Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
26.10.2006 22:42 | Jussi Mäkinen | ||
| Tosiaan! Eivät vain taida tätä enää liikutella, sääli. | ||||
|
26.10.2006 22:40 | Tauno Hermola | ||
| No ainakin aseman kello näyttää aika samaa aikaa molemmille! :) | ||||
|
26.10.2006 22:39 | Jussi Mäkinen | ||
| Enpä päässyt minäkään, en hoksannut / kerennyt käydä edes kuvaamassa tuota sisältä vaikka tuossa kökötti! :( | ||||
|
26.10.2006 22:38 | Jussi Mäkinen | ||
| Sakarin kanssa samaa mieltä. Ei muuta kuin parikymmentä vankkaa lisää T¨ekistä heti. Ja Hyvinkää-Karjaa, Huutokoski-Savonlinna jne. kehiin! :) Teppo: tuo kuulostaa tosiaan juuri matkustajien kyykyttämiseltä. Onneksi ei ollut minun paluumatkallani tältä samalta reissulta: https://vaunut.org/kuvasivu/30731 ja https://vaunut.org/kuvasivu/30732. Aika paljon oli matkustajia silloinkin mutta kahteen yksikköön sopi mukavasti. Ei se asiakaspalvelu ole kovin monimutkaista loppujen lopuksi, maalaisjärjellä pärjää aika pitkälle. Toki yksilöillä on aina huonoja päiviä jne., mutta tuossa onkin lopulta kysymys systeemistä. | ||||
|
|
26.10.2006 22:34 | Jussi Mäkinen | ||
| Uskomatonta! Nyt tuli minun haaskattua levytilaa ja kuvakiintiötä! :) Ovatkohan meidän molempien kamerat olleet ihan oikeassa ajassa? Mulla on kyllä hämärä mielikuva, että joku muu kuvaaja pyöri noilla paikkein, mutten kerennyt katsella tarkemmin kun piti vankkoja ihmetellä. Tulin siis asemarakennuksesta, otin näistä kuvia keulan suunnasta (asemanpuoleisten), sitten tästä. Nurmeksen-juna lähti, ja keskityin sitten "omaan" vankkaani sen laiturilta. | ||||
|
26.10.2006 22:30 | Jussi Mäkinen | ||
| Timo: mistäs sen näkee, paitsi numeroista? Ai joo, oviaukon muodosta ainakin? Sisäseinien väristä? | ||||
|
26.10.2006 22:28 | Jussi Mäkinen | ||
| Aika erilainen oli Jojensuu siihen aikaan! Arille: onneksi olkoon! Minulta puuttuu tuo sama sekä lisäksi Rovaniemi-Kemijärvi ja Luumäki-Vainikkala. Äkkiä nämä ovat kertyneet parissa vuodessa. Toki puuttuu myös monta ei-enää-henkilöliikenteen rataa. Siinä toivon HMVYn, SRHS:n, PoRhan jne. auttavan edelleen. :) | ||||
|
26.10.2006 22:24 | Jussi Mäkinen | ||
| Katsos vain, mielenkiintoinen kollasi! | ||||
|
26.10.2006 22:22 | Pauli Kyllönen | ||
| Kolme muuta kuvaa samasta paikasta: http://paltsu.1g.fi/kuvat/toppila/ | ||||
|
26.10.2006 22:18 | Jorma Rauhala | ||
| PV9:n viimeisin leimatyyppi: https://vaunut.org/kuvasivu/30744 Postivaununumerot käyttivät samaa systeemiä kuin VR juniensa numeroinnissa. Pariton on etelästä/lännestä pohjoiseen/itään kulkeva ja sitten paluusuunnassa se on parillinen. Tässä esimerkkitapauksessa PV9->PV10. Kussakin postivaunussa oli siis olemassa koko ajan kahdet leimasimet! Yhdet toki vain kerrallaan käytössä. | ||||
|
26.10.2006 22:07 | Petri Soronen | ||
| Jatketaas..:D Betonipölkkyisyyden väli kasvillisuus! :D Nojoo... | ||||
|
|
