Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
21.06.2006 18:44 | Ari Palin | ||
| Onnistuuko kakkosveturin käskytys johtavasta veturista tässäkin tapauksessa, eli kulkevatko ohjaussignaalit myös vaunuston läpi? | ||||
|
21.06.2006 18:39 | Ari Palin | ||
| Järvenpäässä kaikki pohjoiseen päin menevät lähijunat käyttävät itäisintä eli raidetta 3 välittämättä siitä, onko väistettävä nopeampaa junaa vai ei. Enää edes se aamun H-juna ei käytä raidetta 2. Kaukojunat taas käyttävät aina (ohitus)raidetta 2. Raiteen 2 ongelmana on se, että osa sen vieressä olevaa laituria on keskikohdan portaikkojen kohdalta suljettu, koska niiden ja radan väliin jää liian vähän tilaa. Toisin sanoen kakkosraiteella junien olisi pysähdyttävä siten, että junan ovia ei jäisi noin 40 metrin pituiselle suljetulle laituriosuudelle. Omasta mielestäni Järvenpäähän sopisi hyvin Haarajoelta ja Mäntsälästä tuttu ratkaisu, jossa on pysähtyville junille oma raide molempiin suuntiin (raiteet 1 ja 4) ohikulkevan liikenteen käyttäessä kahta keskimmäistä laituritonta raidetta. Reunimmaisilla raiteilla olisivat ns. reunalaiturit. Järvenpään tapauksessa läntinen pysähtyvien junien raide olisi järkevää tehdä koko Lustikulla-Purola -osuudelle, sillä jo olemassa oleva itäinenkin on sillä välillä. | ||||
|
21.06.2006 18:17 | Juhana Hietaranta | ||
| M200:n suuntakytkin näyttää tältä: http://www.seisake.net/kuva.php?tiedosto=m200_ohj_oik_1.jpg | ||||
|
21.06.2006 18:01 | Esko Peranto | ||
| 600 mm on Moven käyttämä raideleveys.Hr 11 kohdalla täytyy todeta että tallit on täynnä.Taitaa tämä lajinsa ainoa edustaja olla siinä kunnossa vois siirtokeikka olla kohtalokas. | ||||
|
21.06.2006 17:49 | Jukka Markkanen | ||
| 59 noita oli :) | ||||
|
21.06.2006 17:27 | Lari Åhman | ||
| Jaahas, nämä hinauksetko on sitten siirretty pohjanmaan ratalle, eli ei siis enää Savopaanaa? Vai käyttääkö ne Murreja enää sorvissa... | ||||
|
21.06.2006 17:26 | Juhani Pirttilahti | ||
| (??) | ||||
|
21.06.2006 17:25 | Juhani Pirttilahti | ||
| Saapuivat 20.6 Turusta junassa 152. | ||||
|
|
21.06.2006 17:03 | Eero Heinonen | ||
| Se on suht normaalia, että välillä veturit on enemmän rikki, välillä vähemmän. :) Nuo Sim-johdannaiset ei ole kovinkaan yleisiä ko. junassa. Katselin ja ihmettelin aamulla, kun Pasilassa oli "Hakkila"-raiteella muutama niitä teräksien seassa. | ||||
|
21.06.2006 17:00 | Pasi Kokkonen | ||
| Saahan. Muutat sen koneella ensin oikean kokoiseksi ja lähetät vasta sitten. | ||||
|
21.06.2006 16:59 | Pasi Kokkonen | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu/15495 Tuolta se selviää. | ||||
|
|
21.06.2006 16:54 | Tero Korkeakoski | ||
| Mikäs tuon puomin tarkoitus oli? | ||||
|
21.06.2006 16:53 | Tero Korkeakoski | ||
| Honkakoskelta? | ||||
|
|
21.06.2006 16:41 | Ilari Saarenaho | ||
| Jahas, pienen lagin takia kuva ei alunperin tullut näkyville, ja nyt jälkikäteen sitä lisättäessä ei saa enään muutettua resoluutiota :| | ||||
