Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
17.09.2022 12:56 | Rainer Silfverberg | ||
| Tätä kuvaa voisi luulla 1960-luvulla otetuksi! Ajettiinko muten Suomessa höyryvetureiden aktiiviaikana niitä parivedossa tai hinauksessa dieselin kanssa? Joissakiin muissa maissa esimn Itä-Saksassa se oli yleistä. | ||||
|
17.09.2022 12:03 | Pasi Seppälä | ||
| Kerrassaan komea kuva. Kiskot kiiltelevät kivasti. | ||||
|
17.09.2022 11:53 | Miitre Timonen | ||
| Hyvin näkee pikkukuvasta vuoden 2014 kuvaksi tuliterän turvateipin ansiosta. | ||||
|
17.09.2022 10:48 | Teemu Saukkonen | ||
| Hyvä pimeän kuva. | ||||
|
17.09.2022 08:08 | Veeti Rissanen | ||
| Laiturirakennus säästyy, sitä siistitään siistitään ja itse laituria korotetaan. Hissi rakennettaneen myös johonkin kohtaan tämän rakennelman sisään. Myös asematunnelin pinnoitteet ovat suojeltuja eli säästyvät. | ||||
|
|
17.09.2022 00:41 | Ossi Rosten | ||
| En ole kyllä ihan vakuuttunu noiden opasteiden selkeydestä :D | ||||
|
16.09.2022 21:37 | Marko Vornanen | ||
| Tka7 179 miehistöineen myös ajeli Iisalmesta läänin rajalle saakka tarkastaen radan kuntoa yliraskaan hiilijunan jäljiltä 1980-luvulla. Sitten täyttä vauhtia takaisin Iisalmeen "länteläisen H 594:n" tieltä. Muutaman kerran taisin olla tekärin päällä näillä reissuilla. | ||||
|
|
16.09.2022 21:34 | Simo Virtanen | ||
| Säästyykö tämä hieno katos? | ||||
|
16.09.2022 20:26 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vilppulan pohjoispään vaihteiden lyhdyissä sähköllä valaistuina vielä 1990-luvun alkupuoliskolla. | ||||
|
16.09.2022 20:04 | Oula Ahlholm | ||
| Ihan hitsattua kiskoa on. | ||||
|
16.09.2022 19:32 | Panu Breilin | ||
| Tämä rakennus on sijainnistaan päätellen yksi aseman kolmesta alkuperäisestä ulkorakennuksesta ja se palveli asemarakennusta jossa sijaitsi asemapäällikön asunto. Sauna- ja leivintupa (joka on purettu, ja joka oli pienempi ja ihan eri tyylinen rakennus) sijaitsi heti tämän rakennuksen pohjoispuolella. Aseman kaksi muuta ulkorakennusta olivat pohjoisempana missä sijaitsi kahden perheen asuinrakennus sähköttäjää/kirjuria ja asemamiestä varten. Kaksi muuta ulkorakennusta olivat lyhyempiä ja leveämpiä kuin tämä ulkorakennus. Tuolla piirustusluettelossa näkyy olevan merkinnät "N, H, Ai, Kä", eli rakennuksessa on ollut navetta, heinävarasto, aitta ja käymälä. Veikkaisin, että tuo vasemmanpuolimmaisin on ollut aitan ovi, keskimmäinen leveä ovi heinävaraston ovi ja sitä seuraava ovi taas on ollut navetan ovi. Käymälä on tainnut olla pienenä lisäsiipenä keskellä rakennuksen vastakkaista päätyä. Ulkorakennusten navettahuoneissa oli lämpöeristetyt seinät toisin kuin muissa huoneissa. |
||||
|
|
16.09.2022 19:30 | Eljas Pölhö | ||
| Linkkasin kuvan Hiirolan kyläsivulle ja kysyin miten on. Nina vastasi: Vasemmanpuoleinen on aitta, keskimmäinen puuliiteri ja oikealla ulkohuussi. | ||||
|
|
16.09.2022 18:24 | Kari Ranta-Ojala | ||
| Mites joko Tornio-Kolari väli on hitsattua kiskotusta vai onko vielä palakiskoa? | ||||
|
16.09.2022 16:15 | Asmo Rasinen | ||
| Tästä kuvasta näkyy selvästi dieselien voima. Mahtava kuva! | ||||
|
16.09.2022 16:13 | Asmo Rasinen | ||
| Jaha. Näköjään se olikin pelkkä kontti odotusteni vastaisesti. | ||||
|