26.10.2006 22:02 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| KE-GP liittyy läheisesti Knorr Bremse -nimiseen firmaan. :) | ||||
|
26.10.2006 21:52 | Tauno Hermola | ||
| Jotenkin tuo kuva hämää, tuntuu aivan, ettei kuvassa näkyvä tila mitenkään mahdu vaunun sisälle! ;) Pitäisi nähdä pohjakuva, ei taida tästä olla. | ||||
|
26.10.2006 21:22 | Ilari Eskelinen | ||
| Jep. :) Kiva nähdä näitä kuvia. | ||||
|
|
26.10.2006 21:22 | Aleksi Mikkola | ||
| KE-GP ei varmaan ole vaunun kulkureitti koska se on kaikissa sinisissä kts:https://vaunut.org/kuvasivu/789 | ||||
|
26.10.2006 21:20 | Ilari Eskelinen | ||
| Olisi kiva nähdä kuvia Eit 23002 ja CEit 2652 -vaunujen nykytilasta (edes huonoja kuvia sisältä tai ulkoa). Ei löydy yhtään kuvaa tältä sivustolta. | ||||
|
26.10.2006 21:10 | Helena Sipiläinen | ||
| Kyllä vain, kiitos Dakkukselle linkityksestä. | ||||
|
26.10.2006 21:09 | Ari Palin | ||
| Kun Kehärata aikanaan avataan liikenteelle (läpi saakka), joko täällä alkaa vasemmanpuoleinen liikenne tai Keravan kaupunkiradalla oikeanpuoleinen... | ||||
|
|
26.10.2006 21:04 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Viimeisinä aikoina ympyräleima, jossa ylhäällä esim. "PV 9" keskellä pvm ja alhaalla postitorvi. Eli postilinjan numero tarkoitti postitoimipaikkaa. Vanhemmilta ajoilta löytyy toki hyvinkin erilaisia leimoja. | ||||
|
|
26.10.2006 20:52 | Ari Palin | ||
| Minkälaisella leimalla suoraan Pot-vaunuun jätetty posti on mahdettu leimata? Onkohan leimassa mainittu VR? Vaunun alaosassa näyttää olevan myös sen kulkureitti: KE-GP (Kerava - Grankulla platform). :D | ||||
|
26.10.2006 20:37 | [Tunnus poistettu] | ||
| Nynny: Kalasataman asema avataan 1.1.2007. Kiitos kysymästä, anteeksi että vastauksessa oli viivettä. | ||||
|
|
26.10.2006 20:32 | Ari Palin | ||
| Itselläni tuli menneenä kesänä viimeinen käymätön kotimaan liikenteen henkilöjunareitti Suomessa matkustettua: Laurila-Kolari. Vielä on matkustamatta osuus Luumäki-Vainikkala-raja, joka tullee koettavaksi ensi vuonna. Nyt voisikin vähitellen aloitella junamatkailua ulkomailla, kun se on jäänyt aika vähiin tähän saakka. | ||||
|
26.10.2006 20:31 | Olli Aalto | ||
| Tällaiset vaunut saisi panna romuksi! | ||||
|
26.10.2006 20:10 | Jouko Turpeenoja | ||
| ...taustakuvan paikka ! | ||||
|
|
26.10.2006 20:09 | Jouko Turpeenoja | ||
| Kuvaaja herännyt `kiepistä`, hyvä. Mukavasti löytyy Lapin tunnelma kuvassa. Vetäjänä restauroitu kone. | ||||
|
26.10.2006 20:03 | Perttu Karttunen | ||
| Tämä lossi palvellee jatkossa jossain Savonlinnan tienoilla. En ole varma siirretäänkä tämä esim. Enonkoskelle Hanhivirralle vai minne. | ||||
|
26.10.2006 19:51 | Jorma Rauhala | ||
| Kuvassa näkyy jopa ns. solmiorakenne. | ||||
|
|
26.10.2006 19:29 | Otso Etelämäki | ||
| Jukoliste kun on ollut viel keväällä huonossa maalissa. Onneksi nyt tilanne on toinen. | ||||
|
26.10.2006 19:14 | Otso Etelämäki | ||
| Tuo Eita on 23452, koska risteilyjuna-sana on kirjoitettu oikein eli yhteen:) | ||||
