Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.09.2006 20:50 | Ari Palin | ||
| Matkustaessani tällaisella lauantaina Ockelbosta Storvikeniin sähkömoottori ainakin takaohjaamosta kuultuna piti kiihdyttäessä melko voimakastakin kiihtyvää ujellusta, mutta tasaisella nopeudella oli hiljainen. | ||||
|
12.09.2006 20:47 | Ari Palin | ||
| No montaa vuottahan siihen ei enää ole. | ||||
|
12.09.2006 20:45 | Ari Palin | ||
| Mukava, että tänne on laitettu näin monta kuvaa hienosta tapahtumasta. Kiitos Tapsalle ja Ilkalle siitä. Itselläni oli vain videokamera mukana, joten minulta ei kuvia ole tulossa. | ||||
|
12.09.2006 20:42 | Ari Palin | ||
| Eräässä Gävlessä liikkeellä olleessa veturissa komeili valmistajanlaatta, jossa oli vuosiluku 1856... | ||||
|
|
12.09.2006 20:04 | Ari Palin | ||
| Gävlessä oli kyllä tosi asiallinen määrä vanhaa kalustoa liikkeellä Tåg 150 -tapahtumassa. Voisipa melkein sanoa, että enemmän mitä Suomessa on yleensä museokalustoa (siis kulkukelpoiset ja ei-kulkukelpoiset yhteensä) edes olemassa. Tulipa muuten matkustettua myös sähkölätällä. | ||||
|
12.09.2006 20:01 | Olli Aalto | ||
| bussiterminaali: Kerran kun istuin B757-lentokoneen alipainepytyllä ja vahingossa painoin huuhtelunappia, se imaisi niin kovasti että pääsin pois vasta 5 minuutin kuluttua! | ||||
|
12.09.2006 19:31 | Ari Palin | ||
| Liekö otettu huomioon se vaihtoehto, jos joku porukka tilaa Dm12:n omaan käyttöönsä. Silloinhan tuolla olisi mahdollisuus soitella tilaajan haluamaa musiikkia. | ||||
|
12.09.2006 19:12 | Oskar Palomäki | ||
| tosi tosi tosi tosi upea ja hieno marsu | ||||
|
12.09.2006 19:10 | Oskar Palomäki | ||
| oho | ||||
|
12.09.2006 19:06 | Oskar Palomäki | ||
| kovaa menee | ||||
|
12.09.2006 18:53 | Esko Peranto | ||
| Siinä teille pikkupähkinä purtavaksi.Tuo Tamperelainen tietotoimisto on kyllä hyvinkin aktiivinen rautatieharrastaja.Meitä oli täyskäsi laiturilla vastassa vemppua kun tieto saatiin tuolta tietotoimistolta. | ||||
|
12.09.2006 18:40 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Ranua | ||||
|
12.09.2006 17:57 | Niilo Arvola | ||
| Noi lumiaurat näytää ihan lättähatusta otetuilta. | ||||
|
12.09.2006 17:39 | Timo Salminen | ||
| Tunnelmallinen. Lisäkuvat ja muitakin samoilta sivuilta löytyneitä kuvia katsottu, hienoja kaikki. Suosittelen muillekin! | ||||
|
|
12.09.2006 17:36 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tammisaari? | ||||
|
|
12.09.2006 17:08 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ai ai:jotain suurenmoista mitä meillä ei ole koskaan ollut, nelisylinterinen Pacific. Nohabbihan "byggas" näitä F:ä 11 vuosina 1914-16. Tää oli sarjansa eka ja heti koeajolla 30.3.1914 meinas käydä hullusti. Ajoi Trollhättanista vähän etelään Alfhemissa tavarajunan perään aika rajusti Nohabin pomo Nygvist mukana. - F:thän veti pikajunia mm. Tukholmasta Göteboriin ja Malmööseen. Triangelin sähköistys valmistui jo 1926 ja kaikki F:t myytiin Tanskaan DSB:lle vuonna 1937. Tanskalaiset antoi sarjalle litteran E ja tekivät vielä itsekin lisää näitä. - Niin vain kaipuun kyynel iski svenssoneihin ja ostivat vuonna 1963 tän takaisin Tanskasta ja saatoivat pitkällisellä rempalla takaisin lähes alkuperäiseen asuun. Nopeakin tämä oli vaikka sen ajan ruotsalaisen tavan mukaan määrättiin suurimmaksi nopeudeksi alhainen 90 km/h. Piirustuslaidalla tämä hieno veturi oli piirretty = laskettu kulkemaan 127 km/h senkin varmaan saavuttaen. | ||||
|
|
12.09.2006 17:08 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ranua? | ||||
|