16.09.2022 15:25 | Kari Haapakangas | ||
| Siellä eletään -kirjaimellisesti- Pellossa | ||||
|
|
16.09.2022 15:07 | Markku Naskali | ||
| Meidänkin naapurina 50-luvulla oli ratavartijan asumus. Asuinmökki oli pieni, sellainen joiden kuvia täältäkin löytyy. Mutta oli ulkorakennuksia kuten sauna ja esim. karjasuoja. Medänkin naapurilla oli ainakin lehmä ja kesäsika. |
||||
|
|
16.09.2022 15:01 | Raimo Hämäläinen | ||
| On toi Pelto ihmeellinen paikka, keskellä ei mitään mutta valtava rataremontti käynnissä? | ||||
|
|
16.09.2022 13:32 | Esa J. Rintamäki | ||
| Muistelisin, että Vainikkalasta Raaheen kulkenutta (venäläisillä vaunuilla) koksijunaa myös tituleerattiin Rasputiniksi. Lähtöaika Kouvolasta kello 18.20, kultaisella 1970-luvulla. Muistan, kuinka viimeisessä vaunussa rautalangalla kiinnitetyt loppuopastinlyhdyt heiluivat hilpeästi syyspimeänä iltana, vilkutellen valoaan... Nokalla taisteli Huru 13, ennen sähkön tuloa Kouvolaan. |
||||
|
16.09.2022 10:44 | Hannu Oinas | ||
| Ilmakuvat ovat tuoneet uuden kiinnostavan näkökulman rautatieharrastukseen. Tästäkin kuvasta hahmottaa hyvin Minkiön liikennepaikan kokonaisuuden. Mukava nähdä näitä sinänsä tuttuja paikkoja uudella tavalla. | ||||
|
|
16.09.2022 09:25 | Jouni Hytönen | ||
| Tästä suunnasta näkyy hyvin maantien 13560 / Kiipuntien ikävä risteyskulma radan kanssa. | ||||
|
|
16.09.2022 09:18 | Jouni Hytönen | ||
| Oulun ratapihalla on isot perusparannustyöt menossa, kyllähän tässäkin näkyy valmis peti sähkökääntölaitteelle eli ei säily enää pitkään. | ||||
|
|
16.09.2022 08:57 | Teppo Niemi | ||
| Eikös kuvan oton aikaan Rautaruukki Oyllä ollut oma koksaamo on Raahessa? Eli vastaus on hiilijuna. Ennen koksaamoa vastaus olisi ollut koksijuna, jollaisen koematkasta Jyväskylän ja Haapajärven välillä Rautatieuutiset -lehti kirjoitti aikanaan. Muistaakseni koksijunalla oli epävirallinen nimi Rasputiini. | ||||
|
|
16.09.2022 08:14 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Hiili- vai koksijuna? | ||||
|
16.09.2022 07:33 | Jussi Tepponen | ||
| Lähes viikoittain, sillä raiteilla säilytellään pääasiassa erilaisia ratatöissä käytettäviä vaunuja. | ||||
|
|
16.09.2022 07:13 | Samuel Pajunen | ||
| Tämän haluan joskus kuvata! | ||||
|
|
16.09.2022 05:36 | Kari Haapakangas | ||
| Liiteri, aitta, eläinsuoja ynnä tuo 'syötyjen leipien makasiini', nämä,yleensä löytyvät tämän tyylin ulkorakennuksista. Tuossa muuten ei liene ''istuntohuoneen' ovea. Kaikki kolme ovat liian kaukana kulmasta, eikä mainittu tila muutoinkaan tarvitse koko rakennuksen levyistä tilaa. Se saattaa kyllä hyvinkin olla tuolla nurkan takana. | ||||
|
|
16.09.2022 03:31 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tämän mallinen ulkorakennus sisälsi mahdollisesti navetan parille lehmälle ja pilttuun yhdelle hummalle. Toiseen päähän oli sijoitettu "syötyjen leipien makasiini", joka oli ylempänä kuin lattiataso ja sinne johti portaat. Tosin vaihteluakin oli, joissakin "uthuseissa" oli esimerkiksi tilaa heinävarastolle ja myös kanalalle. Sauna rakennettiin erikseen. Pyykinpesu hoitui saunassa, olihan siellä muuripata. Leivintupaa ei kovin paljon harrastettu, leipien paistaminen luontui itse vahtituvan uunirustingissa. Näin ainakin linjalla olevissa vahtituvissa. Kuvan ulkorakennuksen keskimmäinen ovi on siksi leveä, että uskoisin siitä nautojen kulkeneen sisään. Vahva oletukseni on, että alkuaikoina ulkorakennuksiin ei eläinsuojia tehty, mieluumminkin aitta. Nämä kaikki oli rakennettu, kun luontais- tai oikeamminkin omavaraistalous oli vallitseva. Kerrottakoon, nyt, että osuusratavartijoiden valvomalla ratajaksolla, näillä oli oikeus niittää ojien pientareilta heinää oman karjansa hyväksi. |
