Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
17.09.2006 14:33 | Ari Palin | ||
| Eiväthän Vorgin ja Tasoristeys-palstan uutiset aivan yksi yhteen ole, joten siltä(kin) osin toimivat toistensa täydentäjinä. Oli itsellänikin mielessä mutta jäi mainitsematta, että painetun tekstin etu on tosiaan se, että se varmasti säilyy, teoriassa loputtomiin. On täysin mahdollista, että hyvin säilytettyä Resiina-lehteä joku selailee 500 vuoden kuluttua. Toki voihan Vorgin tietojakin olla jossain vielä silloin, mutta se ei ole yhtä varmaa. | ||||
|
17.09.2006 14:22 | Ari Palin | ||
| Jos on tarkoitus matkustaa Vantaalta Espooseen tai päinvastoin käymättä muissa kunnissa, on sama, painaako 2:ta vai L:ää, sillä hintakin lienee sama. | ||||
|
|
17.09.2006 14:20 | Ari Palin | ||
| Uusi lähialue (painike L) saattaa lisätä Helsingissä käymättömien poikittaislinjojen kysyntää, kun Keravalta Espooseen/Kirkkonummelle ja päinvastoin pääsee halvemmalla niitä käyttäen. Veikkaisin, että myös sellaista tulee tapahtumaan, että jotkut erehtyvät esimerkiksi Vantaalta Helsinkiin matkustaessaan painamaan L:ää, koska saattavat ajatella, että Helsinki Vantaan naapurikuntana olisi "lähialuetta". | ||||
|
17.09.2006 14:13 | Ari Palin | ||
| Olisin tietysti tosiaan voinut vilkaista aikataulua. :) | ||||
|
17.09.2006 14:10 | Ari Palin | ||
| Kempele saa pitkät vaihteet? | ||||
|
17.09.2006 13:50 | Tauno Hermola | ||
| Jeps, tälläinen maallikko tajuaa liikennepaikoiksi aseman, pysäkin ja seisakkeen, nämä nimethän esiintyvät esim. peruskartoissa, laiturit ja vaihteet tuntuvat enempi laitteilta kuin liikennepaikoilta! :) | ||||
|
17.09.2006 13:45 | Simo Toikkanen | ||
| Pistipä silmään nuo sähköratatolppien metrimerkinnät. Huomasin niitä olevan myös oikoradalla. Kuinkahan suuri osa sähkörataverkosta on jo varustettu tuollaisilla valkopohjaisilla kylteillä? | ||||
|
|
17.09.2006 12:31 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ehkä junasuorittaja oli laiturilla? | ||||
|
17.09.2006 11:56 | Juha-Matti Tolvanen | ||
| Tuossa Tka8:n edessä on Ttk2 855 | ||||
|
17.09.2006 11:42 | Juha-Matti Tolvanen | ||
| Sivussa taitaa lukea Tnk4 852 | ||||
|
17.09.2006 11:05 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jos mennään 5km/h lujempaa, eiköhän veturi ala jo telien hammaspyöriä pöllejen väliin kylvämään..! Riippuu toki, onko veturi kiinalainen vai muunmaalainen. xD | ||||
|
17.09.2006 11:01 | Ari Palin | ||
| Mikähän tulee olemaan vetotilanne sitten, kun Lahti-Luumäki -perusparannus valmistuu ja Sr2:n hyödyt riittäisivät Luumäelle asti? Tulisikohan sitten kannattavaksi vaihtaa veturia Imatra T:llä? | ||||
|
17.09.2006 10:59 | Ville Vehmaa | ||
| Viime keskiviikkona oli Lauritsalassa 2 x Tka8 ja yksi Tka7. Niiden työtä kävi välillä häiritsemässä Move 67. | ||||
|
17.09.2006 10:53 | Jukka Haaramo | ||
| Olikohan ensimmäinen kerta kun ELht vieraili Porvoossa? | ||||
|
17.09.2006 10:52 | Ari Palin | ||
| Se kävi itsellänikin mielessä, että käykö niin, että RHK päättää säästösyistä lakkauttaa Kausalan ja Korian liikennepaikat henkilöliikenteen osalta, kun se tulee luonnollisesti halvemmaksi kuin uusien alikulkujen rakentaminen. Alikulut ovat välttämättömiä, jos rataosan nopeustaso halutaan nostaa yli 140 km/h. Yksi mahdollisuus olisi siirtää henkilöliikennelaiturit niin Kausalassa kuin Koriallakin olemassa olevan alikulun viereen. Kausalassa siirtäminen toisi pysähdykset samalla lähemmäs keskustaa. | ||||
|
17.09.2006 10:51 | Jukka Haaramo | ||
| Porvoosta Pietariin Dv15-vedolla :) | ||||
|
