Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
23.07.2006 12:23 | Eero Heinonen | ||
| 2216:ta asu taitaa jäljitellä pitkälti hylkäysajankohtana voimissaan ollutta. Pienoismalleista tuttua suttua vaan pitäisi levitellä jäteöljyyn sekoitettuna eräitä kerroksia, jotta päästäisiin täyteen autenttisuuteen. ;) | ||||
|
23.07.2006 11:55 | Juhana Nordlund | ||
| nynny: Kyllä Jsk-Jy -rata laitettiin alulle todellakin 1960-luvulla. Hidas eteneminen johtui käsittääkseni hyvin paljon hankalasta maastosta. Varmaan suuremmat määrärahat vuosittain olisivat vähän nopeuttaneet valmistumista. | ||||
|
|
23.07.2006 11:52 | Lari Nylund | ||
| Dr13 kanssa tosiaan päätettiin säilyttää saneeraamaton ja saneerattu versio tallessa. Hienointa on se, että molemmat ovat ajokuntoisia. | ||||
|
|
23.07.2006 11:41 | Jussi Mäkinen | ||
| Eikös HMVY:n hurussa siis pitäisi olla se vanhempi malli, jos sellainen oli siihen alunperin maalattu? :) Vai millä periaatteella museokaluston "asu" päätetään? Onhan Haapamäen alstikassakin siipipyörä kun taas Hyvinkään kappaleessa nykylogo (siinäkin mielessä hyvä että on 2 säilynyttä, voidaan esitellä myös eri versioita). | ||||
|
23.07.2006 11:38 | Jussi Mäkinen | ||
| Hauska tilannekuva! Ja toki muutenkin tyylikäs. | ||||
|
|
23.07.2006 11:37 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tapio: Oliko tosiaan niin, että Jsk-Jy baanan työt aloitettiin 60-luvun alussa? Pätkähän on vain 54 kilsaa pitkä, eli siis jopa lyhyempi kuin Lahden oikorata. Lahden oikoradan rakennukseen kului/kuluu aikaa nelisen vuotta ja jos tuohon meni 15 vuotta (käyttöönotto 1978), niin kummalliselta kyllä tuntuu. Liekkö rata saanut rahoitusta aikoinaan tipoittain? Olivatko työt joskus pitkäänkin seisahduksissa? Tekniikka ei ole kuitenkaan kehittynyt näinä kymmeninä vuosina niin paljoa, että se olisi nopeuttanut radanrakennusta nelinkertaisesti. Hitaan rakentamisen syy lienee sittenkin ehkä politiikasta johtuva, olenko väärässä? | ||||
|
23.07.2006 11:37 | Jussi Mäkinen | ||
| Oho! Onpas tosiaan eksoottisen värinen ilmestys. Onko Hyyryläinen siis ostanut / vuokrannut tämän Alankomaista? | ||||
|
23.07.2006 11:35 | Lari Nylund | ||
| Jaakko: Erittäin mielelläni näen sinunkin kuvia täällä jatkossakin, mutta tosiaan kuvateksteihin kannattaa laittaa mahdollisimman tarkat tiedot mm. kalustosta. Moni meistä hakee kuvahaulla kuvia esim. tietystä veturityypistä ja mainioita kuvia jää internetin ihmemaahan, kun kuvateksteihin ei ole ehtinyt/viitsinyt/jaksanut panostaa. Kuvatekstejä pystyy muokkaamaan jälkikäteen kulkemalla etusivulta reittiä: kuvien hallinta/lisäyspäivämäärä/valitse kuva/kirjoita uusi tieto/valitse muokkaa kuvan tiedot. | ||||
|
23.07.2006 11:33 | Jussi Mäkinen | ||
| Hauska kuva! Eikä reissukaan ollut yhtään hullumpi. | ||||
