Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.11.2006 23:32 | Hannu T. Pulkkinen | ||
| Kuva on Puistokadulta. Ajankohdaksi sanosisin 1962-63. Päätyjen linjakilvissä on numerot uudella fontilla, mutta vaunujen kylkiin ei ole laitettu vielä mainostarroja. | ||||
|
08.11.2006 23:31 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ryppy otsasen näköinen. | ||||
|
|
08.11.2006 23:30 | Esa Keski-Petäjä | ||
| Riittävän kauan alkuperäistä kuvaa tähystettyäni ehdotan seuraavaa: linjan 1 vaunussa näyttäisi olevan numerot 50. -> Kiitoksia kaikille kuvatiedoista! | ||||
|
08.11.2006 23:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| Digikuvan skaalaaminen kokoon 1024x768 (tai 3:2-järkkäreillä 1024x683) -kokoon ja pakkaaminen jpegillä 85%:n asetuksella tuottaa useimmiten alle 300 kB kuvan. 80% pakkauksella käytännössä aina. Kameran kannattaa antaa tallentaa kuvat mahdollisimman hyvälaatuisina ja hoitaa sitten pienennökset ja pakkailut tietokoneella, jolla on enemmän resursseja ja aikaa ja siten tehokkaammat algoritmit. 8 MB kamerani RAW-kuvat ovat tyypillisesti vähän yli 10 MB kokoisia... | ||||
|
08.11.2006 23:22 | Hannu T. Pulkkinen | ||
| Kuvassa näkyvä bussi on Autokorin Aura-mallia. Omistaja on A Ora, joka ajoi Turusta Littoisiin, EI siis Leiniö. Oralla oli just tuollaisia paikkureita. Firma muistaakseni myytiin joskus 1970-luvun lopulla. | ||||
|
08.11.2006 23:16 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hiittäkö tämmösillä immeisiä rassoot, männöö p e ä puhki! | ||||
|
08.11.2006 23:06 | Mikko Mäntymäki | ||
| Sääksjärven lenkkeilypolulta, näyttäis tuo pendolinon takana oleva penger jotenkin tutulta. Lenkkeilypolun pitäisi tehdä jyrkkä neulansilmä. | ||||
|
08.11.2006 23:01 | Jorma Rauhala | ||
| Arvontakuva toi todella erikoisen kuvan esille. Lähiliikenne-Ei-vaunut ovat joutuneet ahtaalle! | ||||
|
08.11.2006 22:47 | Jorma Rauhala | ||
| Ei ole vielä viikkoakaan kulunut, kun tämä asia oli esillä https://vaunut.org/kuvasivu/31049 eli ajettiin! | ||||
|
|
08.11.2006 22:42 | Ville Mäki-Tuuri | ||
| Ajettiinko Jyväskylästä Saarijärvelle asti sitten vielä pidempäänkin? | ||||
|
|
08.11.2006 22:36 | Ari Palin | ||
| Lisään kuitenkin vielä tämän, kun unohtui edellisestä kommentista: Siinä vertailukuvassani oli vinottain kulkevia ajojohtimia, mutta olivat jo alunperin piirtyneet kennolle melko hyvin. | ||||
|
|
08.11.2006 22:34 | Niklas Savinsaari | ||
| Toistaiseksi ei olla oltu nyt haetuilla linjauksilla... Vaikkakin kyllä oikeilla suunnilla. | ||||
|
|
08.11.2006 22:32 | Ari Palin | ||
| Kiitos tiedoista. Tuosta yhtenäisten väripintojen tehokkaasta pakkautuvuudesta olinkin jo selvillä. Jotta en aina täyttäisi näitä kommentteja kysymyksilläni ja väärillä arvioillani kuvien käsittelystä, jatkan kuvankäsittelyn selvittämistä itseopiskeluna netistä. | ||||
|
08.11.2006 22:21 | Perttu Karttunen | ||
| Joensuussa kiertää tarina että nää Tamperelaisveturit tunnistaa mös siitä että ne sanoo "näääässss!" kun ne laittaa käyntiin :P | ||||
|
08.11.2006 22:18 | [Tunnus poistettu] | ||
