Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.06.2006 16:11 | [Tunnus poistettu] | ||
| ei mikään ihme, että suomessa on niin rumia rakennuksia/alueita koska niitä ei haluta kehittää ja parantaa. olisko helsingin makasiinejakin pitänyt katsella vielä n. 100 vuotta? Pasilan ratapiha-alue on loistava paikka rakentaa. Kunhan eivät tee taloista yhtä rumia kun pasilan nykyisen betonitalot. Pitäisikö se jättää joksikin tyhjäksi hiekkakentäksi vai ? |
||||
|
|
20.06.2006 15:52 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Pasilaa pahempaa ei löydy. | ||||
|
20.06.2006 15:50 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Kulkeeko tämä suurin piirtein aikataulussa? Ei ole kiva odotella tuntia klo 3 aamuyöllä. :) | ||||
|
|
20.06.2006 15:31 | Miika Rissanen | ||
| Pasilassa ero tähän on se, että Pasilaa ei enää voi enempää rumentaa! | ||||
|
20.06.2006 15:31 | Arttu Kosonen | ||
| Niin muten, saa muutkin kun jyväskyläläiset arvata. :) | ||||
|
|
20.06.2006 15:26 | Arttu Kosonen | ||
| Aina, vaikka siellä on kylttejä muutaman metrin välein jotka kertovat polkupyörien pysäköintikiellosta. | ||||
|
|
20.06.2006 15:01 | Juha Kutvonen | ||
| Tässä vähän vanhempaa mallia oleva torni + juna -yhdistelmä: https://vaunut.org/kuvasivu/6712 | ||||
|
|
20.06.2006 14:49 | Heikki Piirainen | ||
| En asu lähiseudulla, mutta ainako tuolla ylhäällä on tuommoinen polkupyöränäyttely? | ||||
|
20.06.2006 14:34 | Sakari Kestinen | ||
| Siis tuo määrä paikkuvuoroja Tpe-Ov, Haapamäelle vähän vähemmän. Nykyään ajetaan kolme "paikkuvuoroa" suuntaansa pikajunamaisesti. tosin suuntaus parempaan ei ole mahdoton. | ||||
|
|
20.06.2006 14:33 | Sakari Kestinen | ||
| Niin, tällä seisaketiheydellä olisi fiksumpata ajaa ainakin Tpe-Hpk-välillä, jossa oli vielä 80-luvun alussa 10 paikkuvuoroa päivässä suuntaansa... :) | ||||
|
20.06.2006 14:33 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tuo Alt-0178 on sitten vain Windows-väen kepulikonsti. KDE:ssa pikkukakkonen tulee helpoiten yhdistelmällä Shift-AltGr-2. Muistaakseni Gnomella samalla tavoin, mutten nyt pääse kokeilemaan. | ||||
|
|
20.06.2006 14:23 | Jouni Hytönen | ||
| Tästä tulee mieleen Kaliningradin Neuvostojen talo: http://www2.lut.fi/~johytone/Kgd_181105/13.html Yhteistä rakennuksille on täydellinen maisemaan sopimattomuus ja se, ettei niistä enää pääse eroonkaan muulla kuin dynamiitilla. | ||||
|
|
20.06.2006 14:17 | Jouni Hytönen | ||
| Täysin maisemaan soveltumaton, suhteettoman korkea, häikäisee Rantaväylällä ajavia autoilijoita jne... muuten joo ihan hyvä. | ||||
|
|
20.06.2006 14:15 | Arttu Kosonen | ||
| Eijei. | ||||
|
|
20.06.2006 14:15 | Jouni Hytönen | ||
| Ja tälläkään seisakkeella ei käyttäjiä riesaksi asti liene. Harmi sinänsä. | ||||
|
|
20.06.2006 14:14 | Jouni Hytönen | ||
| No höh. Mikähän se erikoisuus on? Pendolino eri seisontaraiteella kuin normaalisti? Vai onko siellä tupla? | ||||
|
|
20.06.2006 14:09 | Arttu Kosonen | ||
| Jyväskylässä kaikki junat lähtevät nykyään ykkösraiteelta, ellei ole jokin poikkeustilanne. Mutta katsokaapa vähän kauemmas. | ||||
