Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
13.09.2006 15:01 | Tuomo Jacobsson | ||
| Vesinokkaeläin heti tuli minullekkin mieleen. Karsea! | ||||
|
13.09.2006 15:00 | Tuomo Jacobsson | ||
| Hyvä kuva! | ||||
|
13.09.2006 14:41 | Kari Rautio | ||
| Tässäkin yksilössä näyttäs olevan verhoilut uusimisen tarpeessa. | ||||
|
13.09.2006 14:17 | Tauno Hermola | ||
| Jatketaan monologia :) Vuoden 57 JT (PiRaKe:n sivulla http://www.saunalahti.fi/~harhaa/pirake/jt57sanasto.html ) määrittelee liikennepaikat näin: "Liikennepaikka = yhteinen nimitys asemalle, pysäkille, laiturivaihteelle, laiturille ja seisakkeelle". Koskas tuommonen 'seisakevaihde' ja 'vaihde' sitten on keksitty? | ||||
|
13.09.2006 14:00 | [Tunnus poistettu] | ||
| Miltähän Suomi näyttää tulevaisuudessa?Onkohan silloin tullut Sr3? ;) | ||||
|
13.09.2006 13:39 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Avattu 1.11.1914, liikenne loppui 28.5.1988->lakkautus. Viimeinen juna H 913 Pm-Slk, lähtö Rantasalmelta 17.17, sitten Lautakangas X ja sitten Hiltula X. | ||||
|
13.09.2006 13:31 | Simo Toikkanen | ||
| Erittäin iso hmmm. Toisaalta VR:n vuoden 2003 vuosikertomuksessa (http://www.vr.fi/yhtyma/vuosikertomus/vsk_fin2003.pdf s. 34) kerrotaan, että kaikkien Sm2-junien saneeraamisesta on tehty investointipäätös, ja toisaalta HS kertoo 12.3.2006 (http://www.hs.fi/artikkeli/HS20060312SI1KA030km ), että 30 junan modernisoinnista on sovittu. Asiasta on ollut jotain keskustelua ainakin kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu/28845 | ||||
|
|
13.09.2006 13:30 | Jukka Voudinmäki | ||
| Yksi kuva n. parin kuukauden takaa löytyy näiltä sivuilta, kun kirjoitat kuvahakuun Hiltula. Sen lisäksi itseltäni löytyy (ei netissä) kuva rakennuksen raunioista - tai mitä siitä nyt jäljellä olikin. | ||||
|
|
13.09.2006 13:28 | Oskar Palomäki | ||
| muistuttaa krokotiiliä | ||||
|
|
13.09.2006 13:27 | Oskar Palomäki | ||
| aika kivannäköinen | ||||
|
13.09.2006 13:26 | Oskar Palomäki | ||
| vähän erillainen kuin suomessa | ||||
|
|
13.09.2006 13:23 | Iiro Niemi | ||
| Hiltulasta jotain tietävät, olen hyvin kiinnostunut tämän liikennepaikan vaiheista ja kuvista joten kaiken aiheeseen liittyvän tiedon otan kiitollisena vastaan. | ||||
|
|
13.09.2006 13:16 | Iiro Niemi | ||
| Itsekin muistan Hiltulan nimikyltin olleen romukasassa Savonlinnassa vielä vuonna 1994. Harmi kun ei tullut tuolloin kysyttyä jos sen olisi saanut ostaa. | ||||
|
13.09.2006 13:10 | Aleksi Mikkola | ||
| Oho! tuli kirjoitus virhe siis: Näin se on piti kirjoittaa. | ||||
|
|
13.09.2006 13:08 | Aleksi Mikkola | ||
| Näin sse on https://vaunut.org/kuvasivu/231 | ||||
|
13.09.2006 13:01 | Anssi Manninen | ||
| Onko veturi varmuudella 2611? Ei kyllä tästä kuvasta uskoisi. | ||||
|
|
13.09.2006 12:12 | Mika T. Polamo | ||
| Double-hmmm. Onko päätetty, että kaikki Sm2:t modernisoidaan? Jos ei niin, ei kai ole selvää että modernisoitu Sm1 hylätään mieluummin kuin CCCP-punakelta-hikipenkki-Sm2? | ||||
|
|
13.09.2006 11:53 | [Tunnus poistettu] | ||
| Niin minäkin olen ymmärtänyt, että kun Flirttailu pääkaupunkiseudulla alkaa, Sm1:t alkavat pikkuhiljaa poistua rataverkolta. Voisikohan niitä peruskunnostaa Tampereen ja Turun paikallisliikenteeseen? | ||||
|
13.09.2006 11:53 | Tomi Vataja | ||
| Luoteis Lappi niminen lehti kertoi räjäytyksestä. Otin minä toki muutaman muunkin kuvan tuolta alueelta. Voisin pistää lisää jos kiinnostaa. | ||||
|
|
13.09.2006 11:22 | Arto Lopia | ||
| Melko tiukannäköset sovitukset junan ja laiturin välillä. | ||||
|
13.09.2006 10:55 | Ville Vehmaa | ||
