Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.05.2006 22:42 | [Tunnus poistettu] | ||
| onko 6079 nyt aivan varma? voisin lyödä vetoa että näin sen saneeraamattomana r-junana 1.5. jälkeen...ehkä näin väärin. | ||||
|
07.05.2006 22:41 | Jari Kuusinen | ||
| HS tiesi kertoa 01.06.2005 "slam-door train":ien tehneen viimeisen matkansa edellisellä viikolla. Jutussa mainittiin juurikin tuo ovien vaarallisuus - peräti 16 ihmistä sai 90-luvulla surmansa pudottuaan ovista tai oven iskettyä laiturillaodottelijaa päähän.. | ||||
|
07.05.2006 22:40 | Jouni Hytönen | ||
| Tästä tulee mieleen taannoin tehty testi: jos matkustajat valittavat, että Dr13:n savu tulee IC-vaunuihin sisään, niin kokeillaanpa, mitä tapahtuu, jos junan edessä onkin kaksi Dr13-veturia. :D Tupla-M62 -> tuplamäärä savua. :-/ | ||||
|
07.05.2006 22:36 | Jouni Hytönen | ||
| Ei näy, raja kulkee radan suuntaisesti pari kilometriä. Kuvasta ulkona oikealla se on paljon lähempänä. Tänään huomasin yllätyksekseni, että Buslovskajan ratapihan kaiuttimista kuuluu keskustelu Vainikkalaan asti. :) Ja luonnollisesti venäläinen matkapuhelinverkko on haettavissa Vainikkalassa eli täysin soitettavissa halvalla vaikkapa Pietariin, jos omistaa venäläisen liittymän. ;) | ||||
|
|
07.05.2006 22:35 | Ari Palin | ||
| 15.6. lähtien noiden savukoneiden voi nähdä vetämässä punavalkoisia IC-vaunuja. | ||||
|
|
07.05.2006 22:28 | Petri Soronen | ||
| Paljonkohan nuo savut ylittää päästöarvot. | ||||
|
|
07.05.2006 22:26 | Petri Soronen | ||
| Kuinka pitkä matka tästä on vielä varsinaiselle rajalle, näkyykö kuvassa? | ||||
|
|
07.05.2006 22:19 | Jouni Hytönen | ||
| No juuri se, siksi tuo hymiö. Juna ei odota tässä, vaan menee T:lle seisomaan. Sillä aikaa tästä meni kaksi tavarajunaa. | ||||
|
07.05.2006 22:15 | Jouni Hytönen | ||
| Asiallisen väsähtänyt alkupään CEmt. :) | ||||
|
07.05.2006 22:07 | Jussi Kortman | ||
| Kyllähän ne junat kulkee jos vain viitsii laittaa ne pörräämään.Talvella ainut ongelma on märkä lumi jolloin saa jurnutella aika paljon edestakaisin.Virroituskin toimii jos rata on kunnolla tehty.Ulkokäytössä kannattaa jokainen kiskoliitos varmistaa juotoksella.Pito taas ei ole ainakaan vielä tuottanut ongelmia. | ||||
|
07.05.2006 22:06 | Antti Busk | ||
| Ei yhtään hassumpi väritys. Mikäs firma tuo GO(?) muuten on? | ||||
|
07.05.2006 22:05 | Kimmo Pyrhönen | ||
| ...Mynämäki, Hietamäki, Kirkkomäki, Uhlu, Vinkkilä, Rahkmala..., nämä vuoden 1983 aikataulukirjasta. | ||||
|
07.05.2006 22:02 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Karua, surullista, kaunista, tunnelmallistakin. Hieno aamun tunnelma! | ||||
|
07.05.2006 22:01 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kiitollinen juna sikäli, että tuon sillan oksista vapaa kuvausaukko ei ole enää kovin laaja, joten 1-2 Dm12 on siihen juuri sopiva. | ||||
|
|
07.05.2006 21:49 | Marko Anttila | ||
| Mutta eiköhän tämä ole kuitenkin Kouvola - Imatra juna (717), joka sitten reilun puolen tunnin kuluttua lähti Helsinkiin. Odottiko juna muuten tässä paikallaan koko ajan? Eli silloin eivät muut junat päässet ohitse jos aseman kohdalla on todella vain yksi raide. | ||||
|
|
07.05.2006 21:13 | Pasi Ruhanen | ||
| Kaikkea sitä oppii. :) Eivät ole ihan tunnetuimpia liikennepaikkoja tällä rataosuudella. Rahkmalan ja Vallaisten seisakkeet tiesin kyllä, mutta en noita. Mistä päin rataa Kirkkomäki sitten löytyy? | ||||
|
07.05.2006 21:07 | Lari Åhman | ||
| Vai olisikohan KooPeen mainitseman tapahtuman tuotokset kuitenkin ennemmin alatasolla reteästi ajelevan toimitusjohtajan Mersun tuulilasilla?! | ||||
|
|
07.05.2006 21:04 | Jouni Hytönen | ||
