Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
31.05.2006 23:38 | Ari Palin | ||
| Vaikka olisi sama raideleveyskin, voisi tehdä Veeralle tiukkaa kääntyä esim. Kaivokadulta Mannerheimintielle. :) | ||||
|
31.05.2006 22:35 | [Tunnus poistettu] | ||
| Onnettomuudet tapahtuvat yleensä uhreille tutuissa tasoristeyksissä: "Ei siitä eilenkään tähän aikaan junaa mennyt". | ||||
|
31.05.2006 22:27 | Tapio Juomukkaharju | ||
| ks http.//vaunut.org/kuvasivu/23703 sama kone junan edessä.Ja ratti on seisontajarru. Vanhoissa saneerattomissa vetureissa on molempiein ovien yläpuolella teksti" Älä jätä veturia yksin ellei seisontajarru ole kiinitetty" Suomeksi ruuvaa aina mekaaninen jarru kiinni kun poistut veturista pidemmäksi aikaa.(koskee nimenomaan kuljettajaa)(kukaan muu kuin kuljettaja ei saa koskea veturin hallintalaitteisiin!) | ||||
|
31.05.2006 22:17 | Tapio Muurinen | ||
| Eikös vain olekin sama paikka, Tavastilantien silta https://vaunut.org/kuvasivu/20862 | ||||
|
31.05.2006 21:39 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ehkäpä se, että niistä laskeudutaan suoraan kadulle. | ||||
|
31.05.2006 21:11 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Ja juna Järvenpäästä 13:18 lähtevä H-juna? ;) | ||||
|
31.05.2006 21:05 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Niin, siis sekä minun aseeni että varsinaisen kuvan ottajan. | ||||
|
|
31.05.2006 21:04 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Hki-Ri, Lh-Kv, Kv-Kta. Siinä taitaa olla vaihtoehdot. Arvataan nyt kuitenkin Huikko, Tuusula. | ||||
|
|
31.05.2006 21:03 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Onhan se. Nyt varmaan jollain muulla käytössä tai rykmentin varastossa. | ||||
|
31.05.2006 21:02 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Täytyy mainostaa että olen kuullut Riihmäellä Pendon viheltävän... :) | ||||
|
|
31.05.2006 20:49 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mikä niissä muissa pysäkeissä on vikana? | ||||
|
31.05.2006 20:49 | Tuukka Ryyppö | ||
| Virossa autoilijat onkin paljon kohteliaampia jalankulkijoita kohtaan kuin Suomessa. Ei tarvitse olla stressaantunut suojatietä ylittäessään :) | ||||
|
31.05.2006 20:48 | Tuukka Ryyppö | ||
| "Margariiniministeriö suosittelee"?! :D | ||||
|
31.05.2006 20:36 | Tuukka Ryyppö | ||
| Sieltä on pupu hyppäämässä kimppuun aitoon Monty Python -tyyliin! Apuvatten! | ||||
|
31.05.2006 19:45 | Juhani Pirttilahti | ||
| Se on viimeisimpien muutoksien tuoma uudistus, että jkv tekee vain normaalin täysjarrutuksen (joka eroaa hätäjarrutuksesta jollain tavalla). | ||||
|
31.05.2006 19:41 | Juhani Pirttilahti | ||
| Täältähän löytyy myös kuva Ervelän liikennepaikan kohdalta ennen sen rakentamista: https://vaunut.org/kuvasivu/22843 | ||||
|
31.05.2006 18:38 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vai onko tuonne perustettu "kiinteitä tarkkailupisteitä"? Esimerkiksi kontti, jossa on ikkuna radalle päin (rantaradalla on tuollainen merikontti Halikon tunnelilta vähän matkaa Salon suuntaan :) ) | ||||
|
31.05.2006 18:12 | Lari Nylund | ||
| Katajanokan kiskotusta on aivan minimaalisesti jäljellä, koska satama-alueelta poistettiin kiskotusta muutama vuosi sitten https://vaunut.org/kuvasivu/22761 . Jotain muistoja kuitenkin vielä löytyy https://vaunut.org/kuvasivu/19536 ja https://vaunut.org/kuvasivu/15667 . Kiskotusta on tuossa kohtaa Katajanokanrantaa ainoastaan eli se ei jatku. Joskus 1990-luvun vaihteessa poistivat pitkät pätkät tuolta rannasta. Onneksi muistoja alueen ajoista löytyy täältäkin https://vaunut.org/kuvasivu/15661 . | ||||