| 25 kV 50 Hz | ||||
|
13.09.2006 10:37 | Ville Saarelainen | ||
| Eli jos matkustajamäärä vaatii kolmen vaunun käyttämistä, on polttoainekulujen osalta jokseenkin sama ajetaanko sinitaajiksella vai triplavankalla. Jälkimmäinen vaihtoehto toki saastuttaa paljon vähemmän. | ||||
|
13.09.2006 10:30 | [Tunnus poistettu] | ||
| Simo: Kyseessä oli IC2 145, kerrostaloja oli varmaankin kolme. | ||||
|
13.09.2006 10:10 | Jouni Hytönen | ||
| No onneksi näitä kuitenkin pari säästyi: https://vaunut.org/kuvasivu/28371 | ||||
|
|
13.09.2006 10:06 | Jouni Hytönen | ||
| ...joka on poistettu tuosta aseman oven yläpuolelta. Onkohan sen joku sitten kyörännyt turvaan Savonlinnaan rakennusta purettaessa, mutta joku toinen sitten heittänyt sen edelleen romukasaan. | ||||
|
|
13.09.2006 10:05 | Jouni Hytönen | ||
| Hiltulan nimikyltti oli joskus 1993 romukasassa Savonlinnassa. Ei siis tuo, vaan vanhanmallinen. | ||||
|
|
13.09.2006 09:59 | Jouni Hytönen | ||
| Tuosta muodosta tulee mieleen vesinokkaeläin. :D | ||||
|
|
13.09.2006 09:47 | Simo Toikkanen | ||
| Mainittakoon, että S 79:ssä en huomannut mitään outoa. Oli nimittäin Helsingin asemalla jo odottelemassa lähtöään. | ||||
|
|
13.09.2006 07:50 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jumalauta, uskomatonta!Että mitättömän pieni suomalainen rautatieharrasatajajoukko ei pysty keskenään sopimaan kuka saa mitäkäkin vai otettaasko vaikka kimpas. Vaunujen kohtalon aiheuttanut tarina kuullostaa lähinnä 5-vuotiahien hiekkalataatikkoleikeiltä. Lisää samanlaasta toimintaa vaan niin saaraan lisää surullisia kuvia. | ||||
|
13.09.2006 07:41 | [Tunnus poistettu] | ||
| Herranen aika, eihän sitä nyt voi kaikille kertoa. Jos kaikki harrastajat sais tietää salaisista ajeluista, mites sitte erotelltaas kekkä kuuluu ns sisärinkiin, ketkä siipipyörän ulkokehälle ; ^)) | ||||
|
|
13.09.2006 00:29 | Pauli Kyllönen | ||
| Vois veikata että S79 hyytyny ja sille pitäny äkkiä kasata vaihtoehtoinen runko. Tosin en mene vannomaan tuota varmaksi. | ||||
|
|
13.09.2006 00:03 | Jorma Toivonen | ||
| Mm Itävallassa on mielestäni vanhoista sarjoista yksi yksilö, ainakin ulkoisesti, säilytetty alkuperäisessä asussaan, huolimatta siitä, että sitä joudutaankin käyttämään tarvittaessa normaalissa liikenteessä. | ||||
|
|
12.09.2006 23:55 | Ari Palin | ||
| Mutta Sm1:iä aletaan ilmeisesti romuttaa jo vuosikymmenen vaihteessa. | ||||
|
12.09.2006 23:46 | Jorma Toivonen | ||
| Ra-sarjan kaksi ensimm. veturia (846 ja 847) valmistuivat vuonna 1955 ja olivat liikenteessä vuoteen 1987 asti. Aikanaan veturia mainostettiin tehokkaimmaksi painoonsa verrattuna. Vasta vuonna 1961 valmistettiin 8kpl:a (n:o 987-994) lisää tätä sarjaa, nämä hylättiin 1990-luvulla, viimeinen ajo veturilla 993 v.1993. Veturn teho 3600hv, paino 65tn, pituus 15,1m, nopeus 150km/h ja max. vetovoima 180kN. Parhaiten veturit soveltuivat 5-6 vaunuisiin nopeisiin pika-juniin. | ||||
|
|
12.09.2006 22:59 | Juhani Pirttilahti | ||
| Dv12:n ominaiskulutuskaaviosta laskettuna dieseliä menee 3 vaunun junassa 145-195 litraa per 100 km. | ||||
|
|
12.09.2006 22:47 | Jape Ruotsalainen | ||
| Vielä asialinjalle palatakseni minusta olisi oikeus ja kohtuus, että kaikista tällaisista ajeluista tiedotettaisiin. Vaikka sitten vain jäsenille, jos ei haluta kaikille sitä tietoa. Toki helpointa on tiedottaa kaikille esim juuri .orgissa, kuten nyt tällä hetkellä on mukavasti tietoa tulevasta. Kun ei ole ehtinyt sisäpiireihin hommautua, jää paitsi tällaisista. Jalkaanmenevyyskuvat ovat kaikkien oikeus! :) | ||||
|
|