|
21.06.2006 16:38 | Tero Korkeakoski | ||
| Tarkemmin kun katselee ja fundeeraa, niin onkohan tuo ensimmäinen ruotsinpuoleinen sillan jänne ollut joskus avattava? | ||||
|
|
21.06.2006 16:37 | Tero Korkeakoski | ||
| Mikä ihmeen viritys tuossa keskellä Ruotsinpuoleista osuutta on (pilarissa). | ||||
|
|
21.06.2006 15:27 | Ilari Saarenaho | ||
| Täytyy nyt katsoa, mikäli jaksan etsiä CD:n missä se kuva on :) | ||||
|
|
21.06.2006 15:04 | Ville Lindblom | ||
| Laitas M200-yksikön suuntakytkin näytille? | ||||
|
|
21.06.2006 15:00 | Ilari Saarenaho | ||
| Tuohan ei tuosta mihinkään liiku, ellei laita avainta tuohon keskelle :) | ||||
|
|
21.06.2006 14:51 | Ilari Saarenaho | ||
| Tyylekästä | ||||
|
21.06.2006 14:50 | Ilari Saarenaho | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu/19755 Tuo on otettu samasta paikasta, mutta silloin korjattiin siltojen toiset puolet. Tuo on sitten poikkeuksien poikkeus :p | ||||
|
21.06.2006 14:49 | Ilari Saarenaho | ||
| Tos tais sit olla päivämäärävirhe tjsp. :S | ||||
|
|
21.06.2006 13:18 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kuskikin vanhanaikainen: B? Mkä B? B... B,B,B... B niinkuin Birgitta tai... BANAANI! Jee! minä tykkään banaaneista! minun kyllä pitäisi hakea yksi.. ei, vaan kaksi! Ääh.. (neronleimauksen efekti-->) Swing! Otetaan koko banskuterttu! :) | ||||
|
21.06.2006 13:17 | Kimmo Pyrhönen | ||
| No okei, kuvillekin! | ||||
|
|
21.06.2006 13:17 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kuvatekstille pisteet :-D | ||||
|
|
21.06.2006 13:07 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vemppu katsoo baliiseja: Mitä kerpeleitä nuu ovat?? :D | ||||
|
21.06.2006 12:56 | Sakari Kestinen | ||
| Joo, mutta ei sitä vielä 2003 tiedetty :) | ||||
|
21.06.2006 12:51 | Johannes Paasikivi | ||
| Sori kun eka kuvassani tuojotin vain 300 KB koko rajoitusta! Mutta ei saa hötkyillä kyl tää tästä.... | ||||
|
|
21.06.2006 12:42 | Sakari Kestinen | ||
| Onpa vähän turhan iso kuva. Mitäs tässä, vetääkö valkee sutta? | ||||
|
21.06.2006 12:31 | Jouni Hytönen | ||
| Vielä jokin aika sitten ko. penkeillä saattoi matkustaa Tallinnan ja Pietarin välillä. Nyt ko. juna on ainakin toistaiseksi lopetettu ja vaunut seisovat vailla käyttöä. Noita penkkejä taisi päätyä myös DR1A-dieselmoottorijunien modernisointiin. | ||||
|
21.06.2006 12:29 | Jouni Hytönen | ||
| Saa pienentää. | ||||
|
21.06.2006 12:17 | Robert Sand | ||
| On tarkoitus siirtää tuo kuivuri että saisimme sitä katon alle. Ja sitten vielä yksi projekti, pitäisin saada tämä talo mikä näkyy kuvassa maalattu! Tuo pienen oven takana on puuvarasto niin sen eteen rakennan joskus pistoraide puukuljetuksien varten. | ||||
|
21.06.2006 12:03 | Juha Kutvonen | ||
| Tuo yksi vaunu majaili jonkun aikaa Liettuassa, ennen kuin sekin lähetettiin takaisin tehtaalle. Muistaakseni liettualaiset ostajaehdokkaat kävivät ensin sitä jo Suomessakin koeajamassa. | ||||
