201-123703 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 15.04.2006 00:07 Marko Anttila  
  Mutta tuo lupaushan on pelkkää kosmetiikkaa. :) Works anytime when HCT 14 wants to work.
kuva 14.04.2006 23:48 Marko Anttila  
  Humppilan kunta on ollut aikeissa ostaa aseman itselleen ja jopa avata sen uudelleen. Mutta enpä tiedä saisiko sieltä kuitenkaan junalippuja. Muistaakseni kunta yritti sopia siitä että RHK olisi kustantanut asemalle kaukolämmön, mutta taitaa jäädä sekin kunnan maksettavaksi.
kuva 14.04.2006 23:35 Kimmo Pyrhönen  
  Kuvateksti kaipaisi pientä päivitystä.
kuva 14.04.2006 23:33 Kimmo Pyrhönen  
  Ja logiikkahan lienee, että V on venäläinen, o on neliakselinen avovaunu ja sk syväkuormaus. Olisikohan näin? Todellakin tuo vaunu jäi huomiotta ennen kuin JKa tähän kiinnitti huomiota. Onpa sitä sokea tai sitten liian kiinnostunut vempuista. Eipä noita ole "matalalattiavaunuja" ole juuri näkynyt.
kuva 14.04.2006 23:25 Jokke Harju  
  Äitini Iso-isä oli Pasilan Kankiasetinlaitteen käyttömestari tms. Joskus viime vuosisadan alkupuolella. Onko kyseisestä laitteesta tai asetinlaitetornista mitään materiaalia kenelläkään, kun en tuolla haulla anakaan löytänyt.
kuva 14.04.2006 23:20 Kimmo Pyrhönen  
  Mikähän yksilö se sitten Hirsilässä kolaroi?
kuva 14.04.2006 22:43 [Tunnus poistettu]  
  Olisiko kesä 1993. Ilmalassa tehtiin remonttia vuosina 1992-93, kuva on ilmeisesti niiltä ajoilta. Huoltohallin laajennus on tehty, mutta raiteilta 14 ja 15 puuttuvat vielä kiskot. Raide 22 on jo purettu. Raiteella 98 on Turun EP 131, lähti ko. vuosina sieltä.
kuva 14.04.2006 22:18 Jouko Tapani  
  Asiallista toimintaa, työtakki päällä väliin ettei tarvi liata
puhtaita vaatteita.
kuva 14.04.2006 22:14 Olli Keski-Rahkonen  
  Kuormasta en osaa sanoa mitään, mutta vaunuhan on venäläinen Vosk.
kuva 14.04.2006 22:12 [Tunnus poistettu]  
  Älä Seppo hermostu noista tuplateksteistä. Tuttu juttu niin monelle täällä niin kuin Lari osuvasti tuossa edellä toteaa. Mäkin olin aikoinaan (alkuaikoina) harmissani omissa kommenteissani niistä. Mut ei niistä kannata paineita ottaa. - Olen vankasti sitä mieltä, että kuva on kolkyt luvulta ja vielä mieluummin lähempänä vuotta 1933 kuin vuosikymmenen loppua. Jotenkin on niin rauhallinen ja sen ajan oloinen. Ja jos katsotaan tuota katulamppua niin ei se kyllä enää viiskyt-luvulle istu. - Joo ilman muuta saat ne tiedot mitä multa moteista löytyy. Lähinnä ainakin heinäkuusta 1958 loppuun niiden kuukausittaiset kilsat löytyi äkkiä etsimällä. Pistä vaikka palautelaatikon kautta tekstiä, miten voin auttaa.
kuva 14.04.2006 21:09 Jorma Kattelus  
  Keskusteluista jää näemmä etualalla oleva syväkuormausvaunu paitsi huomiota. Mikähän mahtaa olla? Naapurimaan tuotetta? Niin ja mitähän mahtaa olla tuotu/viety? Joku varmaankin tietää...
kuva 14.04.2006 21:04 Pasi Kokkonen  
  Pojat pojat. SHE is Sr1. Englanniksi kaikki koneet on naisia. Kai te sen tiesitte?
kuva 14.04.2006 20:34 Jussi Kortman  
  Harmaudesta viis,mukava kun laitoit tämänkin kuvan näytille.Yleensäkin näitä kapsukuvia näkyy täällä aivan liian vähän,varsinkin niiden aktiiviajoilta.
kuva 14.04.2006 20:27 Petri Soronen  
  On menny vaunu pillaan kun ovat menneet maalaamaan sen noilla iicee värreillä!!