17.09.2006 10:28 | Aleksi Mikkola | ||
| Mahtaisikohan silloin kun kaikki siniset poistuvat liiketeestä niin vr myydä niitä. | ||||
|
17.09.2006 10:11 | Tapio Muurinen | ||
| Aika tarkka havainto :). Tämä oli lavastettu tilanne. En muista enää yksityiskohtia. Jostain piti napata sopiva lakki päähän. | ||||
|
17.09.2006 09:49 | Niilo Arvola | ||
| Vempu kaikessa komeudessaan. | ||||
|
|
17.09.2006 09:16 | Markku Rantanen | ||
| Kuljettajalla taitaa olla Konduktöörin/Vaihtotyönjohtajan koppalakki päässä. Veturinkuljettajan kokardissa oli muistaakseni pyörässä vastapaino kuvattuna. Näyttäisi ettei tässä sitä ole. | ||||
|
17.09.2006 09:02 | Kimmo Säteri | ||
| Hieno! | ||||
|
17.09.2006 05:58 | Juha Hyvönen | ||
| Onkohan tässä ollut mielessä osallistuminen "Tyttö ja Juna" -kilpailuun oikein varmemman kaavan mukaan? Yhdestelmän onnistuneisuutta korostaa valkoinen takki punaisen seurana. | ||||
|
|
17.09.2006 03:44 | Tauno Hermola | ||
| Edellä mainittu JT vuodelta -57 määrittelee kylläkin laiturin hieman toisin kuin MarkoA edellä: "Laituri = miehitetty epäitsenäinen liikennepaikka, jossa ei ole sivuraidetta eikä junanlähettäjää". Siis miehitetty liikennepaikka. Mikä se miehitys sitten on ollut, kun junanlähettäjää kuitenkaan ei ole? | ||||
|
|
17.09.2006 02:58 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| No voi harmi. Tämä 23807:kin ehti jo tulla tutuksi, vaikka en koskaan tämän sisällä muista käyneeni. Ensimmäinen kirjattu havainto 23.11.05 P820 Pm-Tku ja viimeinen 2.6.06 P920 Pm-Tku. | ||||
|
|
17.09.2006 01:49 | Kari Rautio | ||
| Aijai kun on hieno ja puhdas. Lentoliikenteessä on viime aikoina alettu joidenkin yhtiöiden toimesta maalaamaan koneita vanhoihin retroväreihin. Ehkä VR:kin voisi kokeilla. ;) | ||||
|
|
17.09.2006 01:30 | Pauli Kyllönen | ||
| No joo Joensuun IC:t vedetään Sr1:llä kun rata ei oo siinä kunnossa että vois ajaa lujempaa kuin 140. Poikkeus tietenki Oikorata mutta kun ei varmaan ole järkeä vaihtaa veturia Kouvolassa. | ||||
|
17.09.2006 01:10 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tämän rataosan monet laiturit on siirretty ali- tai ylikulkumahdollisuuksien läheisyyteen, siitä muutokset johtuvat. Ja laitureilla tarkoitetaan tässä nyt fyysisiä rakenteita, ei liikennepaikan tyyppiä ;-) | ||||
|
17.09.2006 01:03 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kaiteen reunalle taas sitten saakin kiivetä. Se mikä ei ole erikseen kiellettyä, on sallittua. | ||||
|
|
17.09.2006 00:59 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Resiinan vahvuus ajankohtaisuuksien julkaisijana on toki mennyttä nykyisen hektisen tiedonvälityksen aikakautena. Vaunut.org on erityisen hyvä väline nopeaan tiedotukseen, mutta aivan kaikkea ei täältäkään löydy. Se seikka, että Tasoristeys-palstaa tehdään on tavattoman tärkeää siksi, että nettimaailmassa tapahtumien haku voi olla joskus vaikeaa johtuen eri hakusanoista, sivustojen vaihtumisesta tmv. Painetussa sanassa teksti on ja pysyy "maailman tappiin" ja on kaikkien saatavissa ja löydettävissä aina esim. ajankohtia tietämällä. Siksi molemmat foorumit ovat tärkeitä - vorg ajankohtaisuuksissa, Tasoristeys-palsta säilömisessä. Neljästi ilmestyvä lehti ei koskaan korvaa reaaliaikaisuuta, mutta ymmärtänette kaikki mitä tällä jorinanpätkälläni tarkoitan. Ja mainostuksessa molemmat varmasti voisivat hyödyntää toisiaan. Olenpa muuten varma, että seuraavan Resiinan Tasoristeys-palstalta on taas löydettävissä jotakin, jota tällä sivustolla ei ole kerrottu! | ||||
|
17.09.2006 00:55 | Pauli Kyllönen | ||