|
|
31.05.2006 18:07 | Lari Nylund | ||
| Tuosta kartasta on muuten helposti löydettävissä myös vanha ratalinja Kosken aseman kautta. | ||||
|
|
31.05.2006 18:04 | Lari Nylund | ||
| Tane: No worries, nykyinen Ervelä tosiaan sijaitsee linkitetyssä paikassa ja muistokivi pitäisi löytyä melko tarkasti merkitystä paikasta. Siellä minä olen ainakin sen nähnyt jo moonta vuotta. | ||||
|
31.05.2006 17:47 | [Tunnus poistettu] | ||
| Niin ja semmonen vielä, että jos haluat kuulla sen, millä äänellä tuo lausutaan, niin säästä junalipun hinta ja soita Saunalahden gsm-liittymään, jossa on vastaaja. | ||||
|
31.05.2006 17:44 | Ilkka Hovi | ||
| Sain tällaisen käännöksen alkuperämään kieltä puhuvalta. SPEED TRACK INSPECTION ROLLING STATION CENTRAL TRACK RZD CENTRAL SCIENTIFIC RESEARCH INSTITUTE # 4MD suurnopeus liikkuva raiteentutkimus vaunu RZD tieteellinen tutkimusinstituutti nro 4MD (käviskös käännöksestä ?) |
||||
|
|
31.05.2006 17:36 | Jukka Voudinmäki | ||
| Radanpurkajille on sattunut vahinko ja nämä ovat saaneet jäädä änkyröimään. Ei vaan, todella upeata, että jotain on jätetty/jäänyt jäljelle. Jatkuuko kiskotusta tuonne nurmelle vai onko tässä kaikki Katajanokan alueen kiskot? | ||||
|
|
31.05.2006 17:36 | Tauno Hermola | ||
| Anteeksi Lari, en heti tajunnut, että "Ervelän liikennepaikka" on ihan muualla, kuin Ervelän vanha asema! | ||||
|
|
31.05.2006 17:30 | Tauno Hermola | ||
| Nyt ei täsmää, karttalinkki osoittaa Ervelän ja Kosken puoliväliin, sanallinen selostus jonnekin aivan muualle! | ||||
|
|
31.05.2006 17:27 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kompuran tehonsaatopyörä :) | ||||
|
|
31.05.2006 17:25 | Lari Nylund | ||
| Kommenttini 5.3. kertoo jo sijainnin niin tarkkaan, että muistokivi on helppo löytää. Tässä kuitenkin vielä tarkennus asiaan. http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki.html?x=2457360&y=6676785&scale=16000&text=Muistokivi,%20Ervelä&lang=FI | ||||
|
|
31.05.2006 17:04 | Tauno Hermola | ||
| Olisit menny pari viikkoa sitten, niin ei olis tarvinnu viikatetta! ;) Eikös se ennen ollut aika lähellä rataa ja näkyi hyvin junaan, mutta paljonkos ratalinja tuossa on muuttunut? Vanhaa ratalinjaa kulkemalla varmaan löytyy helposti. | ||||
|
31.05.2006 17:03 | Mikko Ketolainen | ||
| Dv12 2703 veti tänään yhdessä Dv12 2556:n kanssa pöllijunan äänekosken tehtaille, vaunuja oli ainakin 20 kappaletta tai hiukan ylikin. | ||||
|
31.05.2006 16:32 | Teppo Niemi | ||
| Näyttävät olevan käsivaunun (rullavaunun) akseleita. | ||||
|
|
31.05.2006 16:31 | Teemu Vehkaoja | ||
| Siinä sentään on risteysmerkki ja stop-merkki, puhumattakaan että paikalla on pitkä suora (näkyvyys yli 1,5 km) molempiin suuntiin... | ||||
|
|
31.05.2006 16:29 | [Tunnus poistettu] | ||
| "Det här är I-tåget till Dickursby. Vi stannar på alla stationer. Biljetter kan köpas i avdelningar med biljettförsäljingsmärke." | ||||
|
|
31.05.2006 16:27 | [Tunnus poistettu] | ||
| Käsijarru | ||||
|
|
31.05.2006 16:27 | Simo Toikkanen | ||
| Veturin seisonta- eli käsi- eli ruuvijarru. | ||||
|
|
31.05.2006 16:26 | Petri Soronen | ||
| Ja rynkyt seinällä. Onko kuvan ottajan ase tuossa seinällä? Itellä vielä edessä nämä touhut. | ||||
|