kuva 14.04.2006 20:21 Tapio Juomukkaharju  
  Aina joku tietää :) Tuo törmäys Hirsilän tietämissä sattui ensimmäisessä tasoylikäytävässä Hirsilästä Juupajoelle päin, vääntynyt STOP merkki oli ainakin viikko sitten muistona siitä.
kuva 14.04.2006 20:16 Matti Jalava  
  Taitaa olla noiden tyttärenpoikien kiinnostus jonkin verran geeneissä, kun minäkin ole aina ollut aika kiinnostunut junista. Pienenä lapsena asuimme Vinkkilän aseman vieressä. Kolme ja puolivuotiaana jo haaveilin veturinkuljettajan ammatista ja ihailin Vinkkilän punalakkista naispuolista asemapäällikköä. Äiti kirjoitti sodassa olleelle isälle elokuussa 1943: "Matti on edelleen punahattusen lumoissa; eilen kun hän oli postissa Raijan ja Mirjan kanssa oli se Mattia käskenyt huoneensa eikä päästänyt toisia; no kai tiedät miten se hiveli Mattia. Tänään hän tahtoi viedä sille kukkia, orvokkia ja rinkeplummia, suuri tomatti oli hänellä kourassa, kun tuli kotiin. Sitten hän jutteli että kun hän menee veturin kuljettajaksi niin jää hän joskus yöksi punahattusen kanssa – sellaiset on pojalla tuumat, onkos isällä mitään sanottava siihen."
kuva 14.04.2006 20:13 Petri Soronen  
  Ajanu pölyisissä olosuhteissa tuo marsu kun on noin likainen. :D
kuva 14.04.2006 20:01 Jussi Mäkinen  
  Ohoh, kaipaisi pientä remonttia. Mielenkiintoinen on myös rajaus, uusi näkökulma paljon nähtyihin vetureihin.
kuva 14.04.2006 20:00 Jussi Mäkinen  
  Ovatpas vaaleat nuo numerot. Ne eivät olekaan messinkiä?
kuva 14.04.2006 19:57 Jussi Mäkinen  
  Tyylikäs pendokuva.
kuva 14.04.2006 19:52 Jussi Mäkinen  
  Mielenkiintoinen! On näemmä 1. lk telitkin :) Onko tuolla keltaisella raidalla jokin erityismerkitys teleissä?
kuva 14.04.2006 19:46 Jussi Mäkinen  
  Komea erikoisdeeveri, mutta vähän hankala siltojen kohdalla.
kuva 14.04.2006 19:43 Jussi Mäkinen  
  Ei olisi noin pienellä bussilla mitään mahdollisuuksia kolarissa noin isoa deeveriä vastaan ;)
kuva 14.04.2006 19:42 Jussi Mäkinen  
  Niinpä. Vielä kun saisi ne toiset raiteet Loimaalle ja Saloon... Komea lähiliikenneverkko ainakin neljälle radalle Turusta (Naantali, Uki, Loimaa, Salo - ja Turku satama tietysti).
kuva 14.04.2006 19:33 Ilkka Hovi  
  Tuossa seuraavassa kuvassa siipiopastimen pylväästä asia onkin selvitetty !
kuva 14.04.2006 19:31 Jussi Mäkinen  
  Komea seepra kunnioittavasta kuvakulmasta :)
kuva 14.04.2006 19:27 [Tunnus poistettu]  
  Erittäin asjallista kuvamatskua Tapsa, kiitoksia! Taas takerrun yksityiskohtiin, mutta olikos tämä se päivä kun ajelimme Tr1 1082:n vetämänä Karjaalta Hyvinkäälle? Pettikö muistini, vai olenko oikeilla jäljillä? Lunttilappua ei ole, joten en voi asiaa mistään tarkistaakkaan.
kuva 14.04.2006 19:25 Lari Nylund  
  Vaihteet 14,16 ja 17 taitavat kääntyvät aseman itäpäässä olevan vaihdekopin toimesta. Tosin, muutoksia on tapahtunut Rovaniemellä niin paljon tämän kuvan ottamisen jälkeen, että ei taida kaikkia ko. vaihteita enää olla edes olemassa.
kuva 14.04.2006 19:24 Jussi Mäkinen  
  Hieno! Keväistä valoa ilmassa.