||||
|
|
16.09.2022 00:02 | Jimi Lappalainen | ||
| Kuinka usein näillä reunimmaisilla raiteilla (10 ja 11) on liikennettä? | ||||
|
|
15.09.2022 23:53 | Riku Outinen | ||
| Alumiinisavea Kokkolasta Venäjälle. Nimenomaan noin päin. | ||||
|
|
15.09.2022 22:42 | Jyrki Talvi | ||
| Vtad:ssa kuljetettiin alumiinisavea transitona, Kok satamaan. | ||||
|
|
15.09.2022 22:35 | Jyrki Längman | ||
| 120m korkeus. | ||||
|
|
15.09.2022 20:44 | Panu Breilin | ||
| Pasutetta ei kuljetettu tuohon aikaan, ja Vtadit taas olivat vain idän liikennettä varten niin kuin nykyisinkin. | ||||
|
|
15.09.2022 20:35 | Oula Ahlholm | ||
| Nykyajan Fh! | ||||
|
|
15.09.2022 20:17 | Jimi Lappalainen | ||
| Oho, odotin kyllä näkeväni jotain hieman modernimpaa! :D | ||||
|
|
15.09.2022 20:15 | Ossi Rosten | ||
| Ei kait tuo tule tuohon lopullisesti jäämään? | ||||
|
|
15.09.2022 20:00 | Oula Ahlholm | ||
| Kuinka korkealta kuva on otettu? | ||||
|
|
15.09.2022 19:57 | Jarno Piltti | ||
| Hyviä nämä ilmakuvat! | ||||
|
|
15.09.2022 19:56 | Niila Heikkilä | ||
| Tuon mallin vaihdelyhtyjä on ollut rataverkolla paljon myös sähkövalolla varustettuina. | ||||
|
|
15.09.2022 19:40 | Elmeri Lehtovirta | ||
| Onkos tuo nyt se Meerin "liitevaunu"? | ||||
|
15.09.2022 19:06 | Jimi Lappalainen | ||
| Jarkko on tämän varmaan jo Rantarata-kirjasta lukenutkin, mutta lisättäköön tähän kuvaan lisätietona, että tämä sivuraide purettiin 1994. | ||||
|
|
15.09.2022 17:23 | Oula Ahlholm | ||
| Voisiko olla Ruokosuon pasutetta? | ||||
|
15.09.2022 17:09 | Topi Lajunen | ||
| Data toisaalta ei myöskään sijoita +708 rakennuksen keskelle, jossa sen ilmeisesti pitäisi olla. Ilmeisesti data ei ole aivan tarkka? Mikäli +708 olisi rakennuksen keskellä +728 saattaisi juuri ja juuri olla kuva-alan ulkopuolella. | ||||
|
|
15.09.2022 16:59 | Pasi Utriainen | ||
| Mitähän Vtadeissa on kulkenut ja minne? | ||||
|
|
15.09.2022 16:42 | Jimi Lappalainen | ||
| Miksi data ( https://ratakm.vurpo.fi/kilometri/256+728 ) sitten antaa sijainniksi juuri asemarakennuksen edustan? | ||||
|
15.09.2022 15:44 | Lasse Reunanen | ||
| Jopas on garvaan kirjoitettu r a u t a t i e a s e m a . | ||||
|
|
15.09.2022 14:09 | Lari Åhman | ||
| Hieno on! Ei vielä tiedetty sähköistyksestä tuohon aikaan. | ||||
|
|
15.09.2022 12:53 | Eemil Liukkonen | ||
| Mielenkiintoinen kuva! | ||||
|
|
15.09.2022 12:37 | Teppo Niemi | ||
| Tuskimpa. Eiköhän valaistuseen tarvittane kuitenkin perinteistä valopetroolia.lyhdyn sisuskaluista päätellen. | ||||
|
Kuvasarja: Unikeonpäivän juna 1985 |
15.09.2022 12:16 | Juha Kutvonen | ||
| Kyllä, ainakin 4.9.1981 ajettiin: https://www.vaunut.org/kuva/149824 | ||||
|
|
15.09.2022 11:53 | Esa J. Rintamäki | ||
| Noilla piuhoillakos vaihteenlyhdyn lamppuun virtaa annetaan...? | ||||