| Eivätkös ne ole ns. slam-door-vaunuja? Muistelen kuulleeni, että niistä ainakin pyritään ellei jo ole päästy eroon. Ovat ilmeisesti kohtalaisen vaarallista kalustoa. | ||||
|
07.05.2006 21:02 | Jouni Hytönen | ||
| On ollut kyllä. | ||||
|
07.05.2006 21:01 | Miikka Leppänen | ||
| Tämähän alkaa näyttää jo junalta! | ||||
|
|
07.05.2006 21:00 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Onpa ollut kaunis päivä. Onko tuo yläkansi avonainen? Meinaan vain, että jos joku on kyykkymöykkyä vääntämässä yöjunassa ja alatasolla matkataan vaikkapa polkupyörällä töihin! | ||||
|
|
07.05.2006 20:59 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllähän se Kirkkomäkikin sieltä pitäisi löytyä. :) | ||||
|
|
07.05.2006 20:58 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Voe tokkiinsa. Asjallista ellei nyt ota huomioon ympäristökysymyksiä tai vaikkapa matkustusmukavuutta (siis normimatkaajan). | ||||
|
|
07.05.2006 20:56 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Eipä tästä junasta ole liikaa kuvia ollutkaan. Perin suomalaishenkinen kuva, valkolakit vain puuttuvat. | ||||
|
07.05.2006 20:54 | Jouni Hytönen | ||
| Ehdotan aikaisempien kommenttien lukemista. | ||||
|
|
07.05.2006 20:53 | Miikka Leppänen | ||
| Onkos tuolla vasemmalla sivussa Ttv? | ||||
|
07.05.2006 20:50 | Sakari Kestinen | ||
| Tuo valaisinpylväs, jossa laiturin 1 merkki roikkuu näyttää tukehtuvan kömystä :) | ||||
|
07.05.2006 20:48 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Joo tervetuloa. Otos on palaneesta makasiinista johtuen mitä mainioin ajankuva. Sommittelu on mainio. | ||||
|
07.05.2006 20:44 | Jussi Mäkinen | ||
| Varsinaisen Brysselin pääkaupunkialueen kunnissa on kaikissa kielijärjestys ranska-flaami ja kokonaisuuden "voimasuhde" noin 80-20. Koko Belgiassa flaameilla on pienoinen enemmistö. Metro ei juuri kulje pääkaupunkialueen ulkopuolelle, kyltissä kielijärjestys vaihtelee tahallaan samankieliselläkin alueella tasa-arvon takia - niin herkkä on kielikysymys. Lähikunnissa (kuten Kraainem) onkin sitten kaikenlaisia kieliyhdistelmiä :) Minun teoriani on, että suurelle osalle metroasemista on yritetty antaa ihmisten yms. ei-käännettäviä nimiä ongelman minimoimiseksi - kuvastakin huomaa jo kansainvälisempiä kuuluisuuksia kuten Brysselin vapauttamiseen 1944 osallistunut brittimarsalkka. Sekä Kaisaniemi-Kajsaniemi -tyyppisiä "käännöksiä" ;) | ||||
|
07.05.2006 20:43 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Upea on! Maisemakin vielä talven jäljiltä varsin karu. | ||||
|
|
07.05.2006 20:37 | Juhani Pirttilahti | ||
| Eei kai siellä ainakaan nyt mitään ole. | ||||
|
07.05.2006 20:36 | Jussi Mäkinen | ||
| Bxl-Midi on tavallaan sillalla eli katutason yläpuolella muistaakseni kauttaaltaan. Tämä "kuminaama" ei kyllä ole kauneudella pilattu :) 558:n malli on siis AM96, ks. http://www.belrail.be/F/fiches/emu/index.php | ||||
|
|
07.05.2006 20:22 | Pasi Ruhanen | ||
| Jahas, tuo asema olikin päässyt unohtumaan. Samalla reissulla näkyi kyllä kolmoisdeeveri U:gin satamassa, mutta sitä ei tullut kuvattua kun kamerapuhelin oli jäänyt autoon. Sen verran tavallinen ja hyvin dokumentoitu näky sellaiset tuolla, että en juossut parkkipaikalle vaan päätin jättää Hangonsaareen menevien junien kuvaamisen toiseen kertaan. | ||||
|
07.05.2006 20:20 | Jari Kuusinen | ||
| Suurin menetys oli ehdottomasti http://www.rocknrollstation.fi !! Siellä oli jokseenkin mukava tunnelma, mikä osaltaan johtui ettekötetiedäkukaminäolen -tyyppien päivystäessä toisaalla. :p Toki tämäkin paikka oli sisustettu hyvällä maulla pyörittäjiensä tapaan, joten mikäs siinä oli kuppia kallistellessa - sijaitikin rautatieaseman ja hotellien välittömässä läheisyydessä ;) Onneksi Jyväskylässä ei käynyt näin, vaan Lutakko onnistuttiin pelastamaan. Mutta nämä VR:n makasiinit saivat siis kaikkien(?) mielestä lähteä.. | ||||