| Onkohan tuon 2a merkin kohdalla ollut joku laituri myös? | ||||
|
17.09.2006 00:43 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Erämaan hiljaisuus. | ||||
|
17.09.2006 00:26 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jukka: tismalleen noin. Kuvauspäivämäärän voit käydä muuttamassa kuvien hallinnassa. Lisäyspäivämäärä tulee automaagisesti. | ||||
|
|
17.09.2006 00:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kielioppikitinästä alkaa mennä jo maku... "Vanhojen kortinlukijoiden uudet tarrat oli jo asennettu" tai (huono) "Vanhojen kortinlukijoidet uudet tarrat olivat jo asennetut". Minun osaltani tahallisten virheiden korjailut olkoot nyt lopetetut. |
||||
|
|
17.09.2006 00:15 | [Tunnus poistettu] | ||
| Todennäköisesti Kausalan pysähdykset lopetetaan tarpeettomina. Näkeehän sen tästäkin kuvasta, että alle sata matkustajaa vain on jäänyt junasta... | ||||
|
|
17.09.2006 00:08 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jouni saattaa olla oikeassa. Laiturit ulottuvat huomattavasti pitemmälle länteen nyt kuin matala laituri 80-luvulla. | ||||
|
|
16.09.2006 23:56 | Jouni Hytönen | ||
| Hmm, tulipa huono ja kierteinen ilmaus. Läheskään aina -> useinkaan (?). | ||||
|
|
16.09.2006 23:54 | Jouni Hytönen | ||
| Ainakaan bussipuolella edes henkilökunta ei läheskään ain tiedä asiasta juuri enempää kuin matkustajat. Yrittäkääpä joskus ostaa esim. matkailijalippua bussista. Tai lippua matkakortin arvolla niin, että saatte kuitin, jonka voi laittaa esim. matkalaskuun. | ||||
|
16.09.2006 23:53 | [Tunnus poistettu] | ||
| Raivaussahan vaihtoehtona voisi kyllä kuljettaa mukanaan kohtuullisen pitkiä A-tikkaita. Niistä olisi hyötyä myös näillä uusilla etelän radoilla, jotka joku neropatti on keksinyt karsinoida. | ||||
|
16.09.2006 23:48 | Jouni Hytönen | ||
| Eihän tuossa nyt mitään ongelmaa ole. Jos joku kirjoittaisi tänne vähän raumlaissi sanambätkii, niin alan kaivella tulukkisanakirjaa. :) | ||||
|
|
16.09.2006 23:47 | [Tunnus poistettu] | ||
| Haetannookopa tuo... | ||||
|
|
16.09.2006 23:45 | [Tunnus poistettu] | ||
| IC3:a veteli tänään Sr1. En tiedä onko pysyvä käytäntö, mutta aikataulun puolesta voi hyvin olla. | ||||
|
|
16.09.2006 23:37 | Pauli Kyllönen | ||
| Jooh yöjunissa sekä päiväpikajunissa taitanee olla Sr1:ä vetohommissa. Sr2:t sit IC/IC2-junissa. Olen huomannut että tosiaan P265/P274 vedetään Sr2:lla vaikka sillekkin riittäisi ihan hyvin Sr1:n. | ||||
|
|
16.09.2006 23:20 | Ari Palin | ||
| Enpä muuten muistanutkaan, että noissa oli tuolloin virroittimetkin punaisia. | ||||
|
|
16.09.2006 23:18 | Petri Soronen | ||
| Aargh! Tullee kirjoteltua tuolla murteella, jota kaikki ei varmastikkaan ymmärrä. | ||||
|
|
16.09.2006 23:17 | Petri Soronen | ||
| Elikkä siis poisa, ku kaikki ei varmaanka tiiä mitä tuo tiessään sana tarkoittaa. | ||||
|
|
16.09.2006 23:16 | Petri Soronen | ||
| Ja toinen tikkari tiessään. | ||||
|
16.09.2006 23:15 | Ari Palin | ||
| Porttirahastus yöjunille taisi alkaa vuonna 1993. | ||||
|
|
16.09.2006 23:03 | Tapio Muurinen | ||
| Mukavaa, jos pidit. Tuo 1969 on ollut ikäänkuin ujo piileskelijä. | ||||
|
|
16.09.2006 22:51 | Jussi Kortman | ||
| Kiitos Tapio 1969 kuvista.Toi 1973 Vempukuva on myös tosi komea. | ||||
|
|
16.09.2006 22:50 | Jouni Hytönen | ||
| Hmm, lyhennettiin? Minulla oli käsitys, että niitä siirrettiin Riihimäen suuntaan kohti alikulkua. Näin päästiin eroon laituripolusta ja laiturit ovat nyt muutenkin lähempänä asutusta. | ||||
|
16.09.2006 22:15 | Tapio Muurinen | ||
| Kuvauspaikaksi sopii Kotkan asemalaituri. | ||||