Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
31.05.2006 13:09 | Antti Korhonen | ||
| Yes, parin viikon päästä ois tarkoitus napata viikate mukaan ja mennä katsomaan, mistä toi paasi nyt sitten löytyisi. | ||||
|
31.05.2006 12:33 | [Tunnus poistettu] | ||
| Samoin tervetuloa! | ||||
|
31.05.2006 12:32 | Simo Porkola | ||
| Kannuksessa joku maajussi keräli traktorillaan pölkkyjä radanvarresta eräänä sunnuntai-iltana. En sitten tiedä oliko saanut luvan. Kannuksen ja Kälviän välillä on nyt pölkynvaihto-operaatio käynnissä ja siellä ainakin on vanhoja pölkkyjä radanvarsi täynnä. | ||||
|
31.05.2006 11:15 | Jouni Hytönen | ||
| Lisää mutua: puoliltapäivin taitavat molemmat olla usein tauolla. | ||||
|
|
31.05.2006 11:14 | Jouni Hytönen | ||
| En nyt ihan kaikkina vuorokaudenaikoina ole siellä ollut, mutta sanoisin, että klo 5-24 ainakin varmasti näkee yhden Seepran liikkeellä. Äsken olin kello 7.45-9.15 paikalla ja molemmat liikkuivat. Välillä toinen touhuilee itäpäässä ja toinen lännessä, välillä haetaan konttivaunuja jne. 2,5 vuotta olen Lr:ssa majaillut ja tuollakin pyörinyt, mutta eipä ole tämän täsmällisempiä tietoja tullut kysyttyä. :) | ||||
|
31.05.2006 11:05 | Jouni Hytönen | ||
| No tuo mittausvaunu siellä keskellä junaa tuskin tulee olemaankaan. | ||||
|
31.05.2006 11:02 | Jouni Hytönen | ||
| Venäjällä niillä ei ole käsittääkseni samanlaisia litteroita, vaan numerotunnuksia. Umpivaunu tyyppiä xx-xxxx. | ||||
|
31.05.2006 10:53 | Jouni Hytönen | ||
| Tuo numeroiden alla oleva luukku on Dv15/16-tyyppiä. Kumma, kun lehtikuvissa vanha hytti näyttää melko ehjältä, mutta tässä selvästi vaikuttaisi olevan uusi hytti. Olisiko kuvissa maata vasten oleva puoli saanut kuitenkin sen verran tälliä, että poistoon meni? | ||||
|
31.05.2006 10:48 | Jouni Hytönen | ||
| Pöh, itse näin vain Tka8 585:n menevän tuolla. :) | ||||
|
31.05.2006 10:43 | Jouni Hytönen | ||
| Tällainen leirintäalueen tasoristeys, jossa on paljon tottumattomia kulkijoita, pitäisi kyllä saada pikimmiten pois. | ||||
|
31.05.2006 10:43 | Pasi Kokkonen | ||
| Harmi kun ratikoilla ei ole sama raideleveys kuin rataverkolla. Olisi komeaa nähdä Veera pölkyttämässä rataa keskelle Mannerheimintietä :) | ||||
|
31.05.2006 10:12 | Robert Sand | ||
| Tämä en osta kun se on vielä käytössä siellä turveradalla. Toinen asia on se että se on 900mm rata niin kalustot ei oikein sovi minun radalle. | ||||
|
31.05.2006 09:32 | Janne Määttä | ||
| Jaha, vaihtoivat vedettäviään keskenään nuo. Näin Tka8+taaemman rungon tulevan Tuomiojalta päin Ylipääntien tasoristeyksessä noin klo 11:50. | ||||
|
31.05.2006 08:06 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Upea kuva. Vorgin parhaimmistoa! | ||||
|
31.05.2006 07:48 | Jussi Kortman | ||
| Postin hommis olen. | ||||
|
31.05.2006 06:37 | Juhani Pirttilahti | ||
| Hahaa, venäläinen mittausvaunu. | ||||
|
|
31.05.2006 06:36 | Juhani Pirttilahti | ||
