Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.10.2006 14:47 | Ilari Eskelinen | ||
| http://www.kolumbus.fi/finnish.steam/loc_working/2365_1947.htm | ||||
|
02.10.2006 14:47 | Ilari Eskelinen | ||
| http://www.kolumbus.fi/finnish.steam/loc_other/9454_1921.htm | ||||
|
02.10.2006 14:46 | Ilari Eskelinen | ||
| http://www.kolumbus.fi/finnish.steam/loc_other/256_1916.htm | ||||
|
02.10.2006 14:45 | Ilari Eskelinen | ||
| http://www.kolumbus.fi/finnish.steam/loc_other/11990_1929.htm | ||||
|
02.10.2006 14:44 | Ilari Eskelinen | ||
| http://www.kolumbus.fi/finnish.steam/loc_other/12782_1936.htm | ||||
|
|
02.10.2006 14:43 | Ilari Eskelinen | ||
| Eikös tämä halli ole aikoinaan rakennettu tuon Kraussin ympärille? | ||||
|
02.10.2006 14:40 | Tuukka Ryyppö | ||
| Elisiis, tässä on nyt venäläinen ICE? (vaikkakin puisena versiona) Onko venäjä ainoa ICE-maa, josta ICEt eivät aja Saksaan? | ||||
|
02.10.2006 14:37 | Olli Aalto | ||
| No, eihän se niin vaarallista ole :) | ||||
|
02.10.2006 14:36 | Ilari Eskelinen | ||
| http://www.kolumbus.fi/finnish.steam/loc_other/22670_1935.htm | ||||
|
02.10.2006 14:35 | Teppo Niemi | ||
| Kiitojunavaunustohan koostui KCik, KEis ja KEi vaunuista. | ||||
|
02.10.2006 14:34 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tämän kuvatekstiin voisi ympätä edelaraudteen nimen, jos jotakuta vaikkapa huvittaa etsiä nimenomaan edelaraudteen kalustoa täältä. | ||||
|
|
02.10.2006 14:33 | Teppo Niemi | ||
| Olli: Olisit tutkinut hieman enemmän RHK:n sivuja, sillä Junaturvallisuussäännössä on määritelty junien numerot: Nykyisin matkustajajunille on JT:n mukaan varattu numerosarja 1 ... 1999 sekä 8000 ... 8999. Numerosarja 9000...9999 varattu miehittämättömille matkustajajunille. Kommettisi mukainen numerojako on ollut käytössä 1960-luvun lopulle saakka. Esim. Lauantaina ajettavat HMVY:n syysretkijunat ovat matkustajajunia, ja niiden numerot ovat 1076, 1078 ja 1079. |
||||
|
|
02.10.2006 14:32 | Simo Toikkanen | ||
| Ei väli-, vaan päätyvaunu KCik 2071. Ks. esim. kuva https://vaunut.org/kuvasivu/17239 | ||||
|
02.10.2006 14:31 | Tuukka Ryyppö | ||
| "Äiti, mitä nuo kaksi säiliötä oikein tekee?" | ||||
|
|
02.10.2006 14:24 | Timo J Lindqvist | ||
| Kyllä se on sanottava, että tässä kuvassa on paljon muutakin huomionarvoista kuin tuo reittikartta seinällä :) | ||||
|
02.10.2006 14:21 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mikä tuon valomäärän idis on? Kun tuo ei täysi ohjausvaunu kuitenkaan ole, valkoiset valot eivät tulle kysymykseen? Eli onko kyseessä Venäjä-yhteensopivuus? | ||||
|
02.10.2006 14:09 | Tuukka Ryyppö | ||
| Hmm.. Ei kai businessluokka muuten tuota kyynärpääosumien välttämistä tarjoa kuin siten, että vaunu ei ole ikinä täydempi kuin puolillaan? | ||||
|
02.10.2006 14:08 | Vesa Kostiainen | ||
| Mitenköhän paljon Valmetilta lähti aikanaan Savelan radanpätkän kautta tavaraa, luulisi ainakin sotakorvaustavaraa menneeen? Itse en muista junaa usein nähneeni 80-luvulla ainakaan. Kukkumäellä (Teboililt (Roil) alaspäin) siellähän oli myös pistoraide, nyt taitaa olla jo purettu. Missä käytössä raide oli, en muista, että 80-luvulla enää olisi junia mennyt, sehän oli vartioitu tasoristeys Jyväskylän upealla Länsiväylällä :) |
