Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
26.06.2006 01:13 | Arto Lopia | ||
| Onkos tuossa Ford sierra rata-auto? Näyttää ihan kun olis auto kiskoja pitkin ajelemassa! | ||||
|
26.06.2006 00:27 | Arto Lopia | ||
| Tarkoittaako kauko-ohjattu sitä että vaihteita jne. pystyy kääntämään jostain muualta! Kauko-ohjaajat kyllä antaa lupia Lohjalle mutta ehkäpä se ei ole sitä kauko-ohjausta? | ||||
|
|
26.06.2006 00:07 | Otto Tuomainen | ||
| Lohjan liikennepaikka ei ole kauko-ohjattu. | ||||
|
25.06.2006 23:59 | Sakari Kestinen | ||
| Hieman oli erilaista päivälleen vuosi tästä eteenpäin :D | ||||
|
25.06.2006 23:58 | Sakari Kestinen | ||
| Pienimuotoisesti olen digitoinut aikatauluja Pirkanmaan paikallisliikenteestä tänne: http://www.ukko.fi/~ultrix/raide/aikataulut.html | ||||
|
|
25.06.2006 23:56 | Arto Lopia | ||
| Kauko-ohjaamaton? Lohjallakin on melkein aina vihreet ja kauko-ohjattua liikennettä kai on!? | ||||
|
|
25.06.2006 23:47 | Pasi Kokkonen | ||
| Jos mennään kauko-ohjaamattomalla rataosalla niin miehittämätömien paikkojen molempien suuntien tulot näyttää aina vihreää. Miehitettynä sitten tilanteen mukaan. | ||||
|
25.06.2006 23:46 | Arto Lopia | ||
| Joo aivot narikkaan ja jt sisään ja sit veturilla päin seinää:) | ||||
|
|
25.06.2006 23:43 | Sakari Kestinen | ||
| Hmph, eipä ole Jt:n mukainen opastin, joten tuota ei tarvitse veturinkuljettajan tulkita :) | ||||
|
25.06.2006 23:34 | Arto Lopia | ||
| Moottorina on varmaan n.26 sylinterinen rividieseli vai mitähän laitteita noinkin pitkä nokka sisältää? | ||||
|
25.06.2006 23:32 | Tauno Hermola | ||
| Vuonna -81 painettu "Nordenatlas" väittää "Åpnes som sommervei 1982", mutta mahtoiko se vielä tuolloin valmistua. Olen itse ajanut tuon tien kautta, mielestäni ennen vuotta -89, ja silloin tie oli jo ollut muutaman vuoden käytössä. Veikkaisin vähän vuotta -88 aikaisempaa ajankohtaa ;) | ||||
|
25.06.2006 23:28 | Arto Lopia | ||
| No joo se voi olla ettei mehuteollisuus saavuta sellaisia tuotantomääriä että junilla kannattais alkaa mehua kuskaamaan! Eli ei muuta kuin hyvästit tällekin teollisuusraiteelle... | ||||
|
25.06.2006 23:25 | Olli Leinonen | ||
| Eikös tehtaan Rata vahingoittunut Itkonniemensillan kohdalla sattuneessa putkirikossa? Vai valuiko radalle vain niin paljon hiekkaa? | ||||
|
25.06.2006 23:24 | Arto Lopia | ||
| Joo lopputekstejä ei nyt ollut saatavissa niinkuin ei myös koko elokuvatusta! Täräyttikö ne ihan oikeasti vempulalla vanhan kuormurin kylkeen? | ||||
|
25.06.2006 23:21 | Juhana Konttinen | ||
| No, meni eka julkaisu ohi, mutta tavoittaa ne uutiset aikanaan Jyväskylänkin :) Näyttäää tuo veturi seisovan melko lailla samalla kohtaa molemmissa kuvissa. | ||||
|
|
25.06.2006 23:21 | Olli Leinonen | ||
| Tuskin. Tällä hetkellä UPM on vuokrannut vaneritehtaan tiloja varastotilaksi esim Vip-Juicemaker mehutehtaalle. Tehdas kai puretaan tulevaisuudessa ja tilalle tulee kerros tai rivitaloja. |
||||
|
|
25.06.2006 23:20 | Jukka Tuominen | ||
| kannattaa katsoa elokuvan lopputekstit ja elokuvassa oli myös vemppu joka törmäsi siihen kuorma autoon, mutta tämä on se veturi joka liukui lumihangessa, kuten kuvasta näkyy niin se on saanut vähän kolhuja | ||||
