|
01.12.2006 00:38 | Christian Stén | ||
| Amerikkalaistyyliset telit? | ||||
|
01.12.2006 00:29 | Christian Stén | ||
| Sota on julma, se eristää ihmisisä toisistaan. Jos ei muuten niin pimennyslevyillä. Ei levyjä tarvita rauhan aikana. Kuinka moni lukijoista tällä vaunut.org on koennut sotaa tosissaan. Ei varmallakaan monta procentia. Eikä tänäpäivän sotavehkeellä pimennyslevyt haittaa yhtään mitään kun kohteet skannataan robotin laaserilla. | ||||
|
01.12.2006 00:05 | Christian Stén | ||
| Kaksi syytä miksi noita luukkuja tarvittiin. 1. Ninkuin joku sanoi; Pimmennykseksi ettei viholliset nähneet ilmasta käsin pommittamaan junaa, toisen mailmansodan aikana. 2. "Mailman pisin tunneli" siihen aikaan kun venäläiset olivat "Ryöstäneet/Valloittanet" Porkkalan aluetta etelä Suomessa 1944 - 56. Sen alueen lävitse kulki sillionen ja vielä tänäänkin, Rantarata Turkuun. Junat jotka kulkivat Porkkalan läpi. Pantiin luukut ikkunoiden eteen, että ei Suomaliaset voineet kurkistella Venäjään ja mitä Venäläiset siellä puuhasivat. Sen takia sitä kutsuttiin "mailman pisimmäksi tunneliksi" koska ei ulos nähnyt yhtään mitään lähes tunnin aikana. Kattovalot vaunujen sisäpuolella käytettiin tietysti. Mutta ulos ett' nähnynnä' mitään. |
||||
|
30.11.2006 23:22 | Christian Stén | ||
| On miehet istumassa vastakkaisella puolella tositarkoituksella pitää junan vaakatasossa. No voi ei! Tajuun ättä painopiste on alhainen, maan vetovoimaan nähden Muutenhan tuo lipputankokin kaatuisi. (;-¿) | ||||
|
30.11.2006 23:18 | Janne Harakka | ||
| Samanlaista touhua näyttää olevan niin idässä kuin lännessä. Itänaapurissa on tasoristeykset miehi - eikun naisitettuja. Monessa paikassa kun puomit ei tunnu riittävän niin nousee maasta vielä "vastakarvaan" lattaraudat, siihen kyllä zikulin etupää hajoaa jos menee yrittämään. Tosin joskus on tullut vastaan tasoristeys raudat pystyssä (tilt game over - onneksi ei itelle) vaikka puomi ei alhaalla ollutkaan. | ||||
|
30.11.2006 23:13 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Noiden siirto Joensuuhun mainittiinkin saneeratun 2544:n kuvassa. Tarkoitin nyt siis sitä, että onko 25- ja 26-sarjalaisissa tapahtunut Joensuun ja Oulun välillä muutoksia vai ovatko edelleen kuten tuolla: https://vaunut.org/kalustonsijoitus | ||||
|
30.11.2006 23:04 | Perttu Karttunen | ||
| Huulilta voi lukea A. Jaatisen toteavan että "Ei kannata pitää sitä mikkiä niin kaukana!" | ||||
|
|
30.11.2006 23:04 | Sami Koskinen | ||
| Kannattaako? | ||||
|
|
30.11.2006 22:59 | Christian Stén | ||
| No entä jos toi ukkeli ei toimi silmänräpäyksessä kun kelloa soitta. Vaan tuumi "tullan kun tullaan" ja juna tulee kahtasataa, niin kyllä siinä pitää toimia silmänräpäyksessää kun kello pimahtaa. Entä jos mies joutuu istumaan pöntöllä enemmän kun viisi minuuttia? Onhan hänkin sentään ihminen. | ||||
|
30.11.2006 22:55 | Lari Åhman | ||