kuva 14.04.2006 19:20 Perttu Karttunen  
  Kappas, jopas lähtee sähkömadosta komeet kömyt, vai oliko tää just niitä kaksineuvvoisia koneita :D
kuva 14.04.2006 19:19 Lari Nylund  
  Seppo: Ei siinä mitään, kaikki me ollaan opittu käyttämään kommentointia potkimalla omat varpaamme ensin kaikkiin kivenkoloihin. Pitkät tekstit tosiaan saattavat tuplaantua, mutta siltä välttyy ainakin kopioimalla kirjoittamansa tekstin ensin talteen, sitten päivittämällä näytön ja liittämällä tekstin tyhjään kommenttikohtaan. Siinäkin tapauksessa saattaa tuplaantumista joskus ilmentyä, mutta pääkäyttäjä on varsin hyvin siistinyt tekstit myöhemmin. Jotkut välimerkit eivät myöskään tahdo toimia kommenteissa, joten suosittelen melkeinpä vaan pilkun ja pisteen käyttämistä. Tervetuloa mukaan.
kuva 14.04.2006 19:18 Jussi Mäkinen  
  Komea kuva. Itse kun vielä saisi seepran jossain bongattua. Eilen tuli kyllä vastaan Tikkurilan kohdalla, oli matkalla etelään.
kuva 14.04.2006 19:18 Teemu Vehkaoja  
  Kiitoksia varsin yksityiskohtaisista kuvista. On jokunen vuosi vierähtänyt kun Roin tornissa kävin, eikä silloin ollut kameraa mukana (harmi sinänsä koska siivet olivat silloin viimeisiä vuosiaan käytössä).
kuva 14.04.2006 19:12 Perttu Karttunen  
  Äh, siis "ole lahjoitettu kyseisiä vaunuja" Vetää niin anattomaksi ettei kaikkee muista ees kirjottaa :)
kuva 14.04.2006 19:11 Ilkka Hovi  
  Jos kulkutie on lukittu kulkitielle, jolle on normaali aja opaste annetaan yhdellä siivellä, pystyykö silti antamaan myös "aja vähennetyllä nopeudella 35 km/h" opasteen kahdella siivellä?
Kun asetataan kaksi siipeä, saadaanko (saatiinko) molemmat siivet yhtaikaa yhdellä kangella?
kuva 14.04.2006 19:07 Perttu Karttunen  
  Voehan Hiivatti kun onkin tutun oloisia vaunuja. Nyt herää kysymys että eikai Outokummun Kaivokselle / sitä kautta Kaivosrautatieyhdistykselle. Asia pitää selvittää kyllä pikimmiten, mutta tuttua näissä vaunuissa on!
kuva 14.04.2006 18:41 Seppo Liedes  
  Pitänee lopettaa tälle palstalle kirjoittelu heti alkuunsa, kun teksti tulee aina vähintään puolitoistakertaisena ja vielä ylimääräisten välikommenttien kanssa. Anteeksi taas tämä sekasotku.
kuva 14.04.2006 18:39 [Tunnus poistettu]  
  Arto: paperilla ainakin, käytännöstä en tiedä. Pitäis kokeilla joskus.
kuva 14.04.2006 18:39 Heikki Helve  
  Ovatko sieltä ohjattavissa myös kuvassa näkyvät vaihteet 14, 16 ja 17? Olen kovasti pyrkinyt kuvaamaan ja keräämään näihin tauluihin liittyvää aineistoa.
kuva 14.04.2006 18:37 Seppo Liedes  
  Katajiston Juhanille (ja muillekin) osittaisia vastauksia:
50-luvun loppuvuosina ja vielä vuonna 1960 oli käytössä Dm2-vaunuja, jotka kuuluivat Tampereen ja Kouvolan (vuoteen 1959 asti) varikoihin. Kummallakaan päävarikolla vaunuja ei enää 50-luvun loppupuolella ollut, vaan ne oli sijoitettu alavarikoille; ”Kouvolan” viimeinen Dm2:n sijoituspaikka oli Lappeenranta (mot.18), ”Tampereen” viimeisinä Dm2-sijoituspaikkoina olivat Pori (mot.15) ja Haapamäki (mot.13). Motti 13 - nykyinen rautatiemuseon museovaunu, jota nyt vuosikaudet lahotettu ulkona Haapamäellä – lienee ajanut viimeiset aikataululiikenneajonsa aamujunaparissa Haapamäeltä Parkanoon lokakuun 1960 alkupuoliskolla. Porin Dm2 tuli ilmeisesti jo illalla Parkanoon – jossa yöpyi – palaten aamulla Haapamäeltä tulleen motin jatkojunana samalla junanumerolla (M 493) Poriin. Tiedot perustuvat kuitenkin päätelmiin, jotka eivät ole aukottomia, joten niihin on syytä suhtautua pienellä varauksella.