|
|
25.06.2006 23:16 | Lari Åhman | ||
| Onhan tästä aikaisemminkin julkaistu kuva: https://vaunut.org/kuvasivu/26357 | ||||
|
|
25.06.2006 23:15 | Pasi Kokkonen | ||
| Ei ole mahdollista. Tehdas on sulki pysyvästi. Tätä rataahan korjailtiin vempujen poistumisen aikaaan. Kaarteet olivat liian tiukkoja deeverille. | ||||
|
25.06.2006 23:10 | Olli Leinonen | ||
| Ammattikoulussa ollessani olin 2 kuukautta työharjoittelussa Kuopion vaneritehtaan korjaamossa. | ||||
|
|
25.06.2006 23:10 | Arto Lopia | ||
| Onkos ihan lopullinen seis? Vai onkos vielä mahdollista että junat kulkee joskus? | ||||
|
|
25.06.2006 23:08 | Pauli Kyllönen | ||
| Tuntuu kuin deeveri kestäisi isältä pojalle. Elikkä ovat sitkeitä sissejä :) | ||||
|
25.06.2006 23:08 | Kimmo Kotimäki | ||
| Leppälahti jopa. | ||||
|
|
25.06.2006 23:06 | Pauli Kyllönen | ||
| Oon huomannu että kulkutietä pidetään avoinna montaki minuuttia esim. Pendolinolle. Kun kävin asemalla ja ajoin radan ylitse lentokentän tien liittymää kohti Oulussa niin oli Oulun suuntaan vihreet ja ajattelin että jotain voisi tulla ennen pendolinoa vaan sitten se olikin kuitenki pendolino mikä sieltä tuli. Menin ensin kahtelemaan kun P68 saapui Ouluun ja P68 saapuu Ouluun 23:59 ja sitä ennen olin jo asemalla ja Pendolino saapuu Ouluun 0:20. Toivottavasti selvensi. | ||||
|
|
25.06.2006 22:50 | Juhana Konttinen | ||
| Vau! Tätä lohdullista kuvaa on onkin odotettu. Deeveri kestää ja jos ei kestä, niin korjataan. | ||||
|
|
25.06.2006 22:46 | Mikael Uddström | ||
| Eiköhän se ole niin yksinkertaisesti toteutettu että veturi on ajettu sivuraiteelle ja ympärille kasattu lunta. Se tuli ainakin minulle heti mieleen tuota elokuvaa katsellessa. Saattaa olla että pari vaunua oli nostettu poikittain, en muista tarkalleen. | ||||
|
25.06.2006 22:46 | Lari Åhman | ||
| Kelkoille ilmeisesti tuo, koska itsekään en siinä tietä nähnyt. | ||||
|
|
25.06.2006 22:43 | Lari Åhman | ||
| Siinä jossain jarrutuskohdassa, kun kipinät suihkuaa, voi tarkasti katsomalla huomata Vempun pyörästöäkin :-) Olisiko sitten pahimmat rääkit tehty jollain hylkykoneella. | ||||
|
|
25.06.2006 22:41 | Sakari Kestinen | ||
| Hmm, onko tavallistakin, että kulkutietä pidetään avoinna, vaikka juuri ei olisi junaa tulossakaan? | ||||
|
|
25.06.2006 22:35 | Esko Peranto | ||
| Onnettomuuskohtaus tehtiin tällä veturilla.Muistona on pitkässä päässä nykyiset valot ja lyhyessä päässä on alkuperäinen yksittäinen ylälyhty.Takapäässä näkyy johdot jolla lamput saatiin toimintaan.Seuran porukasta voisi löytyä asiasta paremmin tietäviä,mikä on pienoismallia ja mikä todellisuutta.Muistaakseni malli oli meiltä lainassa. | ||||
|
25.06.2006 22:23 | Jani Niemelä | ||
| Kiva kuva!!? Harvinaista nähdä näitä Kokkolassa! | ||||
|
|
25.06.2006 22:17 | Lari Åhman | ||
| Kas, kas, itse kuvasin saman veturin edellisenä päivänä varikon ratapihan laidalta :-) | ||||
|
|
25.06.2006 22:15 | Iiro Liukkonen | ||
| Ei ehkä ole tullut vieläkään, sillä kuva on otettu juhannusaattona n. klo 17.20. | ||||
|
|
