Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
27.06.2006 15:42 | Johannes Kuhmonen | ||
| Oih :'> | ||||
|
27.06.2006 15:42 | Otso Etelämäki | ||
| Huvittava sivuraide oikeassa reunassa :D | ||||
|
27.06.2006 15:37 | Otso Etelämäki | ||
| Jep, piippu ja makasiini taustalla, mutta juna kuitenkin pääosassa | ||||
|
27.06.2006 15:36 | Otso Etelämäki | ||
| Rautaa säästämättä, laadusta tinkimättä. (Toisin kuin VR:llä nykyisin:D) |
||||
|
27.06.2006 15:02 | Juhana Konttinen | ||
| Erittäinkin samoilla kohdilla ollaan kuin linkin kuvassa. | ||||
|
27.06.2006 14:16 | Jari Kuusinen | ||
| täytyykin huomioida nyt kyseessä olleen ensimmäisen kunnollisen sadepäivän kesän ja kulkuajan aikana.. :) | ||||
|
27.06.2006 13:56 | Juhana Konttinen | ||
| 2504 alkaa jo muistuttaa mallia Murmansk :) Ei kai tuota edelleenkään ole ehditty saneerata. | ||||
|
27.06.2006 13:37 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Miksi juoksuttaa ihmisiä raiteiden yli? | ||||
|
|
27.06.2006 13:35 | Anssi Manninen | ||
| Otettu näköjään ykköselle. Samahan toi ois ollut ottaa kakkosellekin. | ||||
|
27.06.2006 13:30 | Anssi Manninen | ||
| Niin,mikähän siinä oikein on,että toi 2710 tulee Uimaharjusta melkein joka ilta vähintään 30minuuttia etuajassa? Eilen ja monena muunakin iltana vajaan tunnin etuajassa.. Onko Uimaharjussa vaan vähän vaihtotöitä,vai mikä siihen lie syynä? Kun toi 2710:hän on T4718:sta jatkojuna Uimaharjusta Kouvolaan.... | ||||
|
|
27.06.2006 13:26 | Juhana Konttinen | ||
| On kyllä upea maisema ja upea juna. Hiivatillista. | ||||
|
27.06.2006 13:25 | Juhana Konttinen | ||
| Pitäsköhän se sielläkin pyörähtää katsastamassa sitten... kai se pitäs :) | ||||
|
27.06.2006 13:24 | Juhana Konttinen | ||
| Todella hieno oli joo. Seepra on hieno veturi myös maantiellä! | ||||
|
|
27.06.2006 12:44 | Sakari Kestinen | ||
| Hiivattimainen kuvasarja, Juhana! | ||||
|
|
27.06.2006 12:44 | Pasi Seppälä | ||
| Komea juna ja komea kuva. | ||||
|
|
27.06.2006 12:39 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kävelin eilen alkuillasta Rautpohjan raiteen viertä ja huomasin penkalla muutamia betonipölkkyjä. Ne laitettaneen maahan lähiaikoina. | ||||
|
27.06.2006 11:34 | Tomi Lapinlampi | ||
| Näinpä arvelin ja siksi kuvankin nappasin. Aika jännää silti jos noita tuodaan pikajunien perässä Pieksämäelle - en ole asiasta aivan varma mutta eipä tuo vaunu oikein muualtakaan voinut ilmestyä. | ||||
|
|
27.06.2006 11:29 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ainakin tuolta näyttää olevan jotain harmaata vai näenkö väärin? | ||||
|
27.06.2006 11:23 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kovin kovin kuva "tuoksuu" tänne asti 1930-lukuiselta. Vertasin aivan samalta kohdalta otettuihin 1960-luvun kuviini, jolloin asema oli jo saanut samalle paikalle kunnollisen kaksikielisen nimikyltin, ison nykytyylisen sähkökellon toiseksi oikealla seisovan miehen kohdalle seinälle ja sen alle lasin alla olevan aikatauluinfon. Postilaatikkokin oli ilmestynyt tuon oikealla olevan oven oikealle puolelle. Tässä on oiva osoitus taas kuinka asemilla tarvittiin porukkaa. Ja mitä miesten hoikkuuteen tulee niin ehkä tuolloin ei eletty niin ruokakeskeisesti kuin tänä päivänä. Pika- ym kukkura myymälöitä ei varmaan ollut erkoistarjouksinneen joka kulmalla. Ja lienee työkin ollut ainakin suurelle osalle tätäkin porukkaa fyysisempää. Kiloja ei niissä oloissa ehkä päässyt niin helposti kertymään (;^)= Mainio ajan kuva kaikenkaikkiaan. | ||||