12.09.2006 22:46 | Tauno Hermola | ||
| Kuis se nyt menee? ;) Siis tuo järjestys? Ja mitkä noista on nykyään käytössä? | ||||
|
|
12.09.2006 22:37 | Tauno Hermola | ||
| Taitaa jotain säästyä ratamaksussakin, sehän menee bruttotonnikilometrien mukaan... | ||||
|
|
12.09.2006 22:32 | Matti Lehtonen | ||
| Edellinen siis yhdellä Vankka-yksiköllä, millä kait useimmat vuorot ajetaan. | ||||
|
|
12.09.2006 22:28 | Matti Lehtonen | ||
| Elikä esim. Joensuu-Nurmes matkalla Vankalla säästyy löpön hinnassa noin kymmenen täyden hinnan maksavan matkustajan matkalipputuottojen verran. Vertailuluku on samaa luokkaa myös välillä Jyväskylä-Seinäjoki. | ||||
|
|
12.09.2006 22:25 | Iiro Niemi | ||
| Rakennus purettiin ilmeisesti syksyllä 1986. Tällainen muistikuva minulle on jäänyt kun ollessani 8 -vuotias koulutaksi kävi joka aamu kääntymässä tällä paikalla. Muistan kuinka VR.n miehet olivat purkamassa tiilikattoa. Käsittääkseni liikennepaikan sivuraide purettiin jo vuonna 1969, pystyisiköhän joku varmistamaan tämän ajankohdan? Ja Tapiolle kiitos tästä kuvasta, olen kaivannutkin kuvia Hiltulan liikennepaikalta ja sen rakennuksista. | ||||
|
12.09.2006 22:19 | Jussi Kortman | ||
| Tulihan käytyä Gävlessä ja myös Mariefredissä.Oli kyllä komeat 150v juhlat,tuskin koskaan enään tulen näkemään mitään vastaavaa.Mariefredissä pääsimme myös tutustumaan talleissa olevaan kalustoon.Kerrassaan loistavat järjestelyt kaikin puolin,joten eiköhän taas ensikesänä tule lähdettyä Ruotsiin ainakin kapsuja bongaamaan. | ||||
|
12.09.2006 22:04 | Miikka Leppänen | ||
| Juu,Sr2:lla se pikajuna 601 ennen meni Rovaniemelle saakka.Kai sentään IC49/50 pari ajetaan Roihin saakka marsulla sitten kun Iisalmi-Kajaani-Oulu väli ajetaan sähkövedolla.VR:n pitää alkaa hankkimaan Sr3 vetureita kohta kun ei vetureita riitä joka paikkaan:-) | ||||
|
12.09.2006 21:52 | Juhani Pirttilahti | ||
| Joten tuohon sopii vain 8 veturia. | ||||
|
|
12.09.2006 21:50 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuolla raiteella on pituutta 164 metriä ratapihakaavion mukaan. | ||||
|
|
12.09.2006 21:45 | Simo Toikkanen | ||
| Eilen Pasilan kohdilla klo 18.36 peruutteli omituinen IC-saatto kohti Helsinkiä. Peräpäässä oli kaksi kerrostaloa, sitten kolme sinistä ja lopuksi Sr2 3215. En keksinyt, minkä IC:n saatto voisi olla kysymyksessä. Joku ehkä osannee valottaa asiaa... | ||||
|
|
12.09.2006 21:30 | Anssi Manninen | ||
| Sinisiä kuuluukin olla parissa Jns-Hki,Hki-Jns ic:ssä,mut en muista just nyt että missä. Nuo siniset on voineet ihan hyvin tulla eilen Ic9 tai Ic11:sta..Arkisin kyllä kaikki pm:n suunnan taajikset ajetaan Dm12. | ||||
|
12.09.2006 21:20 | Simo Toikkanen | ||
| Varsin tyylikäs vaunu kaikkine herkullisine yksityiskohtineen. Onkos tuossa jarruletkun vieressä höyrylämmitysputki? Vaunun numero taitaa olla 04412-3, jos oikein katson runkopalkkia. Harmi vain, että yhtään kokonaista Ga-vaunua ei taida olla säilynyt, koreja kyllä löytyy. | ||||
|
|
12.09.2006 21:19 | Tommi K Hakala | ||
| Jotenkin tuntuu todella kaukaselta sähkömööpeleiden museointi,taitaa kulua Sr1:t ihan loppuun.Surisioita kun ei päästömääräyksetkään poista käytöstä :) | ||||
|
|
12.09.2006 20:55 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Rakennus kai purettiin noin kymmenen vuotta myöhemmin. Mahtoikohan mennä uusiokäyttöön? | ||||
|
12.09.2006 20:50 | Ari Palin | ||
| Matkustaessani tällaisella lauantaina Ockelbosta Storvikeniin sähkömoottori ainakin takaohjaamosta kuultuna piti kiihdyttäessä melko voimakastakin kiihtyvää ujellusta, mutta tasaisella nopeudella oli hiljainen. | ||||