Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
21.06.2006 08:40 | Teppo Niemi | ||
| Tasoristeys on varustettu puolipuomein, kuten tasoristeystietokanta http://www.tasoristeys.fi/rhk/crossing.do?crossingId=3161 kertoo. Tässä tasoristeyksessähän Seinäjoki - Jyväskylä -valtatie ylittää radan. | ||||
|
21.06.2006 08:37 | Jorma Rauhala | ||
| Mielenkiintoisemmaksi tämän tekee se, että kun Vaasan rata v. 1883 avattiin liikenteelle, nykyisen "Haapamäen" nimi oli "Keuru". Keuru nimettiin v. 1896 Haapamäeksi, kun Suolahden rata valmistui. | ||||
|
21.06.2006 08:23 | Jouni Hytönen | ||
| Mistäs lähtien Vilna on ollut Virossa? :) | ||||
|
|
21.06.2006 08:14 | Jouni Hytönen | ||
| Haapamäki on Haapamäki, Keuruu on Keuruu, vaikka samaan kuntaan kuuluvatkin. En sanoisi kenellekään käyneeni talkoissa Keuruulla. | ||||
|
21.06.2006 08:09 | Jiri Tonteri | ||
| Joo onhan se hieno rakennus.Kuva on vähän suttunen kun se on otettu kamera kännykällä. | ||||
|
|
21.06.2006 08:06 | Tommi K Hakala | ||
| Onko tosiaan tuo suomen mandoliini tullut viroon? | ||||
|
|
21.06.2006 03:53 | Juhani Pirttilahti | ||
| Nyt ovat kyllä poijjaat laittaneet vahingon kiertämään ihan kunnolla: http://gallery.balticrailpics.net/displayimage.php?album=42&pos=0 | ||||
|
21.06.2006 03:49 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tuolloin oli vielä tietty fiilis nousta IC-junaan. Muistan juuri tämän kyseisen vuoden kun M93 lähti Helsingistä 15.38, ollen Jyväskylässä 19.15. Aina kun lähdin viikonlopunviettoon Jyväskylän mummolaan Martinlaaksosta, varasin sen verran aikaa että ehdin ennen junanvaihtoa M-juna => M93 käydä Pasilan asemalla silloisessa Carrolsissa syömässä jonkun voodoo-hamppariaterian mallia iso; pikajunalla Jyväskylään mennessä ei puolestaan tarvinnut hemmotella itseään - toisin sanoen, IC-matkustus oli silloin sellaista, että siinä oli "just joku juttu", vaikka se tietenkin nykypäivänä varsin pöljältä kuulostaakin, mutta näin oli tuolloin näppylät. Tässä oli tällainen täysin turha tietopläjäys, mutta kuka muistaa vielä nykyään sen, että vielä kyseisenä vuonna ja siitä vielä 1994 vuoteen saakka Ex:ien ja Cx:ien jakkarat olivat alaskäännettävää mallia? | ||||
|
21.06.2006 01:51 | Nadja Vahlqvist | ||
| Mitä todennäköisimmin se 59 kpl. Kerran oli vähemmän, en kuitenkaan laskenut vaunuja, mutta tuntui siltä, että juna loppui kesken. Vetureitakin oli silloin vain kaksi. Kuvasin siitä videon (löytyy YouTube-tililtäni), mutta se ei ehkä kolahda kaikille, koska pälätän päälle jotain typerää. | ||||
|
21.06.2006 00:31 | Leo Männistö | ||
| jep, Kupla oli parkissa tuossa tasoristeyksen "vasemmalla" puolella ja kuvaaja puun alla sadetta piilossa. Eli kannukses mennää | ||||
|
|
21.06.2006 00:20 | Lasse Härkönen | ||
| Irroitettavia loppuopastimia ei kovinkaan usein tainnut IC-kalustossa nähdä että sikälikin harvinainen kuva. | ||||
|
|
21.06.2006 00:10 | Sami Hovi | ||
| Inspiraatio tuli täältä: https://vaunut.org/kuvasivu/26443 | ||||
|
21.06.2006 00:02 | Sakari Kestinen | ||
| Tämä on selvää ratakapasiteetin säästöä! | ||||
|
20.06.2006 23:35 | Timo Polvinen | ||
| Nytpä on nämäkin raiteet sitten purettu pois. | ||||
|
20.06.2006 23:32 | Lari Nylund | ||
| Tässä Pendolino Sm3 7x15 sivuuttaa koeajollaan Tampereelle matkaavan taajamajunan Turengissa https://vaunut.org/kuvasivu/13919 . | ||||
|
20.06.2006 23:06 | Sakari Kestinen | ||
| Mikäs on Move1:n käyttämä railelleveys? | ||||
|
|
20.06.2006 22:58 | Sakari Kestinen | ||
| Komiata, hyvä Keuruun poijjaat! | ||||
|
|
20.06.2006 22:57 | Sakari Kestinen | ||
| Jonkinasteista tunarismia havaittavissa tästäkin kuvata, ei tosin museoliikennöitsijän taholta. | ||||
