Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.05.2006 11:21 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Pm:n ikioma, tuttu kone! Nyt ei ole enää Seepraa eikä laskumäkeäkään :( | ||||
|
08.05.2006 11:20 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mukava nähdä näitä vanhempia Vempujakin. Tämä taisi olla jo reservissä? | ||||
|
08.05.2006 11:17 | Jouni Hytönen | ||
| Noin monesta laituriraiteesta Joensuussa ei ole kyllä piirtynyt muistiini mitään jälkiä. Olikohan tilanne sama vielä keväällä 1988? | ||||
|
08.05.2006 11:17 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ja mukavan lähellä, että junaa vaihtessakin saattoi piipahtaa kuvaamassa. Uuden aseman edustan vaihteet olivat ahkerassa käytössä, kun vetureita lähti juniensa eteen ja toisia saapui. | ||||
|
08.05.2006 11:16 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä vihelsi mennessään jopa epätyypillisen kuuloisesti tuolle sarjalle. Ääntä ei kyllä tullut talteen. | ||||
|
|
08.05.2006 11:15 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hetken ajattelin juna olevan Turusta saapunut, mutta tuo taitaakin lähteä tuosta kohti Helsinkiä. Mahtaakohan vempun perässä olevat tavaravaunut yöpikajunasta peräisin? | ||||
|
08.05.2006 11:14 | Jouni Hytönen | ||
| Ja tietysti nuo luppakorvapeilit. | ||||
|
|
08.05.2006 11:13 | Jouni Hytönen | ||
| Tuplavalot, sävylasit ja suksiboksi juoruavat myös, ettei kyse ole BO-luvusta. | ||||
|
08.05.2006 11:13 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Aivan mahtava rautatiemiljöö. Luulin, ettei tällaista ole kuin Porvoossa ja Kauttualla! | ||||
|
|
08.05.2006 11:10 | Jouni Hytönen | ||
| Pieksämäen vanha tallialue oli kyllä viehättävän toimelias. | ||||
|
08.05.2006 11:08 | Jouni Hytönen | ||
| Jaa niin, onhan tuossa selkäni takana joku laitekoppi. | ||||
|
08.05.2006 11:07 | Sakari Kestinen | ||
| Taitavasti vielä liimattu, taitavat olla deeverin konepelleissä ja kaiteessa kiinni. | ||||
|
|
08.05.2006 11:06 | Sakari Kestinen | ||
| Sangen tyylekäs ja asjanmukaisena varoituslaitos, tosin liikenneturvallisuuden kannalta loppukeväisenä poutapäivänä varmasti hieman onneton. :) Luulin muuten aluksi tämän kuvan olevan jostain 80-luvun lopulta, en huomannut tota Skodaa oikeassa reunassa. | ||||
|
|
08.05.2006 11:03 | Jouni Hytönen | ||
| Jänhiälähän tämä. Tänne löytää helposti kuutostieltä etsimällä Joutsenon jälkeen selvää aseman tienhaaraa. Keskijakaja ja kaikki. Nyt tie ei enää johda mihinkään järkevään paikkaan. :) | ||||
|
08.05.2006 11:01 | Sakari Kestinen | ||
| Hitusen erinäköistä rautatieasema-arkkitehtuuria kuin aikaisempain ratain rakentamisen yhteydessä kohonneet asemat :) | ||||
|
08.05.2006 10:44 | Vesa Kostiainen | ||
| Juna-asemalta on kylla n. 1,5 km tähän paikkaan, jos tulet normaalia kävelytietä. Niin seisake oli vanhan Lokomon kohdalla, mutta arvelin tätä, koska tässä lähellä oli aikanaan Matti-Trikoo, Kengätehdas taisi olla Nokian kohdilla ja Tampereen Saippua. http://kotisivu.mtv3.fi/rauhala/10.jpg. | ||||
|
08.05.2006 10:30 | Lari Nylund | ||
| Kun kerran tämä oli jo kuvattu, niin ajattelin ottaa mukaan hieman toimintaa. Päivystäjä Oulu 1 saatiin ikuistettua tässä tasoristeyksessä vihdoin tänä aamuna https://vaunut.org/kuvasivu/24853 . | ||||