|
27.06.2006 11:14 | Perttu Karttunen | ||
| Vähän on pusikka radanvarressa verrattuna siihen mitä Siilinjärvi - Viinijärvi - radan varressa on. Olis niittokoneelle täälläkin töitä kun tuossa lähiasoristeyksessä ei n e ä juuri mitään :) | ||||
|
27.06.2006 11:00 | Jouni Hytönen | ||
| Tuolla sillan toisella puolella on tänäkin päivänä Beloostrovin (Valkeasaaren) asema, josta ei olisi pitkä kävelymatka. | ||||
|
|
27.06.2006 10:59 | Jouni Hytönen | ||
| Pitäisiköhän käydä kuvaamassa sama paikka vuonna 2006? :) | ||||
|
27.06.2006 10:56 | Jouni Hytönen | ||
| Tietysti jos käyttömaksun maksaa, niin kai sitten periaatteessa on oikeus vaikka tyhjentää muistikorttinsa tänne päivittäin, mutta ehkä pieni karsinta olisi sittenkin paikallaan. | ||||
|
|
27.06.2006 10:55 | Jouni Hytönen | ||
| Ovatko nämä lähestymiskuvat todella tarpeellisia? Mitä olennaista lisäinformaatiota tämä kuva tarjoaa kuvaan https://vaunut.org/kuvasivu/26686 ? | ||||
|
27.06.2006 10:52 | Jouni Hytönen | ||
| Ilmankos ei näyttänyt yhtään tutulta, kun ei ole juuri tuossa tasoristeyksessä koskaan tullut käytyä. :) Viisi tuon radan ensimmäistä jäi viime kesänä väliin, sitten onkin kaikki nähty Juankosken taakse asti. Tämä on nimeltään Ahila 1. | ||||
|
|
27.06.2006 10:10 | Juhani Pirttilahti | ||
| Olin kyllä kuulevinani myös dieselin ääntä tuolla. | ||||
|
|
27.06.2006 09:53 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Onkohan taas kolmikko rikki vai onko kuljettaja käyttänyt mahdollisuutta valita siirrettävä sähköveturi junan vetäjäksi? | ||||
|
|
27.06.2006 08:55 | Kimmo Kotimäki | ||
| Onko vuodesta arvauksia? | ||||
|
|
27.06.2006 08:55 | Antti Korhonen | ||
| Oikein hieno kuva, tuollaisen takin kuin saisi jostain... | ||||
|
27.06.2006 08:54 | Kimmo Kotimäki | ||
| Ja siksipä juuri Paikussa ei ollut tenderiä että voi sahata ripeästi edes takaisin kääntämättä veturia. Vettä tarvi hakea vaan useammin. | ||||
|
27.06.2006 08:51 | Kimmo Kotimäki | ||
| Kerrankin on kolmiot lähellä molemmissa päissä. | ||||
|
27.06.2006 07:31 | Stefan Nyman | ||
| Anglia,Pösö403,Kuppeli,1500S sekä Volkswagen Kastenwagen 1950luvun malli...Nostalgiaa... | ||||
|
|
27.06.2006 07:05 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Liittyyköhän tämä Ville Lindblomin 25.6. mainitsemaan pieneen ehostukseen? Ilmeisesti siis näitä jää jonkin verran liikenteeseen esim. Kolarin tarpeita varten. | ||||
|
|
27.06.2006 07:02 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Taitaa johtua mittapyöräkerrasta, joka pidetään kulkusuuntaan nähden etummaisena. Sama kääntöoperaatio mutta omin voimin tehdään siis Keravan kolmiolla. | ||||
|
27.06.2006 07:00 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Sillalla lienee Lokomon valmistama 750 mm raideleveyttä käyttävä veturi. Silta korvattiin uudella 1951. | ||||
|
|
27.06.2006 06:36 | Ilari Eskelinen | ||
| Onko tämä sama silta, mistä nykyään kulkee vain autot ja kevyt liikenne? | ||||
|
|
27.06.2006 02:20 | Arto Lopia | ||
