Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
31.10.2006 18:52 | Risto Itkonen | ||
| Onkohan venäläinen vai keskieuroopalainen raideleveys Moldovassa eli Bessarabiassa, jossa jykevä-ääninen kenraali Lebed (Joutsen) komensi 14. panssaridivisionaa 90-luvun alussa ja josta hänet sittemin lähetettiin Krasnojarskin gubernaattoriksi | ||||
|
31.10.2006 18:45 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Neänkö oikein vai onko tuolla vasemmalla 2802? | ||||
|
31.10.2006 18:38 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Piti tuo seepran numero katsoa kuvasta, mutta... 1866 hääri yhtenä, mikä lie tämä. | ||||
|
31.10.2006 17:14 | Teppo Niemi | ||
| Aaltoselle tekisi hyvää tutustua esim Rantarataan (Pasila - Karjaa - Turku. Entäpä Vaasan rata = Tampere - Haapamäki - Vaasa). Myös Pohjanmaan radalla Seinäjoen ja Oulun välillä on runsaasti asemia oikealla puolella: Miten olisi esim. Tuomioja, Riippa... Ja Tve 4 teoria, miten esim poikkiratojen Haapamäki - Pieksämäki -Parikkala tai Ylivieska - Iisalmi radan asemat. Älkääpä nyt tehkö liian hätäisiä johtopäätöksiä MUTU-tuntumalla. | ||||
|
31.10.2006 16:43 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Samat sanat, noista sai paljon uutta tietoa aina mahorkka-askeja myöten. | ||||
|
|
31.10.2006 16:25 | Jukka Voudinmäki | ||
| Jaa, kyllä minusta Lyly ja Kolho ovat vasemmalla, kun tullaan Tampereen/Oriveden suunnasta Haapamäelle. | ||||
|
31.10.2006 16:25 | Toni Oksanen | ||
| Itse matkustin kyseisessä junassa Lh-Kv välin | ||||
|
31.10.2006 16:13 | Reijo Talka | ||
| Ennen oli paremmin: tämäkin junayhteys hoitui IC-kalustolla, joka sentään on varustelultaan aivan toista luokkaa Pendoon verrattuna. S 8 kulkee täsmälleen samalla ajonopeudella ja samoin pysähdyksin välin Joensuu-Lahti kuin InterCity-junat. Pendo-yhteys ei siis matkustajaa hyödytä, vaikka lipun hinnasta niin voisi olettaa. | ||||
|
|
31.10.2006 16:12 | Otso Etelämäki | ||
| Tpe-Hpk rataosalla Taasen on etelästä päin tullessa Kolho, Lyly, Vilppula ja Haapamäki oikealla puolella. | ||||
|
31.10.2006 13:55 | [Tunnus poistettu] | ||
| Oskari: vai ei ole?-) | ||||
|
31.10.2006 13:31 | Sakari Kestinen | ||
| Jos ei yksinvetona luoteta Dr16:n generaattoriin, vedettäköön kaksin- tai kolminvetona sitte. | ||||
|
|
31.10.2006 13:30 | Sakari Kestinen | ||
| Tuota käytäntöä voisi jatkaa Edam-junan vetämiseksi Kemijärvelle. Mutta kun ei niin ei. :( | ||||
|
31.10.2006 13:14 | Antti Korhonen | ||
| Högforsin amme, Ilon amme ;) | ||||
|
31.10.2006 12:35 | Pasi Seppälä | ||
| Komea kuva! Taivaskin on kun vanhasta Hammer-filmin elokuvasta:) | ||||
|
31.10.2006 12:16 | Juhana Konttinen | ||
| Ei tänne mitään autoja mahdu. Hallihan on jo täynnä Fiateja! | ||||
|
31.10.2006 12:15 | Juhana Konttinen | ||
| Tällä reissulla CEmtissä tuli nukuttua kuin tukki. Matkaa olisi hyvinkin voinut jatkaa aina viimeiselle päätepuskimelle. | ||||
|
31.10.2006 12:13 | Juhana Konttinen | ||
| Aikaisempi osa tästä Iso Vaalee -retken raportista: https://vaunut.org/kuvat?pvm=22.09.2006&kuvaaja=141 | ||||
|
|
31.10.2006 11:17 | Jape Ruotsalainen | ||
| Mukava kuvasarja. Ja erittäin asjalliset+informatiiviset kuvatekstit! | ||||
|
31.10.2006 10:42 | Timo J Lindqvist | ||
| Yleisesti ottaenhan suuri osa matkustajista ahtautuu aina Helsingin-pään ovista sisään. | ||||
