Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
01.10.2006 15:09 | Ilari Eskelinen | ||
| Lisätty tiedot kuvateksteihin. | ||||
|
01.10.2006 15:04 | Heikki Itävuo | ||
| Orenstein & Koppel (O&K) 9454/1921. Veturi oli käytössä vuoteen 1960 eli radan leveäraiteistamiseen saakka, jätettiin muistomerkiksi Lahden asemalle, josta on sitten myöhemmin siirretty Minkiölle (1990-luvulla?). | ||||
|
01.10.2006 15:04 | Ilari Eskelinen | ||
| Tiedot lisätty kuvateksteihin. | ||||
|
|
01.10.2006 14:37 | Heikki Itävuo | ||
| O&K 12782/1936. Åminneforsin tehdasradan (Åminneforsin tehtaat - Pohjankurun satama) veturi | ||||
|
|
01.10.2006 14:25 | Heikki Itävuo | ||
| Alunperin Lohjan sähkörautatien (LSR) veturi, myyty Harvialan metsäradalle lähes välittömästi 1916 tai 1917, myöh. Tampereen Sorsapuistossa (ainakin 1970-luvun lopusta), 1988 Jokioisten museorautatielle. Tampella 256/1916 |
||||
|
01.10.2006 13:29 | Mikael Uddström | ||
| Nykyäänhän Obr:n tilalla on Obrk. Alusta on sama, mutta kaukalo on järeämpää rakennetta. | ||||
|
|
01.10.2006 13:25 | Mikael Uddström | ||
| Niin, aivan. Obr:ssähän on samanlaiset sivuseinät kuin Hbr:ssä. Tästä kuvasta ei vaunun pituus oikein hahmotu, eikä alustakaan näy, joten lienee mahdotonta määritellä kumpi sarja on kyseessä. | ||||
|
01.10.2006 13:19 | Pasi Seppälä | ||
| Tämän hallin etupuolella on autovahinkotarkastuksen välivarasto, johon autonraadot kuuluvat. Ei liity mielestäni tähän huolintahalliin mitenkään. | ||||
|
|
01.10.2006 13:16 | Ilari Eskelinen | ||
| Valmistusvuosi ja valmistaja? | ||||
|
01.10.2006 13:15 | Tommi K Hakala | ||
| Tässä videossa kanssa "pari vaunua"; http://www.youtube.com/watch?v=Hmm0pfyVvvY&mode=related&search= | ||||
|
|
01.10.2006 13:09 | Aleksi Mikkola | ||
| Mitä kiskoa tuo on? olisiko Uic60. | ||||
|
|
01.10.2006 12:58 | Simo Toikkanen | ||
| Eli virallisesti Loviisan-Vesijärven rautatieltä (lyhenne LWR). | ||||
|
|
01.10.2006 12:56 | Tommi K Hakala | ||
| Oliskohan romun käsittelyä/lastaamista tuolla sisätiloissa jos Kuusakoskesta on kyse.Mutta hienoa että jotkut yritykset vielä käyttävät rautateitä siinä määrin että oikein uutta rataa rakennetaan ;) | ||||
|
|
01.10.2006 12:35 | Mika Hakala | ||
| Mikäpähän tästäkin tulee... jonkinlainen kalusteiden katsastus varikko tai jotain sen tapaista | ||||
|
01.10.2006 12:20 | Tomi Anttila | ||
| Harvinainen täysin uusi valo- ja äänivaroituslaitos. Nykyään laitetaan yleensä aina puomit mukaan. | ||||
|
01.10.2006 12:05 | Miika Rissanen | ||
| Enpä tiedä mutta tuulilasit ja valonheitin tuo mieleen suden. | ||||
|
|
01.10.2006 11:57 | Mika Hakala | ||
| No voihan vitja sentää... ne rakentaa sitä etiäpäin | ||||
|
|
01.10.2006 10:28 | Timo Salminen | ||
| Lahden - Loviisan rautatieltä, jollen ihan erehdy. | ||||
|
|
01.10.2006 03:15 | Juhani Pirttilahti | ||
| Onkos tässä muuten kyseessä Salon tavarajuna? | ||||
|
01.10.2006 02:45 | Jari Kuusinen | ||
