Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.09.2022 14:06 | Esa J. Rintamäki | ||
| Viitaten Hannun kertomaan kuvan höyryveturin valmistumisajankohdasta haluaisin mainita, että Dübs and Co suunnilleen noihin aikoihin valmisti VR:lle: Sarjaa A3, nrot 178 - 182 (5 kpl) vuonna 1893, ja nrot 222 - 227 (6 kpl) vuonna 1898. Sarjaa G4 (Sk1), nrot 186 - 190 (5 kpl) vuonna 1894 ja sarjaa G5 (Sk3), nrot 191 - 195 (5 kpl) myös vuonna 1894. A3 - veturisarja oli tuttua kauraa Dübsille, aiemmat sarjan veturit 11 - 20 ja 44 - 47 (yht. 14 kpl) olivat valmistuneet siellä 1869 ja 1871. Tiedot M. Alameren kirjasta "Eisenbahnen in Finnland" (Slezak 1979). |
||||
|
18.09.2022 13:56 | Miitre Timonen | ||
| Raunistulan sillaksi en ikinä ole kuullut kenenkään sanoneen, paitsi sitä ikivanhaa kävelysiltaa joka aikoinaan on ollut tässä kuvan alalla. Aninkaistensilta taitaa olla kiveen hakattu nimi, ja olisiko niin että Pohjolan silta oli vanhan Aninkaisten sillan virallinen nimi? | ||||
|
18.09.2022 13:47 | Esa J. Rintamäki | ||
| Minä jo luin tahallisen lukihäiriöisenä: "Straffpfeffer"! Straff = kireä, tiukka (saksaa), Pfeffer = pippuri, eikö olekin mielenkiintoista? |
||||
|
18.09.2022 13:42 | Esa J. Rintamäki | ||
| Englanninkieliset turistit luultavasti ymmärtävät kuvan opasteen "Hell is sinking!" täydellisesti...? | ||||
|
|
18.09.2022 13:39 | Timo Salminen | ||
| Tampereella vastaava on ilmaistu sektorikirjaimilla. Eikö Kuopiossa ole niitä? | ||||
|
18.09.2022 13:24 | Jan Jahkola | ||
| Hyvin onnistunut sattumus minun mielestä! | ||||
|
|
18.09.2022 12:50 | Jarno Korhonen | ||
| Kajaaniin ja Ouluun lähtevät junat katselusuunnassa eteenpäin ja Helsinkiin katselusuunnassa taaksepäin. Taaemmat kyltit kertovat, että Kajaani/Oulu juna alkaa olla lähellä ja Helsingin junaa ei kannata tämän pidemmältä etsiä. Minusta yksinkertaisen selkeä. Yleisesti ottaen lisättäessä informaatiota, sen ymmärtäminen vaikeutuu entisestään, koska me ihmiset olemme erilaisia. Siksi viesti kannattaa olla hyvin "keep it simple and stupid". |
||||
|
18.09.2022 12:22 | Jouni Hytönen | ||
| Heittäisin arvauksena, että siellä olisi saattanut olla vanhan järjestelmän valo-opastin varustettuna riippuvuuden puuttumismerkillä. | ||||
|
18.09.2022 12:11 | Martti Vuorikoski | ||
| Hauska sattuma, myrkytyskeskuksen puhelin numero 4711 | ||||
|
|
18.09.2022 11:25 | Pasi Utriainen | ||
| Ei näitä kuvan opasteita ymmärrä täyssavolainenkaan. | ||||
|
18.09.2022 10:26 | Rainer Silfverberg | ||
| Hyvä tietää jos joskus sattuu paikalle osumaan! | ||||
|
|
18.09.2022 08:38 | Raimo Sivonen | ||
