Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.10.2006 18:20 | Tomi Hämäläinen | ||
| Juu nyt näkyy. | ||||
|
18.10.2006 18:18 | Lari Nylund | ||
| 5106 saapui Ouluun 17:44 ja 5006 kello 18:05. | ||||
|
|
18.10.2006 18:17 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kuvapalvelin vain katosi verkosta jonnekin. Palannee pian. | ||||
|
|
18.10.2006 18:16 | Teemu Sirkiä | ||
| Jaa, kuvauspaikka on Oulun pohjoispuolella. Sitten minun täytyy perua arvaukseni, kun se sopisi vain Oulun eteläpuolelle. :-) | ||||
|
|
18.10.2006 18:15 | Antti Busk | ||
| Oulun pohjoispuolellapa hyvinkin, suunnilleen kilometrillä 759. | ||||
|
|
18.10.2006 18:14 | Tomi Hämäläinen | ||
| En tiedä onko vika minussa tai koneessa mutta kuvaa ei näy. | ||||
|
|
18.10.2006 18:12 | Otto Tuomainen | ||
| Tämä on siis kuvattu Oulun pohjoispuolella? Siinä tapauksessa 5106 voisi olla ihan mahdollinen vaihtoehto. :) | ||||
|
|
18.10.2006 18:05 | Teemu Sirkiä | ||
| No eipä noista RHK:n linkeistä mitään selvää saa, täältä http://www.rhk.fi/radan_kaytto/liikennesuunnittelun_perustiedot/ löytyy molemmat dokumentit. (Graafisen aikataulun lehti 20 ja junien kulkupäivät) | ||||
|
|
18.10.2006 18:03 | Teemu Sirkiä | ||
| Nämä http://www.rhk.fi/@Bin/46753/Lehti_20_Sk-Ol_Pna-Pts_Tja-Rhe.pdf http://www.rhk.fi/@Bin/47115/Henkil%C3%B6kaukoliikenteen%20ja%20tavaraliikenteen%20kulkup%C3%A4iv%C3%A4t%20ja%20-v%C3%A4lit%20030906-101206rhk.xls ovat hieman eri mieltä kanssasi... Juna tulee Vartiuksesta, siitä johtuu pariton numero. | ||||
|
|
18.10.2006 18:00 | Antti Busk | ||
| Kyseessä on etelään päin kulkeva juna, joten numero tuskin on pariton. :) Katselin tuossa, että T5106:n vaunusto vaikuttaa aika samankaltaiselta "EVA"-pönttövaunuineen ja Vokkeineen, mutta kyseisen junan pitäisi kulkea vasta lähes tuntia myöhemmin. | ||||
|
|
18.10.2006 17:53 | Teemu Sirkiä | ||
| Villi veikkaus: T5253 | ||||
|
18.10.2006 17:51 | Miikka Leppänen | ||
| Niin ja kummassakin takimmaiset ylhäällä,ei ole kovin harvinaista (vissiin).Asuisinpa minäkin Etelässä olisi nuita vaihtoehtoja enemmän kuvatavana.Lauantaisin menee vain Kolarin pikajunat ja nekin on monta kertaa kuvattu, puutavarajuna kulkee miten sattuu tai sitten se teki oharit mulle:) | ||||
|
|
18.10.2006 17:48 | Antti Busk | ||
| Itsekin aloin pohtimaan samaa. T5006:n vaunusto ilmeisesti koostuu pääasiassa umpivaunuista. Olisiko kellään ehdotuksia tämän junan numeroksi? | ||||
|
18.10.2006 17:48 | Perttu Karttunen | ||
| "Mitä mustalainen sanoi kun jäi tavaravaunun tönäisemäksi? - Hai sie, elä sie töni kun ei tunneta!" | ||||
|
|
18.10.2006 17:45 | Teemu Sirkiä | ||
| Hmm, onko tämä varmasti T5006? T5006:n vaunusto näyttää ainakin täällä etelässä kovin erilaiselta. Vai pilkotaanko junaa sitten matkalla jossakin? | ||||
|
|
18.10.2006 17:43 | Nalle Fyrqvist | ||
| Ei kyllä optiikka vääristää. :-) No,ei vainiskaan kyllä niissä on molemmissa virroittimet ylhäällä. Oli muuten hyvä veto Miikka Leppäseltä. On muuten Sr2 3211 keulasta "oikeaoppisesti poistettu/piilossa" V-kirjain Vr-logosta, koska nykyäänhän Vr ei ole enää Valtion, vaan se on osakeyhtiö. |
||||
|
18.10.2006 17:38 | Miikka Leppänen | ||
| No voi surkeus:-(Nuissa kun oli penskana niin mukava touhuta kaikenlaista:) | ||||
|
18.10.2006 17:30 | Perttu Karttunen | ||
| Ka oha seillä Ostoslaenennii joo | ||||
|
|
18.10.2006 17:23 | Nalle Fyrqvist | ||
| Ja jos minä n e ä n oikein niin oikealla on Tve5. | ||||
|
|
18.10.2006 17:11 | Miikka Leppänen | ||
| Kyllä on molemmissa ylhäällä.Toinen marsu kauheassa kankkusessa,kun silmätkin punertaa=D | ||||
|
18.10.2006 17:09 | Miikka Leppänen | ||