| Onpa jotenkin epätodellinen näky. Sr2+Iicee Kajaanissa. Jälleen on todettava aikojen muuttuvan - tiisselit ovatten sitten takanapäin, ainakin pikajunissa. Eipä silti, hienoja historiallisia kuvia Olavilta! Mukavaa, että paikalla on noinkin paljon ollut yleisöä. | ||||
|
|
30.11.2006 22:48 | Lari Åhman | ||
| Piki, eihän juna tuohon lopu, kaikkiaan noin 700 metriä junaa oli kolmikolla kiskottavana. Näkeehän sen kuvastakin. JPH: joo 2542-45 ovat vaihtuneet Joensuun kirjoille, mutta tuskin nämä kaksseiskat. Epäilen heidän olevan tyypilliseen tapaan eksyneinä, mutta ota näistä selevee sitten... :-) | ||||
|
|
30.11.2006 22:35 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Äh, siis pitkässä päässä tietenkin. | ||||
|
|
30.11.2006 22:34 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Eipä ole ollut muutamaan vuoteen tuossa höyryfonttia. 2562 on ainoa tamperelainen, jossa sellainen vielä on lyhyessä päässä (ellei sitten ole saneeraukseen mennyt). Onkos Oulun ja Joensuun varikoiden Dv12:t edelleen sijoitettu samoin kuin maaliskuussa vai onko tullut muutoksia? | ||||
|
30.11.2006 22:30 | Petri Soronen | ||
| Onkai se. Viereiselle raiteella sähköt? => ei mahdu portaali väliin. Tuota vaunua ei tuolta ajamalla pois tuoda, hyvä vaunu(?) hukkaan mennee pusikossa ruostumassa(voi olla jo ruosteessa). | ||||
|
|
30.11.2006 22:24 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tarviiko tuommonen pöllipino kolmea veturia? Vertailin mielessäni vaan noihin Vartiuksesta lähteviin malmijuniin. Kertokaa, jos olen väärässä. |
||||
|
30.11.2006 22:23 | Petri Soronen | ||
| Onhan suomessa ollut sellaistakin että langat on mutta kiskot puuttuu kuten edellisissä kuvissa. | ||||
|
|
30.11.2006 22:20 | Petri Soronen | ||
| Onko tuossakin höyryfontti. | ||||
|
30.11.2006 22:19 | Petri Soronen | ||
| Mainoksia, pirkka ki on keulass. Ja höyry fontti. | ||||
|
|
30.11.2006 22:00 | Ville Virtanen | ||
| Miksi jälkimmäinen pari Dv12:n numerosta on sutattu? | ||||
|
30.11.2006 21:49 | Mika Nevala | ||
| Taisin nähdä tuon Salossa viime viikolla, oli pimeää joten ei ihan 100 varmasti. | ||||
|
30.11.2006 21:11 | Juhana Hietaranta | ||
| Mitäs Kauniaisissa (Kni) on ollut ;)) | ||||
|
|
30.11.2006 21:11 | Olli Aalto | ||
| Onkohan tuo pylväs sähköpylväs? | ||||
|
30.11.2006 21:04 | Tero Virta | ||
| Äetsä! Raide tulee asemalta ja jatkuu FC:n tehtaalle. | ||||
|
30.11.2006 21:00 | Janne Harakka | ||
| Huolintakeskuksen alla lukenee JUZD.SANTK-PETERPURG.DNEPROPETROVSKAJA.Z? ja puhelinnumero = Eteläinen rautatie Pietari Dnepropetrovskaja ja oikealla Sro4nij vozvrat st. Serebrjanka = Heti takaisin Serebrjankaan ;) Karltalta löyty Lugan asemalta 21km kaakkoon Serebrjanckii, lienee sama paikka kun muistelisin että vaunussa luki oikealla Leningradskaja oblast. Pitää kattoa jos sattus viikonloppuna työmaalle lisää vaunuja. Muuten 54 alkuiset on näitä uusia pankkovaunuja missä on sermit (tosin kirstuvaunut, jotka näyttää sivu silhuetissä ruumisarkuilta alkaa 43), 6 alkuiset on vokkia, 59 alkuiset hake"vokkia" (sellainenkin tuli kuvattua ooo Huolintakeskukselle) |
