Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 16.09.2022 15:25 Kari Haapakangas  
  Siellä eletään -kirjaimellisesti- Pellossa
kuva 16.09.2022 15:07 Markku Naskali  
  Meidänkin naapurina 50-luvulla oli ratavartijan asumus. Asuinmökki oli pieni, sellainen joiden kuvia täältäkin löytyy.
Mutta oli ulkorakennuksia kuten sauna ja esim. karjasuoja. Medänkin naapurilla oli ainakin lehmä ja kesäsika.
kuva 16.09.2022 15:01 Raimo Hämäläinen  
  On toi Pelto ihmeellinen paikka, keskellä ei mitään mutta valtava rataremontti käynnissä?
kuva 16.09.2022 13:32 Esa J. Rintamäki  
  Muistelisin, että Vainikkalasta Raaheen kulkenutta (venäläisillä vaunuilla) koksijunaa myös tituleerattiin Rasputiniksi. Lähtöaika Kouvolasta kello 18.20, kultaisella 1970-luvulla.

Muistan, kuinka viimeisessä vaunussa rautalangalla kiinnitetyt loppuopastinlyhdyt heiluivat hilpeästi syyspimeänä iltana, vilkutellen valoaan... Nokalla taisteli Huru 13, ennen sähkön tuloa Kouvolaan.
kuva 16.09.2022 10:44 Hannu Oinas  
  Ilmakuvat ovat tuoneet uuden kiinnostavan näkökulman rautatieharrastukseen. Tästäkin kuvasta hahmottaa hyvin Minkiön liikennepaikan kokonaisuuden. Mukava nähdä näitä sinänsä tuttuja paikkoja uudella tavalla.
kuva 16.09.2022 09:25 Jouni Hytönen  
  Tästä suunnasta näkyy hyvin maantien 13560 / Kiipuntien ikävä risteyskulma radan kanssa.
kuva 16.09.2022 09:18 Jouni Hytönen  
  Oulun ratapihalla on isot perusparannustyöt menossa, kyllähän tässäkin näkyy valmis peti sähkökääntölaitteelle eli ei säily enää pitkään.
kuva 16.09.2022 08:57 Teppo Niemi  
  Eikös kuvan oton aikaan Rautaruukki Oyllä ollut oma koksaamo on Raahessa? Eli vastaus on hiilijuna. Ennen koksaamoa vastaus olisi ollut koksijuna, jollaisen koematkasta Jyväskylän ja Haapajärven välillä Rautatieuutiset -lehti kirjoitti aikanaan. Muistaakseni koksijunalla oli epävirallinen nimi Rasputiini.
kuva 16.09.2022 08:14 Tuomo Kärkkäinen  
  Hiili- vai koksijuna?
kuva 16.09.2022 07:33 Jussi Tepponen  
  Lähes viikoittain, sillä raiteilla säilytellään pääasiassa erilaisia ratatöissä käytettäviä vaunuja.
kuva 16.09.2022 07:13 Samuel Pajunen  
  Tämän haluan joskus kuvata!
kuva 16.09.2022 05:36 Kari Haapakangas  
  Liiteri, aitta, eläinsuoja ynnä tuo 'syötyjen leipien makasiini', nämä,yleensä löytyvät tämän tyylin ulkorakennuksista. Tuossa muuten ei liene ''istuntohuoneen' ovea. Kaikki kolme ovat liian kaukana kulmasta, eikä mainittu tila muutoinkaan tarvitse koko rakennuksen levyistä tilaa. Se saattaa kyllä hyvinkin olla tuolla nurkan takana.
kuva 16.09.2022 03:31 Esa J. Rintamäki  
  Tämän mallinen ulkorakennus sisälsi mahdollisesti navetan parille lehmälle ja pilttuun yhdelle hummalle. Toiseen päähän oli sijoitettu "syötyjen leipien makasiini", joka oli ylempänä kuin lattiataso ja sinne johti portaat.

Tosin vaihteluakin oli, joissakin "uthuseissa" oli esimerkiksi tilaa heinävarastolle ja myös kanalalle. Sauna rakennettiin erikseen. Pyykinpesu hoitui saunassa, olihan siellä muuripata. Leivintupaa ei kovin paljon harrastettu, leipien paistaminen luontui itse vahtituvan uunirustingissa. Näin ainakin linjalla olevissa vahtituvissa.

Kuvan ulkorakennuksen keskimmäinen ovi on siksi leveä, että uskoisin siitä nautojen kulkeneen sisään. Vahva oletukseni on, että alkuaikoina ulkorakennuksiin ei eläinsuojia tehty, mieluumminkin aitta.