| On hyviä rauhoittavia syksyisiä kuvia. Kuvat suorastaan kutsuvat samoilemaan syksyiseen luontoon.Varsinkin, jos on tuollaiset mahdollisuudet. | ||||
|
|
08.11.2006 22:17 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Toki, kuten sanottua kuvan detaljien määrällä on myös ratkaiseva vaikutus pakkausalgoritmin toimintaan. Runsaasti suuria, yhtenäisiä väripintoja sisältävät kuvat pakkautuvat JPEG:nä tehokkaasti, kun taas esimerkiksi paljon risukkoa sisältävät kuvat eivät pakkaudu läheskään yhtä tehokkaasti. Aina kuitenkin kannattaa kamerasta ottaa mahdollisimman vähän pakattu JPEG, tai vaikka suoraan RAW, ja hoitaa käsittely vasta siellä tietokoneella. :) | ||||
|
08.11.2006 22:16 | Miikka Leppänen | ||
| Ainakin tuo V70 on dieselvetoinen.Pakoputki tulee bensa versiossa suoraan ulospäin,mutta dieselissä se on alaspäin.Taitaa muuten olla viimeisiä tuolla korilla valmistettuja V70 kun on Classic varustetaso.No joo,ei liity rautateihin,joten heitetään pois:-) | ||||
|
|
08.11.2006 22:09 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kokeilepa vertailla eri skaalaustapoja kuvalla jossa kulkee vinottain runsaasti (ajo)johtimia. Ero näkyy hyvin selvästi. Kuvien pakkaaminen alle 300-kiloisiksi JPEG-kuviksi vaikkapa 1024 pikseliä leveinä ei ainakaan itselleni ole ollut mikään ongelma, itseasiassa lähes aina saa säätää pakkauksen lähelle minimiä (asteikolla 0-10 pykälän 8 tai 9 kohdalle). | ||||
|
|
08.11.2006 22:09 | Marko Tuominen | ||
| Kirjokivi? | ||||
|
08.11.2006 22:08 | Jorma Rauhala | ||
| Hyj helvete! Kaikkea se hurri keksii. Tuohon listaan pitäisi lisätä Hangon "venäjänkielinen" nimi Gangut ja Helsinkihän oli sata vuotta sitten Gjelsingfors tms. Kyllähän noita selvän asian sotkevia nimiä varmasti löytyy vaikka mistä. Raumakin on raumgiälel Raum. Mutta Suomessa on nykyään yhdet selvät nimet olemassa ja rantaruotsalaisilla sitten omat nimensä niistä kylistä, joissa asuvat ja liikkuvat. Ei sotketa kaikkea mongerrusta ympäri maata. Vilppulakin on ollut "ruotsiksi" sata vuotta sitten Filpula (ei ole ihme kyllä listassa, vaikka kuuluisi), mutta yleensähän nämä ns. ruotsinkieliset nimet ovat vain suomenruotsalainen käsitys siitä mitenkä alunperin suomalainen nimi kirjoitetaan heidän kotikielellään. | ||||
|
|
08.11.2006 22:04 | Ari Palin | ||
| Vertasin kahta kuvaa, joista toisessa käytin cubic-skaalausta (kuutiollinen) ja toisessa lineaarista. En huomannut kuvissa mitään eroa keskenään ja ne olivat myös täsmälleen samankokoisia. Ehkä käyttämäni koekuva oli vähän huono, kun siinä ei ollut selviä sahalaitoja, pientä epämääräisyyttä vain. Jos annan kameran pakata kuvia vähemmän, tulee luonnollisesti entistä haasteellisemmaksi saada kuvakoko painumaan alle 300 kt:n. Pitänee silloin skaalata GIMP2:lla pienemmäksi kuin nykyisin. Mutta kyllähän skaalauskin ja etenkin liiallinen sellainen luonnollisesti aiheuttaa tiedon katoamista kuvasta ja siten laadun heikentymistä. Pitäisi vain käyttää mahdollisimman vähähäviöllistä pakkausmenetelmää, mutta tämä saitti vaatinee kuvat JPEG-pakattuina. | ||||
|
|