|
|
26.10.2006 18:47 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tammisaaren silta jouduttaneen yleensä kääntämään Pohjankurun satamassa käyvien rahtilaivojen takia. | ||||
|
|
26.10.2006 18:14 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ja se "toinen kuva" johon Nausk tuossa viittaa, lienee tämä: https://vaunut.org/kuvasivu/27685 | ||||
|
26.10.2006 18:13 | |||
| Tässä mielestäni parempi linkki: http://www.karttatiimi.com/sakyla/map.html?x=1567616&y=6775571&px=1&txt=S%E4kyl%E4n+sokeritehtaan+ratapiha ja sitten kun valitsee siitä kohtaa missä lukee ensiksi "OPASKARTTA", niin "KAAVAYHDISTELMÄ" kohdan niin alkaa raiteitten lukumäärä näkyä. | ||||
|
26.10.2006 18:13 | Olli Aalto | ||
| Tämä kääntölenkki on vähän alle 6,5 km | ||||
|
|
26.10.2006 17:47 | Lari Nylund | ||
| Hangon radalla muutama viikko sitten kuulin ensimmäistä kertaa pariinkin otteeseen linjaradiossa keskustelun, jossa Tammisaaren sillan ylikulkeneen junien jälkeen tehtiin varaus junan perään ja ilmoitettiin Tammisaaren sillan avautuvan. En tiedä, että minkä aluksen tai aluksien vuoksi. | ||||
|
|
26.10.2006 17:40 | Perttu Karttunen | ||
| Kyllähän tätä siltaa vimekesänä nosteltiin kun Satumaa (vai mikä se risteilyalus oli) meni ali, tänä kesänä taas joen pnta oli sen verran alhaalla että siltaa ei sille tarvinnut nostaa lainkaan. | ||||
|
26.10.2006 17:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| Korjausta:Se ei ole HO, HOO-OO, kuten voisi luulla, vaan se on H0, HOO-NOLLA. Se tulee 0:sta, joka on 1:43(?) ja H meinaa Halfia. eli Half-0, eli puoli-nolla, eli puolikas 0:sta. | ||||
|
|
26.10.2006 17:26 | Tero Korkeakoski | ||
| Eipä noita avattavia siltoja taideta enää niin paljoa tarvita monellakaan paikalla. Porissa Tahkoluodon radan siltaa tarvitaan todella harvoin, eikä ole pitkä aika siitä kun oikein lehdessä oli että silta piti kääntää mutta sitä ei saatu käännettyä. Savonlinnan siltaa taidetaan kesäisin käyttää joka päivä samoin kuin Taipaleen ja Kallaveden siltojakin mutta muut avattavat sillat tuskin ovat edes lähes jokapäiväisessä käytössä... (Korjatkaa jos olen väärässä) | ||||
|
26.10.2006 17:25 | Seppo Hiltunen | ||
| Sanokaas taas tietäväiset: mitä käytännön eroa noilla erilaisilla savunohjauslevyillä oli? Eli miksi erilaiset? | ||||
|
|
26.10.2006 17:02 | Seppo Hiltunen | ||
| Yhdestä jne. Kunpa olisikin...https://vaunut.org/kuvasivu/30733. PS. Eikös se hiivatti ole joku tehon yksikkö?!? |
||||
|
|
26.10.2006 16:52 | Perttu Karttunen | ||
| Onneksi sain tiedon etukäteen sillan nostoa suoritamassa olleen VR-radan henkilökunnan puolesta. Eipä ole tänäkesänä nostettu siltaa näin ylös, enkä muista vastaavaa edes edelliskesiltä. | ||||
|
|
26.10.2006 16:44 | Simo Virtanen | ||
| Entäpä nuo kyydissä olevat autot? Toivottavasti lossille ajettaessa kerrottiin tämän vuoron menevän vastarannan sijaan Joensuuhun.. Mönnissä on korkea silta. http://www.tiehallinto.fi/servlet/page?_pageid=73&_dad=julia&_schema=PORTAL30&menu=8680&_pageid=71&kieli=fi&linkki=15563&julkaisu=5721 | ||||