Nämä kaikki oli rakennettu, kun luontais- tai oikeamminkin omavaraistalous oli vallitseva. Kerrottakoon, nyt, että osuusratavartijoiden valvomalla ratajaksolla, näillä oli oikeus niittää ojien pientareilta heinää oman karjansa hyväksi.
kuva 16.09.2022 00:02 Jimi Lappalainen  
  Kuinka usein näillä reunimmaisilla raiteilla (10 ja 11) on liikennettä?
kuva 15.09.2022 23:53 Riku Outinen  
  Alumiinisavea Kokkolasta Venäjälle. Nimenomaan noin päin.
kuva 15.09.2022 22:42 Jyrki Talvi  
  Vtad:ssa kuljetettiin alumiinisavea transitona, Kok satamaan.
kuva 15.09.2022 22:35 Jyrki Längman  
  120m korkeus.
kuva 15.09.2022 20:44 Panu Breilin  
  Pasutetta ei kuljetettu tuohon aikaan, ja Vtadit taas olivat vain idän liikennettä varten niin kuin nykyisinkin.
kuva 15.09.2022 20:35 Oula Ahlholm  
  Nykyajan Fh!
kuva 15.09.2022 20:17 Jimi Lappalainen  
  Oho, odotin kyllä näkeväni jotain hieman modernimpaa! :D
kuva 15.09.2022 20:15 Ossi Rosten  
  Ei kait tuo tule tuohon lopullisesti jäämään?
kuva 15.09.2022 20:00 Oula Ahlholm  
  Kuinka korkealta kuva on otettu?
kuva 15.09.2022 19:57 Jarno Piltti  
  Hyviä nämä ilmakuvat!
kuva 15.09.2022 19:56 Niila Heikkilä  
  Tuon mallin vaihdelyhtyjä on ollut rataverkolla paljon myös sähkövalolla varustettuina.
kuva 15.09.2022 19:40 Elmeri Lehtovirta  
  Onkos tuo nyt se Meerin "liitevaunu"?
kuva 15.09.2022 19:06 Jimi Lappalainen  
  Jarkko on tämän varmaan jo Rantarata-kirjasta lukenutkin, mutta lisättäköön tähän kuvaan lisätietona, että tämä sivuraide purettiin 1994.
kuva 15.09.2022 17:23 Oula Ahlholm  
  Voisiko olla Ruokosuon pasutetta?
kuva 15.09.2022 17:09 Topi Lajunen  
  Data toisaalta ei myöskään sijoita +708 rakennuksen keskelle, jossa sen ilmeisesti pitäisi olla. Ilmeisesti data ei ole aivan tarkka? Mikäli +708 olisi rakennuksen keskellä +728 saattaisi juuri ja juuri olla kuva-alan ulkopuolella.
kuva 15.09.2022 16:59 Pasi Utriainen  
  Mitähän Vtadeissa on kulkenut ja minne?
kuva 15.09.2022 16:42 Jimi Lappalainen  
  Miksi data ( https://ratakm.vurpo.fi/kilometri/256+728 ) sitten antaa sijainniksi juuri asemarakennuksen edustan?
kuva 15.09.2022 15:44 Lasse Reunanen  
  Jopas on garvaan kirjoitettu r a u t a t i e a s e m a .
kuva 15.09.2022 14:09 Lari Åhman  
  Hieno on! Ei vielä tiedetty sähköistyksestä tuohon aikaan.
kuva 15.09.2022 12:53 Eemil Liukkonen  
  Mielenkiintoinen kuva!
kuva 15.09.2022 12:37 Teppo Niemi  
  Tuskimpa. Eiköhän valaistuseen tarvittane kuitenkin perinteistä valopetroolia.lyhdyn sisuskaluista päätellen.
Kuvasarja:
Unikeonpäivän juna 1985
 