|
|
08.05.2006 10:26 | Simo Toikkanen | ||
| Hienosti maalattu nuo Preiserin reippaasti astelevat ukot! ;^) | ||||
|
|
08.05.2006 10:24 | Simo Toikkanen | ||
| Heh, varsinainen puutarharata! | ||||
|
08.05.2006 09:36 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kihniön Aitonevalla pääsee ainakin veivaamaan, samoin Haapamäen veturipuistossa n. 50 m matkan, pääsylipun hinnalla. | ||||
|
|
08.05.2006 09:03 | Joni Koskinen | ||
| Virroilla on ilmeisesti mahdollisuus kokeilla resiinaa pientä korvausta vastaan. | ||||
|
08.05.2006 08:57 | Jorma Rauhala | ||
| Po. Eero Järnefelt. | ||||
|
|
08.05.2006 08:56 | Jorma Rauhala | ||
| Minun ymmärtääkseni Juhani Aho sijoitti "Rautatien" kyllä alun perinkin Lapinlahdelle. Vanhimmassa piirroksin kuvitetussa painoksessa (v.1892) olevat kuvat "Lapinlahden" asematalosta on tehty Kolhosta. Eero Järnefeldt kuvitti tämän toisen painoksen. Hän vietti kesiään Kolhossa tuttaviensa luona ja hyödynsi näin lomaansa. | ||||
|
|
08.05.2006 08:48 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jouni siis löysi paikalle, mutta jotakin on kadonnut! | ||||
|
08.05.2006 08:38 | Tapio Muurinen | ||
| Oikeesti RHK (vsta 1995 alkaen), mutta suurpiirteiselle fossiilille sopii myös VR :-) | ||||
|
08.05.2006 07:53 | Juhana Hietaranta | ||
| Kuvaan on muuten päässyt Suomen pisin sammutusauto; tuo Tapanilan VPK:n HS514. | ||||
|
|
08.05.2006 06:26 | Jukka Voudinmäki | ||
| En tiedä, mistä tämä on, mutta kommentoin Jns36:lle, että Joutsenon ja Rauhan väliltä on purettu Jänhiälä (km n. 314), kun asemarakennuksista puhutaan. | ||||
|
|
08.05.2006 05:48 | Kari Rantanen | ||
| Onko kone kylmä tai suuttimet eivät aivan täydessä kunnossa. Olisi mukava saada linkkejä audio puolelle. Ei ole tuota veturia kuunneltu livenä | ||||
|
|
08.05.2006 02:33 | Juhani Pirttilahti | ||
| Olikos se nyt VR vai RHK? | ||||
|
|
08.05.2006 00:55 | Sakari Kestinen | ||
| Kuulemma Juhani Aho sijoitti "Rautatien" alunperin tänne Kolhoon, mutta muutti sen myöhemmin Lapinlahdelle. | ||||
|
08.05.2006 00:54 | Juhani Pirttilahti | ||
| Pohjoisin paikka on Tampere, läntisin paikka on Karjaa, itäisin on Imatra ja eteläisin taitaa olla Helsinki (joskin rantarata saattaa olla aavistuksen Helsinkiä etelämpänä). 6079 on saneerattu maalis-huhtikuussa. | ||||
|
08.05.2006 00:41 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jari: ei kaikkien, ei tosiaankaan! | ||||
|
|
08.05.2006 00:34 | Joni Leskinen | ||
| Meinasin sanoo et Saaramaa, mut siinähän on 2 raidetta. | ||||
|
|
08.05.2006 00:30 | Anssi Pesonen | ||
| Näyttäis ihan että kuva on otettu Rauhan ja Joutsenon väliltä, nyt just en muista kilometrejä....;) | ||||
|
08.05.2006 00:26 | Sakari Kestinen | ||
| Tuleekohan heille kiire? | ||||
|
|
08.05.2006 00:25 | Sakari Kestinen | ||
| Tampereella asti käydään. Seinäjoella on käyty, samaten Kuopijjossa aikataulunmukaisesti, todnäk pohjoisempanakin ihan muuten vaan. | ||||
|
08.05.2006 00:16 | Jouni Hytönen | ||
| Ei tuolla sillalla ainakaan ole koskaan ketään näkynyt, kun itse olen tuolla pyörinyt. Taitaa olla vähän liian työvoimavaltaista toimintaa 2000-luvulla. :) | ||||
|
07.05.2006 23:56 | Robert Sand | ||