| Komea otos kaikilla väreillä,mitä ruska tuo tullessaan.Kaunein väri on tässä kuvassa tietenkin punainen:P | ||||
|
18.10.2006 16:54 | Riku Hyvärinen | ||
| Tästä kävellessä tulee usein miettineeksi, että näillä tienoillakin on joskus ollut järvi. | ||||
|
18.10.2006 16:40 | Juha Kutvonen | ||
| Katsoit kysymääsi kuvaa seitsemän minuuttia aikaisemmin: https://vaunut.org/kuvasivu/24858 ;) | ||||
|
|
18.10.2006 15:20 | Teppo Niemi | ||
| Oheisessa havainnossa on tiedot: https://vaunut.org/havainto/2416 | ||||
|
|
18.10.2006 15:14 | Jukka Haaramo | ||
| Mahtaisikohan joltakulta löytyä vielä kuvia Koskenkorvan edesmenneestä tasoristeyksestä joka korvattiin myöhemmin rautatiesillalla? | ||||
|
|
18.10.2006 14:55 | Pentti Yli-Karjanmaa | ||
| Mikäs ajelu silloin tapahtuu? | ||||
|
|
18.10.2006 14:50 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Mukava syksyinen kuva. | ||||
|
|
18.10.2006 14:47 | Teppo Niemi | ||
| Ja ensi lauantaina (=21.10.06) voinee tässä kuvata lättäjunaa (Jopa neljästi), jos saamani tiedot pitävät paikkaansa | ||||
|
|
18.10.2006 14:05 | Jimi Alppimaa | ||
| Millaisessa kunnossa tämä oli ulkoa päin katsottuna ennen kelta-vihreäksi maalausta? Löytyykö kuvaa? | ||||
|
18.10.2006 14:01 | Jimi Alppimaa | ||
| Hiano veturi! | ||||
|
18.10.2006 13:58 | Jimi Alppimaa | ||
| Vau. Lisää Dv11-kuvia! | ||||
|
18.10.2006 11:15 | Juha Kutvonen | ||
| Länsi-Saksassa suunniteltiin 1980-luvulla ikääntyvien 515-sarjan akkuvaunujen (kts. https://vaunut.org/kuvasivu/8767 ) korvaamista 528-sarjan kaksivaunuisilla yksiköillä, jotka olisivat ottaneet latausvirran ajojohdosta sähköistetyillä osuuksilla ajettaessa. Junat olisivat ulkoisesti olleet 628.1 -sarjan kaltaisia junia. Hanke kuitenkin kariutui Saksojen yhdistymiseen. - IC-junien ravintolavaunujen tarvitseman sähkön voisi meillä aivan hyvin nykyään ottaa ajojohdosta, tai ulkokaapelista vaunun seistessä. Nythän joka IC-junassa käy dieselkone koko matkan. | ||||
|
18.10.2006 11:13 | Heikki Jokinen | ||
| Heh,heh,tuttu mieshän siinä kattelee jarruja. On muuten Ratapihakonduktööri,ei vaununtarkastaja vaikka joskus tälläkin nimikkeellä toiminut. | ||||
|
18.10.2006 10:51 | Mika Björkqvist | ||
| IC47 odotteli jossakin korvessa,sivuraiteella palaneen talonkohdalla,pääsyä jatkamaan matkaa kohti Oulua. Oulusta lähtenyt pendolino oli 10 min myöhässä kun junat kohtasivat. Kuljin kyseisellä junalla Tpe-Oulu välin. Kokkolan ja Oulun välillä juna odotteli asemalla myöhässä tulevia pohjoisen junia jäädessään itse kokoajan jälkeen aikataulusta. | ||||
|
18.10.2006 10:49 | Juha Kutvonen | ||
| Asjallisuusvetureiden aatelia! | ||||
|
18.10.2006 10:26 | Heikki Jokinen | ||
| Vaunun erikoisuus oma agregaatti,jolla pystyttiin syöttämään Gfot:hin 400v,jotta saatiin autojen lohkolämppärit toimiin. Agrekaatti oli niin tehokas että sillä olisi voitu hoitaa myös muiden vaunujen virran tarve. | ||||
|
|
18.10.2006 10:18 | Heikki Jokinen | ||
| Hei ARI P laskehan ihan huvikses paljonko akkuja tarvittas sähköistämättömällä osuudella että saatas keittiö laitteet toimiin. Jääkaapit,pakastin,hella, mikrot,käyttövedenlämmitin,kassakone,valot,lämmitys. Entäs jos otettas koko junarunkoon, eiköhän unohdeta idea.Sitä varten on akselinpää generaattorit vaunuissa. | ||||
|
18.10.2006 09:08 | Tapani Kunnas | ||
| Vek89: kiitos, tätähän itsekin arvelin. Ja onhan se harrastajallekin mukavampi, kun samalla kertaa saa näköpiiriin kaksi veturia yhden sijasta :) | ||||
|
|
18.10.2006 09:03 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vaikka en ihan alkutaipaleella rautatieharrastajana olekaan niin joku "Elli" ei sano meikäläiselle hittojakaan, eikä kyllä varmaan monelle muullekkaan. Joten oliskohan aika täyrentää kuvatekstiä. | ||||