12.09.2006 17:07 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Juuri näin. Muutamia vanhempia kokoonpanojakin löytyy. Niissä oman mielenkiintoisen lisänsä toivat tietysti tavaravaunut. Esim. elokuussa 1993 juna oli supistunut melkoisen pieneksi: CEmt + 2 Eit + Fot. | ||||
|
|
12.09.2006 17:01 | Teemu Lokka | ||
| Haapamäki? | ||||
|
|
12.09.2006 16:48 | Olli Aalto | ||
| Siis Veturi + CEmt + CEmt + Ein + Eip + EFit + Eipt + CEmt | ||||
|
|
12.09.2006 16:40 | Olli Aalto | ||
| Eli Pieksämäki-Joensuu kokoonpano on Veturi + CEmt + CEmt + CEmt + Ein + Eip + EFit + Eipt + CEmt | ||||
|
12.09.2006 16:28 | Oskar Palomäki | ||
| PAHA KOLARI | ||||
|
|
12.09.2006 16:20 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tuon litterahirviön kanssa on ikiaikainen lukihäiriö, onko se sittenkin Hccmqqr. | ||||
|
|
12.09.2006 16:17 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vielä hieman tarkentaisin tuota jpl:n esitystä. Esimerkkinä nyt 24.8. tilannetta mukaillen. Turun satamasta on veturin jälkeen 1-2 autovaunua Gfot + Hccmqrr (jäävät Tampereelle, mistä pohjoisen junaan) + 3 CEmt (myös tästä kaksi jää Tpe) + Eipt + EFit + Eip + Ein + Rkt + CEmt (Ouluun Savon kautta). Tampereelta eteenpäin kokoonpano oli siis veturista lukien CEmt + Rkt + Ein + Eip + EFit + Eipt + CEmt. Pieksämäellä etummainen siirretään P 81:een ja siitä taas 2 vaunua Joensuulaisen keulalle. Tätä ennen Rkt siirretään P 802:een eli se ei kulje Pm-Jns välillä. Oikeastaan jälkimmäinen on muuten oikein jpl:llä, veturi on vain väärässä päässä. Makuuvaunujen määrähän vaihtelee - anteeksi vaihteli - viikonpäivien ja sesongin mukaan. | ||||
|
|
12.09.2006 15:58 | Jape Ruotsalainen | ||
| Sitä minäkin tässä mietin. Vai tarkoittaisiko tuo kenties kaupunkilehti Tamperelaista, kun on kerta isolla kirjoitettu? :) | ||||
|
12.09.2006 15:53 | Lari Åhman | ||
| Paitsi ilmeisesti jos oikein olen ymmärtänyt, ainakin osa noista kirkkaan vihreiksi maalatuista Vgk-vaunuista on varustettu Nurmisen logoilla, joten lienevät suomalaisomistuksessa. | ||||
|
12.09.2006 15:46 | Lari Åhman | ||
| Joo kun alkoivat ajaa Hki-Kv väliä Iisee kakkosilla, ne syövät muutaman Marsun lisää, joten näihin hitaampiin juniin välttääkin sitten Sr1. Mitenhän käy kalustokapasiteetin kanssa sitten kun pitäisi Vussiinkin päästä sähköllä... | ||||
|
|
12.09.2006 15:33 | Olli Aalto | ||
| Kiitos paljon tiedoista:)! | ||||
|
|
12.09.2006 15:16 | Ilari Eskelinen | ||
| Ei ole. | ||||
|
|
12.09.2006 15:15 | Juhani Pirttilahti | ||
| 835 Tus-Tpe: veturi+Gfot+Gfot+CEmt+CEmt+CEmt+CEmt+Eipt+EFit+Eip+Ein+Rkt+CEmt+CEmt Tpe-Pm-Jns: CEmt+Eipt+EFit+Eip+Ein+Rkt+CEmt+CEmt+veturi | ||||
|
12.09.2006 15:13 | Jokke Harju | ||
| Mistä sait tietää räjäytyksestä??? Onko mitään tarkempaa? Pitää ehtiä käymään kuvaamassa paikkoja ennen sitä. Vai onko jollakin sitte enemmän kuvia itse Tehdasrakennuksista? Minua kiinnostaisi. |
||||
|
|
12.09.2006 15:00 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Puuhamaa? | ||||
|
|
12.09.2006 14:25 | Olli Aalto | ||
| Mikäs oli P 935/835 ja P 902/802 kokoonpano yleensä? Kiinnostaa koska ois kiva tehä Train Simulatorilla ko. junat. | ||||
|
|
12.09.2006 12:55 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ja voiko puhua valveutuneesta harrastajasta, jonka tiedot tulevat tamperelaiselta tietotoimistolta... | ||||
|
12.09.2006 12:18 | Miika Rissanen | ||
| Ilmalassa on viimeaikoina vaihdettu sepeliä ja betonipölkkyjä ainakin pesuhallin vieressä ja pääradalle johtavilla raiteilla. | ||||
|
12.09.2006 10:57 | Simo Toikkanen | ||