||||
|
02.10.2006 14:07 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tästä kuvasta voisi luulla, että suomessa olisi älytty ottaa ohjausvaunut käyttöön IC-junissa. | ||||
|
|
02.10.2006 13:58 | Jimi Alppimaa | ||
| Eikös Haapamäellä ole yksi kiitojunan välivaunu? | ||||
|
|
02.10.2006 13:54 | Olli Aalto | ||
| Mikko: Kaikki aikataulut löytyvät pdf-muodossa osoitteesta http://www.rhk.fi/radan_kaytto/liikennesuunnittelun_perustiedot/graafiset_aikataulut/ Minun tietääkseni vähintään 1000-alkuiset junat ovat tavarajunia. |
||||
|
|
02.10.2006 13:35 | Heikki Itävuo | ||
| Kyllä tuo on Kyröskosken uudempi veturi. Sen toisella puolella oli ainakin vuosi sitten Forssan uudempi sähköveturi. Minkiöltä vain puuttuu pätkä sähkörataa ... | ||||
|
02.10.2006 13:19 | Eero Heinonen | ||
| Jo 16.9. tämä Marsu+A pariskunta odotteli nipussa Ilmalassa keikkaa, ja seuraavalla viikolla taisinkin nähdä vastaavan koeajojunan lähes joka arkipäivänä. Pitkä projekti... | ||||
|
|
02.10.2006 13:13 | Mika Björkqvist | ||
| Kyröskosken veturit (tai ainakin yksi)ovat yksityisellä keräilijällä säilössä vajassa. Tampereen Finlaysonin veturi on vihreä ja säilössä edelleen Tampereella. | ||||
|
02.10.2006 13:10 | Eero Heinonen | ||
| Sen sijaan autoliikennettä ei vielä työmaaliikennettä lukuunottamatta ole. | ||||
|
|
02.10.2006 13:09 | Eero Heinonen | ||
| Tällä radalla on liikennettä, tänäänkin MANia käskytettiin siihen malliin, että tavaraa oli. Perjantailta löytyy jopa kuvamateriaaliakin: https://vaunut.org/kuvasivu/29950 . | ||||
|
02.10.2006 11:36 | Mika Hakala | ||
| vuoden 81 kuvastosta näyttäisi puuttuneen enonjärvi, ilomantsi, aura, perniö, äkäsjoki, pyhäsalmi, kiuruvesi, juankoski, ukonlahti, keuruu, vaasa, myllynmäki, arolasta tuli vartius, pihtipudaspuuttuu | ||||
|
02.10.2006 11:22 | Mika Hakala | ||
| koska kursun liikennepaikka ja 25 tonnin nostokykyinen nosturi ovat saanneet lähteä? | ||||
|
|
02.10.2006 11:21 | Mika Björkqvist | ||
| Pahus tuollainen vaunu käymässä Tampereella kun itse olen Oulussa kuvailemassa. | ||||
|
|
02.10.2006 11:20 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Liekö Kyröskosken sähköveturi? | ||||
|
|
02.10.2006 11:19 | Mika Björkqvist | ||
| Mikä veturi/työlaite on tuo punainen kuvan oikeassa reunassa ? Muoto muistuttaa AEG-sähköveturia. |
||||
|
02.10.2006 11:08 | Mika Hakala | ||
| uusittinko rataa myös sen vanhalta osalta? | ||||
|
02.10.2006 10:44 | Eija Mari | ||
| Tuo juna oli 12 minuuttia myöhässä saapuessaan Pasilaan. Myöhästely johtui lähinnä vastaantulevan S123:n myöhästelystä. No pääsihän tuolla nykivällä kyydillä sentään perille :) | ||||
|
02.10.2006 10:40 | Olavi Huotari | ||
| Samaa mieltä Simon kanssa. Huonolla kelillä ja heikoissa valaistusolosuhteissa sitä vasta pitääkin olla liikkeellä. Tosin tilanteet vaativat joskus erikoisjärjestelyjä lähinnä kameran suojauksen muodossa, mutta jos kaikki menee nappiin niin tulee vaikuttavia kuvia, mistä tämäkin on hyvä esimerkki. Epäonnistumisenkin riski on tosin suuri, mutta epäonnistuuhan kuvat joskus poutasäälläkin. | ||||