|
|
26.10.2006 16:29 | Jouni Hytönen | ||
| Onko Mönnissäkin nyt jonkinlainen silta? Avattava? | ||||
|
26.10.2006 16:12 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Eiköhän ne ole ässiä molemmat, kun Valtteri niin sanoo. Usein junien takapäässä on edellisen matkan jäljiltä toinen kirjain. | ||||
|
|
26.10.2006 15:40 | Otto Siren | ||
| Paitsi,että toinen on U ;) | ||||
|
26.10.2006 15:32 | Olli Aalto | ||
| En ymmärrä vieläkään! | ||||
|
|
26.10.2006 15:03 | Juhana Konttinen | ||
| Legendaarista Savolaisukkoa ei n e ä täällä enää, mutta muisto elää: https://vaunut.org/kuvasivu/2445 | ||||
|
|
26.10.2006 14:48 | Teppo Niemi | ||
| Kahden yksikön 'toimivuus' yhdellä konduktöörillä vaihdellut suuresti, ainakin Tampereen ja Haapamäen välillä. Välillä on toinen yksikkö suljettu ja toisessa todella tiivis tunnelma. Silloin tuntuu, että VR OY pitää matkustajia ihan pilkkana ja haluaisi saada ne siirtymään pois rautateiden käytöstä. | ||||
|
|
26.10.2006 14:34 | Olli Aalto | ||
| Mitä eroa on sanoilla näe tai n e ä? Tai asiallisella tai asjallisella? | ||||
|
|
26.10.2006 14:08 | Tauno Hermola | ||
| Eikös se kahden DM12-yksikön 'konfiguraatio' ole ihan normaali, 'toimii' kai jopa yhdellä konnarilla. | ||||
|
26.10.2006 14:07 | Helena Sipiläinen | ||
| On kyllä surullinen näky paikan päältä nähtynä, mutta ei ehkä ihan niin paha kuin voisi kuvista päätellä. Tuleen tuikkaaminen on ilmeisesti tapahtunut ulkopuolelta ja tuli on levinnyt räystään alla polttaen lähinnä kattorakenteita. Kaupungille soitin kysyäkseni tilannetta, mutta asiasta vastaava henkilö oli lomalla... Kanslistitädin mukaan joku juttu asemasta oli ollut paikallislehdissä alkuviikolla, mutta itse en ainakaan löytänyt mitään. Jarkkoa komppaan, nyt olisi jolla kulla harrastajista mahdollisuus näyttää, että todellinen asemaharrastus on muutakin kuin korulauseita netissä. Uskon, että tuosta saisi vielä kalun kovalla työllä. Palokohta kun on rajoittunut lähinnä tuon makasiiniaosan ympärille. Enkä tod. kehota ketään repimään mitään luukkuja irti ennen kuin rakennuksen kohtalo on sinetöity. Suoraan sanottuna vituttaa edelleen todella paljon, toivoa sopii etteivät nämä edellä mainitsemani "harrastajat" tule kadulla vastaan. | ||||
|
|
26.10.2006 13:35 | Risto Itkonen | ||
| Eikö niitä voida kytkeä vaikkapa kahden yksikön junaksi. Tai sitten vuoroja "ruuhka-aikoina" enemmän. Ja jos kapasiteetti loppuu, sehän on vain ns. pósitiivinen ongelma, joka ratkeaa tilaamalla lisää Tsekistä. Ovat aika halpoja kulkupelejä. P-mäki-Varkaus-J-suu välillä on paljon kyliä ja pikkuasemia, joilla ennenaikaan junat pysähtyivät. Mutta kun DM7't lopettivat, loppui palveleva junaliikenne. Nyt on uusi aika, bensa on kallista ja uusi DM12 nopeasti kiihtyvä, joka voi noukkia matkustajat joka pysäkiltä. | ||||