08.11.2006 22:03 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ihan oikeasti Åminne-niminen paikka löytyy rantaradan eteläpuolelta heti Kauklahden aseman vierestä. Sinne ei tietääkseni kuitenkaan liikennöidä pikajunilla =) | ||||
|
08.11.2006 21:55 | Perttu Karttunen | ||
| No ei se sitten ollukkaa niin hyvin piilossa :) Juurikin tuosta veturista on siis kyse ( Dv12 2626 ) | ||||
|
|
08.11.2006 21:29 | [Tunnus poistettu] | ||
| "Joensuu (Not used: Åminne in Swedish)". Keuruunkin ruotsinnos oli minulle uutta. Sastmola tuntuisi olevan sukua vanhalla Sastamalan kirkkopitäjälle (joka ei tosin Merikarvialla päinkään, mutta etymologisesti). | ||||
|
|
08.11.2006 21:26 | Ari Palin | ||
| Sahalaitaisuus on jostain syystä vaikuttanut vähentyvän tuon lomituksen poiston ansiosta. Ehkäpä se on hieman korjannut kuvan aavistuksenomaista tärähdystä? Kokeilenpa seuraavan kerran Cubic-skaalausta. Kiitos vinkistä ja linkistä! | ||||
|
|
08.11.2006 21:23 | Tero Korkeakoski | ||
| Tai toisaalta Merikarvia - Sastmola ... Ei ole mitään yhteistä... | ||||
|
|
08.11.2006 21:15 | Jukka Voudinmäki | ||
| Täältä löytyy yksi selitys: http://www.nationmaster.com/encyclopedia/List-of-towns-in-Finland Yhtä hyvä käännös kuin Haapajärvi = Aspsjö. Ovat kyllä tekemällä tehtyjä käännöksiä molemmat. Haapamäki olisi sitten Aspbacka jne... |
||||
|
|
08.11.2006 21:03 | Ari Palin | ||
| Jotenkin tämä tuo mieleen Rantaradan vanhan linjauksen Jorvaksen ja Tolsan välillä. Ajojohtopylväs näyttää kyllä hieman erilaiselta kuin Rantaradalla. | ||||
|
|
08.11.2006 21:02 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kuvan 9 tiepohja puoltaisi kyllä kaiman ehdottamaa Suonenjoen oikaisua. Tolpat eivät oikein kyllä sopisi kuvaan. | ||||
|
|
08.11.2006 21:00 | [Tunnus poistettu] | ||
| Åminneforsiin? En kyllä ollut minäkään koskaan kuullut, että Joensuu olisi ruotsiksi Åminne. Kukahan lienee keksinyt? | ||||
|
|
08.11.2006 20:53 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Menen vähän OK:n siivillä, mutta heitetäänpäs, että olisko tämä Pirttiselän oikaisulta? | ||||
|
08.11.2006 20:25 | Juhana Hietaranta | ||
| Hmm... Mistäköhän muuten keksin, että Rautavuorelle olisi edes joskus mennyt raide?? :D Jotenkin tuli vain semmoinen olo, että olen nähnyt tämän paikan jossakin :P | ||||
|
|
08.11.2006 20:25 | Jorma Rauhala | ||
| Sitä näkyvää Deeveetä ei varmaankaan nyt kysytä, koska tehtävänä oli "löytää piilotettu veturi". | ||||
|
|
08.11.2006 19:52 | Otto Karikoski | ||
| 100% arvaukseksi menee että jossain päin Suonenjokea | ||||
|
08.11.2006 19:40 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tässä jäikin askarruttaan, että onko tämä painava veturi, siis emmoja edellään työntävä, peräti turvepolttoinen. Tuolloin vielä jotkut Pm:n piirin Pikku-Jumbot olivat turvepolttoisia. Semmoisen tenderi on kytketty tuohon vinkkikuvan veturiin. Vuonna 1962 Pikku-Jumboissa poltettiin viimeisen kerran turvetta ja tais olla juuri näitä 840-sarjalaisia, iso-veljissä (Tv1) vielä seuraavana vuonannakin viimeisinä Suomessa. Jos tämä on turvepolttoinen tässä, niin kuva olisi arvokas lisä vähälukuiseen kuvasaaliiseen turvelämmitteisistä vetureistamme. Vai onko polttopuut peitettu pressun alle. Turvetenderin laidat olivat yhtenäisestä laudoituksesta kiinteäksi ilman rakoja kyhättyjä, mutta tässä näkyy raot selvästi. Silti tässä ei joku täsmää. Vai erehdynkö jälleen:) | ||||
