Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.06.2006 14:54 | |||
| Aita mokoma laitettu tuohon 2-laiturin takaosaan häiritsemään junakuvaamista ;) | ||||
|
02.06.2006 14:53 | Jouni Hytönen | ||
| Bussipuolellakin on osattu aina henkiä herneitä nenään: http://kotisivu.mtv3.fi/kuukanko/bussisodat.html :) | ||||
|
02.06.2006 14:49 | Eero Heinonen | ||
| Paitsi jos olivat hyviä, niin museokäytössä kyllä. | ||||
|
02.06.2006 14:49 | Eero Heinonen | ||
| Eka vaunu taitaa olla niin tuore, että vihreää maalia on lentänyt yhteen lankaan. Tai sitten kuvaajan jalka on roihunnut niin pahasti, että on päässyt leviämään. :) On muuten varmaan miehekkäämän kuuloinen murina, kuin Valkko-junalla. | ||||
|
|
02.06.2006 14:48 | Jouni Hytönen | ||
| Eipä ole noilla antiikkisilla penkeillä varmastikaan yhtään mitään käyttöä. | ||||
|
02.06.2006 14:46 | Jouni Hytönen | ||
| Taitaa olla ihan arkipäivää niinä päivinä, kun IC 52 kääntyy Helsingissä IC 9:ksi. | ||||
|
|
02.06.2006 14:43 | Eero Heinonen | ||
| Tämä johtuu muistaakseni aivan täysin siitä, että Vaaleat ei riitä, vaikka 16 ja 13:kin on Oulun käytössä tällä hetkellä. 13 tosin on pajalla. | ||||
|
|
02.06.2006 13:58 | Reijo Talka | ||
| Onko rungossa todellakin kolme Ed-vaunua? Se olisi poikkeuksellista! | ||||
|
02.06.2006 13:54 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jooh.. :P | ||||
|
02.06.2006 13:48 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tennilässä päällystetty tie tekee 90 asteen mutkan ja mutkasta lähtee kyllä Päällystämätön tie tasoristeyksen yli, mutta jotenkin en kyllä miellä tätä Tenniläksi mitenkään päin. Tosin siitä on yli 15 vuotta kun kerran viikossa seisoskelin puolisen tuntia Tennilän seisakkeen vieressä, joten maisema ei järin hyvin enää mielessä ole. | ||||
|
|
02.06.2006 13:46 | Jyri Javanainen | ||
| minneköhän penkit vaunusta vietiin, vai olivatko romutuksessa mukana? | ||||
|
02.06.2006 13:20 | [Tunnus poistettu] | ||
| Miltähä sisällä näyttää? :) | ||||
|
|
02.06.2006 13:19 | Olavi Huotari | ||
| En ole vielä yhdestäkään näistä laskenut, montako vaunuja on, mutta onhan niitä selvästi vähemmän. Luulen, että niitä on n. 30. Täytyy joku päivä laskea vaunut. | ||||
|
02.06.2006 13:19 | Tapio Muurinen | ||
| Ovat olleet siis vielä tuolloin ahkerassa käytössä. Sehän tekee tälläkin koneella n. 400 km päivässä. Siihen pitää jo ajaa. Esimerkiksi Kouvola - Hamina - Kouvola n. 100 km, ja sitten vielä keikka Mikkeliin tai Pieksämäkeen, toisena päivänä Lappeenrantaan tai Helsinkiin. Mitähän tuo vaihtotyö tarkoittanee; oman matkustajarungon kasaamista ja purkamista ehkä? | ||||
|
02.06.2006 13:16 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hyvin voi kävellä tuosta Tka7:stä laiturille. | ||||
|
|
02.06.2006 13:04 | Juhani Pirttilahti | ||
| Paras korjauspaikka Hr11:lle on siellä konepajalla. Ei kannata lähteä siirtelemään. | ||||
|
|
02.06.2006 12:43 | |||
| Itseasiassa alun perin ajattelin Tennilää. Jutilassa en ole vielä edes käynyt. Tennilässä lienee ollut joskus oikein asema/pysäkkirakennus ? Vaikka taitaa tuo tie Tennilässä olla päällystetty joten ei kai tämä ole Tenniläkään sitten...? | ||||
|
|
02.06.2006 12:27 | Tauno Hermola | ||
| Kyllä ensimmäinen asia Hr11 suhteen olisi saada se säältä suojaan, tietysti johonkin turvalliseen paikkaan. Museovarikkojen omat tilat taitavat kaikki olla jo ennestään täynnä. Pitäisikös vuokrata RHK:lta veturitalli, paljonkohan maksaisi? Suojarasvaus ja vastaavat toimenpiteet ovat sitten jo pienempiä asioita rahallisesti. | ||||