| Keväällä kävin Lyonissa ja tähtäsin tähän Tapion mainitsemaan keskustaan menevään raitiovaunuun, Rhone Express. Seurasin kentän opasteita ja raput alas junalaiturille, missä juna odotteli. Totesin, ettei tämä ole kyllä raitiovaunun näköinenkään ja kysyin asemahenkilökunnalta ja minut ystävällisesti ohjattiin palaamaan ylös lentoasematasolle ja muutama kymmenen metriä eteenpäin, mistä tämä Rhone Expressin oma asema sitten löytyi. Seuraavana päivänä kokouksen kahvitauolla kerroin pienelle seurueelle tästä ja siinä kaksi henkilöä totesivat edellisenä päivänä käyneensä ottamassa vauhtia Pariisista samanlaisen eksymisen myötä, kun TGVssä ei ollut välipysäkkejä Lyonin ja Pariisin välillä. Oli kuulemma konnarit suhtautuneet ymmärtäväisesti tämmöiseen seikkailuun ja eivät olleet ostattaneet lippuja, eivät siis olleet ensimmäisiä opasteista harhautuneita. Joten jos tästä rautatieharrastuksesta ei ole muuta hyötyä, niin ainakin osaa erottaa junan ja raitiovaunun toisistaan. |
||||
|
|
18.09.2022 08:02 | Timo Salminen | ||
| Samaa mieltä opasteista Ossi Rostenin kanssa. Tuijottelin noita tästä kuvasta jonkin aikaa enkä tajunnut yhtään mitään, vaikka olenkin puoliksi savolainen. Kajaani ja Oulu ovat taivaalla ja Helsinki maan alla, mutta eri kulmissa opasteesta riippuen. Mitä ihmettä noilla on yritetty viestiä? | ||||
|
18.09.2022 07:59 | Juhana Nordlund | ||
| On varmaan paikallaan todeta vielä, että päinvastaisessa suunnassa (Mellunmäki - Matinkylä) vaihdottomat junat ajetaan nykyään (15.8.2022 lähtien) M1-tunnuksilla, vielä kesäaikataulujen aikana nekin ajettiin M2M:inä. Eli kuvausajankohtana reitti oli kumpaankin suuntaan M2M, nykyään vastaava on itään M2 ja länteen M1. Vuosaareen menee pelkkiä M1:siä. Itäkeskuksen ja itähaarojen väliset pätkävuorot ajetaan kuten Jimi kertoi. Kesän tietojen lähteenä käytin reittilokia, nykyisten taas reittiopasta. Siihen, mitä vaunuissa tai asemien näyttölaitteissa näytetään, en ota sen kummempaa kantaa. Bussitutka ei mielestäni näytä näitä Matinkylä - Mellunmäki - Matinkylä -junia ollenkaan. Kyseinen palvelu lienee suunniteltu muita kuin kaupallisia päämääriä ajatelleen. |
||||
|
18.09.2022 01:54 | Hannu Peltola | ||
| Tämä tuli satunnaiskuvana. Taianomaista ja upeata! | ||||
|
17.09.2022 22:59 | Jorma Toivonen | ||
| https://vaunut.org/kuva/39876 Liekö samoilla seuduilla? Paikka jäi lähtemätömästi "Etelän miehen" muistiin. Toinenkin "Etelän kaveri" (G.A) pääsi aikoinaan nauttimaan maisemasta https://vaunut.org/kuva/75768 . | ||||
|
17.09.2022 21:55 | Jimi Lappalainen | ||
| Junan ikkunasta aukeni matkan varrella myös seuraava maisema: https://tinyurl.com/munh4xa4 | ||||
|
|
17.09.2022 21:48 | Jimi Lappalainen | ||
| Niin, tai Pohjolan silta. | ||||
|
|
17.09.2022 21:47 | Oula Ahlholm | ||
| Kiitokset Hannu! | ||||
|
Kuvasarja: Karkkilan radan nykytilaa |
17.09.2022 21:37 | Hannu Peltola | ||