| Ihan mahdoton sanoa mitään varmaa mutta voisin heittää arvauksen että joihinkin mittaus ja muihin vehkeisiin liittyy. Ja voihan olla ettei se toisesta päästä ajettuna kulkisi yhtä lujaa kun kai jotain virityksiä on pitänyt laittaa että pääsee järjetöntä nopeutta! Olettaisin että ainakin JKV alkaa kiukkuumaan jos posottelee yli 220km/h. No toivottavasti joku joka oikeesti tietää syyn antaa meille vastauksen! | ||||
|
|
27.06.2006 02:06 | Pauli Kyllönen | ||
| Miksikähän pendot piti kääntää? | ||||
|
27.06.2006 01:26 | Sakari Kestinen | ||
| Ainakin Tka7-kalustossa vanha liikemerkki änkyröi vieläkin ja vieläpä näkyy pitkälle, samaten siniharmaassa vaunukalustossa vaunun alakulmassa. | ||||
|
|
27.06.2006 00:59 | Sakari Kestinen | ||
| Onpa hoikkaa porukkaa :) | ||||
|
27.06.2006 00:19 | Kimmo Kotimäki | ||
| Oliko tämä se joka oli puoli tuntia myöhässä jarru- ja oviongelmien vuoksi? Entäs toinen runko? | ||||
|
26.06.2006 23:44 | Pasi Kokkonen | ||
| Ei vaan itse happojuna. 3080 johtaa ja 3081 seuraa kiltisti. Kuvattu samasta paikasta kuin tuo 7458 eli Tikkalansaaresta. | ||||
|
26.06.2006 23:28 | Juha Paulavuo | ||
| Mielenkiintoista rautatiehistoriaa Jyrki tarjoilee. Mistä moiset aarteet ovat löytyneet ja vielä hyväkuntoisinakin | ||||
|
|
26.06.2006 23:15 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ja huomatkaa sillan kaksivärimaalaus. Meidän puoli valkoinen ja naapurin punainen. | ||||
|
26.06.2006 23:12 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jipii! En ole aikaisemmin nähnyt tätä kuvaa, mutta ajan määritys meni ainakin aika lähelle, koska kuva on ennen tuota päivää joka tapauksessa otettu. - Niin tältähän ne junat näyttivät Pasilassakin, jossa minä niitä nuorena opin (pääsin radanvarteen) katsomaan. Ja se kipinä, jonka ne mussa sytytti, ei ole vieläkään sammunut vaikka nää koneet ovat jo kauan sitten päässeet rauhaan taivaanlaakson rautateille. | ||||
|
|
26.06.2006 22:50 | Juhana Konttinen | ||
| Mahtaako olla Vet 4403 Kuot-Sij, eli happojunan veturit? | ||||
|
|
26.06.2006 22:46 | Juhana Konttinen | ||
| Onko kuvattu veneestä vai Kelloniemestä asti? | ||||
|
26.06.2006 22:40 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Sangen vanhoja nuo kaksi vasemmanpuoleista. Tuo Alatun lippu on mielestäni arvokkain, onhan se luovutetulta alueelta ostettu. | ||||
|
26.06.2006 22:39 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ja huomatkaa taustalla kasvitieteellinen puutarha vai mikä sen virallinen nimi onkaan? Taustalla siis Helsinginkatua ja vasemmallako Töölönlahden pohjukkaa? - Ainakin vastaavia tämän tyylisiä kuvia Linnunlaulun ympäristöstä (postikortteinakin) on otettu 1900-luvun alkuvuosina mm. Iitan kanssa, jolloin Linnunlaulu oli juuri tällainen kaksiraiteinen. Vastaavan näköistä puuaitaa, kun tässä säilyi ainakin tästä vähän alemmas ja ylemmäs toisella puolella rataa aina 1960-luvun lopulle saakka Eltsun mäen suureen perusparannukseen saakka. | ||||
|
|
26.06.2006 22:39 | Jyrki Längman | ||
| Postikortin leima 21,09,1954 | ||||
|
|
26.06.2006 22:32 | Pasi Kokkonen | ||
| Sorsasalossa, eli oikeassa reunassa on vähän matkan päässä Sellun linjavaihde ja vasemmasta reunasta alkaa se kuuluisa 60km/h tiukka kaarre eli https://vaunut.org/kuvasivu/7458. | ||||