|
02.06.2006 11:24 | [Tunnus poistettu] | ||
| Näitä vanhojen ratalinjojen/pohjien kuvia on mukava katella ja aatella että tuostakin on mennyt joskus rata. Lisää näitä! | ||||
|
|
02.06.2006 10:52 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kiitoksia tiedoista - vaikka edes kuulopuheista - Pekka. Muuthan täällä vain rähisivät väärin käytetyistä rahoista vaikkei kukaan tiennyt mistä rahat tulivat. Pistetäänkö keräys pystyyn Hr11:n suojelemiseksi enemmiltä tuhoilta? Kunnostusrahoja tällä porukalla tuskin saadaan kasaan. |
||||
|
02.06.2006 10:48 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eli olisin laskenut montako kuvaajaa vogissa kaikkiaan on kaikkina aikoina ollut ja laskenut "muut"-kohtaan kaikki, joita ei ole tiedossa? Mitä iloa sellaisesta tilastosta olisi ollut? Minulle riittää otanta, josta saa käsityksen siitä, mitä kameroita väki käyttää - enkä silläkään tiedolla tee mitään, olenpahan vain utelias. | ||||
|
|
02.06.2006 10:45 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jutila näyttää näinä ankeina aikoina tällaiselta: https://vaunut.org/kuvasivu/17903 | ||||
|
|
02.06.2006 10:43 | [Tunnus poistettu] | ||
| Aij ai. Ihan tässä vanha höyryfani herkistyy. No kuuluuhan nää oleellisesti niidenkin aikakauteen. Onnistuit muuten tässä kuvaamaan tuolloin toukokuussa 1968 kaikkein eniten kilsoja ajaneen Dm4:n. Niitä oli tuolloin 5/68 ajossa vielä kaikkiaan 19:sta yksilöä. Muutamilla muillakin ajettiin yli 11-tuhatta kilsaa, mutta tällä kaikkein eniten eli 11,944 km, sisältäen myös muutaman tunnin vaihtotyökilsat. Siis näilläkin tehtiin jonkinlaisia vaihtyitöitä eller hur? | ||||
|
02.06.2006 10:41 | Lari Åhman | ||
| Sade loppui juuri ennen junan tuloa, ja hoin mielessäni kovasti, että tulisi nyt se juna kun on mukava valo :-) Joo en ole itsekään nähnyt koko 2664:sta vähään aikaan, ilmeisesti se on pyörinyt vähän pohjoisemmilla rataosilla näinä päivinä... | ||||
|
02.06.2006 10:39 | Lari Åhman | ||
| Ari, toiseksi viimeinen vaunu on toki ELht, eli lastenvaunu. Joo eipä tänne toimita piuhoja sivulle laittaa, mutta Kauppilanmäki olisi paljon kannattavampi, onhan Ilm-Skv väli kuitenkin noin 40 kilometriä. | ||||
|
|
02.06.2006 10:32 | Tapio Muurinen | ||
| Katolla olevasta "ilmanohjainpömpelistä" on pohdiskeltu esimerkiksi täällä https://vaunut.org/kuvasivu/18207 | ||||
|
|
02.06.2006 10:32 | |||
| loisiko = OLisiko, pianovihreäpakolainen iski ! | ||||
|
|
02.06.2006 10:31 | |||
| Lapinnummen vierestä löytyy mm. Jutila, loisiko se ?. Siellä taitaa joku tie mennä radan vieressä kuten vasemmassa laidassa Kuvassa. Lapinnummen ja Jutilan liikenne lakkautettiin 27.05.1990, Jutila avattiin puolenvaihtopaikkana 01.06.1997. | ||||
|
02.06.2006 10:26 | Juhana Konttinen | ||
| Nuo kiskoista ym. rojusta kasatut kaiteet auttoivat jäljille hyvin. | ||||
|
02.06.2006 10:14 | Esa Pehkonen | ||
| Noin 50 vuotta sitten vasemmassa laidassa oli enemmänkin raiteita, lie kaupungin puutavaravarikko? Tuli pentuna puolisalaa käytyä työntelemässä pieniä siirtovaunuja, mitä liikuteltiin pienten kiskojen päällä. Tämä "oikea" rata jatkui kuvassa vasemmalle ohi Kesko Oy:n varaston aina sementtivalimolle asti. |
||||
|
|
02.06.2006 09:58 | Ville Vehmaa | ||
| Eli tuosta puuttuvat kännykkäkuvaajat ja ne kuvaajat, joiden kameramerkki ei ole tiedossa. Olishan nuo voinut laittaa vaikka kohtaan "muut". | ||||
|
|
02.06.2006 09:21 | Pekka Siiskonen | ||
