Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.08.2006 01:47 | Antti Rantakolmonen | ||
| hihi.. https://vaunut.org/kuvasivu/17696 tämähän ei todista mitään, mutta ovat ainakin työskennelleet ennenkin lähellä toisiaan =) | ||||
|
|
18.08.2006 01:32 | Antti Rantakolmonen | ||
| Tai en ole ihan varma viimeisesta numerosta kylläkään, mutta olettaisin, että on 8 | ||||
|
|
18.08.2006 01:27 | Antti Rantakolmonen | ||
| Alkuperäistä kuvaa suurentamalla sain ongittua 2548:n tuolta esille. Tästä kuvasta sitä ei erota. | ||||
|
|
18.08.2006 01:22 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Kysymerkkiä ei tarvita, selvä tapaus. 2548 sen sijaan ei osu silmään. | ||||
|
18.08.2006 00:32 | Petri Tuovinen | ||
| Ehkäpä syy kuvan käyttöön löytyy täältä:http://www.yle.fi/lapset/felix/ | ||||
|
18.08.2006 00:15 | Jaakko Tuominen | ||
| Vieläkös Semptalin Oy on hengissä? | ||||
|
17.08.2006 23:27 | Teemu Lokka | ||
| eikös noita vankkoja vois talvella talleilla säilyttää. pysysivät lumettomina =) | ||||
|
17.08.2006 23:16 | Tuukka Ryyppö | ||
| Onpa muuten bombardiermaiset sisätilat. Arvaanko valmistajan oikein? | ||||
|
17.08.2006 23:16 | Tuukka Ryyppö | ||
| Päätellen siitä, että saksalaisilla ratikoilla ajetaan Helsingissä päivittäin, asia on ratkaistavissa. | ||||
|
|
17.08.2006 23:14 | Tuukka Ryyppö | ||
| Jotenkin tuo jänis on kyllä vähän huonontuntuinen eläinvalinta junan kylkeen. Siitä vaan jää sellainen typerä fiilis, vähän niinkuin nuo eivät olisi ihan ajatelleet loppuun asti. | ||||
|
17.08.2006 23:12 | Tapio Muurinen | ||
| Tuo punainen ohut kerros kallion pinnalla on hematiittia, mutta se on syntynyt orgaanisen bakteeritoiminnan tuloksena. Tässä geologia ja biologia menevät ihanasti lomittain luonnonlakien mukaan. Ilmiö on yleinen varsinkin Pohjois-Suomessa tuoreilla kallion- tai kivenpinnoilla, mutta se kestää vain muutamia kymmeniä vuosia, kunnes kehittyneemmät kasvit, esim jäkälät peittävät pinnan uudelleen. | ||||
|
17.08.2006 23:08 | Arto Lopia | ||
| No en kyllä muutakaan tietoa asiasta juuri löytänyt, mutta voipi olla että sulla on paremmat ja varmemmat lähteet käytössäsi? | ||||
|
17.08.2006 23:02 | Antti Rantakolmonen | ||
| Hassu näky, kun on kolme veturia kahdelle vaunulle :) | ||||
|
17.08.2006 22:53 | Olli Leinonen | ||
| Onko nuo paalit autoja? :D | ||||
|
17.08.2006 22:51 | Heikki Itävuo | ||
| Tämä Move on alunperin työskennellyt Myllykoskella, sitten ollut jonkin aikaa Karhula-Sunilan rautatiellä varaveturina (vuokralla?), josta sitten Imatralle. | ||||
|
17.08.2006 22:49 | Tapio Muurinen | ||
| 1960-luvulla (ehkä vielä 70-luvullakin) Rovaniemeltä saapuvat Lättähatut ajoivat ensin suoraan kolmioraiteen kautta Pajulaan, josta ne peruuttivat Kemijärven asemalle. Pikajuna 63 saapui etelästä Kemijärvelle vasta iltapäivällä kello 14:n maissa, josta jatkettiin Lättähatulla Kelloselkään. Aivan 60-luvun alussa oli myös suora Lättävuoro Oulu-Kelloselkä-Oulu, H665/666, joka oli eräs Suomen pisimmistä Lättähattulinjoista. Juna miehistöineen yöpyi Kelloselässä. | ||||
|
17.08.2006 22:32 | Lasse Härkönen | ||
| Voisiko liittyä Riksun onnettomuuden jälkimaininkeihin? | ||||
|
17.08.2006 22:30 | Lasse Härkönen | ||
| Viime joulun paluuliikenteessä matkustin S78:lla jossa oli kaksi yksikköä. Että ainakin kerran on tuplapendo savonbaanalla kulkenut :) | ||||
|
|
17.08.2006 22:24 | Lari Nylund | ||
| Kulkeeko Mäntyharjulla tosiaan 2Sm3-junia? | ||||
|
17.08.2006 22:15 | Lari Nylund | ||
| Jouni: Kyllähän tuo Jyväskylän IC tallentui myös filmille, mutta kuva on pahasti ylivalottunut. | ||||
|
17.08.2006 22:14 | Petri Soronen | ||
| Muistaakseni Vehkaoja otti tästä mallia Lavajärven rautatien Lavajärven asemaksi. Mikäli olen oikein sillon kerran lukenut siltä sivulta. Joka kummiskin "kuopattiin". | ||||
|
|
17.08.2006 22:14 | Lari Nylund | ||
| Pekka7: Enpä muista, että miksi Ri js oli laiturilla. Olisiko ollut jotain turvalaitetöitä tms ja junat saivat lähtöluvat junanlähetyslevyllä. | ||||
|
|
17.08.2006 22:08 | Pauli Kyllönen | ||