| Kappas vaan.. entisen Partyplanetistin silmissä paikka näyttäisi tutulta.. viereinen tie lienee se Tehontie joka johtaa moottoriradalta Kouvolaan, ja jota on tullut lampsittua hotelleille monet kerrat, väliin ratapihalle poiketen.. Todella ikävää, että perinteikkäälle juhannuksenviettomestalle on käynyt miten on käynyt, eli kaikki pysäköintitila moottoriradan lähiympäristössä on valjastettu tuottavempaan tarkoitukseen niin mikroautoradan kuin terminaalitoimintojen nimissä, vaikka itse tapahtuma muka on haudattu tappioisiin vedoten! | ||||
|
|
01.10.2006 01:10 | Pauli Kyllönen | ||
| Eikös tämä ole ennemmin SYdänmaantien tasoristeys ja Tehontie menee tuossa radan vieressä oikealla puolen. | ||||
|
|
01.10.2006 00:19 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Periaatteessahan tuo voisi olla myös Obr, joka siis oli tehty Ob-vaunun alustalle. | ||||
|
01.10.2006 00:06 | Jokke Harju | ||
| Sattuuko kukaan tietämään vastausta edelliseen kysymykseen?? | ||||
|
30.09.2006 23:49 | Jokke Harju | ||
| Lauteethan näkyy ikkunoista... | ||||
|
|
30.09.2006 23:23 | Ilari Eskelinen | ||
| Mikä tämän veturin historia on? | ||||
|
|
30.09.2006 23:22 | Ilari Eskelinen | ||
| Olisiko esim. Kuusakoski? | ||||
|
30.09.2006 23:12 | Ilari Eskelinen | ||
| Kalliomäen asemalta on ollut vankilan tiilitehtaalle ja edelleen sahalle muutaman kilometrin rautatieyhteys. Tiilitehtaan ja sahan toiminta on lopetettu 1990/2000 lukujen vaihteessa. Sukevan aseman pohjoispuolella oleva vaihde ja siitä erkaneva rata johtaa entiselle Supromin tehtaalle. Tehdas valmisti kaarirakenteisia teollisuushalleja. Sen jälkeen tiloissa on toiminut pellavaeristeitä tuottanut yritys. Nykyään teollisuustiloissa toimii Sukevan Kivi Oy http://www.sukevankivi.fi/ | ||||
|
|
30.09.2006 22:37 | Mikael Uddström | ||
| Hbr on on tehty samalle 14 metriä pitkälle alustalle kuin Hkb. Elo-t lienee tullut käyttöön 1990-luvulla, ja pohjautuu puolestaan samalle 14,5 metriselle alustalle kuin Kbp, kuten myös Lgjn. | ||||
|
|
30.09.2006 22:29 | Mikael Uddström | ||
| Kyllä, Hbr tuo on. | ||||
|
30.09.2006 22:25 | Ville Lindblom | ||
| Eli tyyliin vetopätkää? | ||||
|
|
30.09.2006 22:25 | Tero Korkeakoski | ||
| Liian hento Elo-t:ksi, veikkaisin että Hbr. | ||||
|
30.09.2006 22:22 | Ilari Eskelinen | ||
| Vieläkö Forssan veturitalli on olemassa? | ||||
|
|
30.09.2006 22:18 | Teemu Vehkaoja | ||
| Rataa on semmoinen puolen kilometrin verran, josta osan matkaa voi liikennöidä kevyellä kalustolla. Rata kaartaa oikealle ja päättyy oikealle metsän reunaan tehdasalueen aitaan, "piipun luokse". | ||||
|
30.09.2006 22:14 | Heikki Piirainen | ||
| Jos siis kolme henkeä haluaisi matkustaa esimerkiksi Viinijärveltä Vihtariin, niin asettumalla kolmeen eri vaunuun ainakin yksi heistä pääsisi todennäköisesti matkustamaan liputta? | ||||
|
30.09.2006 22:12 | Eija Mari | ||
| Rantaradalla on vähennetty kerrostalojen lukumäärää oikoradan tarpeen vuoksi | ||||
|
|
30.09.2006 22:07 | Ville Lindblom | ||
| Ei taida olla käytössä enää? kuinka pitkälle tuota rataa jatkuu nykyisellään? | ||||
|
30.09.2006 21:23 | Kari Rautio | ||