|
31.10.2006 09:50 | Mika T. Polamo | ||
| ja veturirosmoja: https://vaunut.org/havainto/2214 | ||||
|
31.10.2006 09:16 | Tommi Perkola | ||
| Tämä on kai sitten se kuuluisa junalauta. | ||||
|
|
31.10.2006 09:13 | Tommi Perkola | ||
| Muistaakseni samalla kun Rovaniemelle alettiin vetää sähköllä. Sitä ennen muita vetureita kuin Dr16 nähtiin lähinnä joissain Kemijärven pari- tai kolmivedolla vedetyissä tavarajunissa. | ||||
|
|
31.10.2006 09:11 | Tapio Muurinen | ||
| Sellainen muistikuva minulla on, että joulukuun alussa 2004, kun sähköliikenne Rovaniemelle alkoi, niin Dr16:t harvenivat ellei peräti loppuneet säännöllisessä liikenteessä näillä korkeuksilla. | ||||
|
31.10.2006 09:06 | Juhana Hietaranta | ||
| Ja niitä lisätietoja nyt täällä: http://www.seisake.net/olliliisa.php | ||||
|
31.10.2006 08:34 | Jouni Hytönen | ||
| Hauskana yksityiskohtana kello, joka näyttää tällä puolella Moskovan aikaa ja toisella puolella Suomen (Itä-Euroopan) aikaa. Kello on suorassa kulmassa rataan nähden, mistä voi kuvitella mielessään asemarakennuksen asentoa rataan nähden. :) | ||||
|
|
31.10.2006 08:32 | Teppo Niemi | ||
| Heti toisella oikein, ja Perttu vielä tarkentaa. Lumiauran ja veturin välillä oli käytössä sähkösoittoopasteet. Vetureissahan ei normaalisti ollut mitään laitteita siihen. Eli se piti tuoda aurasta aina kulloiseenkin veturiin. Kyseessä on juuri veturiin vietävä sähkösoittokello + nappi. Tuulia-aurassa on lisäksi käytetty jossakin vaiheessa kenttäpuhelinta. Kurulle vastaan samalla, että kyllä siinä on ihan normaalin verkkovirtapistotulpan näköinen pistotulppa, miten se lieneekin kytketty, sitä en ole tutkinut. | ||||
|
|
31.10.2006 07:47 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mukava kuvasarja. Jotenkin tutunoloinen tätä kuvaa lukuunottamatta! | ||||
|
|
31.10.2006 07:46 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Koskas tuo muuttui säännöllisesti Dv12-vedolle? Ainakin 1993 ja 1997 oli Dr16. | ||||
|
31.10.2006 07:27 | Karri Pietikäinen | ||
| Hieno kuva ;) | ||||
|
|
31.10.2006 07:26 | Karri Pietikäinen | ||
| Tyttö ja juna.. | ||||
|
|
31.10.2006 06:38 | Juhani Pirttilahti | ||
| Rautatievarkaitahan jo kuitenkin todistetusti (tapaus Haapamäki) löytyy Suomesta... | ||||
|
|
31.10.2006 06:37 | Juhani Pirttilahti | ||
| Nyt haluan tietää, että mitä helevettiä tuolla oikein on tapahtunut? Kun ei tästä sekopäisestä syyttelystä selviä yhtään mitään. | ||||
|
31.10.2006 06:17 | Jukka Voudinmäki | ||
| Pölkyistä vielä, että Kalettomalla on tätä nykyä betonipölkyt aivan lyhyellä matkalla (n. 5-10 m) tasoristeyksen tuntumassa. Muuten on puuta. |
||||
|
|
31.10.2006 00:32 | Sakari Kestinen | ||
| Pin-up-pikkusisko? :) | ||||
|
31.10.2006 00:31 | Sakari Kestinen | ||
| Onko noita jossain kaupan? Voisi itse omatoimisesti elämysmatkailla, eikä aina tarvitsisi vuokrata noilta yrittäjiltä :) | ||||
|
31.10.2006 00:29 | Sakari Kestinen | ||
| Hrmh, ei mitään mönkhijöitä tueta, mieluummin sitten vaikka moottoriresiina! :) | ||||
|
31.10.2006 00:26 | Sakari Kestinen | ||
| Ihanan tyylikästä betonihelvettiä =) | ||||
|
|
31.10.2006 00:19 | Sakari Kestinen | ||
| Mukavan kulmikas rakennus :) | ||||
|
|
31.10.2006 00:19 | Sakari Kestinen | ||
| Huh, vieläpä Valakon vetämänä! | ||||
|
|