| Tänään tämä kuvasarja toimi minulle innoittajana, kävelin vanhan HKR:n ratapenkan Hyvinkäältä Läyliäisiin ja matkaa kertyi kävellen 30 km. HKR on kulkenut todella upeissa maisemissa! Täytyy jossain vaiheessa koostaa retkestä kuvasarja, tosin tässä Visan kuvasarjassa kaikki nähtävät kohteet on jo hienosti dokumentoitu. | ||||
|
|
17.09.2022 21:34 | Esa J. Rintamäki | ||
| Aninkaisten silta? Eikös sen entinen nimi ollutkin Raunistulan silta? Kylläpäs ihmisparka on sitten puuhakas olento! |
||||
|
17.09.2022 21:21 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Maanantaina 103:n pitäisi lähteä Ilmalaan T17223:na. | ||||
|
|
17.09.2022 21:18 | Hannu Peltola | ||
| Hieno kesäinen kuva! | ||||
|
|
17.09.2022 21:08 | Jimi Lappalainen | ||
| Erikoista, että Väyläviraston Oskari-latauspalvelusta löytyvistä tiedoista ilmenee, että "nykyinen", (kohta jo sekin entinen) tämän siipiopastimen korvannut pääopastin P198 olisi otettu käyttöön vasta 30.11.1994. Oliko tässä aikavälillä 22.7.1993 – 30.11.1994 jokin toinen, väliaikainen opastin? | ||||
|
|
17.09.2022 20:48 | Juhana Nordlund | ||
| Jopas menee mutkikkaaksi. Kyllä Matinkylästä suoria junayhteyksiä Mellunmäkeen on edelleen, mutta reittioppaassa ne näkyvät M2:sina eivätkä M2M:inä. | ||||
|
17.09.2022 20:33 | Juhana Nordlund | ||
| Tätä kuvaa joku voisi ihmetellä, kun Mellunmäessä näkyy Matinkylän juna. Joinakin kausina reittivalikoimassa oli todellakin M2M tuolle yhteysvälille. | ||||
|
|
17.09.2022 20:31 | Juhana Nordlund | ||
| Itse asiassa nykyaikatauluissa ei taida olla enää noita M2M:iä. Aiemmin oli, kun kerran tuo reittivariaatio löytyy yhtenä vaihtoehtona reittilokista. | ||||
|
|
17.09.2022 20:17 | Jimi Lappalainen | ||
| Samoin aamuisin on kulussa M1B IK–VS sekä M2B IK–MM. | ||||
|
|
17.09.2022 20:06 | Juhana Nordlund | ||
| Ja tosiaan se Matinkylä - Mellunmäki on tarkalleen ottaen M2M. | ||||
|
|
17.09.2022 20:04 | Juhana Nordlund | ||
| Totta. Katsoin reittilokista, että todellakin illalla M2:sia lähtee Matinkylästä. Tuo mitä kirjoitin M1:stä pitää sinänsä paikkansa, mutta ei vaan liity tähän kuvaan. :) | ||||
|
|
17.09.2022 20:03 | Oula Ahlholm | ||
| Kyseessä oli iltavuoro Mellunmäkeen, tunnetaan myös M2M-tunnuksella :). | ||||
|
|
17.09.2022 20:00 | Juhana Nordlund | ||
| Matinkylään ulottuvan linjan M1 toinen päätepiste on Vuosaaressa. Tietenkin Matinkylästä lähtevä juna menee Itäkeskukseen asti tavallaan "kohti Mellunmäkeä", mutta Itiksen jälkeen suunta kyllä muuttuu selvästi. | ||||
|
17.09.2022 19:02 | |||
| Koksijunissakin oli sillointällöin muutama vaunullinen hiiliä Rautaruukille, mihin sitä siellä lienee tarvittu. Hiili oli aika hienoa, palasokerin kokoiseksi murskattua. | ||||
|
17.09.2022 18:37 | Jukka Ahtiainen | ||
| Tripla (kolmen sarja) https://www.suomisanakirja.fi/tripla https://vaunut.org/kuva/141942?u=2471&tag0=2%7CSr3%7C3333 |
||||