31.05.2006 16:26 | Teppo Niemi | ||
| Ainakin suuri osa Karjalan alueen asemista omaa kaksikieliset kilvet. Ennen talvisotaa aseman paikka kuului Suomelle (Hyrsylän mutka), radan Suojärveltä on taas rakentanut SNTL välirauhan aikana. (VR:n 100-vuotiskuvateoksessa on muuten kuvä jatkosodan aikaisesta väliaikaisesta asemasta.) Kuvassa suomalainen lättäjuna on juuri saanut lähtöluvan Verkkoon, kohdattuaan raskaan tavarajunan. (liekö olllut Kostamuksen malmia) | ||||
|
|
31.05.2006 16:23 | Petri Soronen | ||
| Mikä tuo ratti tuossa keskellä on. Oon aina ihmetellyt. | ||||
|
|
31.05.2006 16:20 | Pekka Kerttula | ||
| Helsinki-Riihimäki? | ||||
|
31.05.2006 16:15 | Teppo Niemi | ||
| Eiköhän vaunu ole rakennettu 1940-luvun lopulla ja muutettu lähiliikennevaunuksi 1970-luvun alussa (pariovet, muovipenkit). Topparoikka ry pelasti vaunun romutukselta noin vuonna 1990. Nyt vaunu on tervetullut lisä puukoristen päivävaunujen joukkoon. (Eikä siitä ole montaakaan vuotta kun eräät johtavat harrastajat vähättelivät vaunujen pelastamista, veturit olivat tärkeämpiä. Nyt on vetureita, mutta miten lie vaunujen laita?) | ||||
|
|
31.05.2006 16:08 | Jyri Javanainen | ||
| tuli tässä mieleen. kun en nyt parempaa paikkaa keksinyt kysyä, mutta joku teista varmaan tietää. eli mikä tämä kuulutus on ruotsiksi: "tämä on i juna tikkurilaan. pysähdymme kaikilla asemilla. lippuja voi ostaa osastoista jotka on merkitty lipunmyynti tunnuksin" vai miten se nyt meneekää? | ||||
|
31.05.2006 15:32 | Robert Sand | ||
| Kolme tähän liittyviä linkkejä. http://f27.parsimony.net/forum67934/messages/947.htm http://f27.parsimony.net/forum67934/messages/948.htm ja sitten myös http://www.svenarumstorvprodukter.se/ny_sida_1.htm | ||||
|
31.05.2006 15:20 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Akselinkäyttölaitteen avulla virrat nytkin tulivat, 1500V:n johto olisi ollut aika utopiaa. | ||||
|
|
31.05.2006 15:18 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kenttäpatteriston komentopaikan komentopaikkaryhmänjohtajana. Eli olin Tulenjohto- ja Viestipatterissa viesti-AU:na. | ||||
|
31.05.2006 14:19 | Arto Lopia | ||
| Joo ongelmajätettähän ne on niinkuin sähköpylväätkin. Kreosoottiöljyn käyttöhän on kai kielletty muualla paitsi ratapölkyissä joten miks ei niit sais sit Kovjoelle luovuttaa? Ratahan sekin on ja kai ne ratapölkyiks käytettäis... | ||||
|
31.05.2006 14:06 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tuota, muistini voi kyllä pätkähdellä, mutta eivätkös Hakasuo ja Virpelä olleet kaksi eri seisaketta muinoin? | ||||
|
31.05.2006 13:54 | Eero Heinonen | ||
| Tai oli nopeampaa vaihtaa uusi tilalle, varsinkin jos kyseessä on koehytti, kuten Jorma edellä kertoo. | ||||
|
|
31.05.2006 13:40 | Petri Lehtonen | ||
| Sanokaa mitä sanotte, mutta paljon rennomman näköinen kävelijä tuossa liikennemerkissä kuin suomen versiossa | ||||
|
|
31.05.2006 13:30 | Simo Porkola | ||
| No sitä minäkin ajattelin. | ||||
|
31.05.2006 13:22 | Petri Soronen | ||
| Onko tuohon vaihettu keulapään pellit, kun on erilainen maali? | ||||
|
|
31.05.2006 13:16 | Jouni Hytönen | ||
| Eivätkös vanhat puupölkyt ole nykyisin luokiteltu ongelmajätteeksi, eli virallisia teitä niitä ei ainakaan voi ostaa kotipihalleen. | ||||
|
|
31.05.2006 13:10 | Pauli Kyllönen | ||
| Niihä tuo antais ymmärtää vaan parkissa tämä oli. En tiedä kenen idea laittaa Mikkelin tekstit junaan. :D | ||||