|
|
18.10.2006 08:21 | Teppo Niemi | ||
| ELht-vaunujen käyttö on päättynyt 'Uuteen juna-aikaan' 3.9.2006. Vaunut ovat menossa, yhtä museovaunua lukuunottamatta, romutukseen. Mikäli muiseovaunun katsastus todetaan kannattavaksi, jossakin museojunassa saattaa vielä lastenvaunukin löytyä. | ||||
|
|
18.10.2006 00:06 | Lari Nylund | ||
| Syksyn perinteiset pesuhallipäivät ovat kai alkaneet. Kiiltävän puhtaita vetureita ja vaunuja on ollut taas ilo seurata liikenteessä. Parempi pestä nyt kuin pakkasilla. | ||||
|
|
17.10.2006 23:44 | Juhani Pirttilahti | ||
| Täähän on juurikin IC-värityksessä kallistuvine raitoineen. Mutta vähän toisen värinen... | ||||
|
17.10.2006 23:42 | Ari Palin | ||
| Sitten myös matkustajien pitäisi tietää, että "1" kuvaa lipunmyyntivaunua. | ||||
|
17.10.2006 23:38 | Jouni Hytönen | ||
| Kyrilliset kirjaimet ovat niin selkeitä, niistä voi opetella esimerkiksi ranskalaisten lainasanojen oikeaa ääntämistä. Ranskahan on kieli, jota osaamattoman on melkeinpä mahdotonta lausua oikein. Kyrillisillä kirjaimilla ranskankin sanat on kirjoitettu siten kuin ne oikeasti lausutaan. :) | ||||
|
|
17.10.2006 23:33 | Jouni Hytönen | ||
| Ennenkuin joku kysyy, niin mainittakoon, että tuhansilla ihmisillä on todella edelleen Neuvostoliiton passeja. :) | ||||
|
|
17.10.2006 23:32 | Ari Palin | ||
| Tämä kuva tuo mieleen 1980-luvun alun Helsinki-Turku -junat. | ||||
|
|
17.10.2006 23:27 | Jouni Hytönen | ||
| Juuri tuon takia en itse käytä läntisiä palveluita idän aikataulujen selvittelyyn, kun ne translitteroivat paikat aivan hirveän näköisiksi. Jostain luin, että paluumuuttaja, jolla on suomalainen sukunimi, mutta se on joko Venäjän tai Neuvostoliiton passissa kirjoitettu tuohon englantilaiseen muotoon, voi pahimmassa tapauksessa saada Suomen passin, jossa sukunimi on vaikkapa Khyamekoski. Suomen viranomaiset eivät sitten osaa kääntää tuota kammottavaa transliteraatiota takaisin Hämekoskeksi. | ||||
|
|
17.10.2006 23:20 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ensimmäistäkään. | ||||
|
|
17.10.2006 23:16 | Ari Palin | ||
| Tulipa tästä vaunusta ja sen virroittimesta mieleen: Eikö VR voisi tilata nykyisten aggregaattivaunujen jälkeen akkuvaunuja? Vaunun akut ladattaisiin ajolangan alla, ja akuista saataisiin sähköistämättömällä radalla vaunurungon tarvitsema virta. | ||||
|
|
17.10.2006 23:07 | Ari Palin | ||
| Jouni: Olen joskus viime keväänä onkinut nuo kellonajat ÖBB:n sivuilta Laatokan kierrosta (myötäpäivään) suunnitellessa. En viitsinyt nyt ruveta tarkkoja aikoja selvittämään uudelleen. Päänvaivaa kierrossuunnitelmassa aiheuttaa juuri tuo Sortavala-Jänisjärvi -osuus. Ehkä pitää turvautua taksikyytiin. Sortavalan suunnasta taksin saaminen lienee helpompaa kuin Jänisjärven suunnasta. Missäköhän kunnossa Jänisjärven kylään vievä tie on? Eli kannattaakohan mieluummin pyytää taksia ajamaan Läskelään? ÖBB:n aikataulusta vielä sen verran, että siinä junan 963 lähtöasema on Yanisyarvi ja ensimmäiset pysähdyspaikat Khyamekoski, Kharlu, Lyaskelya, Impilakhti, Leppyasilta, Kojrinoya ja Pitkyaranta. :) | ||||
|
17.10.2006 22:37 | Juhani Saloranta | ||
| Neljäs veturi oli Veijo Kivipellon Vemppu. Kana ja A4 oilvat Jan-Eric Nyströmmin, joista vain Kana oli höyryssä Trumpan kytkimet laitetaan kiini esikuvan mukaan. Kone painaa työkunnossa noin 300kg. Viran omainen ei kuulema vaivaudu näiden lelujen tarkastuksiin. Veturillani on ammattitaitoinen valvoja. Lehti keli ei pahemmin haitannut menoa. Trumppa pyrki lyömään ympari muista syistä. | ||||