|
|
20.06.2006 14:05 | Sakari Kestinen | ||
| Tuota, onko Vaasan "paikulla" tapana lähteä ykkösraiteelta? | ||||
|
|
20.06.2006 14:02 | Sakari Kestinen | ||
| Hankopaana taitaa olla niitä harvoja rataosuuksia, joissa seisaketiheys on kiskobussi-yhteensopiva. Muualla ajetaan aivan liian pikajunamaisesti. | ||||
|
|
20.06.2006 13:48 | [Tunnus poistettu] | ||
| ihan tyyllikäs talo tuo on. | ||||
|
20.06.2006 13:38 | Marko Anttila | ||
| Ajamista en pysty kommentoimaan, mutta ennen kuin tätä uskaltaisi edes hinata ulos täytyisi raide kääntöpöydän ja tallin välillä kunnostaa. On se niin painava möhkäle. | ||||
|
20.06.2006 12:48 | Pasi Kokkonen | ||
| Niinpä. Periaatteessa syyllisen vakuutus kattanee vahingot mitä lätille tuli. Kannattaa pistää hinta kohdalleen. | ||||
|
20.06.2006 12:43 | Robert Sand | ||
| Kyllä! Se nousu on aika jyrkkä! | ||||
|
|
20.06.2006 12:42 | Robert Sand | ||
| Raidelaveys 900mm. | ||||
|
|
20.06.2006 12:41 | Ville Vehmaa | ||
| N e ä kyy olevan radalla aika jyrkkä nousu tuonne latoon. | ||||
|
|
20.06.2006 12:40 | Robert Sand | ||
| Tämä rataosuus ei ole kaytössä juuri nyt. Svenarums Torvprodukterilla on toinen neva pari kilometriä tästä missä ne käyttää junia. Ne ajaa turve nevalta lastauspaikalle junalla. Lastauspaikalle ne vetää turvevaunut ylös traktorivaunulle vinssillä. Sitten ne ajaa tänne tehtaalle ja laskee ne turvevaunut traktorivaunulta kiskoille ja vetää niitä sisään tehtaalle. Nämä linkit selvittää loput! (kuvia) http://www.svenarumstorvprodukter.se/ny_sida_1.htm http://www.svenarumstorvprodukter.se/prodifab.htm | ||||
|
|
20.06.2006 12:30 | Jouni Hytönen | ||
| Toivottavasti tulee jälkeenpäin myös sakot liikenteen vaarantamisesta ja lätän korjauslasku. | ||||
|
|
20.06.2006 12:28 | Jouni Hytönen | ||
| Voi, eikö tuo taustan kammottava rumilus ole vieläkään vajonnut Jyväsjärven pohjamutiin? Ilmoittaudun vapaaehtoiseksi hyppimään tasajalkaa sen edustalla. | ||||
|
20.06.2006 12:27 | Pasi Kokkonen | ||
| Jukka: Totta. Ja itse tällä asemalla harrastukseen hurahtaneena tunnen kyllä kotikyläni aseman :) | ||||
|
|
20.06.2006 12:27 | Lari Nylund | ||
| Pikajuna 80 Oulusta Helsinkiin, arvelisin. | ||||
|
|
20.06.2006 12:27 | Hannu Roslund | ||
| Siilinjärveltähän tuo.Oli hävyttömän helppo vaikka kuva jäikin aivan liian tummaksi.Täytyy sanoa että nopeata porukkaa täällä ja tuntee hyvin suomen asemat. | ||||
|
|
20.06.2006 12:25 | Jukka Voudinmäki | ||
| Siilinjärveen viittaisivat myös oikealla näkyvät pölkkyvaunut, vaikka voihan niitä toki muillakin ratapihoilla olla. | ||||
|
|
20.06.2006 12:23 | Pasi Kokkonen | ||
| Siilinjärveltähän tämä. Taustalla Nilsiäntien silta. Kuvattu siis makasiinin kulmalta pohjoista kohti. | ||||
|
|
20.06.2006 12:08 | Nalle Fyrqvist | ||
| Karjaalla | ||||
|
|
20.06.2006 12:07 | Juha Tuhkanen | ||
| Siilinjärvi. | ||||
|
20.06.2006 11:57 | Ville Lindblom | ||
| Anttila tietää. Maaliikennekeskuksen raide. Raideopastin vielä käytössä vaikka raide ei ole. Kiskojakin löytyy maaliikennekeskuksen pihasta. | ||||
|
|