|
02.10.2006 10:26 | Toni Aitta | ||
| Taustalla näkyy jopa "vanha" Kinnusen mylly. Nykyinen on turnahkin modernin näköinen. | ||||
|
|
02.10.2006 10:26 | Simo Toikkanen | ||
| Mitä, kunnon kaatosadehan on paras mahdollinen kuvaussää :) Ei vaan, vettä tuli kyllä sen verran, ettei tätä juurikaan kauemmin olisi viitsinyt odotella. Mutta ainakin omasta mielestäni hiukan erikoisemmissa olosuhteissa syntyy visuaalisesti parhaat kuvat. | ||||
|
02.10.2006 09:48 | Lari Åhman | ||
| Hieman myöhässä, mutta tästä junasta on myös videokuvaa tarjolla: http://vek89.1g.fi/videot/2006/Ilm-P980UJA_04092006.avi | ||||
|
02.10.2006 09:48 | Ville Lindblom | ||
| Fo:n tyylekkyys avonaisine siltoineen ja vanhoine teleineen. Hiivattia! | ||||
|
02.10.2006 09:46 | Hannu Siitari | ||
| Rata liittyy aiheeseen "Päivän sana on logistiikka". Lisätietoja linkeissä http://www.innorailkouvola.fi/ ja http://www.yritysmagneetti.fi | ||||
|
02.10.2006 09:34 | Tero Korkeakoski | ||
| Täällä ei taida olla minkäänlaista käyttöä, ainakaan tämän kuvasarjan perusteella... | ||||
|
02.10.2006 09:13 | Jouni Hytönen | ||
| Voidaan laittaa sujuvasti mukaan Venäjän juniin. | ||||
|
02.10.2006 08:59 | Olli Aalto | ||
| Eli M 851:n kokoonpano on Dv12 + Ein + Eit + EFit ja M 852 kok.pano on Dv12 + EFit + Eit + Ein | ||||
|
|
02.10.2006 08:36 | Olli Aalto | ||
| Miksi tuolla A1:n päässä on tuollaiset loppuopastevalot? | ||||
|
02.10.2006 08:31 | Esa Leskinen | ||
| Amerikka yleensä ja Texas erityisesti taitavat olla aika autoistuneita, joten on mielenkiintoista nähdä siellä tällaisia järjestelmiä. Onkohan kyseessä raideliikenteen uusi tuleminen USA:ssa? | ||||
|
02.10.2006 08:20 | Olli Aalto | ||
| Aika hupsun näkösiä on noi V-logoset marsut. ﺕ | ||||
|
02.10.2006 08:05 | Timo Salminen | ||
| Näitä kuvatessani minulle tuli melkeinpä tunne, että taidan luopua väreistä kokonaan. ;-) No, ehken sentään... | ||||
|
|
02.10.2006 08:02 | Juha-Pekka Kurvinen | ||
| Jos tällä radalla olisi liikennettä, niin tämä pitäisi ottaa käyttöön mahdollisiman pian. | ||||
|
02.10.2006 08:00 | Juha-Pekka Kurvinen | ||
| Vaikka uusissa tasoristeyksissä onkin puomit, niin tämäkin on ihka uusi valo- ja äänivaroituslaitos. | ||||
|
02.10.2006 02:05 | Jokke Harju | ||
| Harvinaista nähdä Dr16 ja näitä seeproja Kokkolassa...Mitähän lie erikoista ollu, että näitäkin saatiin.. | ||||
|
02.10.2006 01:46 | Miika Rissanen | ||
| Viistoistasesta meikäläisestä ehdottomasti. Kuustoistaseen jääköön. | ||||
|
02.10.2006 00:40 | Juhani Pirttilahti | ||
| Äh kun tulee kommentit yksi kerrallaan tänään... Tuolla perässä näyttäisi olevan junalauttavaunu ja sitten ilmeisesti puutavaravaunuja. Salossa olisi periaatteessa voinut kulkea viljaa vielä tuolloin ja puutavaraa kulkee vieläkin. En tiedä, onko esim. Saloran telkkarit kulkeneet junalla, vaikka tehtaalla tuolloin olikin lastausraide. | ||||