| Mistä te kaikki kolme (?) osasitte noinkin "sopivasti" tuonne paikalle...? | ||||
|
31.05.2006 06:28 | Ville Lindblom | ||
| VV: sanoinkin suurnopeuskoevaunu... | ||||
|
31.05.2006 03:50 | Tommi K Hakala | ||
| Lienee nokialle kulkeva (T 3871 Vka-Noa?) kun mukana nuo Gbly:t. | ||||
|
|
31.05.2006 00:54 | Otto Tuomainen | ||
| Suomessa tuon littera on Vgk. | ||||
|
31.05.2006 00:18 | Lari Nylund | ||
| Cht 2382 oli Turun erikoispikajunan vakiovaunu ja jonkinlainen poikkeuslupa sen kiinteiden loppuopastimien käyttöön oli. | ||||
|
31.05.2006 00:12 | Jorma Toivonen | ||
| Eims:t olivat luksusta -70-luvulla, ei tosin vielä sähköjä vaan lyhdyt heiluivat kodikkaasti seinillä. Toisin oli moottorimarssit takaisin Lohtajalta Hyrylään - ensin avolavalla syys-sateissa, sitten -30 asteen pakkasessa proton lavalla, tosin jo pressu suojana. | ||||
|
|
30.05.2006 23:55 | Jokke Harju | ||
| Meinasitko ostaa tämän kotiradallesi? Kävin Kovjoella talkoissa tänään. Sulla oli ilmeisesti kiireitä, ku ei näkynyt. | ||||
|
30.05.2006 23:53 | Jokke Harju | ||
| Armeijan junat on suurpiirteisiä. Niitä tilataan isojen harjoitusten lähelle. Junien lähtö/tulo ajat on kai +/- 6h. | ||||
|
30.05.2006 23:49 | Nadja Vahlqvist | ||
| Aah, tietotekniikka. | ||||
|
|
30.05.2006 23:48 | Jokke Harju | ||
| Mitä teet työkses? | ||||
|
|
30.05.2006 23:46 | Jokke Harju | ||
| Itse olin tuona aikana Haminassa RUK:n ja Hämeen Rykmentin yhteistoimintaharjoituksessa, "Välisodassa" Muut kaverit paleli OTSOssa. Missä hommissa olit intissä? | ||||
|
|
30.05.2006 23:39 | Jokke Harju | ||
| Näyttää jäävän ainaki ylimääräisiä puupölkkyjä... Niistä on pula Kovjoen kapearaiteisella, kun niitä ei tahdo saada mistään. | ||||
|
30.05.2006 23:36 | [Tunnus poistettu] | ||
| Niinkuin tässä http://pjh.iki.fi/album/junat/Junakuvaajat/slides/Kuvaajat-02.html kuvassa? | ||||
|
|
30.05.2006 23:29 | Nadja Vahlqvist | ||
| Kiitos! | ||||
|
|
30.05.2006 23:25 | Jorma Toivonen | ||
| Tervetuloa uusi kuvaaja mukaan. | ||||
|
|
30.05.2006 23:10 | Pekka V. Puhakka | ||
| Joo, äkkiseltään hiukan kankea ratkaisu voisi olla... | ||||
|
|
30.05.2006 22:43 | Simo Toikkanen | ||
| Jt:n korjauslehti vuodelta 1991 kertoo lisää. "Vain takapään suuntaan näkyviä kiinteitä loppuopastimia saa käyttää lähiliikennevaunuista (Eil ja Eilf) kootuissa junissa rataosilla Helsinki-Tampere/Kouvola sekä IC- ja SNTL:n matkustajajunissa kaikilla rataosilla." Mahtoikohan sitten tuon Cht:n loppuopastimien käyttöön olla jokin poikkeuslupa... | ||||
|
|
30.05.2006 22:39 | Simo Toikkanen | ||
| No, paljastetaan sitten. Kiinteitä loppuopastimia saatiin käyttää 1998 voimaan tulleen Jt:n korjauslehden mukaan vain silloin, kun jarru- ja pääsäiliöjohdot on kytketty koko junarungon läpi. Jokin hämärä muistikuva on siitäkin, että InterCity-kalustossa kiinteitä loppuopastimia ei saatu käyttää, jos junarungossa oli yksikin teräsvaunu, kuten tässä vaikkapa tuo Eifet. Tämän muistikuvan romuttaa kuitenkin kiinteillä loppuopastimilla varustetun Cht 2382:n käyttö mm. Turun pikajunissa, joten tältä osin voin olla väärässäkin. | ||||