|
17.09.2022 18:15 | Vertti Kontinen | ||
| Teemu: hyvä huomio! Samassa uskossa minäkin elän. Mutta. Nythän elämme syksyä, ja kuten kaikki tiedämme, syksyn jälkeen tulee talvi | ||||
|
|
17.09.2022 18:15 | Teemu Saukkonen | ||
| Onkohan tuohon kuudentena olevaan Vtadiinkin lastattu hiiltä? | ||||
|
17.09.2022 18:13 | Jukka Ahtiainen | ||
| Paikkaan tekee oman säväyksen leikattu nurmi, joten siinä ei ole tavanomaista pusikkoa (Näyttäisi silmämääräisesti olevan RSU:n ulkopuolella). Sääkuva on kaiman ottama (ainakin neljä kpl). | ||||
|
|
17.09.2022 17:48 | Antti Kukkonen | ||
| Joka hetkellä on tulossa äärettömästi tulevia vuodenaikoja | ||||
|
|
17.09.2022 16:08 | Oula Ahlholm | ||
| Kiitos Teemu! | ||||
|
|
17.09.2022 16:02 | Esa J. Rintamäki | ||
| Onhan se niinkin, ettei kesästä tietäisi mitään, ellei talvea olisi. | ||||
|
|
17.09.2022 15:43 | Jimi Lappalainen | ||
| Kesä ja talvi ovat ikään kuin päävuodenajat, syksy ja kevät ovat välillä olevia siirtymäaikoja :) | ||||
|
|
17.09.2022 15:26 | Teemu Tiistola | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
|
17.09.2022 15:24 | Teemu Tiistola | ||
| Syksy tulee tietääkseni ennen talvea | ||||
|
17.09.2022 14:52 | Petri Nummijoki | ||
| Aktiivikäytön aikainen kuva samanlaisesta veturiyhdistelmästä on tässä: https://www.vaunut.org/kuva/41071. Varmaankin useimmat dieselin ja höyryveturin kaksinvedot olivat kaupallisessa käytössäkin kaluston siirtoja mutta noissa Katajiston Iisalmen kuvissa lienee kysymyksessä aito kaksinveto. Myös niitä tapauksia tunnetaan, jossa dieselvetoisessa matkustajajunassa on ollut toisena höyryveturi lämmittämässä vaunuja, jos dieselveturissa ei ole ollut höyrylämmitysmahdollisuutta tai höyrylämmityslaitteisto on rikkoutunut kesken matkan. | ||||
|
|
17.09.2022 14:32 | Markku Naskali | ||
| Savuveturi ja höyryveturi :)! Museokaluston siirroissa näitä usein näkee. Onko höyryssä veto päällä vai pidetäänkö vain lämpöä yllä? |
||||
|
17.09.2022 13:54 | Jimi Lappalainen | ||
| Pihapiirissä oli myös vanhoja autoja, mm. tämä Citroën: https://tinyurl.com/6atbphd3 | ||||
|
17.09.2022 13:47 | Jimi Lappalainen | ||
| Tuhannet kiitokset! :) | ||||
|
|
17.09.2022 13:22 | Jimi Lappalainen | ||
| Sama paikka vuonna 2005: https://vaunut.org/kuva/16443 | ||||
|
17.09.2022 13:12 | Jimi Lappalainen | ||
| Kolmetuhatta-satakuus Raatopätkästä ;) | ||||
|
|
17.09.2022 13:07 | Jorma Kattelus | ||
| Juhani Katajiston kuvissa on ainakin Iisalmesta otettuja kuvia joissa pariveto Dv12 ja höyryveturi. | ||||
|
|
17.09.2022 12:56 | Rainer Silfverberg | ||
| Tätä kuvaa voisi luulla 1960-luvulla otetuksi! Ajettiinko muten Suomessa höyryvetureiden aktiiviaikana niitä parivedossa tai hinauksessa dieselin kanssa? Joissakiin muissa maissa esimn Itä-Saksassa se oli yleistä. | ||||