Jos olet Joensuussa 1955 nähnyt Ds2:n, on se sijoituspaikkatietojen mukaan juuri mot.8.
Outokummussa 1953 näkemäsi puumotit ovat sijoituspaikkatietojen perusteella voineet kuulua sarjoihin Ds2, Dm1 ja Dm2, joita kutakin sarjaa oli kyseisenä vuonna 1 kpl Joensuussa.
Sinulla on Juhani selvästi paljon sellaistakin mottitietoa, joka minulta puuttuu. Tietomme yhdistämällä ehkä moni asia täsmentyisi, mutta sitä ei varmaan ihan tällä palstalla kannata tehdä, vaan siirtää keskustelu omaan sähköpostiin.

Toivoisin edelleen tietoa, onko paljon itse kuvaan liittymättömiä kommentteja aiheuttanut Kalarannan mottikuva vuosilta 1933-41, vai voisiko se olla myös vaihtoehtovuodelta 1955. Kertokaapa siis aikalaiset ja paikallistuntemusta omaavat, näyttikö Kalarannan liikennepaikka kuvan kaltaiselta enää vuonna 1955!
kuva 14.04.2006 18:34 Lari Nylund  
  Rovaniemen tulo-opastimeen asettaa opasteen junasuorittaja, joka toimii asemarakennuksen toisessa kerroksessa. Asemalaiturin puolelta toimiston sijainnin paljastaa juorupeili. Asetinlaite Länsi toimii junansuorittajan alaisuudessa.
kuva 14.04.2006 18:31 Heikki Helve  
  Mukavaa nähdä pitkästä aikaa kuvia asetinlaitteista. Onko Rovaniemellä tulo-opastimen ohjaus erillisestä "pakista", kun taulussa ei sitä näytä olevan?
kuva 14.04.2006 17:40 Pentti Yli-Karjanmaa  
  Maatalouskalkisi meni varmaan valtaosa. Josku 1700-1800 on tietojeni mukaan on kalkkia alueella poltettu rakennustarkoituksiin.
kuva 14.04.2006 17:17 Olavi Huotari  
  Laitoin lisää tämän etelän keikan kuvia osoitteeseen -> http://noviisi.1g.fi/kuvat/0904-11042006/ .Kuvat melko pikaisesti väsättyjä, osa lähes "automatiikalla" viimeisteltyjä.
kuva 14.04.2006 16:59 Anssi Pesonen  
  Tulihan asiaan selvyys ;) Vauriot ovat peräisin hirven kanssa "tapaamisesta" 17.2.2006, junana 860. Tapaus sattui Höljäkässä.
kuva 14.04.2006 16:46 Jorma Rauhala  
  Vuonna 1992 yksi tällainen romutettiin Haminassa - siitä on tallella vain valmistajanlaatta erään puuceen seinällä.
kuva 14.04.2006 15:44 Arto Papunen  
  Ja jos järjestelijä sattuisi tulemaan Seinäjoelta niin se tulee puolenpäivän jälkeen.
kuva 14.04.2006 15:07 Arto Lopia  
  Kaivinkone on aika monikäyttöinen laite! Romuttamoilla näkee myös tälläisiä koneita. Hyvä penkoa romuläjiä ku näkee paremmin korkealta...
kuva 14.04.2006 15:04 Jari Kuusinen  
  Eikös Kihniön ajopäivät ole edelleenkin ma, ke ja to aamupäivät? Tosin, kun kyseessä on raakapuujunat niin peruutukset on erittäin suosittuja.. Kihniön junan kulun voi käydä päättelemässä Kihniön aseman vaunutilanteesta. Tai sitten asjaa voi kysyä myssy kourassa Parkanon asemalla vaihtotyönjohtajalta, joka odottelee junaa Parkanossa.. :) Niinisaloon kulkee pelkästään sotilasjunia ja rataa auraavia/kunnostavia tekareita, joiden bongaamista ilman ennakkotietoa voi verrata pieneen lottovoittoon!
kuva 14.04.2006 15:03 Arto Lopia  
  Outoa että 80-luvun alussa on rakennettu noinkin hieno rakennus! Ite aattelin aluks tota 40-50 lukua.
kuva 14.04.2006 14:59 Arto Lopia  
  Jaa peltokalkkia kaivoivat. Tuolla ei kai sitten ollut polttouuniakaan?
<<   >>