|
08.11.2006 19:37 | Sami Lahtivesi | ||
| hieno peli.. kyl nää olis voinu olla vaikka tän punaisen värisii... miksi tämä yksilö metsässä seisoo? | ||||
|
|
08.11.2006 19:37 | Juhana Hietaranta | ||
| Taitaa mennä metsään, mutta sanon kuitenkin mitä tuli mieleen... Humppilan Rautavuori? | ||||
|
|
08.11.2006 19:29 | Jukka Voudinmäki | ||
| Henkilöliikenne välillä Saarijärvi-Haapajärvi lakkautettiin v. 1968 joten kyllä lätät n. 8 vuotta saivat kolkutella täällä. Lättäliikenne Pelloon oli aika lyhytikäistä. Sehän kesti vain pari vuotta. | ||||
|
|
08.11.2006 19:26 | Jorma Toivonen | ||
| Tämä 847 liikuskeli Rovaniemen ympäristössä mm. touko- ja heinäkuun välisenä aikana vuonna 1942. | ||||
|
|
08.11.2006 19:16 | Ville Mäki-Tuuri | ||
| Loppuikos tältä radalta henkilöliikenne jotenkin vaiheittain, että liikenne Haapajärvelle asti lopetettiin suurin piirtein saman tien kun se oli saatu aloitettua? | ||||
|
|
08.11.2006 19:15 | Jukka Voudinmäki | ||
| Jopa jotakin! Milloin Joensuusta on tullut Åminne på svenska? Nimi viittaisi enemmänkin Pohjan seudulle entisen rantaradan linjan varteen. | ||||
|
|
08.11.2006 19:12 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tikkurilan kauppakeskuksen aikataulumonitoreissa lukee Joensuun junien kohdalla ruotsiksi Åminne, Vaasan junalla on "Vaasa" vain suomeksi. | ||||
|
|
08.11.2006 19:11 | Petri Soronen | ||
| Siinäki "alspommin"(Dr13) näköä. | ||||
|
|
08.11.2006 19:07 | Niklas Savinsaari | ||
| Kaikkiaan kolmelta eri osuudelta, osa 1-3 samaa, 4-5 samaa ja 6-12 samaa. | ||||
|
|
08.11.2006 19:07 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Tuon valkoisen rakennuksen edessä näyttäisi olevan deeveri. | ||||
|
08.11.2006 19:05 | Olli Aalto | ||
| Eifet:illä ka...Muuten montako tuntia ennen lähtöä täytyy rueta yli -25°C pakkasella lämmittämään "pikämökkejä"? | ||||
|
|
08.11.2006 19:05 | Jukka Voudinmäki | ||
| Samalta osuudelta kaikki 12 kuvaa? Kuopion Korsunmäki? | ||||
|
|
08.11.2006 18:56 | Pertti Hiltunen | ||
| Kuva on kuten jo on todettukin Puistokadulta. Kuva on otettu Raitiotiekonttorin edestä. Pitkä laituri oli käytössä 1-linjan lakkautukseen asti. Laiturin pituus oli korttelin mittainen, koska kyseessä oli vaihtopaikka, johon piti mahtua vaikka kolme vaunua (osalla liitevaunukin)yhtä aikaa. Tältä vaihtopaikalta ajoivat vuoronsa päättävät ratikat talleille ja matkustajien vaihtoon tarvittiin tilaa. | ||||
|
|
08.11.2006 18:54 | Perttu Karttunen | ||
| Jaha, aikanaa kenties menty Höyryvedolla ja rautapyörillä, ny siellä mennään Dieselvedolla Gummipyörillä. Pieleen menee veikkaus mut menköön, vaikuttaisi Savonradanvanhalta linjaukselta | ||||
|
|
08.11.2006 18:38 | Tunnus poistettu | ||
| Oikeen triplamakkara. | ||||
|
08.11.2006 18:25 | Juha-Pekka Kurvinen | ||
| Hei kaikki! Tässä olisi linkki sinne videoon. [url=http://www.eggdisk.com/files/91325_gegnx/Sm2%20Ohittaa.wmv]Sm2 Ohittaa.wmv[/url] |
||||