| Savukekotelosta olen kuullut että se liittyy keisarin junaan ja on 1914 matkan kiitoksena saatu lahja, ja ostettu museolle nimenomaan sitä varten saadulla lahjoituksella. Eli siitä vaan lahjoitamaan sopiva summa Hr11:n pelastamiseksi niin eiköhän sekin saada hiekkapuhallettua ja maalattua ja esittelykuntoon. Mun mielestäni Junttilan salaman pelastaminen esmes museon varoin olisi ollut kyllä rahan tuhlausta, sillä se ei edusta Suomen rautateiden historiassa kuin silmänräpäystä -- vaikka tietysti olen surullinen ja häpeissäni etten ole sitä käynyt Junttilan salamaa katsomassa silloin kun se vielä oli "elävien kirjoissa". | ||||
|
|
02.06.2006 09:10 | Jorma Toivonen | ||
| Lapinnummi alkaa olemaan jo siellä päin... | ||||
|
02.06.2006 08:15 | Nalle Fyrqvist | ||
| Porvoon tevessä on karvanopat | ||||
|
|
02.06.2006 08:06 | Arttu Kosonen | ||
| Aivan oikein. Kyseessä on siis Kangasvuoren tunneli Jy-Hpj-välillä. | ||||
|
|
02.06.2006 08:01 | Pentti Yli-Karjanmaa | ||
| Mikä patti tuon Dm4:n katolla on. Tuuletus/ilmastointi? | ||||
|
|
02.06.2006 07:53 | Antti Vimpari | ||
| Lienee pakko olla lyhyempi. Oliskohan tuo sitten käytäntö, kun malmia aletaan susipareilla ajamaan, eli Härmänmäki ajettaisiin ylös lyhennetyillä junilla, ja sitten Kon - Oul pitkillä junilla? | ||||
|
02.06.2006 07:38 | Nalle Fyrqvist | ||
| JIPPII! Taitaa Italian ihme olla vähän hämillään,JUURI NÄIN! https://vaunut.org/kuvasivu/25773 Katsokaa kommenttini tästä kuvasta. Hyvä Deeveri! |
||||
|
|
02.06.2006 07:05 | Jukka Voudinmäki | ||
| Arvataan sitten vaikka Kärkölän Lapinnummi, vaikka en tiedä, miltä siellä näyttää. | ||||
|
|
02.06.2006 06:23 | Jukka Voudinmäki | ||
| Peesaan Juhanaa ja vastaan, että kuva on otettu Kangasvuoren tunnelin Jyväskylän puoleisen suuaukon kohdalta. Jos kameraa nostaisi, kuvassa näkyisi Seppälän liikekeskus. | ||||
|
|
02.06.2006 01:44 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jotenkin maisemaltaan Riihimäki-Lahti. | ||||
|
02.06.2006 01:37 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kunhan ei sävelradio :-/ | ||||
|
|
02.06.2006 01:32 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Nyt ei jaksa/pysty laskemaan vaunuja, mutta tämä näyttänee lyhyemmältä kuin 3 Dr16-vetoiset malmit?? | ||||
|
|
02.06.2006 01:19 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Onpa hieno tunnelma tässä kuvasssa. Joko sade meni vai onko tulossa? Ja pidä Lari hyvänäsi tuo sekasikiö, laita tulemaan vaikka 2664 tännepäin :) | ||||
|
|
02.06.2006 01:13 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ottaen huomioon kundin iän, voisin odottaa erilaisia kommentteja. Kyseessä ei siten ole kettuilu. | ||||
|
02.06.2006 00:13 | Sakari Kestinen | ||
| Maalausmainen kuva. | ||||
|
|
01.06.2006 23:36 | Tauno Hermola | ||
| Onpa hieno kuva Dm4:stä! On se sääli, että noita ei yhtään säästynyt. Täytyy vaan toivoa, että Hr11 ja jäljellä oleva kiitojunavaunu joskus saadaan kunnostettua. | ||||
|
|
01.06.2006 23:20 | [Tunnus poistettu] | ||
| Yleisradio-ohjattu veturi ; ^) | ||||
|
|
01.06.2006 23:19 | Ari Palin | ||
| Mikäs tuo toiseksi viimeinen vaunu oli? Siinä kun näyttää olevan jokin teksti kyljessä. Ensi joulukuusta alkaen junakohtaukset Soinlahdessa lienevät vieläkin hankalampia toteuttaa, sillä kakkosraiteelle ei näemmä ole tulossa sähköjä. | ||||
|
|
01.06.2006 23:05 | [Tunnus poistettu] | ||
| Argh! Kyllä tämä oli niin kaunis juna, että! | ||||
|
01.06.2006 22:47 | Juhani Pirttilahti | ||
| 1-pendo havaittu liikkeellä viimeksi 17.5 kohti Turkua.. :) | ||||