| Meillä on vanha navetta mihin minulla on tarkoitus vetää kiskoja. Navetassa tulee sitten kaksi raiteita ja huoltopiste. | ||||
|
07.05.2006 23:29 | Pekka V. Puhakka | ||
| Joo, sisältä sellainen kodikkaan harmaa :-) | ||||
|
|
07.05.2006 23:19 | Tapio Muurinen | ||
| Vieläköhän tuosta sillalta ja valvontatorneista tarkastetaan, onko kyytiläisiä piiloutunut avovaunuihin? | ||||
|
|
07.05.2006 23:16 | Ilari Eskelinen | ||
| Mikä on pohjoisin paikka, jossa Sm1/2-junat käyvät aikataulunmukaisessa liikenteessä? Missä asti pohjoisessa ne ovat ylipäätään käyneet? | ||||
|
07.05.2006 23:14 | Ilari Eskelinen | ||
| Tälle pitäis joku majapaikka saada. | ||||
|
07.05.2006 23:11 | Tapio Muurinen | ||
| Pannaan vielä Unikankare Vallaisten ja Hietamäen väliin (v. 1966 aikataulu). | ||||
|
07.05.2006 22:58 | Tauno Hermola | ||
| Huvittavinta noissa oli, että ulos mennessä ihmiset avasivat oven avaamalla ensin ikkunan (joka sitten tietysti monilta jäi vielä auki) ja avaamalla oven ulkopuolelta! Kun kysyin Lontoossa asuneelta työkaverilta syytä moiseen, hän väitti, ettei sisäpuolella ole ovissa kahvoja! En tiedä miten asia oli. Ehkä nuo käyttämäni junat olivat jotain 'huippumodernia' mallia, joissa oli ovenkahvat myös sisällä ;), mutta ihmiset vanhasta tottumuksesta avasivat ovet ulkopuolelta, tai sitten kahvoja ei tosiaan ollut, mutta joku toinen samasta ovesta ulos pyrkivä ehti avata oven, enkä edes huomannut 'ongelmaa'. Luultavasti noissa kahvat kuitenkin oli. Näin UK:ssa 2000-luvulla :) | ||||
|
|
07.05.2006 22:54 | Tapio Muurinen | ||
| Tietenkin vahvalla kettingillä ja munalukolla yhteenkytkettynä, ettei kukaan pääse kokeilemaan. | ||||
|
07.05.2006 22:53 | Ari Palin | ||
| Digipokkarilla laukaisu on tarkennuksen vuoksi hidas, joten en saanut tätäkään lyhyttä pätkää osumaan aivan kohdalleen. Ennakoin hieman liikaa. Hyvän kiihtyvyyden ansiosta junan vauhti oli lisäksi jo aika suuri. | ||||
|
|
07.05.2006 22:51 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, oma valkolakki ei päässyt kuvaan. :) | ||||
|
|
07.05.2006 22:50 | Jouni Hytönen | ||
| Varmuus 100 %, todistajia neljä. :) | ||||
|
07.05.2006 22:47 | Riku Hyvärinen | ||
| Niin, firmahan on siis AS GoRail ja junat liikennöivät Tallinnan ja Moskovan väliä. | ||||
|
|
07.05.2006 22:43 | Tapio Muurinen | ||
| Asia on mielenkiintoinen. Kun rata Misiin saakka uusittiin kesällä 2004, muistaakseni myös sillan puupölkyt vaihdettiin. Lämpimänä kesäpäivänä pölkyistä alkoi tippua kyllästysaineitta, kreosoottia tms. Sitä tippui autojen päälle vahingoittaen maalausta. VR joutui asiasta korvauksiin, mm autoja maalattiin uudelleen. Jonkinlainen suojalaudoitus siellä on aina ollut estämässä kiinteämpien tuoteiden putoamisen Mersun tai muun merkin tuulilasiin. Korvausten jälkeen suojausta parannettiin, mutta kyllä sieltä junan muita nesteitä valuu, onneksi ajotielle ei kevyen liikenteen kaistoille, jotka ovat reunoilla. Sillan länsipäässä on tulo-opastin. Joskus juna joutuu pysähtymään sillalle. Samaan aikaan matkustavaunussa avataan vesiraana tai huuhdellaan pytty, niin sillalla lotisee, nimim. "Omin silmin nähnyt" | ||||
|
|
07.05.2006 22:42 | [Tunnus poistettu] | ||
| onko 6079 nyt aivan varma? voisin lyödä vetoa että näin sen saneeraamattomana r-junana 1.5. jälkeen...ehkä näin väärin. | ||||