| Ja noi neljä vaunua näyttäisi olevan Vok vaunuja. | ||||
|
|
17.08.2006 22:07 | Marko Tuominen | ||
| Tuo linkin kartta on päivittämättä. | ||||
|
17.08.2006 22:05 | Antti Rantakolmonen | ||
| Nätti ratkaisu | ||||
|
17.08.2006 22:03 | Petri Soronen | ||
| Vähän tumma kuva. | ||||
|
|
17.08.2006 22:01 | Petri Soronen | ||
| Ellei sitten junaa peruuteta, jolloin suden itsetunto on noussut niin että ajaa jänistä uudelleen takaa. | ||||
|
17.08.2006 21:50 | Antti Rantakolmonen | ||
| Voin laittaa joskus kuvan jos saan aikaiseksi | ||||
|
|
17.08.2006 21:49 | Antti Rantakolmonen | ||
| Turussa on muuten ruissalon ja länsikeskuksen välillä samanlainen surmanloukku. | ||||
|
17.08.2006 21:47 | Antti Rantakolmonen | ||
| Kas.. tämähän on vielä liikenteessä :) | ||||
|
17.08.2006 21:46 | Antti Rantakolmonen | ||
| 23003 tätä nykyä myös paalussa. 23002 on vielä jäljellä. | ||||
|
17.08.2006 21:33 | Antti Rantakolmonen | ||
| todella surullinen tarina :( | ||||
|
|
17.08.2006 21:30 | Ari Palin | ||
| Kyllä, unohdin Sm3-rungot, mutta viittasin Sm-rungoilla oikeastaan lähiliikenteessä käytettäviin junarunkoihin. Edeltävässä kommentissa (ja alun perin kai kuvatekstissäkin?) mainittiin lähiliikenteen pysähtymispaikkamerkit. Tarkoitin kommentillani vain sitä, ettei lähiliikenteen pysähtymispaikkamerkeillä Mäntyharjulla mitään tekisikään, kun siellä ei kulje lähiliikenteestä tuttuja Sm1/Sm2/Sm4-junia. | ||||
|
17.08.2006 21:18 | Ari Palin | ||
| Palakiskoa on nykyisin vain Misi-Kemijärvi -osuus. Oli hienoa kuunnella eräänä heinäkuisena iltana Hanhikosken hiljaisuudessa palakisko-osuudella lähestyvän junan aiheuttamaa äänimaailmaa. Ja junan mentyä ohi palakiskon kolke kuului vielä pitkään. | ||||
|
|
17.08.2006 21:13 | Ari Palin | ||
| Taustalla näkyvä rakennus on Kemijärven linja-autoasema. Minusta tämä olisi paljon parempi paikka henkilöliikenteen pääteasemaksi kuin nykyinen. Keskustakin on vieressä ja tähän saataisiin helposti rakennettua matkakeskus. | ||||
|
17.08.2006 21:08 | Ari Palin | ||
| Kyllähän 120 km/h kannattaisi seuraavalla asemalla (Orivesi) pois jäävien matkustajien kannalta. | ||||
|
17.08.2006 21:02 | Ari Palin | ||
| C20-junille on ilmeisesti annettu kullekin oma erisnimensä. | ||||
|
|
17.08.2006 20:59 | Arto Lopia | ||
| Mikäs tää sit on http://www.rhk.fi/projekti/gkulunv.html ? | ||||
|
17.08.2006 20:58 | Antti Rantakolmonen | ||
| Nätti kuva juu | ||||
|
17.08.2006 20:57 | Antti Rantakolmonen | ||
| Mitäs siellä oli sattunut? | ||||
|
17.08.2006 20:55 | Miikka Leppänen | ||
| Kaunis kuva,onpa pitkä taajamajunaksi.Mitäs virkaa muuten tuolla putkella on tuossa etualalla? | ||||
|
17.08.2006 20:28 | Elias Murto | ||
| Ahaa! No selvisihän tuokin asia. Enpä tullut ajatelleeksi, että Seepra olisi ollutkin tulossa pajalta. Varsinkin kun katteet puuttuivat. | ||||
|
|
17.08.2006 20:25 | Pasi Hölttä | ||
| Jos ihan tarkkoja ollaan, tälle jänölle ei ole sudesta vaaraa, sillä susi menee edellä karkuun ja jänö tulee kovaa perässä. | ||||
|
17.08.2006 20:21 | Elias Murto | ||
| Melko tyylikkään näköistä! | ||||
|
17.08.2006 20:20 | Pauli Kyllönen | ||
| Ovia on vain yhdessä päädyssä sen takia että toisessa päässä olisi muutama hytti enemmän alakerrassa. | ||||
|
17.08.2006 20:18 | Elias Murto | ||
| Tampereella oon nähny usein tavarajunia ohittavan aseman joko ykkös- tai jotain muuta matkustajajunien raidetta. Ainakin muutama vuosi sitten. Nyt en oo niin paljon Tampereella käynytkään. | ||||
|
17.08.2006 19:54 | Antti Rantakolmonen | ||
| On todella | ||||
|
17.08.2006 19:47 | Antti Rantakolmonen | ||
| Hihi.. Tervolasta kotoisin olevana tuttu fiilinki ;) | ||||
|
17.08.2006 19:31 | Antti Rantakolmonen | ||
| Tämä vaunu taisi mennä siinä kuivaniemen onnettomuudessa? Sääli.. tämä oli hieno. | ||||
|
17.08.2006 19:27 | Miikka Leppänen | ||
| No ei ainakaan 20 vuoteen,mikäli ovat yhtä lujia kuin siniset vaunut. | ||||
|
|
17.08.2006 19:27 | Antti Rantakolmonen | ||
| Ohhoh.. onhan mahtavaa arkkitehtuuria. | ||||