15.09.2022 12:16 Juha Kutvonen  
  Kyllä, ainakin 4.9.1981 ajettiin: https://www.vaunut.org/kuva/149824
kuva 15.09.2022 11:53 Esa J. Rintamäki  
  Noilla piuhoillakos vaihteenlyhdyn lamppuun virtaa annetaan...?
kuva 15.09.2022 11:19 Petri Nummijoki  
  Dv12-vetoisen junan lähtö Vapiti-kytkennällä ei tosiaan ollut aina pehmeä mutta kai Dr16-veturillakin käytettiin matkustajajunissa Vapiti-kytkentää? Ei tosin ole täysin varmaa muistikuvaa tästä, kun Dr16-vetureita näki sen verran harvemmin, ettei Vapiti ollut niiden tapauksessa tärkeysjärjestyksessä korkealla. Minulle Dr16 on jäänyt mieleen hyvin tasaisen kyydin tarjoajana pohjoisen yöjunissa ja oikeastaan ne kulkivat minusta miellyttävämmin, mitä samat junat Sr1- tai Sr2-vedolla. Varmaan pienempi tehokin vaikutti asiaan kiihdytyksissä. Olisiko Dv12-veturin osalta kysymys muustakin, kuin kytkentätavasta sinänsä? Voimansiirron ja tehonsäädön vuoksi pehmeä lähtö olisi hankalampaa tai sitten Etelä-, Länsi- ja Keski-Suomessa aikataulut olivat sen verran tiukemmat, että lähtö täytyi suorittaa reippaasti?
kuva 15.09.2022 10:32 Petri Nummijoki  
  Oliko Rauman radan Vv16-matkustajajuna viikonlopun vai juhlapyhien lisäjuna? Juhlapyhinä on Raumalle ajettu vaunujunia vielä 1960-luvulla mutta ainakin minulle uusi asia, jos tämä oli viikottaista puuhaa.
kuva 15.09.2022 09:53 Kimmo Huhta  
  Mahtava kuva ja tilanne. Kiitos tästä!
kuva 15.09.2022 09:31 Jouni Hytönen  
  Jos aseman sijainti on km 256+708 ja tuo erotin 256+728, se lienee hiukan kuvasta ulkona jossain oikealla yläviistossa.
kuva 15.09.2022 09:24 Jouni Hytönen  
  Pesiökylä ei varmaan kuulu tuolle listalle, kun sähköistys kuitenkin puuttuu Kontiomäeltä saakka.
kuva 15.09.2022 01:37 Jari Kuusinen  
  Rungon numero selviäisi kyllä myös otsalampun vierestä.
kuva 15.09.2022 01:12 Timo Järvi  
  Keväisen hämyisen sumuinen kuva ja omalla tavallaan hieno tämäkin.
kuva 15.09.2022 00:34 Topi Lajunen  
  Jimi, Salossakin näin nyt tehdään, kun Kupittaa-Turku meni poikki. Sr3 käy Ilmalasta tekemässä Salossa vaihtotyöt, josta vetää valmiit vaunut Karjaalle, jossa lisää vaihtotöitä tarvittaessa. Vaunut jäävät sinne odottamaan, ja Sr3 palaa Ilmalaan.
kuva 14.09.2022 22:04 Panu Breilin  
  Näitä Varkauden viilupuu- eli LVL-tehtaan tuotteita kulkee aina välillä tässä junassa.
kuva 14.09.2022 21:18 Panu Breilin  
  Itse muistan, että kun Pohjanmaalla vielä kulki Dv12-vetoisia matkustajajunia niin hyvin usein Vapiti-kytkentä jäi junan pysähtyessä löysäksi. Tästä oli se seuraus, että kun juna lähti liikkeelle, niin joitakin sekunteja veturin moottorin äänten alkamisen jälkeen vaunuissa tuntui terävä nykäys, kun kytkin kiristyi.
kuva 14.09.2022 19:10 Elias Murto  
  Tuollainen taustalla oleva maaseutukohteen opastemerkkikin on nykyään harvinainen!
Kuvasarja:
Gotthardbahn Luzernin Verkehrhausissa
 
14.09.2022 16:25 Mikko Herpman  
  Tuli tänään käytyä tässä liikennemuseossa ja odotin isosti että pääsen katsomaan tätä pienoisrautatietä. Mutta se on pakattu ja laitettu jemmaan. En saanut selvyyttä tuleeko mahdollisesti esille uuteen laajennusosaan rautatiehallin päähän.
kuva 14.09.2022 15:13 Jussi Tepponen  
  Niinpä juuri. Joulupukin juniin 3.-4.12. asti, jolloin vaunuja taas ulkoilutetaan.
kuva 14.09.2022 14:23 Timo Salo  
  On tämäkin hieno kuva, mutta oliko aamutv:n sääkatsojakuvissa ollut Saanan kuva "meidän Jukan" ottama kuva??? (se vilahti vain hetken ja näytti hienolta! Kuvaaja oli Jukka Ahtiainen, kaima vai sama mies?)
kuva 14.09.2022 12:08 Jimi Lappalainen  
  Juuri tässä kohdassa (ratakm 256+728) on Maaria E3000 -niminen piste, jossa sähköradan käyttökeskusalue muuttuu Helsingin käyttökeskuksesta Tampereen käyttökeskukseen. ( Lähde: Väylän dokumentti, https://tinyurl.com/ym558zv6 )