|
23.07.2006 11:31 | Jussi Mäkinen | ||
| Tervetuloa vain vaunut.orgiin! Vaikka toivotus onkin vähän myöhässä. Mukavasti viilentävä kuva kesän lämmössä. :) | ||||
|
|
23.07.2006 11:28 | Lari Nylund | ||
| Jarkko: Pinjaisten mutka (Karjaa-Pohjankuru) oikaistiin kesäkuussa 1991, valitettavasti. Nopeuttaahan se huomattavasti, mutta siinä oli sitä rantaradan meininkiä. Katso kuvat https://vaunut.org/kuvasivu/15870 , https://vaunut.org/kuvasivu/5039 . | ||||
|
23.07.2006 11:09 | Hannu Roslund | ||
| Auto näyttää olevan 67 mallin Dodge Dart takalasin sisäänpäin kaarevuudesta päätellen.Itsellä oli aikoinaan 67 mallin Plymouht joten erot tulivat aika selviksi eri mallien välillä niihin aikoihin. | ||||
|
|
23.07.2006 10:56 | Tapio Muurinen | ||
| 1960-luvun alussa maassamme elettiin rautatiemyönteistä aikaa. 14.1.1961 hyväksyttiin laki kolmen uuden rautatien rakentamiseksi: (1.) Parikkala-Onkamo, (2.) Tampere-Parkano-Seinäjoki ja (3) Jämsänkoski-Jyväskylä. Työt aloitettiin 1962 (1. ja 2.) ja 1963 (3.). Eli kartassa ne näkyvät vasta suunnitelmina. Valmistelevia töitä varmaankin oli jo tehty. | ||||
|
23.07.2006 09:56 | Jarkko Korhonen | ||
| Tuira piirretty "hiukan" liian kauas Oulusta, lähemmäs Kelloa joka on jo Haukiputaan puolella. Onhan noilla välimatkaa peräti noin 2 km. Syy lienee painotekninen ja kunhan pilkkua tässä sunnuntaiaamun iloksi nusaisen :) | ||||
|
|
23.07.2006 09:52 | Jarkko Korhonen | ||
| Salon seutua kun äkkiseltään katselen, niin onko tosiaan jo v. 1961 asemat Halikko ja Ervelä poistuneet käytöstä? Entä milloin Pinjainen (=Billnäs) jäi sivuraiteelle? Mulla olis spesiaalitoivomus: Onko kellään Pinjaisten asemarakennuksesta kuvaa? Olen etsinyt vaikka mistä enkä ole ikinä nähnyt. | ||||
|
|
23.07.2006 09:47 | Jaakko Keränen | ||
| Näin jälkeenpäin harmittaa kun en ole pitänyt tarkkaa kuvauspäiväkirjaa ja osa olemassaolevista on hukkunut. Minulla on ehkä 3000 - 4000 diaa huruista, porkkanoista ja lätistä niiden viimeisiltä vuosilta mutta kuvaustiedot puuttuvat. Tuskin niitä koskaan voi julkaista kirjana tms. mutta ehkä niitä puutteellisin tiedoin voi tänne laittaa ihan vain nostalgiamielessä... Mutta laitetaan mahdollisuuksien mukaan mahdollisimman tarkkoja tietoja mukaan jatkossa :-) | ||||
|
23.07.2006 09:40 | Jaakko Keränen | ||
| Aivan niin, kuvauspaikka on todellakin Erkkilän silta, Kastinsilta on vajaa sata metriä pohjoiseen tästä paikasta. Kuvaushetkellä Erkkilän silta oli vanha puusilta, myöhemmin valmistui nykyinen terässilta. Luulisin että lähempänä oleva lättä on Porin/Rauman lättä ja taaempana oleva on Oriveden/Haapamäen lättä. | ||||
|
23.07.2006 09:06 | Jukka Voudinmäki | ||
| Rata Ilomantsiin saakka valmistui/otettiin käyttöön v. 1967. Kartan vaiheessa rata on edennyt vasta Tuupovaarasta Herajärvelle. | ||||