| Taisi nyt mennä hiukan termit sekaisin. Kuvassa on tosiaan tankkiveturi. Höyrysäiliöveturi eli pullo on se, jossa ei ole polttoainesäiliötä ja korsteenia. Esim. https://vaunut.org/kuvasivu/23984 | ||||
|
|
12.09.2006 10:50 | Miika Rissanen | ||
| Tankkiveturi jossa on savupiippu? Ja polttoainetila? | ||||
|
|
12.09.2006 10:28 | Tapio Muurinen | ||
| Se oli samanlainen kuin Lätän liitevaunussa; hiljainen, dieselin murinaa ei kuulunut, sähkömoottori piti kiihdytyksissä omaa hiljaista ulinaansa. Muuten matkustaminen ei juurikaan poikennut Lätällä matkustamisesta. | ||||
|
|
12.09.2006 10:23 | Simo Toikkanen | ||
| Suomalaisia leveäraidesähkövetureita on poistettu liikenteestä vasta kolme kappaletta: Sv1 3201 ja Sr1:t 3048 ja 3089, jotka vaurioituivat onnettomuuksissa erittäin pahoin. Varsinaista museokalustoksi kelpaavaa kalustoa ei vielä ole poistettu liikenteestä. | ||||
|
|
12.09.2006 10:13 | [Tunnus poistettu] | ||
| Minkäläinen äänimaailma tässä oli (verrattuna esim. Dm7:aan)? | ||||
|
|
12.09.2006 09:52 | Tapio Muurinen | ||
| Tällaisellakin piti kesällä 1978 matkustaa joku väli Grängesbergistä Eskilstunan kautta Tukholmaan :-) | ||||
|
|
12.09.2006 09:34 | Tomi Vataja | ||
| Kyllä Rautuvaara on pohjoisempana. Tekstissähän lukee: ei paljoa pohjoisemmaksi pääse :) | ||||
|
12.09.2006 09:20 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eihän mun tarkoitus ollut tosiaankaan torua kieliopista, vaan kirjoittaa aiheesta puolivekkulisti ja todeta, että ei se suomen kieli nyt mistään ihan helpoimmasta päästä ole - ei ole ihme, jos ulkommalaisten on aavistuksen hankala meidän kieltä oppia kaikkine koukeroineen. Kuten sanoin, minustakin kuva on hyvä. | ||||
|
|
12.09.2006 09:20 | Simo Toikkanen | ||
| Varmaankaan ei vaikuta sekään, että Ruotsissa aloitettiin sähkövetoinen rautatieliikenne 1900-luvun alussa (mm. Kiirunan malmiradalla 1915) ja Suomessa 1969... | ||||
|
12.09.2006 08:11 | Mika Hakala | ||
| Niin, jokikylähän on se taivalkoskenradan toimivan osan varrella oleva kylä, jossa on se hieno silta jossa rata kulkee yllä ja tien alla. | ||||
|
|
12.09.2006 08:11 | Mika Hakala | ||
| Niin, jokikylähän on se taivalkoskenradan toimivan osan varrella oleva kylä, jossa on se hieno silta jossa rata kulkee yllä ja tien alla. | ||||
|
12.09.2006 07:47 | Simo Porkola | ||
| Lestinjoki-lehdessä oli eilen juttua, että Kannuksen asemalta on varastettu 11000 euron arvosta uusia puisia ratapölkkyjä. Varkaus on tapahtunut heinä-elokuun aikana. Pölkyt oli tarkoitettu Kannuksen ratapihan sivuraiteiden kunnostukseen. Ihme ettei tuollaista useamman sadan pölkyn katoamista ole aikaisemmin huomattu. Kannus-Eskola -välillä liikkui traktori radan varressa kesäiltaisin keräilemässä vanhoja pölkkyjä. Minä vähän ihmettelin moista touhua. Eikös nuo vanhat pöllit kerätä yleensä Tekarilla ja viedä poltettavaksi. Liittyyköhän tämä kyseinen traktori myös tähän pöllivarkauteen. Lehden mukaan poliisi on tekijöiden jäljillä. Toivottavasti pöllit löytyvät ja saadaan sivuraiteetkin Kannuksessa kuntoon. | ||||
|
|
12.09.2006 02:18 | Arto Lopia | ||
| Ruotsissa on läjäpäin museoituja sähkövetureita, mutta Suomessa ei ole mitään sähkökalustoa vielä museoitu. No ehkäpä sota vaikutti Ruotsiin positiivisesti ja Suomeen taas.. | ||||
|
|
12.09.2006 02:15 | Arto Lopia | ||
| Onko Suomalaiset höyryveturit kauniita? Jotenkin aina kun katselee näitä ulkomaalaisia vetureita niin ei ne näytä niin hyvältä vaikkei tämäkään mikä pahannäköinen ole, mutta jotain tässä on "väärin"! | ||||
|
|
12.09.2006 00:21 | Sakari Kestinen | ||
| Tämä ei siis ole hyrysysy vaan hurususi :) | ||||
|
|
12.09.2006 00:20 | Sakari Kestinen | ||
| Sähköhuru! | ||||