|
21.06.2006 11:57 | Juha Kutvonen | ||
| Kirjoitusvirheen lisäksi kummastuttaa, miksi Aatulta on jäänyt titteli pois, vaikka Carl-Gustavilla se on mainittu. | ||||
|
21.06.2006 11:52 | Juha Kutvonen | ||
| Mielestäni tämän, samoin kuin Båtvikissa olevan A-sarjan vaunun oikea paikka on Suomen rautatiemuseon kokoelmissa. Ne lienevät ainoat säilyneet kattokorokkeelliset 4-akseliset vaunut. | ||||
|
|
21.06.2006 11:50 | Oskari Väisänen | ||
| Vilja ja pyykit :D | ||||
|
|
21.06.2006 11:43 | Tommi K Hakala | ||
| Näyttäisi muodostuvan RSJ:n yhdeksi tulevaksi sopimuskuljetukseksi vilja kun kiskot johtavat viljakuivurille. | ||||
|
|
21.06.2006 11:36 | Oskari Väisänen | ||
| Hienoa että RSJ:n rataprojekti edistyy. :) | ||||
|
|
21.06.2006 11:24 | Juha Kutvonen | ||
| Niinpä, IC-vaunujen alkuperäiset istuimet olivat käänteentekevä uutuus :) Eivät vaan sitten istuneet matkustajien makuun... | ||||
|
21.06.2006 11:15 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tos kuva tasoristeykseen suurin piirtein tosta auton kohalta https://vaunut.org/kuvasivu/9630 |
||||
|
|
21.06.2006 10:43 | Tommi K Hakala | ||
| Mikä epidemia Seeproihin on iskenyt,lintuinfluenssako...:) | ||||
|
|
21.06.2006 10:43 | Pauli Kyllönen | ||
| Taitaa seepralla olla sorvissa käynti. | ||||
|
|
21.06.2006 10:41 | Tommi K Hakala | ||
| Viro,Latvia ja Liettua on mulle samaa eteläistä aluetta:) | ||||
|
|
21.06.2006 09:39 | Jouni Hytönen | ||
| Jonkun verran olen Liettuassa reissannut enkä ole tuota missään ajossa nähnyt. En ole myöskään kuullut, missä liikenteessä tuota olisi käytetty. Ehkä vaunu ei ylipäätään ole enää Liettuassa. | ||||
|
|
21.06.2006 09:19 | Petri Koskela | ||
| Vilnassa otetun kuvan päivämäärästä 9.6.2000 voisi kuvitella että ovat yrittäneet myydä Suomen jälkeen niitä lähialueen leveäraiderautateille - jos nämä tammikuussa -99 lähtivät Suomesta - https://vaunut.org/kuvasivu/12097 | ||||
|
|
21.06.2006 09:18 | Joona Kärkkäinen | ||
| Minäkin olin tuolla ja siinä oli ainakin yksi Sim. | ||||
|
21.06.2006 08:50 | Pasi Seppälä | ||
| Komea Vempukuva Valtterilta! | ||||
|
|
21.06.2006 08:40 | Teppo Niemi | ||
| Tasoristeys on varustettu puolipuomein, kuten tasoristeystietokanta http://www.tasoristeys.fi/rhk/crossing.do?crossingId=3161 kertoo. Tässä tasoristeyksessähän Seinäjoki - Jyväskylä -valtatie ylittää radan. | ||||
|
|
21.06.2006 08:37 | Jorma Rauhala | ||
| Mielenkiintoisemmaksi tämän tekee se, että kun Vaasan rata v. 1883 avattiin liikenteelle, nykyisen "Haapamäen" nimi oli "Keuru". Keuru nimettiin v. 1896 Haapamäeksi, kun Suolahden rata valmistui. | ||||
|
|
21.06.2006 08:23 | Jouni Hytönen | ||
| Mistäs lähtien Vilna on ollut Virossa? :) | ||||
|
|
21.06.2006 08:14 | Jouni Hytönen | ||
| Haapamäki on Haapamäki, Keuruu on Keuruu, vaikka samaan kuntaan kuuluvatkin. En sanoisi kenellekään käyneeni talkoissa Keuruulla. | ||||