31.10.2006 00:05 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tässä kuvassa ehdotin poltetun kääntöpydänkopin korjausta harrastaja voimin, linkki https://vaunut.org/kuvasivu/18415 . Aseman polttajaa voisi aivan vapaasti käytää "ajolangan maadoituspiuhana", se siittä harrastajien haukkumisesta rikolliseksi. | ||||
|
30.10.2006 23:23 | Ari Palin | ||
| Hups, katsoin tai oikeammin ajattelin näköjään hieman väärin... :) | ||||
|
30.10.2006 22:38 | Lari Nylund | ||
| Rovaniemen asemalla työskentelevä henkilökunta kyllä tietää ja tuntee nämä työvaiheet. Terveisiä vain heille täältä etelästä. Erittäin mukavia työkavereita, joiden kanssa oli ilo tehdä töitä vuoden ajan pohjoisessa ollessani. | ||||
|
|
30.10.2006 22:31 | Antti Busk | ||
| Kuvassa näkyvä työntekijä on juuri suorittamassa Larin mainitsemaa operaatiota. | ||||
|
|
30.10.2006 22:30 | Lari Nylund | ||
| Löytyihän täältä kuva Pellosta viime keväältä, kun lämpötila oli noin -20C. https://vaunut.org/kuvasivu/21377 , kuten kuvasta näkyy niin vaunujen kyljet ovat aivan puhtaat. | ||||
|
|
30.10.2006 22:25 | Lari Nylund | ||
| Helpointa on tuoda kalusto kohti etelää. "Ensiapuna" voidaan oviaukoista, rappusilta ja välisilloilta jää poistaa petkeleellä. Tällaista jälkeä syntyy just välikeleillä, kun ensin on lämpimämpää ja sitten ilma jäähtyy eli nollan lähellä mentäessä. Kunnon pakkasilla kyljet ovat puhtaita. | ||||
|
|
30.10.2006 22:20 | Lari Nylund | ||
| Ei tuolla montaa kertaa ole tullut mentyä, mutta ei se arvaus sitten kovin kauas mennyt. Melkein on metri rannasta kuitenkin... | ||||
|
|
30.10.2006 21:55 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kyllähän mäkin tätä mielessäni pomputtelin ja katsoin, että 2563 on ainakin osan elinkaarestaan ollut sijoitettuna Pm:lle. Eihän siitä tietysti apua ollut. Ensimmäiseksi tuli mieleen Seinäjoki - Haapamäki väliltä. Ei kahden paikkakunnan väliä voi tietystikään oikeaksi vastaukseksi hyväksyä. Nämä kysymykset eivät saisi tietysti olla liian vaikeitakaan. Nykypäiviltäkin saa kelvollisia kysymyksiä. Senhän olemme täällä huomanneet. Ja joskus vaikeaksi ajateltu kysymys osottautuu helpoksi ja helpoksi ajateltu vaikeaksi. Eipä tuota etukäteen tiiä. Näinhän mun vikan kysymyksen kanssa kävi. | ||||
|
|
30.10.2006 21:53 | Helena Sipiläinen | ||
| Äh, tietysti kyseessä on kulttuurihistoriallisesti arvokas piletinmyyntiluukku, siis ihan oikeasti. Hemmetti, ihme juttuihin ne ihmiset tarttuukin. No jaa, onhan sitä noottia tullut siitäkin kun on rakasta koiraansa erehtynyt nimittelemään piskiksi. Rakkailla lapsilla vaan on monta lempinimeä, niin koiralla kuin 80-vuotiailla rakennuksenosillakin. | ||||
|
|
30.10.2006 21:51 | Tauno Hermola | ||
| Joo, vähän sekava keskustelu! :) | ||||
|
|
30.10.2006 21:49 | Jouni Hytönen | ||
| Selevä, vain toinen meni oikein. Kaikki nuo vaunut ovat näemmä olleet Jyväskylässä jo aamukuudelta, mutta hajallaan eri raiteilla ja olen tulkinnut niiden olleen menossa aivan muihin juniin. Junanumeroksi olen taltioinut kuitenkin 949/950. Tämähän oli Jyväskylän seurakuntien perinteinen Täyskymppi-juna eli retki Ähtäriin 10 vuotta täyttäneille lapsille. Kaksi vuotta aikaisemmin junaa veti vielä Huru. :) | ||||
|
30.10.2006 21:46 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ei se kommenttien paljous, vaan kuvien kertoma! Mitä näistäkään osaa sanoa, ihailee vain. | ||||