|
|
07.05.2006 20:11 | Jari Kuusinen | ||
| Löytyyhän toki tuo Hietamäki: https://vaunut.org/kuvat?kuvaus=&paikka=hietam%E4k - saitkos Pasi jonkun junankin tuolla kuvattua? | ||||
|
|
07.05.2006 20:05 | Pasi Ruhanen | ||
| Kalanti nimenomaan, noita muita paikannimiä ei tämän radan varresta löydykään. Tässä vertailukuva 70-luvun lopusta: https://vaunut.org/kuvasivu/19576 | ||||
|
|
07.05.2006 20:01 | Jouni Hytönen | ||
| Arvailuksi menee minulla, ei ole siellä kovin paljon pyöritty. Hietamäki tai Kirkkomäki? Jompi kumpi oli kyllä valkoinen... Vai onko tämä Kalanti? | ||||
|
07.05.2006 19:55 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jatkoa edelliseen, palvelua tarjotaan myös kakkosessa, mutta maksusta, kuten sivulla seisoo. | ||||
|
|
07.05.2006 19:55 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jep, SJ:n ex tvätuseneissa on myös ekassa luokassa purkkaviritys-wlan. Tuolta löytyy hinnat ja sivun alalaidasta linkki palvelukuvaukseen (pdf): http://www.sj.se/sj/jsp/polopoly.jsp?d=222&a=13624&l=sv&l=sv | ||||
|
|
07.05.2006 19:53 | Pasi Ruhanen | ||
| Aivan oikein. Tiedätkö vielä lisäksi aseman nimen? | ||||
|
07.05.2006 19:35 | Jouni Hytönen | ||
| 2M62U-0151 on Viipurin kone, sen voi bongata molemmissa paikoissa. Vainikkalassa en ole tosiaan nähnyt ennen tätä päivää U-versioita. Ilmeisesti sähköistyksen valmistuminen Petroskoin ympäristössä on vapauttanut 2TE10M:t Suojärvelle. | ||||
|
07.05.2006 19:34 | Kimmo Säteri | ||
| Kyllä tässä tosiaan tulee nostalginen tippa linssiin, kun katselee tuota satakolmosta. On se vaan elegantti veturi! | ||||
|
|
07.05.2006 19:27 | Jouni Hytönen | ||
| Turku-Uusikaupunki-radalla? | ||||
|
07.05.2006 19:23 | Petri Koskela | ||
| Ja etenkin jos vertaa tähän muinaiseen otokseeni https://vaunut.org/kuvasivu/11994 | ||||
|
|
07.05.2006 18:31 | Tauno Hermola | ||
| Olikos Kevolassa koskaan mitään pysäkkirakennusta ja jos oli, onko siellä mitään enää jäljellä? Kevolahan olisi tuosta seuraava pysäkki Turkuun päin, jos vielä olisi... ;) | ||||
|
|
07.05.2006 16:59 | Heikki Itävuo | ||
| Vanha oululainen sanonta "tungosta kuin Tuiran asemalla, maitotonkka ja polliisi" ei viittaa kovin vilkkaaseen elämään. Muistan 60-luvun lopun lehtijutun, jossa Tuiran junanlähettäjä(?) kertoi, että heillä on ollut pyöreitäkin vuosia lipunmyynnissä. Tässä mielessä vilkkaat ajat lienevät olleet paljon aikaisemmin, tavaraliikennettä tehtaille ja satamiin kyllä oli vielä 60-luvullakin. | ||||
|
07.05.2006 16:56 | Petri Soronen | ||
| Vois joskus käydä tarkasti tutkimassa joka kolkan sieltä. Just tänään ajattelin lähtä mutta en sittekää jaksa Oulusta asti skootterilla ajaa | ||||
|
|
07.05.2006 16:50 | Lauri Räty | ||
| Ruotsissa X2000-junista ja Tanskaan liikennöivistä Öresund-junista löytyy myös turvallisuusohjeet matkustjille. Ohjeet ovat matkustajien luettavissa istuintaskusta löytyvästä lentokoneiden turvaohjeiden kaltaisesta kortista tai vaunun eteisissä olevista julisteista. Ohjeet ovat hyvin pitkälti samanlaiset kuin nämä Virginin ohjeet. | ||||
|
07.05.2006 16:42 | Petri Soronen | ||
| Oisko palanut? | ||||
|
|
07.05.2006 16:42 | Petri Soronen | ||
| Miten tuolla pihalla on noin paljon autoja. Onko siellä jokun liike ollut? | ||||
|
|
07.05.2006 16:22 | Ilari Eskelinen | ||
| Löytyykö joltakin kuvia Martinniemen sahan rautatiekalustosta? En löytänyt veturia ja vaunuja siellä käydessäni. http://fi.wikipedia.org/wiki/Martinniemen_rata | ||||