|
20.06.2006 22:55 | Sakari Kestinen | ||
| Niitä suurpaloja kun on ollut viime aikoina vähän liiaksi kanssa. | ||||
|
|
20.06.2006 22:55 | Sakari Kestinen | ||
| Pelästyin jo, että Haapamäellä palaisi, mutta onneksi se on vain auringonlaskun luoma illuusio :D | ||||
|
|
20.06.2006 22:37 | [Tunnus poistettu] | ||
| 27.5. SRHS:n retkelle Riihimäelle R:lla tullessani ihmettelin ohitusraiteen käyttöä Järvenpäässä. Ketään ei ohi mennyt. Lieneekö tuo normaali käytäntö sitten vai ei? | ||||
|
|
20.06.2006 22:34 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eikös tuo ollut vielä turvalaittein varustettu tasoristeyskin? "Joo-joo, mitä ne nuo valot tossa vilkkuu, eihän tähän aikaan junia kulje!" | ||||
|
|
20.06.2006 22:33 | Eero Heinonen | ||
| Tämä ei vaikuttanut siltä kuskin kertoman mukaan. Antaa kuitenkin OTK:n raportin kertoa asian syyt aikanaan. Varoituslaitos ainakin toimi moiteetta. Tosin se ei ruvennut kilkattamaan, vaikka lättä seisoikin erkalla yli viisi minuuttia onnettomuusen jälkeen. Hektisöityä vanhempaa teknologiaa. | ||||
|
|
20.06.2006 22:33 | Ari Palin | ||
| Tällä, kuten muutamalla muullakin Riihimäki-Tampere -välin seisakkeella on taajamajunien pysähtymisraide erikseen, jolloin taajamajuna voi pysähtyessään päästää nopeamman junan ohitseen. Mutta kuten kuvastakin näkyy, erillinen pysähtymisraide on vain Tampereen suuntaan liikennöitäessä. Toispuoleista ratkaisua on käytetty myös Riihimäen eteläpuolella Lustikullan ja Purolan välisellä väistöraiteella, mutta siellä on Järvenpäässä ja Saunakalliossa laituri myös ohitusraiteella, jota muistaakseni yksi aamun H-juna myös käyttää. | ||||
|
|
20.06.2006 22:30 | Juhana Konttinen | ||
| Upeaa! | ||||
|
|
20.06.2006 22:29 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Ettei vaan olisi ollut klassinen "Ei sieltä kuitenkaan junaa tuu"-tapaus, kun on Lätsy päälle käynyt... | ||||
|
20.06.2006 22:28 | Eero Heinonen | ||
| Samoilla paikoilla kävin tänään fotoja ottamassa, ja jouduin hirmuiseen ratapihalokkien ristituleen. Jos kuvausta varikolla ei ole kielletty ylemmältä taholta, niin lokit viimeistään hoitavat sen. :) | ||||
|
|
20.06.2006 21:55 | Sakari Kestinen | ||
| Tuo puulaituriosuus on jännä =) | ||||
|
|
20.06.2006 21:54 | Sakari Kestinen | ||
| Kaunis asemarakennus. | ||||
|
20.06.2006 21:51 | Eero Heinonen | ||
| Oliko tässä muuten Sim**-sarjalaisia mukana? | ||||
|
20.06.2006 21:47 | Markku Rantanen | ||
| Terve vaan Lari. Nämä ovat minulle tuttuja paikkoja 1970-luvulta. Olen ollut Hangossa töissä junamiehenä. Täälläkin käytiin useamman kerran. | ||||
|
|
20.06.2006 21:46 | Eero Heinonen | ||
| Tämä on vaan seurausta siitä, että Seeproilla on ollut onkelmia. Ainakin tänään puoleen päivään mennessä kaikki Seeprat olivat taas ajokunnossa. | ||||
|
|
20.06.2006 21:26 | Pasi Kokkonen | ||
| Eiköhän lie se normaali 59? | ||||
|
|
20.06.2006 21:22 | Hannu Roslund | ||
| Katsoin tuon videon.Kuinka monta vaunua tuossa letkassa oikein mahtoi olla.Yli sata varmaankin ?? | ||||
|
20.06.2006 21:11 | Jussi Kortman | ||
| Kyllähän noi Pendotkin vois polkea pohjamutiin! | ||||
|
20.06.2006 20:03 | Tauno Hermola | ||
| Itse asiassa rata tekee lähes 270 asteen kierroksen siellä tunturin uumenissa, mutta kääntyy hieman takaisin ennen päivänvaloon tuloa. | ||||
|
|
20.06.2006 20:01 | Esko Peranto | ||
| Kyl huru tarttis töitä aika lailla ennen kuin liikahtais omin konein.Moottori olis tarkoitus suojarasvata tämän suven aikana.Akusto puuttuu kokonaan.Kyl välillä kun tuonne ohjaamoon nousee ja istahtaa kuskin penkille ja tallinovet on auki,kyl mielikuvistus heräilee ja jostain korviin kantautuu v-16 tasainen murina.Sormi hapuilee pillin nappulaa ja herättää uinuvan ympäristön terävällä vislaisulla.No niin taas menee hempeilyksi,minkäs tälle voi. | ||||