20.06.2006 11:31 | Lari Nylund | ||
| Autonkuljettaja sai muutamia muistoja (haavoja) tapauksesta ja varmasti loppuelämäkseen opetuksen tasoristeyksissä toimimisesta. Tämä oli jälleen yksi varoittava esimerkki, että tyhmyydestä sakotetaan. | ||||
|
20.06.2006 11:28 | Lari Nylund | ||
| Norjassa rautatiet tekevät lähestulkoon kaiken mahdollisen mitä maastossa ylipäätänsä voi tehdä. Suosittelen etenkin Oslo-Bergen radan koeajamista sekä välipysähdystä Myrdalissa, josta pääsee Flåmiin "turistijunalla". | ||||
|
|
20.06.2006 11:26 | Kari Kuusela | ||
| Inte ännu i bruk? Eli ei liene enää käytössä? | ||||
|
|
20.06.2006 11:23 | Johannes Kuhmonen | ||
| Mitenkäs tuolla Norjassa nuo rautatiet muuten menevät? Mutkittelevatko ne vuonojen mukana vai onko maa yhtä suurta junatunnelia? | ||||
|
20.06.2006 10:42 | Johannes Kuhmonen | ||
| Ohhoh! Piru, kun ei tästäkään sana kirinyt korviini asti. :I | ||||
|
20.06.2006 10:24 | Juha Kutvonen | ||
| Ja eksyy niitä vemputtimia välillä Kilpilahteenkin, kuten eilen. | ||||
|
20.06.2006 10:22 | Jouni Hytönen | ||
| Noista korien nostoista löytyy kuvia Jyväskylästä. | ||||
|
|
20.06.2006 10:21 | Jouni Hytönen | ||
| 27009 meni myös hylkyyn, mutta kaikki muut korjattiin sikäli kun niihin vaurioita tuli. Tuo oli outoa, että myös 23661:n kori matkasi erikoiskuljetuksena, siinä en muista nähneeni mitään erityisiä vaurioita. 23801:n pääty sai osumia ja se meni kuitenkin omilla pyörillään. 27009 oli juuri valmistunut CEi-muutoksesta ja saman tien hylkyyn. | ||||
|
20.06.2006 10:17 | Jukka Pitkänen | ||
| Ai se oli siellä yötä. Hyvä että kävit siellä kuvaamassa. | ||||
|
20.06.2006 09:36 | Jorma Toivonen | ||
| Hilding Carlsson valmisti tätä korimallia eri kokoisina versioina vuoteen 1949 asti. Meidän Bm2 oli valmistajan 1938 vuosimalli, samanlaisella korilla valmisti Motala Verkstad 2kpl Bm3-sarjan vaunua vuonna 1939. Ainakin Tanskassa aikoinaan oli tämän mallisia kiskobusseja. | ||||
|
20.06.2006 08:57 | Robert Sand | ||
| VMT lentokonetehdas, siis Valmet. Vuosimalli 1947 ja valmistusnumero 29. Alkuperäinen moottori oli A-ford bensakone. Moottori vaihdettu Kiikan tiilitehtaalla. | ||||
|
20.06.2006 08:10 | Perttu Karttunen | ||
| Noniin, sekin on sitten todistettu että usein se tapahtuma joka VR:lle aiheuttaa harmaita hiuksia ja ongelmia, tuottaa bongarille suurta iloa :) | ||||
|
|
20.06.2006 08:07 | Perttu Karttunen | ||
| Olikos tämäkin Valmetin tuotantoa? Meillä on kunnostettavana Move 412, alkuperäiseen kuntoon sitä tuskin saadaan ainakaan moottoriltaa, se kun on seissyt ulkona vuosikymmeniä. Ehkä koneenvaihdolla se voisi lähteä liikkeelle mutta katsotaan nyt. Valmet on näköjään kovin yleisesti käyttänyt ainakin näissä pikkumoveissa traktorimoottoreita (Fordson major, Perkins....) . joten hyvällä tuurilla näihin saa vielä varaosiakin. | ||||
|
20.06.2006 08:05 | Jouni Hytönen | ||
| Muisti taitaa pätkiä. Tunnistan kuitenkin itseni kuva-alalta. :) | ||||
|
20.06.2006 08:04 | Jouni Hytönen | ||
| Selevä. Omilla kommenteilla on myös helppo antaa vastaava vaikutelma. | ||||