|
23.07.2006 08:58 | Nick Johnson | ||
| indeed. and the Kotka train goes from platform 5 | ||||
|
|
23.07.2006 07:28 | Juhana Nordlund | ||
| Onkos Joensuu - Ilomantsi tuossa vielä keskeneräinen? | ||||
|
|
23.07.2006 07:25 | Juhana Nordlund | ||
| Parkanon rata on katkoviivalla (rakentamispäätös lienee tehty) ja Parikkala - Onkamo sekin on katkoviivalla (olisiko jo työn alla). | ||||
|
|
23.07.2006 07:20 | Juhana Nordlund | ||
| Muiden ratojen joukossa ovat mm. kapsut Humppila - Forssa ja Hyvinkää - Karkkila. Vielä ei näy Huopalahti - Martinlaakso, Olli - Kilpilahti, Juurikorpi - Hamina, Jämsänkoski - Jyväskylä, Mäntyluoto - Tahkoluoto... | ||||
|
|
23.07.2006 06:17 | Juha Paulavuo | ||
| Kuvauspaikka taitaa olla Erkkilänsilta, ei Kastinsilta. Tavara-asemakin näkyy olevan vielä toiminnassa. | ||||
|
23.07.2006 02:26 | Anssi Pesonen | ||
| Onpahan taas Olavi laittanu parastaan tähän sarjaan! Komea setti!! | ||||
|
22.07.2006 23:09 | Antti Busk | ||
| Mahtanee olla nauloina ja ruuveina ympäri maailmaa. | ||||
|
|
22.07.2006 22:57 | Jyrki Längman | ||
| Tietääkö kukaan että missä tämä veturi on nykyään | ||||
|
22.07.2006 22:50 | Olli Leinonen | ||
| http://www.imagestation.com/picture/sraid210/p10dbe9bbb955cd6de7bed322d012c5fb/ede3b51d.jpg | ||||
|
|
22.07.2006 22:43 | Olli Leinonen | ||
| Tämän tyylinen Transit se näyttää olevan kun katsoo tuosta toisesta kuvasta. http://kaross.no/images/secondgroup/TRANSIT%20MK2.jpg |
||||
|
22.07.2006 22:32 | Johannes Erra | ||
| Vaunu on tyyppiä A24 ja museovaunu. Suurelta osin sarja on edelleen liikenteessä A30-vaunuiksi modernisoituina ja sinisiksi maalattuina. Viimeiset modernisoimattomat vaunut poistettiin kirjoilta vuonna 1993. | ||||
|
22.07.2006 22:17 | Antti Busk | ||
| Taustalla näkyvä pikurirunkohan on siis P61. | ||||
|
|
22.07.2006 22:02 | Jari Kuusinen | ||
| Tämä lienee kuitenkin matkalla Kontiomäen ja Nurmeksen väliselle pölkynvaihtotyömaalle, minne on jo muutakin tuttua em. urakoitsijan kalustoa siirtynyt Äänekoski-Kannonkoski -väliltä... | ||||
|
|
22.07.2006 21:31 | Lari Åhman | ||
| Näyttäisi vähän Transitilta tuo kaappiauto, ainakin tästä vinkkelistä. Lieköhän Vempu hypännyt vaihteesta ns. sivuluisuun ja päätynyt tuohon asentoon? | ||||
|
22.07.2006 21:16 | Markku Rantanen | ||
| Yes. Very good. | ||||
|
22.07.2006 21:14 | Jussi Mäkinen | ||
| Siinä alkaa olla jo lättäjunameininkiä! Jos haluaa käyttää liikennepaikkanimiä, on tuo kai lähinnä Loviisan satama, vaikka Valkon kaupunginosassa ollaankin? Löytyisi tämäkin mielenkiintoinen kuva hakutoiminnolla helpommin. :) | ||||
|
|
22.07.2006 21:13 | Markku Rantanen | ||
| No, näen ainakin seuraavaa: 2 lättää, 1 Ttv, 1 Dv16, 2 Sr1, 1 Tka. 1 työmies ja 21 pomoa. | ||||