|
20.06.2006 19:24 | Tommi K Hakala | ||
| Tuosta ensimmäisestä linkistä selviää suomen ja ruotsin logistiikan ero...Suomessa on juna jolla kuljetetaan kuorma-autoja,ruotsissa traktori jolla kuljetetaan junaa... | ||||
|
|
20.06.2006 18:12 | Pasi Kokkonen | ||
| Makasiinit olisivat olleet erittäin tyylikkäitä huolellisesti remontoituna/entistettyinä sekä asianmukaisen vihersuunnitelun kanssa. Alueesta olisi tullut todella viihtyisä ja mukava "kansalaisten olohuone" jossa olisi voinut olla monenlaista toimintaa. Mikään musiikkitalo ei tätä vahinkoa korvaa. Mitä noihin "tornitaloihin" tulee niin niissä viehättää tonttimaan puute ja kalleus. | ||||
|
20.06.2006 17:51 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Tuolla 4-raiteellahan T3406:n susi onkin, perässään Sr2, kuten edellisestä kuvasta näkyy. Ratapihalla oli tuolloin toinenkin susi (3094), jota "ei oltu pysäköity oikein". | ||||
|
20.06.2006 17:45 | Lari Åhman | ||
| Kuvassa näkyvä Scania on koneesta riippuen joko 113 tai 143. Tekstiä ei ihan n e ä kuvasta :-) Saattaa ollakin jälkimmäinen, eli kasillinen... | ||||
|
|
20.06.2006 17:39 | Tauno Hermola | ||
| Veturimuseon sivujen mukaan http://www.yhdistykset.toijala.fi/veturimuseo/dr12.html tuo on Suomen Rautatiemuseon omaisuutta, mutta niiden sivuilla tuota ei edes mainittu, kai ne on jo unohtaneet hurunsa! ;-) Eikös Toijalastakaan löydy tilaa yhdelle Hr11 veturille, jos Rautatiemuseo vaikka vähän lainaisi sitäkin? :) | ||||
|
20.06.2006 17:13 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Ok | ||||
|
|
20.06.2006 17:11 | Juhana Konttinen | ||
| Susi saattaa tuohon aikaan olla hyvinkin jo valmistautumassa matkaan T3406:n nokalla. | ||||
|
|
20.06.2006 17:00 | Tauno Hermola | ||
| Juuri tämä rata Åndalsnesistä Dombåsiin tekee Vermassa huikean silmukan ja sen 'perällä' melkein 180-asteen käännöksen, vuoren sisällä, tunnelissa. Paikka on Simon toisessa kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu/26407 olevan sillan toisessa päässä, enpä osaa sanoa kummassa :) Dombåsista vähän pohjoiseen on toinen samantapainen silmukka. Paikat näkyvät kyllä kartoissa, vaikkapa tässä http://app.fleximap.com/ntr/ | ||||
|
|
20.06.2006 17:00 | Juhani Pirttilahti | ||
| Taitaa lähteä Karjaalta melkeinpä aina klo 2 ja saapua kello 3 Helsinkiin. | ||||
|
20.06.2006 16:48 | Eero Heinonen | ||
| Sattuuhan sitä tekevälle. Tänään oli taas 2025 Pasilan kukossa ilmeisesti ainakin aamuvuoron, mutta iltavuoron Vempun numeroa en kyennyt tunnistamaan. Ettei 2026 (keulan suunta voi viitata tähän) olisi ollut tänään Sköldvikissä 1869:n apuna? 1853 ei ollut jostain syystä kelvannut Pasilaan, eikä Sköldvikiin. Tosin yksi Seepra saattoi iltapäivällä lähteä Pasilaan, ehkä juurikin kukoksi. | ||||
|
|
20.06.2006 16:39 | Arttu Kosonen | ||
| Aivan oikein! | ||||
|
|
20.06.2006 16:32 | Pauli Kyllönen | ||
| Susi ei oo parkissa tuolla laiturin päädyssä? | ||||
|
|
20.06.2006 16:24 | Otto Tuomainen | ||
| Riihimäelle tämä on saapunut usein jo siinä klo 4:n aikoihin. Eli etuajassa tuntuu kulkevan. | ||||
|
|
20.06.2006 16:11 | [Tunnus poistettu] | ||
| ei mikään ihme, että suomessa on niin rumia rakennuksia/alueita koska niitä ei haluta kehittää ja parantaa. olisko helsingin makasiinejakin pitänyt katsella vielä n. 100 vuotta? Pasilan ratapiha-alue on loistava paikka rakentaa. Kunhan eivät tee taloista yhtä rumia kun pasilan nykyisen betonitalot. Pitäisikö se jättää joksikin tyhjäksi hiekkakentäksi vai ? |
||||