||||
|
|
30.11.2006 20:33 | Miikka Leppänen | ||
| Kauttua? | ||||
|
|
30.11.2006 19:35 | Tuukka Ryyppö | ||
| Yritin selvittää, missä tuo Stantsija Serebrjanka on. Ilmeisesti Serebrjanka-niminen kaupunki löytyy ainakin Kazhakstanista, Valkovenäjältä ja jostain Uralin ympäristöstä. Lisäksi sen niminen liikennepaikka on ilmeisesti Pietari-Pihkova -radalla, ei mitenkään mahdottoman kaukana Pietarista. | ||||
|
30.11.2006 19:28 | Tapio Muurinen | ||
| Kuvassa oleva juna on mitä suurimmalla todennäköisyydellä TK 1051 Ouluun. Lähtö oli Helsingistä 19.00. | ||||
|
|
30.11.2006 19:25 | [Tunnus poistettu] | ||
| Meni juuri Kuopion ohi (kuultua) | ||||
|
|
30.11.2006 19:25 | Tapio Muurinen | ||
| Kokeillaan ensin vaikka "Palaute kuvaajalle" - klikkaa kuvan alta Kuvaaja -> sieltä avautuu tällainen kirjoituskenttä -> Lähetä (tulee s-postiini). | ||||
|
30.11.2006 19:17 | Otso Etelämäki | ||
| V-logolla tuo marsu! | ||||
|
|
30.11.2006 19:16 | Otso Etelämäki | ||
| Hkba? | ||||
|
|
30.11.2006 19:15 | Petri Tuovinen | ||
| ...niin ja siitä aikataulusta ei ole tietoa. ...kysyin juuri, ja lähteny Knista viiden aikoihin | ||||
|
|
30.11.2006 19:12 | Petri Tuovinen | ||
| Sain semmoista tietoa, että juna jatkaisi Kajaanista suoraan Helsinkiin. Jos joku on ollut Kni:ssa, niin voinee vahvistaa. | ||||
|
|
30.11.2006 19:12 | Tunnus poistettu | ||
| Toimipaikka on Pietarissa,jos nyt selvän sain. | ||||
|
|
30.11.2006 19:10 | Lari Åhman | ||
| Ei sulla Pete ole tietoa tämän aikataulusta? Meinaan, että onko se kääntynyt jo Kajaanissa takaisin vai liekö tullut tänne saakka. | ||||
|
|
30.11.2006 18:51 | Taisto Partanen | ||
| Tapio miten saan sinuun yhteyden olisi vähän asiaa????? | ||||
|
30.11.2006 18:35 | Tauno Hermola | ||
| Tai Malmö'stähän junamatka vasta alkoi, eihän Juutinrauman siltaa tietenkään ollut. | ||||
|
|
30.11.2006 18:21 | Tauno Hermola | ||
| ... niinkuin joskus ennen http://jpl.yi.org/taulut/index.php?id=64 , http://jpl.yi.org/taulut/index.php?id=65 , tuntui silloin aivan itsestäänselvältä, että junalla pääsee Tornion kautta Ruotsiin. Menihän siinä kyllä päivä ja kaksi yötä Köpiksestä Tornion kautta Saloon :) | ||||
|
30.11.2006 18:14 | Otso Etelämäki | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu/17433 | ||||
|
30.11.2006 18:05 | Tauno Hermola | ||
| Eipä ollut, vaan nimenomaan matkapuhelinverkko, jossa yhteydet kulkevat puhelinverkossa ja vain se "viimeinen maili" tukiasemaan on radioyhteys. Noh, taisi VHF taajuuksilla toimivassa ARP:issa olla vähän useampikin maili... | ||||
|
|
30.11.2006 17:55 | Petri Soronen | ||
| Ikeaan asiakkaita viemään. | ||||
|
|
30.11.2006 17:50 | Petri Soronen | ||
| Oliko se se ns. "lälläri"? :D sinäsä hauska lempinimi. | ||||
|
30.11.2006 17:41 | Petri Soronen | ||
| ja rautakanki. | ||||