25.06.2006 22:13 | Arto Lopia | ||
| Kelkoille tai kuvankäsittelyä? | ||||
|
|
25.06.2006 22:12 | Arto Lopia | ||
| No joo eipä se elokuva minuakaan niin hirveästi kiinnostanu mutta tulihan katottua kun telkkarista tuli! Jäi siinä vaan mietityttämään juuri se penkalla ollut deeveri että miten se oli järjestetty? No muistikuvat on niin hataria ettei voi oikeestaan sanoa oliko se ees sit niin hyvin tehty. | ||||
|
|
25.06.2006 22:09 | Petri Lehtonen | ||
| Tasoristeyksen merkki keskellä pusikkoa? Vai onko tässä jotain mitä minä en n e ä | ||||
|
25.06.2006 22:03 | Perttu Karttunen | ||
| Ihan selkee Deutz, ei voi erehtyä :) Lienee pienempi malli kun meidän Giassa (312) | ||||
|
25.06.2006 22:03 | Sakari Kestinen | ||
| Jotenkin tuo Ugin rata näyttää kumman puskittuneelta - ottaen huomioon, että radalle on suunniteltu kerran tunnissa suuntaansa liikennöivää taajamajunaa. Kulkeehan radalla muutenkin päivittäin myrkkyä, ja matkustajaliikenteenkin loppumisesta on vasta 14 v aikaa. | ||||
|
|
25.06.2006 21:58 | Lari Åhman | ||
| Jos kyse on samasta Yöjuna-elokuvasta, jossa tavarajuna törmää kuorma-autoon, on veturina siinä 2727. Minulla on se nauhalla vhs-kasetilla, mutta itse elokuvassa ei minun mielestäni ole muuta mielenkiintoista kuin juuri se alkukohtaus... :-) | ||||
|
|
25.06.2006 21:53 | Sakari Kestinen | ||
| Ja pääopastimessa "Aja"-opaste. Tuliko juna pian? | ||||
|
25.06.2006 21:53 | Petri Tuovinen | ||
| Radassa on kahta eri kiskoa, ks. neljäs kuva | ||||
|
25.06.2006 21:52 | Sakari Kestinen | ||
| "Varokaa junaa"-viiva näkyy olevan huomattavasti kauempana kuin vaikkapa Kuopiossa: https://vaunut.org/kuvasivu/26565 Maintenonissa näköjään melkeinpä keskellä laituria. Jos kummaltakin puolelta laituria tulisi ruuhka-aikaan yht'aikaa ohittava juna, olisi ihmisillä sangen tiukat paikat pysyä rajatulla alueella :) | ||||
|
|
25.06.2006 21:51 | Teemu Vehkaoja | ||
| Kyllä, raideleveys on 900mm. En ole mitannut mittanauhalla mutta silmämääräisesti kylläkin. | ||||
|
25.06.2006 21:49 | Petri Tuovinen | ||
| Veturihan on Otanmäen vanadiinikaivoksen entinen kaivosveturi. Minkä näköinen lie silloin ollut? | ||||
|
|
25.06.2006 21:46 | Sakari Kestinen | ||
| Harmi ettei tuossa lue kiskopainoa... :( Mutta onko raideleveys tosiaan 900 mm? Ko. raideleveydellehän on perin mielenkiintoista kalustoa. | ||||
|
|
25.06.2006 21:45 | Arto Lopia | ||
| Markkinointia kai!? | ||||
|
25.06.2006 21:45 | Petri Tuovinen | ||
| Jos katselee avonaisesta ikkunasta ulos, kannattaa olla varovainen ettei männyn näreet silitä päätä. | ||||
|
|
25.06.2006 21:44 | Sakari Kestinen | ||
| Miksi näistä dieselkapsuista yritetään aina tehdä höyryn "näkösiä"? :D | ||||
|
25.06.2006 21:43 | Kimmo Kotimäki | ||
| Siis vertailukohta 25 vuotta myöhemmin on tietysti tämä https://vaunut.org/kuvasivu/26642 On autot vaihtunut ratikoihin, hyvä niin. |
||||
|
|
25.06.2006 21:43 | Sakari Kestinen | ||
| Puut näkyvät sivuraiteella olevan vaarallisen lähellä ATUa | ||||
|
|
25.06.2006 21:40 | Arto Lopia | ||
| Aukiajettava vaihde!? Pitäis yrittää tuotakin käydä katsomassa mutta taitaa tältä kesältä jäädä väliin.. | ||||