|
|
22.07.2006 21:06 | Juha Mäkinen | ||
| Tullintori valmistunut 1991.. | ||||
|
|
22.07.2006 21:05 | Jussi Mäkinen | ||
| Aah, kesäistä vemputusta kirkkaissa väreissä! On sinistä ja punaista. Voisi olla paljon vanhempikin, vain sillan betonin koristelu taitaa kavaltaa. Tyylikäs kuva! | ||||
|
|
22.07.2006 21:02 | Juha Mäkinen | ||
| Sr1 vetureita kahdella eri värityksellä.. Rakennetaanko tuolla taustalla Tullintoria..?? | ||||
|
22.07.2006 21:01 | Jussi Mäkinen | ||
| Tosiaan. Paitsi että sen jälkeen työjuhta ansaitsisi pesun ja kunnostuksen ja 50+ vuotta lisää elämää innokkaiden harrastajien ajeluilla... :) Mutta ei sitä tietysti jokaiselle työjuhdalle suoda. | ||||
|
|
22.07.2006 20:58 | Jussi Mäkinen | ||
| Dramaattista! Ei se vemppukaan pieni ole kun pannaan kiskoille poikittain... Onko vempun numerosta tietoa? Koppiauto näyttää asiallisen historialliselta vaikka lienee vemppua uudempi. Siipipyöriäkin on useampi kylkeä kohden. :) | ||||
|
|
22.07.2006 20:54 | Jussi Mäkinen | ||
| Vilskettä tosiaan riittää! Kiinnostava kuvasarja. | ||||
|
|
22.07.2006 20:54 | Tapio Muurinen | ||
| Jukalle voi todeta, että kyllä (kun muistellaan näitä aikoja, eli nuoruusvuosia, vuonna 2030) | ||||
|
|
22.07.2006 20:51 | Jussi Mäkinen | ||
| Näyttääpä susi kerrankin pieneltä! | ||||
|
22.07.2006 20:43 | Petri Tuovinen | ||
| Mulla on ne lehtileikkeet, mutta nyt en voi niistä mitään tietoa antaa. Sen verran kuitenkin, että kuljettaja hautautui hiekkaan ja koneapulainen kaivoi sen pois. Laitan tänne lisää tietoa tai muutaman kuvan sivuille, kunhan saan paperit käsiini. | ||||
|
|
22.07.2006 20:35 | Olavi Huotari | ||
| Jahas, tuo oli minullekin uutta, että tämä on se onnettomuuspaikka. Mielenkiintoista! | ||||
|
|
22.07.2006 20:30 | Tapio Muurinen | ||
| Joukolla on mielenkiintoinen toive, ja mikäpä ettei. Tämä kuvassakin näkyvä liikemerkki taisi tulla käyttöön 1961, ja silloin Huruja oli vasta noin puolet liikenteessä. Alkupäähän se vanha siipipyörä maalattiin, mutta 1961 ne muutetiin. Onkohan meillä kenelläkään niistä omia kuvia? Eräissä julkaisuissa sellaisia Huru-kuvia kylläkin voi nähdä. | ||||
|
22.07.2006 20:17 | Ville Lindblom | ||
| Hinausvaunu H-1 | ||||
|
22.07.2006 20:15 | Ville Lindblom | ||
| Minäkin olen tuolla... | ||||
|
|
22.07.2006 20:08 | Jyrki Längman | ||
| Itse otin. sitä en tiedä että koska noi kyseiset vaunut poistuivat liikenteestä, tuossa oli kyseessä ylimääräinen vaunu (SRS:n retki Tukholmaan) | ||||
|
|
22.07.2006 20:07 | Marko Vuoti | ||
| Kulkupeliin nähden ison oloinen raideleveys. | ||||
|
|
22.07.2006 19:58 | Ville Lindblom | ||
| Oleksä itte ottanu tämän, uteliaisuuttani tiedustelen? Milloin viimeiset punaiset A30?/B30?-sarjojen vaunut poistuivat? | ||||