| Porttikongissa olevasta kusijäljestä päätellen arvelen että tämä on jostain päin Kalliota. Sanotaan nyt että kolmosen reitin varrelta Karhupuiston tuntumasta. | ||||
|
30.09.2006 21:17 | Ville Lindblom | ||
| Tyhmyys. | ||||
|
|
30.09.2006 20:58 | |||
| 3xDm12 kalustolla ajetaan Pieksämäki-Joensuu reitillä seuraavat vuorot perjantaisin: 781 Pieksämäki 11.48-Joensuu 13.53 782 Joensuu 12.18-Pieksämäki 14.30 783 Pieksämäki 14.48-Joensuu 16.53 784 Joensuu 16.05-Pieksämäki 18.15 785 Pieksämäki 18.29-Joensuu 20.35 ja sunnuntaisin: 780 Joensuu 07.00-Pieksämäki 09.09 781 Pieksämäki 11.48-Joensuu 13.53 784 Joensuu 16.05-Pieksämäki 18.15 Kuvauspäivänä osassa vuoroista näin kaksi ja osassa yhden konduktöörin. |
||||
|
30.09.2006 20:55 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mihinkäs tuo puu muuten menee? Päättelin siitä, että olen nähnyt ropsijunia Ilm-Kuo menossa pohjoseenpäin; mikä sinänsä on harvinaista, kun ne yleensä menevät eteläänpäin. | ||||
|
30.09.2006 20:22 | Juhani Pirttilahti | ||
| Juurikin vallitseva säätila tekee näistä kuvista erinomaisia ;) | ||||
|
30.09.2006 20:02 | Simo Toikkanen | ||
| Junan peräpään neljä vaunua, jotka näkyvät kuvassa, saapuivat IC² 140:ssä Helsinkiin: https://vaunut.org/kuvasivu/29981 | ||||
|
|
30.09.2006 20:01 | Arttu Kosonen | ||
| Onko kaksikerrosvaunuista pulaa vai onko kyseessä siirtoajo? | ||||
|
|
30.09.2006 19:40 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hieno tilannekuva! Kumpiko jää seisomaan tolpalle, savolainen vai karjalainen? :) | ||||
|
30.09.2006 19:34 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jep, Stadi on "joulukuusi", siis syksystä kevääseen (ei omaa kokemusta; kuvista ja videoista olen päätellyt). | ||||
|
30.09.2006 19:20 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tämmöset "luokkakuvat" ovat omalla tavallaan mielenkiintoisia. Ihan niinkuin ajan olisi saanut pysäytettyä hetkeksi (työ- vs. vapaavuorot jne.). Tokihan valokuvaus, myös digi-, on hetken vangitsemista aina. | ||||
|
30.09.2006 19:17 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vaan eipä ole enää tuollaisia. Tavaraliikennettä tällä rataosalla ei juuri nyt ole yhtään. Pohjan, Piikkiön ja Salon puutavarakuljetuksia toki liikkuu aina välillä, mutta mitään muuta ei enää mene edes epäsäännöllisesti. Ratatöistä johtuen saattaa ensi vuonnakin mennä jotain. | ||||
|
30.09.2006 19:16 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kuvasta tuli ensimmäisenä mieleen, etten pysty olemaan analysoimatta tätä; joten mulle tämä ei toimi millään lailla, valitan. On tämä nyt kumminkin 1000 kertaa parempi kuin ne kuvat, joita itse olen ottanut. | ||||
|
|
30.09.2006 18:26 | Ville Mäki-Tuuri | ||
| Kömy, puhelinpylväät, työn raskaan raatajana likaantunut Huru, siipiopastimen vaijerit ja kauempana häämöttävä itse opastin. Tällaista kun näkisi vielä nykyäänkin. | ||||
|
|
30.09.2006 18:16 | Jouni Ranki | ||
| Mukava kuvasarja. Sää tosin on Varsinais-Suomalaista talvea parhaimmillaan. Pian se taas alkaa... =( | ||||
|
|
30.09.2006 18:05 | Aleksi Mikkola | ||
| Mikä kömy! | ||||