|
|
30.05.2006 22:28 | Osku Reinikka | ||
| odotellaan vieläkin ;) | ||||
|
30.05.2006 22:26 | Osku Reinikka | ||
| Sehän se oli justiisa se idea tarkentaa tohon dieselvetoiseen tavarajunaan. Ajattelin kyllä korvata salaman jollain muulla valolla mutta nyt ei ollu muuta käytettävissä. | ||||
|
30.05.2006 22:22 | Simo Toikkanen | ||
| Jos vaunussa on siirtokate, se litteroidaan avovaunujen alle. Tästä lienee kyse Laaeilprss-autovaunun kohdalla. Verratkaapa esim. Sim-sarjan eri variaatioihin: S tarkoittaa matalalaitaista tai avonaista erikoisavovaunua, pieni i-kirjan taas molemmissa em. litteroissa siirtokatetta. | ||||
|
|
30.05.2006 22:19 | Ville Vehmaa | ||
| Oiskohan tuo skorostnaja suomeksi peräti "nopea", "pika-" tai "nopeudellinen"? :) Mikään erityinen suurnopeusvaunu tämä ei ole. | ||||
|
|
30.05.2006 21:31 | [Tunnus poistettu] | ||
| No tämähän se tietysti oli, jota tarkoitin https://vaunut.org/kuvasivu/25721 Näin maalaisjärjellä ajateltuna tuntuu hieman hankalalta, mikäli tuon linkin takana näkyvä vaunu on junan keskellä... | ||||
|
|
30.05.2006 21:27 | Ville Lindblom | ||
| Vaunu oli vuosimallia 1987. Oliskos suurnopeuskoevaunu? | ||||
|
|
30.05.2006 21:24 | Antti Havukainen | ||
| Mitäs tuossa ylhäällä mahtaa lukea? Ilmeisesti Skorostnaja, mikäli surkeilla venäjänkielen taidoillani tuosta mitään ymmärrän. Babelfish-venäjä-englanti-käännös sanoo että tuo tarkoittasi "High-speed", eli jonkinsortin "suurnopeusjuna" tämä kai on olevinaan. | ||||
|
|
30.05.2006 21:21 | Ville Lindblom | ||
| On jotenkin semmonen kutina et tuo on venäläisten meidän A16- ja A17-vaunuja vastaava. | ||||
|
|
30.05.2006 21:17 | Sakari Kestinen | ||
| RZD:n IC? | ||||
|
30.05.2006 21:14 | Sakari Kestinen | ||
| Riku, vaihdat vain tilalle jonkin muu kuvan. | ||||
|
30.05.2006 21:09 | Sakari Kestinen | ||
| ViewMaster. | ||||
|
30.05.2006 21:07 | Sakari Kestinen | ||
| Jotain puuttuu :( | ||||
|
30.05.2006 21:02 | Sakari Kestinen | ||
| Ai että Sm4:t liikennöivät Mikkeliin? Hauska kuva :) | ||||
|
30.05.2006 21:01 | Sakari Kestinen | ||
| Aivan kuin pienoisrautatie. | ||||
|
30.05.2006 21:01 | Sakari Kestinen | ||
| Tunnisti kyllä heti deeveriksi, propsit siitä. Tyylikkään olet tehnyt! | ||||
|
|
30.05.2006 21:00 | Sakari Kestinen | ||
| Tyylikäs close-up. Rakentavaa kritiikkiä: ensi kerralla ota ilman salamaa (valaise jollain muulla), ja tarkenna kyllin likelle. Nyt tarkennus tuntuu olevan taustalla tulevassa dieseltavarajunassa. | ||||
|
30.05.2006 20:58 | Simo Toikkanen | ||
| Kuvassa on jotain, joka miellyttää silmää suuresti. Liekö sitten alkukesän vaalea vihreys vs. taustan havupuiden tummuus vai mikä... Junakin näyttää varsin hienolta. Kokoonpano on sangen pienoisrautatiemäinen: kutakin tyyppiä vain yksi tai kaksi. 2515:n kunto näyttää melko "asialliselta", taitaa saneeraus olla lähellä... | ||||